カメ吉だより

こんにちは、カメ吉です。
　
排気量７００ccのビッグバイクでありながら
軽量・コンパクト・低燃費の上、お求めやすい価格と
モーターショーでの発表直後から注目されている
次世代ミッドコンセプトモデル“ＮＣ７００”シリーズ

その中から明日、一足お先に発売になる“ＮＣ７００Ｘ”


細かなスペックや全体の写真などはメーカーのＨＰで見れるけど
実際の使い勝ってはどーなんだろう？と気になってる方も多いのでは？

そこで、当店Ｈ＆Ｂに入荷している“ＮＣ７００Ｘ”をいろんな角度からお見せしちゃいます。

まずはカタログに載っていない左側のショット


そして真正面と真後


こんなスリムなボディなのに
フルフェイスのヘルメットも収納可能（※写真はSHOEIのX-11）なラゲッジスペース

本来ならガソリンタンクであるはずの場所がメットインになっちゃった

じゃぁガソリンはどこに？？？

なんと、シート下にガソリンタンクを設置

タンデムシートを開けるとタンクキャップが登場

最近はセルフのスタンドが多いから、跨ったまま給油してもらう事も少なくなったもんな。
だったらシートの後から給油するのもＯＫだよね

でも、シートの下ってバッテリーや車載工具などが入ってる事多いけど
どこにいっちゃったの？？？

ちゃんとラゲッジスペースの中に車載工具がセットできちゃう。


さらに、カバーを外すと
バッテリーが入ってましたー


ＤＣソケットやＥＴＣキットもラゲッジスペースにスッキリ納まるのです。

ＮＣ７００シリーズの中でも“ＮＣ７００Ｘ”はハンドル位置が高めで
操作性の自由度が高いのが特徴

でも操作がしやすくても、市街地でビッグバイクを乗るにあたり
みんなが気になるのがシート高

ネイキッドタイプの“ＮＣ７００Ｓ”に比べると
シートはちょっと高め

じゃぁ、足つきを良くするためにアンコ抜きを・・・と思いシートを外して確認すると

思った以上に厚みがないからシート単体の加工だけではあまり効果なさそう

足つきを重視するなら車体加工でのローダウンが有効ですね！

操作性・収納スペース・デザインともにタウンユースからロングツーリングまで
幅広くバイクを楽しめる“ＮＣ７００Ｘ”

只今、Ｈ＆Ｂ店頭にて展示中
みんな見に来てちょ

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