あさきゆめみし

今回は地図を持って来たので迷いながらも無事到着。

雨降りの日曜日でしたので、鏡のついた棚を作ってみました。

（写真は組み立て前の状態で、寝てますが･･･）




6月20日（土）
結果的に、走ったのはこの辺り。



○真鶴道路ではない旧道の１３５号で、黄色いナンバーのカブ？が元気に走っていました。
時にはハングオフ風に･･･


○宇佐美から亀石峠を上ったら草刈中で１車線減少。前の車があせっていたようです。


○県道５９号線を走っていて、初めて来た道のような気がしてたのですが、国士峠の看板見て走ったことが有ることに気が付きました。１月に通ったようなのですが、季節と方向が違うと感覚も違うものなのでしょうか･･･



○５９号線を湯ヶ島から風早峠に向けて、久しぶりに走りました。昔は中外鉱業の建物が廃墟のように見えたのですが、少しは綺麗になったのか？それとも気分によってまた違うものなのでしょうか。


○仁科峠から５９号線で堂ヶ島の方に降りようと思ったのですが、通行規制が有るようなので止めて、土肥峠から土肥に下ってみました。再度上って旧道を通ろうと思ったら、通行止めでした。

（Uターンはせずにスイッチバック方式で方向転換したのはナイショです）


○帰りに箱根から小田原に抜ける久野林道を通ってみましたが、どこかで道を間違えたのか別の場所に出てしまいました。


記憶って当てにならないなあ、と思う年寄りでした。




おまけ：
帰りに予約していたバイク屋さんに寄ってオイル交換をしてもらいました。今年になって４回目のオイル交換となりました。

フロントブレーキのパッドも交換かな？と思っていたのですが、
「まだ、半分くらいなのですけど交換しますか？」
「そんじゃあ、まだそのままで・・・」

6月12日（土）
天気予報では関東地方はほぼ50％の降水確率で、伊豆方面は20％だったような？
過ぎたことは忘れてしまいましたけど・・・

取り合えず西湘に向かって

西湘バイパスPAで


椿ラインではハイスピードで下ってくるバイクに驚いたりしながら登り

大観山から芦ノ湖と写っていない富士山.



「いず」コへと、携帯見たら電池切れ・・・




箱根峠を越えて途中右折。


道路に出てきた草に気を使いながら、
時には延びたつるに鞭打たれそうになりながら、
長い間蛇以外何もも出会わないこんな道を走って




人家のある町に出て、コンビニで一服してまた戻り、



芦ノ湖スカイラインに出て料金所の近くまで行って戻り、
早い車に、ビビリながらも、
反対側も同様に料金所の近くまで行って戻り、



行止りになった道の


直前を左折したすぐのここで


こんな所や


こんな所や


こんな所や


こんな所等も傷つけて

初めから付いていた古傷と一緒になって良く分かりませんが・・・


走るのに影響は無さそうですけど・・・













子供たちの歓声が聞こえるこんな場所で一服して


こんな道を走って


こんな写真や


こんな写真を撮ったりしながら行って戻り、




お昼を食べに町に出てまた戻り、




こんな所にもよって見ましたが

・・・見ただけです。




7時から16時まで、350キロの
ケツだけでなく、痛いツーリングでした。

健康診断を午前中に受けて、
午後は特に用事も無く、
高級住宅地を見下ろす公園に行ったりして・・・


朝から良い天気で、ホントに梅雨入り？





6月7日（日）
「望郷ライン」コッチの看板を見て、
いくつかのカーブを超えて長い直線が有り、
気持ちが良いので一服。



赤城山の方にも少し走ってみましたが、以前通ったことが有る道でした。
ツナギを着た方が多く走っている道で、
古いツーリング用とは言えツナギを着てきたので、
赤城には上らずに戻って農道を走ることにします。


「望郷ライン」は長い直線といくつかのカーブが交互に現れる道で、
高原のような視界が開ける気持ちの良い道でした。


大きなトラックを先頭に数台の車の列に追いついて、最後尾のトラックが上り坂で排気ガスを沢山出します。
追い越すよりは止まってしまおうと休憩。
昔、苦労して取った免許が使えなくなったり、無くしたりしないように・・・



高速料金1000円になる前には、高速料金を安くするためになるべく高速の距離を短くしようと・・・
今回は1000円なので、沼田ICで乗って楽することも出来たのですが、気持ちの良い道を赤城ICまで走って正解でした。


