オートワークスのブログ

営業案内
４月２８日〜５月６日までの間はお休み無く営業させていただきます。
営業時間に関しましては、午前10：00〜午後5：00とさせて頂きます。
営業時間外にご来店予定の方は、事前にご一報頂けます様お願いいたします。
出来うる限りの対応が出来るようにしたいと思います。

尚、３０日夕方からバーベキューを始めます。お時間のある方は覗いてみて下さい。

今年は、例年よりも気温が上がらなく、当方ではまだまだ桜の花が楽しめます。
先日の雨にも負けず、一生懸命に咲き誇っているお隣の敷地にある桜です。

順番に散っていくのでしょうが、今年の桜は踏ん張って咲いている感じです。
気温が低いおかげと思いますが、感心するばかりです。

幼少のころに見たときはそんなに大きな木には見えなかった気がしましたが、今は大木と言っていい位の幹の太さです。

私が抱えるのがやっとの太さです、おそらく直径50ｃｍはあると思います。
来年も頑張ってキレイな花を咲かせてくれることを祈っています。

プジョ―２０６ｃｃのタイミングベルトとウオーターポンプの交換です。
交換目安は6万〜８万�q位と聞いていますが、国産と違い不安が有るので早めになっていると思います。

順番に邪魔になる物を外して行きます。
タイヤ及びタイヤは薄のカバーなどは綺麗に外してからでないと作業は出来ません。

この状態からファンベルトを外し、ウオーターポンプのプリーを外し、クランクぷーリーを外し、
タイミングベルトカバーを外して行きます。

タイミングベルトも外し、ウオーターポンプも取り外します。
画像のようにすっぽりと抜けてくれます。

新しいウオーターポンプを装着して、新しいタイミングベルトを取り付けて、外した時と逆の作業をして行きます。
自動車メーカーごとに特徴は有ると思います、外し方だったり、装着の仕方だったりは有りますが基本的な事は変わりません。
少しめんどくさいと思う時も有りますが、気持ちにう余裕を持って作業すれば大丈夫ですね!

これで完成しました。

次は、ATFの交換です、不具合はなかったのでバルブボディユニットのオーバーホールまではしませんでした。
プジョーはド連ボルトが２重になっています。ミッションのオイルパンにあるドレンボルトを外してから、オイルゲージの役割をしている２つ目のドレンボルトを外します。
グレーに変色したATFが出てきました。このまま乗り続けるとソレノイドバルブがだめになってしまうようです。有る程度の距離で交換が望ましいとの事です。

問題が有ればミッションのオイルパンを外してユニットを取り出しオーバーホールと言う事になると思いますが、今回は一応チェックの意味で外して覗いてみました。

ボルト4本で止まっているだけなのですぐに取り外しできます。
中を覗いて汚れた部分のクリーニングをして、オイルパンを元に戻し、長いドレンボルトを装着してATFを充填します。ドレンからATFがフローしてこぼれてくれば適正量と思います。
2つ目のドレンボルトをしっかり締めて終わりです。

納車前のプジョー２０６ccのエンジンのスパークプラグ交換とエンジンオイル、ATFの交換及びタイミングベルト、ウオーターポンプ交換整備です。
まずはスパークプラグからです。前回同様イリジウムプラグMAXで交換をする事になりました。

エンジンのカバーなど交換に邪魔になる部分を取り外したり、避けたりして画像のように４連のコイルが取り外せるように作業を終わらせました。
コイルを外して、取り外したプラグです。

まだ使えそうですが、早めに交換した方が安心です。
新しいプラグと入れ替えて、コイルなどは外した通りに戻してプラグ交換作業は終了です。

久々の書き込みです。
今日は、ＢＭＷ320iＭスポーツのプラグ交換です。
プラグのポジションにたどり着くまでにっ少し時間がかかります。

この状態からカバーを外していきます。
今回交換するプラグはＮＧＫイリジウムプラグＭＡＸというものです。
寿命が長いという事なのでこのプラグにしました。
この車は６気筒モデルなので、当然６本の交換です。

多少高くてももちが良いのであれば交換回数も少なくなるので決して高くは付きません。
普通のプラグが2〜3万Ｋｍくらいで交換なので、イリジウムプラグは３〜４倍位長持ちします。
価格的には１本当たり６００円〜８００円位の差しかないので、作業手間を考えたら
イリジウムプラグが良いと思います。

コイルのハーネスはワンタッチで外れるので直ぐにイグニッションコイルは脱着出来ます。

センターの電極は溶けてなくなっています。
この状態でもエンジンはかかっていましたが、吹きあがりが悪かったり当然燃費が悪かったと思われます。
動いているから大丈夫と思ってしまう事が怖いですね。

この様に元通りになりました。
特殊な車以外は、是非、挑戦してみてください。

本日入庫した、ダイハツ　ムーブエアロダウンＲＳです。


エンジンはタイミングベルト交換してお渡しです。
車検は２５年１２月まで付いています。
以下のページで確認出来ます。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=used&baitai=goo&page=1&query=%83I%81%5B%83g%83%8F%81%5B%83N%83X%96%7B%93X&whence=0&max=100&idxname=&code=sjis&phrase=%83I%81%5B%83g%83%8F%81%5B%83N%83X%96%7B%93X&keyword=&car_keyword=&sg=on&x=37&y=20

先週は近年になくとても厳しい天気となりました。雪の影響で、日常生活がおぼつかない方々には心よりお見舞い申し上げます。
今週末も厳しい気象予想が出ていますが何とか乗り切って頂きたいと思います。

ドライブシャフトブーツと聞いてもピンとこない方も多いと思いますが、エンジン・ミッション・ドライブシャフト・タイヤと言うような流れで動力は伝達されていきます。
その中間にあるのがドライブシャフトです。画像のようにブーツいが破れてしまうと車検は通りません。
交換作業は以前はドライブシャフトを外して交換していましたが、最近では便利な分割式のブーツが出回り短時間で交換が出来るようになりました。
寿命もさほど変わりないなので部品代は多少高くても工賃が安く済む分割式のブーツが良いと思います。
交換時間は片方で10分〜15分くらいで十分な時間と思います。

御覧のように綺麗に修理は終わりました。お客様に聞くと、結構な金額を払っている方が有りますが、他の所などへ問い合わせをして比べる事は必要と思います。

明けましておめでとうございます。

年頭に思うことは、激動、激変、天災で大変だった昨年を思い起こして、今年も世の中は凄いスピードで変化していくのかなという感じがしています。
必要な物には対価を払わなければ手に入りません。
逆に、払った対価に見合う物を供給するという当たり前の事を忠実に実践していけばお客さまに喜んで頂けると思います。
原点に立ち返って、進んでいこうと思います。

今年もよろしくおねがいします。