ＳＴ４Ｓのタイヤは最初
ピレリードラゴンと言うのが付いていました。
今は
ピレリー
ディアブロコルサⅢと言うのを履いています。
これはセンターとサイドで段階的に材質が違い
センターは耐久性、サイドはグリップ力みたいになってるようです。
オーバースペックと言われましたが・・・？
そう言えば２９２号線への
ツーリングで、
高速をかなり走ったので、やっぱり中央部分が減っていますけど・・・
ホイールはマルケジーニと言うのが付いていまして、
ブランド物のようです。
スピードメーターはデジタルで、タコメーターはアナログです。
ＳＴ４と比べて液晶のバックライトがきれいです。
（と言うか、ＳＴ４は故障してバックライトが点きませんでした）
そこでドカの故障暦
・・・と、その前に、何でＳＴ４？
ＳＴ４を買った理由はスティードに乗っていて
５０キロから８０キロのペースで走るのは
ドコドコ感や鼓動（振動？）を感じて楽しく走れるのですが、
高速道路を走るのが楽しくない。
そこでカウル付きのリッタークラスのバイクに買い換えようと
イロイロと探してみました。
候補はＶＦＲ、ＺＺＲ、隼、ファイヤーストーム・・・
どれも程度の良いのは８０万円以上の高額で手が出ないようです。
逆輸入のＳＶ650が５０万円くらいで有ったのですが、
悩んでいるうちになくなっちゃいました。
また、黄色いシートのＶＦＲが８５万円くらいで有ったのですが、
欲しいなーと思っているうちになくなっちゃいました。
またある日、ＳＴ４できれいで走行距離も５４００キロのバイクに目がいきました。
６５万円位だったかな？
「ドカ故障しませんか？特に電装系は？」
「昔と違って最近は良くなりました。
でも国産に比べるとまだ多いので、気にされるようでしたら国産の方が良いですよ」
と、ドカ屋さんが言っていました。
これもどうしようかなーと思っているうちになくなっちゃいました。
そんなこんなで、ネットで見たり、バイク屋めぐりと３ヶ月ほど楽しみました。
・・・でまたある日、なくなったＳＴ４を見つけました。
カミサンには探し始めてから
「バイク買い換えるよ」と何度言っても、聞く耳を持ちません。
・・・で、最後には「買っちゃいました」と言いました。
その後はご想像にお任せしますが・・・
続きは、やっとドカお決まり？の故障暦・・・
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