お決まりの関越渋滞も耐えて、
日が沈む前に無事帰ってこれました。


本日の走行距離：587キロ

入梅宣言が出た後で、雨降りの後青空が見えたりすると･･･
もしかして、週末は走れるかな？



6月7日（日）
鳩待峠への道はマイカー規制で入れないようで、尾瀬に行くバスなどの専用になっているようです。
気が付かずに係員の方にきつく止められたのはナイショですけど。



走ってきてとても気持ちよかったので、Uターンしてもっとゆっくり景色を見ながら走って見ることにしました。
実は、何台もの車やバイクをパスして真面目に走ってきてしまったので、ゆっくり景色を眺めてはいませんでした。
（昨日載せた写真はその時に停まって写したものです。）

ツーリングラーダーの田亜山としては、行止りでUターンはかなり有りますが、もう一度走ってみたいとUターンする事はめったに有りません。
最初はじっくりと道の状況を確認しながら通過し、2度目にペースを上げて走りを楽しみ、3度目には・・・なんて走り方はもうしていません。




ゆっくりと景色を見ながら楽しんだ後、R401に出る前に、バスに連なる車の列に追いついてしまいました。
ダラダラと走りたくないし、黄色いラインの道で追い越しもしたいくないしと思っていた時、偶然見つけた脇道が有ったので入って見ました。


どこにでも有るようなような森ですが・・・

その時々で光や空気が違いますし、見る側の気持ちも違っているようです。



R401からR201に入る手前の橋です。

（写真は通過した後に撮りましたが・・・）


R201では車も多くなり、信号も増えてきて、
工事渋滞で停止すると暑くなってきて、
気が付けばお腹も空いてきて･･･
（カミサンに言わせるとお腹が空くとイライラするそうです）

吹割滝も通過し、13時頃コンビニでランチです。
（予定では13時頃に片品村のお蕎麦屋さんで、美味しいおそばの予定でしたが･･･）






薗原湖ではジェットスキーを楽しむ方が･･･


そして、薗原ダムです。




K62から素直に沼田ICから帰ろうと思っていたのですが、
「望郷ライン」の看板見てなんとなく行ってみようと・・・

ご近所では田植えはほとんど終わったようです。
そして、関東も入梅したそうです。
でも、今日も雨は降りませんでしたが・・・



6月7日（日）
ダムに昇ると・・・

この湖に注ぐ川が利根川の源流なのでしょう。


今にも雨が降ってきそうな雲です。
実際に少しして、小雨が降ってきましたが・・・


マスツーの人達と管理事務所でダムカードを貰って、
これが通算2枚目になりました。



この道を下って戻ります。





K63に戻り
マスツーの方々を追い越したりして・・・
また、ダムが見えてきました。




上の方まで上って見ます。


下の方を覗いてみます。


岩を並べたダムです。


先ほど八木沢ダムで会い、追い越してきたマスツーの人達が写真を撮って欲しいと・・・
東京から来た人達でした。




ダム湖の奥の方ではボートに乗っていた人達も





また、K63に戻って走り続けます。


川沿いをゆっくりと走るとても気持ちの良い道です。
天気も良くなり明るくなってきました。


写真のようにセンターラインの無い道です。

交通量は少ないのですが、路肩に車を停めて山菜取りや写真撮影をされている方が多くいました。


こんな滝が見えたり


こんな滝も見えたりします。


こんな所でお弁当を食べるのも美味しそうです。





・・・で、チョット一服


山菜取りにでも来ていたのでしょうか、
ご夫婦らしい方に声をかけられます。

「前はこの先まで車で入れたのになあ・・・どっから来たんだい？」
「神奈川県です」
「何処のバイクだい？」
「イタリアのです」
「こんな立派な皮を来て・・・」
と言いながらツナギを掴みます。

