| クルマのライトは上向き?下向き?
2007年05月24日(木) |
夜間の自動車の運転で、ライトは上向きと下向き、どちらが正しいのか？――
県警は昨年から「上向きが基本」と、県内の道路に設置した電光掲示板３６基を使ってドライバーに
呼び掛けを始めた。しかし、県警の思惑と違って、ドライバーの間では「下向き神話」が根強くある
ことが、交通企画課のアンケートで明るみに出た。
Yahoo! ニュース 毎日新聞記事より引用
皆さん、夜間走行のときライトは上向きですか?下向きですか?
対向車の多い地域の方はおそらくほぼ下向きで通すでしょうが、ウチの地域は田舎なので、20時
からは上向き主体です。
教習所での学科が下向きが常識になった原因だと言われていますが、俺の記憶にはそんな
にきつく言われた記憶はありません。(まぁ、夜の教習を避けてたんですが(爆)。)
でも上向きで100m届く光が下向きでは40mほど。歩行者の発見の遅れは事故に繋がりますし、
これからは意識して切り替えることも大事ですね。 |
|
|
| 19:39
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(0)
|
トラックバック(0)
|
| 「ランエボVSインプ」
2007年04月27日(金) |
新型ランサーエボリューションX(テン)が、正式発表されました。
これがおそらく市販車の完成形なんでしょうけど、05モーターショー
で発表されたコンセプトX(左)にかなり近い感じです。
i(アイ)もそうでしたけど、三菱って最近コンセプトカーと市販車のデ
ザインがそっくりなものが多いですね。出品する段階でほぼ市販車が
出来上がってるのかな。
歴代のランエボの中で一番スポーティな感じでかっこいいですね。で
もナンバープレートが左っつうのが・・・。真ん中にあるほうが安定感
あっていいのになぁ・・・。
同時にベースとなるランサーも・・・、ってあれ、ランサーは?
ベース車はランサーではなく、「ギャラン・フォルティス」。
国内市場において、ギャランが復活するのは約2年半ぶりになります。確かに逆スラントノーズとか、3
ナンバーボディとか、嘗てのギャランの面影はたっぷりありますね。
ランエボが存続するのに、なぜランサーの名前を消すのか・・・。
理由はここに詳しく書いて有りました。
「大型化により3ナンバーサイズとなり、セグメントが従来のギャランと被る」、また「ランサーといえば
ランサーエボリューションのイメージが強く、通常のランサーのブランド力が弱い」などがランサー名が
事実上消滅する理由と思われる。
※ウィキペディア「三菱・ランサー」項より出展。
やっぱりGT-Rとスカイラインとの関係みたいに、強いイメージリーダーがいるとベース車の萎縮が
起きてしまいますね。でもベース車が絶版でなぜ「エボリューション(進化)」?
さて、ライバル関係も長いインプレッサも、ニューヨークモーターショーでワールドプレミア
公開されました。
今までハードトップとスポーツワゴンの二本立てだったボディタイプですが、次期型から
5ドアハッチバックと、サッシュ付きセダンとなります。そういえばファミリアからアクセラに
モデルチェンジしたときもワゴンのネーミングはなくなりましたね。
印象的だったスプレッドウインググリル(こんな感じだっけ?)も消滅し、WRX(?)も顔つきの
迫力が薄れているようです。トヨタの影響か?(爆) |
|
|
| 18:42
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(0)
|
トラックバック(0)
|
| 東京オートサロン(後編)
2007年01月13日(土) |
後編です。
モーターショーと違い、ブースが狭い、人が多い、ダフ屋が多い。
出展数と人気の差でしょうね。
↑レクサスLSの多さがめっちゃ目立ったんですが、新型スカイラインのエアロも結構出展されてました。
左がトミーカイラのコンプ。右がケンスタイル。
↑日産ブースのスカイライン エアロコンセプト。
メーカー製のくせに出展されたV36スカイラインの中で一番派手。20インチアルミ履いてます。
レザーのスパルコシートが渋い!!
↑どこのメーカーか忘れましたが、VQ35HRのスーチャ(スーパーチャージャー)付き。
仕事早いですね〜(爆)。
↑ドイツのアウトバーンで345km/h出したとかいうヤツ。
今月発売予定のデリカD:5(ディーファイブ)も展示されてました。結構デカイ・・・。
右がパリダカ仕様? 出るつもり?(爆)
・おまけ
お世話になってます。湾岸ブースさんです。
おわり。 |
|
|
| 20:49
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| 東京オートサロン(前編)
2007年01月13日(土) |
今日はちょっとした事情により、東京オートサロンにいってきました。
ってか人多すぎ(当たり前)、入場料高すぎ(爆)。
展示車両が多すぎたので、気になった車種の写真をいくつか。
↑俺の友人が在学中のNATS(日本自動車大学校)のブースから。
これ、NSXっぽいですが、ベースはビートなんです。内装もレザーで豪華になっていて、
正に軽のNSXですね。ホンダで正規販売して欲しいかも(爆)。
↑+GTさんへ業務連絡。
これ、ベースがトゥデイなんです。おひとついかがです?(爆)
↑写真左のコンセプト-X(次期ランエボ)、ちょっとちっちゃく見えませんか?
