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ヴォクシーのスパークプラグ交換 2017年09月01日(金)

ヴォクシーの部品が入荷しましたので交換作業です。
まずはイグニッションコイルを外します。

装着されていたスパークプラグです。予想通りの状態ですね。

新しいスパークプラグはNGKのIRIDIUM MAX です。10,000Km保証です。

純に装着してイグニッションコイルを装着すれば完了です。

無事交換作業は完了しました、スパークプラグは交換時期を過ぎていたもエンジンは動いてしまいます。
そのままでも乗れるのですが燃費が悪い状態と認識して頂きたいと思います。


シトロエンC5の部品交換 2017年08月22日(火)
お盆前に急にエアコンが効かなくなり原因もわからず、ディーラーにて点検して頂きました。
電動ファン、コンプレッサーと疑ってみましたがバッテリー直結で作動確認出来ました。
点検結果は、タービン冷却用のクーリングモーターの不具合で電動ファン、マグネットクラッチが作動しない状態との事でした。
お盆明けにすぐに部品の発注をして昨日入荷しました。
不具合だったクールんぐもーたユニットです。

交換時間は20分くらいです。

すぐに取り換えて作業は完了です。
このモーターのエラーで電動ファンが作動せず、エアコンのマグネットクラッチも作動しないという状態でした。
問題はクリアーできたので安心してお乗り頂けると思います。


ムーブラテの整備 2017年08月18日(金)

盆休み明けで部品が入荷しましたので交換作業です。
ブレーキパッドは部品在庫があり交換済です。
今回はタイミングベルト、ウオーターポンプ、サーモスタット、スパークプラグ、ラジエターキャップ、ファンベルト、クーラーベルトの交換です。

まずはタイミングベルト・ウオーターポンプからです。

T/Bを外して、W/Pを先に交換。その後にT/Bのセットです。

後はカバーなど元に戻して、くみ上げたらファンベルト、クーラーベルトは新品交換です。
LLCを充填する前にサーモスタットの交換です。

その後は、LLCを充填しエア抜き作業が終われば完了です。
次はスパークプラグです。外したのは微妙な感じです。
新しいものに変えておけば安心ですね。

ラジエターキャップは簡単に交換できますね。


eKスポーツのブレーキローター交換 2017年06月27日(火)

先日、試乗時にブレーキローターの振れを感じました。
部品が届きましたので交換作業です。
タイヤを外して、ブレーキキャリパーを外します。


左右とも同じ要領です。


無事交換が終わりました。タイヤを装着すれば完了です。

外したロータは見た目ではウェーブは見えないですが
早めに交換しないと段々と振れが大きくなっていきます。
これで安心ですね。


ムーブラテの整備 2017年06月24日(土)
タイミングベルト交換、フロントブレーキパッド交換、左右ドライブシャフトブーツ交換作業です。
タイミングベルトは先日交換しました。

ファンベルト・パワーステベルト・クーラーベルトも問題のない状態でした。

今回はブレーキパ度の交換を済ませ、ドライブシャフトブーツの交換です。
次回の車検などは問題なく受けられると思います。


これで安心してお渡しできます。


エブリーVのタービン交換 2017年06月19日(月)
若干煙を吐いていたのでタービンのシール不良と思います。
リビルトタービンが入庫しましたので交換作業です。

このような状態のタービンでした。
純に邪魔な部品を外して、タービンを外します。


結構狭いですね、善美外すには時間がかかりすぎますので最低限作業できるところまで外しました。
リビルトのタービンと交換して装着です。

後はLLC配管、オイルラインなど繋いだら、エンジンオイルも交換、もちろんエレメントも交換します。
最後は、LLCを入れてエアー抜きですね。
無事エアーも抜けたので完了です。しばらくの間は低回転でならし運転予定です。
距離は走っていますがエンジンの調子もいい感じです。



ekスポーツのタイミングベルト交換 2017年05月30日(火)
先日入庫したekスポーツのタイミングベルト交換です。
当分持ちそうですが、早めの交換がトラブルを防いでくれます。

ターボ車なので交換までに取り外す箇所が若干多いですね。
無事交換を終え、ファンベルトも新品に交換して終了です。

エンジンオイルを交換しました。
交換済シールもちゃんと貼っておけば安心ですね。

後は室内クリーニングを済ませて完了です。


ボルボV50 シフトゲートブラインド交換 2017年05月21日(日)
ボルボV50のシフトゲートブラインド交換作業です。

まずはオーデイオフェースパネルを外し手方センターコンソールを外します。


シフトノブは下にある輪っかを右に回して緩んだところで引き抜きます。
引き抜くときはまっすぐに抜くことに注意してください。
シフト表示パネル、その下のカバーパネルを外せばゲートブラインドが装着できます。
バラバラになっていましたのできれいに掃除して入れ替えました。
後は逆順で装着して行きます。
最後にシガーライターパネルを装着して完了です。

綺麗に収まりました。

これでマニュアルモードも問題なく作動します。


ジャガーXJ8点張りの張替え 2017年05月20日(土)
ジャガーXJ8点張りの生地が入荷したので張替えです。
外すのも結構大変ですが、割と早くできるようになりました。

外した天張りは綺麗にウレタンとボンドをはがして下地を整えます。

生地を貼り付けます。


しっかりとくっついています。
あとは車両に取り付けです。

綺麗に装着も終わりました。当分天張りの垂れる心配はないですね。


ボルボV50 シフトゲートブラインド交換 2017年05月02日(火)
ボルボV50のシフトゲートブラインドの交換です。

オーデイオフェースパネルから外します。

次のセンターコンソールを外します。上側2本、下側2本ビスで止まっています。

シフトノブは下側の輪を右に回して緩めたらシフトノブを引き抜きます。
抜くときはまっすぐ引き抜いてください。
シフトパネルを外し、その下のカバーを外せばゲートブラインドが装着できます。
装着が終われば逆順でくみ上げます。

最後はシガーライターパネルをはめて完了です。

交換したのでマニュアルモードもちゃんと作動するようになりました。



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