「んじゃあ行くか」と奥さんらしい方に声をかけて歩いて行きました。

ご近所ではあやめの花が咲いていました。

あやめか花しょうぶかは分かりませんが・・・







6月7日（日）
赤城高原SAでガソリン補給。ここで8時半頃でした。


狭山PAから赤城高原SAまで約100キロを1時間で走行した事になります。
鶴ヶ島JCTからいつも渋滞関越道が、紺ではいても渋滞していなかったから？




水上ICで降りて、道の駅みなかみ町水紀行館に到着。

集合出発予定時間の30分遅れの9時でした。


R291からK63に入って、しばらくすると「奥利根湖コッチ」の看板につられて走った道は藤原ダムをパスして行く道だったようです。


そのまま道なりになんとなく走り続けると、宝川温泉と言う所に・・・
立派な門がありましたが、写真は有りません。


通過すると・・・

道が違うようです。
通行止めでは有りませんが戻ります。



赤い橋と白い橋が有りまして


赤い橋から見るとこんな風景で


ついでにこんな写真も


紅葉では有りませんが緑が綺麗です。






何台かバイクをパスして分岐点を左折。
パスしたバイクのお仲間のようなバイクが数台停まっていました。

なんだかダムのようなものが見えてきましたので、記念写真の撮影。




空が曇っていて寒いくらいです。

日曜は天気が良さそうな予報を見て、梅雨の前に何処か行ってみたいなと地図を見ていたら、青いルートが目に付きました。
去年の10月に紅葉の「利根川源流を訪ねるツーリング」から「奥利根の紅葉ツーリング」に改題されたルートでした。
お二人の方が走られたツーレポの写真の紅葉は素晴らしいものでしたが、秋に行けるか分からないし、とにかく行ってみようと・・・
（地図には赤い線で走ったルートを、青い線で走ってみたいルートを記載して有ります。

その前に、カミサンのご機嫌が悪くならないように？土曜日の内にやるべきことを片付けて・・・



6月7日（日）
一度仕舞われた、皮のツナギを引っ張り出して着ていきます。

8時半までに現地に着くには5時頃には出発する必要が有るのですが、1時間遅れの5時55分発射。

ただいま暖気中。



いつものように八王子までの道のりは、なんだか混み具合が少ないようで、スムーズに流れて行きます。

8時半といっても、誰かと待ち合わせているわけでも有りませんし、急ぐことは有りません。


でも、圏央道でアウディにバビューンと抜かれたので、ついていこうとして・・・
ついていけません。

にわわキロを越えてもバイクに不安感はなくなったのですが、人間がついていけなくなったようです。


狭山PAで一服して・・・

（その、アウディも停まっていましたが、好い歳したおじ様のようでした。）


再出発後も、今度はベンツに・・・
やっぱり歳をとったのかな？






次に走るまで、引っ張ります。
たぶん、おそらく、きっと・・・

ダムカードゲット。次はどちらに行きましょう？と書いたら圏外。奈良俣ダムはOK。

5月31日（日）
ここまでで、バイクはしっかり汚れていました。

アイドリングが少し下がっているようです。
でも、走るのに支障はないでしょう？


2時を過ぎていましたので、そろそろ帰ることにします。


信州峠まで戻り、クリスタルラインから清里に抜ける方法も有りましたが、
単純に馬越峠を越えて野辺山から141号線で帰ることにしました。


141号線は車も少なく、普通に流れていましたが、大門ダムを過ぎたあたりからペースはゆっくりとなりました。
自主規制中ですので、ゆっくりのまま走っていると眠くなります。

道の駅南清里でカッパを脱いで休憩。
（大門ダムのそばは何回か通っているのですが、今回もダムに寄る事はなく通過）

須玉ＩＣから中央道に入ると笹子トンネルで１１キロ渋滞の表示。
２日前の金曜日に走った時はガラガラだったのに、平日との差なのでしょう。
渋滞の間を気を使いながらゆっくりと走り、笹子トンネルを抜けたらまた渋滞。


ガソリンの警告灯がかなり前から付いていますので、談合坂SAで給油と休憩。
初めての談合坂ＳＡ（上り）でした。




渋滞がいやになり、上野原ＩＣで降りて宮ヶ瀬に向かうとまた雨に降られ、
再度カッパを着て、山を降りると雨は止み、
１８時４０分頃無事到着。


○クリスタルラインも信州峠も馬越峠も車も少なく、雨の割には気持ちよく走れました。
○クリスタルラインの路面は土が流れた跡があったり、小さな石や木の葉が積もっていたりしましたが、緑の苔はほとんど無かったしゆっくり走れば楽しめます。（１箇所５センチほどの木の枝が道路を完璧にふさいでいましたけど、脇によけて通過しました）
○帰りの宮ヶ瀬あたりまでは平気だったのですが、シールドが曇るのはなんとかならないものなのか？
○新しいタイヤは安心して走れます。ハンドルに力をかけることもなく素直になっていました。高速でのスピードも押さえていましたが、もっと速く走っても大丈夫そうでした。