これはキッザニア東京に登場予定のモデルカー。実際に乗れるみたいですが、
大人じゃつかえちゃう(汗)。ベースはeKワゴンみたいです。
 
↑左は次期シビックタイプRを無限でモディファイしたもの。タイプRで4ドアってなんかしっくりきませんが、
DC2インテRには4ドアハードトップがあったと記憶してます。
右はハイブリッド。なんかのペースカーだったような・・・。
後編へ続く。 |
|
|
| 20:15
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| キューブシリーズ改良
2006年12月26日(火) |
キューブシリーズが12月25日一部改良されました。
特に大きく変わったのはフロントマスクぐらいで、あとは環境性能の向上。
今回加わった内装色"チリ(赤)"が個人的に惹かれてるんですが、3列シート全部交換だと
高いだろうな〜・・・。貼りかえって普通の綿だとどれぐらいするんですかね。
[プレスリリース] [オフィシャルサイト]
|
|
|
| 21:03
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(0)
|
トラックバック(0)
|
| 【訃報】クレイ･レガツォーニ
2006年12月17日(日) |
15日イタリア北部パルマ郊外の高速道路で、フェラーリF1の元パイロット、クレイ・レガッツォーニ（67歳）
の運転するワゴン車が大型車に衝突、レガッツォーニが死亡した。
カービュー ニュースより
クレイ・レガツォーニは1970年にフェラーリでF1デビュー。現役中の優勝回数は5回。
1980年のアメリカGPにて不慮の事故により下半身不随になるも、ダカールなど
フィールドを変えながら精力的に活動していたそうです。
自分は現役中の姿を見たことはないんですが、ホンダの企業広告で
NSXのテックマチック車をサーキットで操るCMは印象的でしたよね。
心よりご冥福お祈りいたします。 |
|
|
| 13:16
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| 証拠はしっかりと
2006年12月13日(水) |
この間の記事で初めて車に傷をつけてしまったとご報告いたしましたが、
はい、これがその証拠です。
暗がりで見れば全然気にならないんですが、フラッシュ焚いたらクッキリ出てきちゃいました(涙)
一晩寝かせたら綺麗に消えてる訳じゃないんですね(爆)
キューブのバンパーはコンビランプと一体型だから、結構修理費嵩むだろうな〜〜〜(T∀T；)
まぁ、初心者なら誰でもあることよ!! キニシナイ!!(ﾟ3ﾟ)(ォィ!) |
|
|
| 19:04
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| 車凹む・・・俺も凹む・・・
2006年12月11日(月) |
キューブが我が家にやってきて3年、
とうとう5万Kmを越えました。
3年で5万Km・・・
ちょっとヘビー?
と、喜んでいるのも束の間・・・
ガッツーン!!
とぶつけてしまいました・・・(T_T）
駐車場のポールにリヤハッチをぶつけました。
傷の大きさはたいしたことないのですが、バンパーが凹んでしまいちょっとダメージ大かも・・・
あぁ・・・ショック・・・ |
|
|
| 18:43
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| 暖気運転って?
2006年12月05日(火) |
おはようございます。
今日は珍しく早起きです。そりゃそうか、昨日9時に寝たんだから(爆)
ところで、ちょっと気になったのですが、
皆さん暖気運転ってどれくらいでやってます?
母親に聞いたら「青いランプ(水温警告灯?)が消えるまで
吹かしたりしなきゃいい」と期待したとおりアバウト(汗)。
きっちり時間を決めたほうがいいのか、
それとも頃合見計らえばいいのか、
別にしなくてもいいのか・・・・
ご意見おねがいします。 |
|
|
| 08:58
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(6)
|
トラックバック(0)
|
| 俺は見逃さないぜ
2006年11月24日(金) |
どうも、最近カメラといい電子辞書といい、プリンターまでキヤノンに制圧されつつある
ヒデユキでございますが。
今日は、関東を横断する巨大（？）幹線道、国道16号をドライブ。
いやぁ、でっかいトラックやタンクローリーが横風起こして追い抜いていきます。怖い（涙）。
途中で銀行に寄ったのですが、お昼時のせいか狭い道で混雑。
そんなとき、1台見慣れない車が近づいてきました。
何奴!?
と、別に驚くほどのものじゃないですけど。
2代目マツダセンティアがもっとアクの強い顔になって、左ハンドルってだけ。
エンブレムから調べると、この車、起亜 エンタープライズというらしい。
スペック等はここが詳しいです→http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5979
実はここらへん、現代・起亜グループの日本法人本社が近くにあった（移転済）ので、
起亜、現代はさほど珍しくなかったりします。
でもこの車は日本未導入のまま生産終了してるので、レアではあるかも。
まぁ、こんな車、
誰もどうも思わないですよね（爆）。 |
|
|
| 17:12
|
クルマ
| この記事のURL
|
コメント(2)
|
トラックバック(0)
|
| 
Goo-net Blog
GooWORLD Blog
GooBike Blog
あなたもブログをはじめませんか？
中古車 車査定
中古車(輸入車)
バイク
カー用品
バイクパーツ
車買取
資格
有料老人ホーム
介護求人
看護師 求人
ビーチ情報/スキー場・ゲレンデ
韓流
自転車
エコカー
シニアサロン
アフィリエイト
プロト
データ入力
更新してない間に・・・
