あさきゆめみし

熱かった夏から、
涼しいのを通り越して
急に寒くなって来ました。

おまけに
今日も雨が降っています。



寒くなるとメッシュから
革ジャンに
保温下着に
フリースに
ダンダン膨らんできます。

ジーパンから
革パンに
保温下着に
靴下２枚に


防寒グローブ
ダウンジャケット
防寒ツナギ
ビバンダム君になりますが・・・


バイクの
冬用のタイヤって有れば

「少年ジェット」

「仮面ライダー」

「月光仮面」

「まぼろし探偵」

・・・・・・・

ガソリンが
まだまだ値上がりするようで
３月末にＳＴ４Ｓを買ってから
７２００キロほど走りましたが、
かかったガソリン代が５５５００円

オイル交換が２６０００円
タイヤ交換が４５０００円
ＥＴＣが５５０００円
有料道路が３００００円くらいで
ウエアや小物ケミカルなどで３００００円
カミサンに知れたら・・・

走りすぎと言われてるみたいだし・・・

北海道に行く前に、
昔、断念した紀伊半島一周。

伊勢志摩までは７月に車で行ったけど、
簡単に行ける。
ほとんど高速や自動車専用道路だったけど・・・

伊勢志摩から白浜までは海岸線の熊野街道かな、
阪和自動車道は急ぐ時には良さそうですが、

竜神街道とか十津川街道なんかも面白そう

そうすると明日香村も通るかな？

１日目：潮岬あたりまで７００キロ
２日目；竜神街道十津川街道経由で尾鷲まで４００キロ
３日目：自宅まで６００キロ

走れないので地図見て
妄想している今日この頃です。

メーターパネルに
工具のマークが出ていました。



何なのか
オーナーズマニュアルを見てみました。
走行１００００キロを越えて、
点検時期が来た表示だそうです。

以前のＳＴもスティードも
マニュアルなんか
付いていませんでしたが

ついでにいろいろと見て見ました。

装備重量（燃料なし）：２１７Ｋｇ
総排気量：９９６ｃｃ
最大軸出力：８６Ｋｗ　１１７馬力
最大軸トルク：１０Ｋｇ　７０００ｒｐｍ
許容最高回転数：１００００ｒｐｍ
・・・・・・

走行の記録

０５年９月１８日
-
伊香保-
榛名湖-
北軽井沢−
中軽井沢−
佐久-
須玉−
中央道ー

約510キロ


走ってみたいな
榛名西麓広域農道

クリスタルラインも

次の休みは？

１日目：青森まで９００キロ
２日目：札幌まで４００キロ
３日目：岩尾別まで４５０キロ
４日目：苫小牧まで５５０キロ
５日目：フェリーで大洗まで
６日目：帰宅２００キロ

２５００キロはしんどいですかね。


イロイロと寄り道したいけど
（礼文島はあきらめますが・・・）
６日じゃ無理なようですかね。

まあ、来年の事なので・・・

道の駅を出て
１５２号線とはお別れです。

県道40号線を掛川方面に進み、
国道1号線のバイパスを行くことにします。

この道は流れますが、60キロ程度の速度で
ただ淡々と移動するだけの道です。

暑いし、眠いし、・・・
面白くもない道を延々と
進むのは嫌になって
東名に乗ることにしましたが、
ここはどこ？

後で地図見て分かったのですが、
掛川からは東名を離れて
走っているようでした。

で、焼津ＩＣこっちの看板に誘われるまま、
東名高速に乗りました。
ガソリンの警告等が点滅し始め
富士まではスタンドが無いようです。

富士川でガソリン補給
本日３回目の給油です。
厚木では＠１４９円
諏訪では＠１６０円
富士では＠１５５円
でした。


どうも本日の東名高速は好きになれない？
１５２号線を走ってた時が楽しかったからかな？
今日、お尻があまり痛くならないのはシートのせいかな？
東名でスピードを出す気になれないのはどうして？


渋滞情報が
秦野中井−横浜町田だったのが
大井松田ー横浜町田に伸びてきて、
東名は大井松田で降りることにします。
後はなんとなく何時もの裏道で職場まで


ＳＴ４Ｓかわいそうに
泥だらけです。
取りあえず簡単に
濡れ雑巾で拭いてあげます。


本日の走行：６００キロ（１１時間）
ガソリン給油：３５．７リットル（５４８９円）
高速料金：中央道と東名で合わせていくらだろう？
食事など：１２００円くらいかな？

道の駅遠山峡を出て、
しばらくするとこんな看板が幾つか有ります。


見にくいと思いますので
簡単に説明すると
152号線はこの先道が無くなり
迂回路のヒョウ越峠は工事のため
平日時間帯通行止めですが
土日祭日は通れます。
ってことです。


地蔵峠も青崩峠も国道として
舗装道路を通す事はできなかったようです。
ネットではフォッサマグナの影響とか
経済的理由とか色々有った様なのですが・・・
田亜山にはあまり深入りしない内容です。
走れる道を走るだけですから

で、そのまま兵越林道に向かいます。
工事中で無舗装の所もありましたが、
基本的には舗装され、
地蔵峠よりもチョット道幅は広く感じましたが・・・
（地蔵峠付近はは車のすれ違いどころか、
バイクとのすれ違いでも通れるのかな？
と言う感じの所が何箇所も有りましたから）

雨は降っていませんが、
路面は所々濡れていますし、
葉っぱも砂もあります。

兵越峠に入る手前で本日の
ドキッと出くわします。
のぼりの左カーブで
倒れ掛かっている木を
よけようとチョット右に膨らんだ時に
出くわした乗用車！
どちらのスピードもゆっくりでしたし、
他のところに比べれば広かったし、
事故にはなりませんでしたが・・・

そんなことも忘れて、
突然現れた自動車専用道路の標識、
こんな山の中にそれもチョットの区間だけ、
まあ好いか、何が？・・・

草木トンネル（通ったかなー？）
も通過して南下を続けます。

天竜相津花桃の里と言う道の駅に到着です。
5月に天竜川沿いに登った時も
停まった道の駅です。

ここで昼食にざるそば（大盛り）を食べました。
腰のあるしっかりとした歯ごたえで、
美味しくいただきました。

ここでは
13時34分10576キロでした。

気がつけば天竜スーパー林道なんか
とっくに過ぎているはずだし・・・

さあて、
ソロソロ帰路につくか・・・

集結ミーの道を辿って
山道に入ります。
高遠も通過、
南アルプスむら長谷も通過、
分杭峠で停車、
写真を撮ってみましたが
路面は濡れています。


集結ツーの時よりも
路面状況は良く有りません。
葉っぱや、木の枝、砂利や砂、
で濡れた路面・・・

ひどい雨ではないのですが、
メッシュジャケットにしみこんだ雨が
肩を冷やしますので、
カッパを着込みます。

地蔵峠を下り、
雨も降ったり止んだり、
路面も乾いた所と濡れた所があり、
いい気になるといけません。

松川に続くトンネル手前で左折して、
目的の初めての道
地蔵峠に向かいます。

登りで後輪がズルはまだ良いのですが
下りでツルはイケマセン。
この後ビビリっぱなしの田亜山で
トロトロと走り続けます。

地蔵峠付近から蛇洞林道はやっぱり酷道でした。
倒木、路面のゆがみ、陥没、隆起、
砂、石、岩が
雨と霧で当然路面は濡れて
たまに川？状態・・・
そんな道をＳＴはつまらなそうでしたが、
アスファルトで舗装はされているし
信号も渋滞もないし、
田亜山はトロトロと走りながら楽しんでしまいます。
（本当は楽しむ状況ではなく、
何だってわざわざこんな道をこんな天気で
走ってるんだろう？と思っていたのですが、
イヤイヤ走るより切り替えちゃおうと・・・）


途中の看板でも有りましたが、
しらびそ高原に続く道は
相変わらずの通行止めだそうで、
こんな天気でしらびそ高原に行って
また引き返すのもツマンナイので
そのまま南下を続けます。

道の駅遠山郷と言う所で
一服、休憩
カッパを脱ぎます。
晴れると暑いのです。


続きはもうひとつの酷道へ

ここまでで300キロ走行
6時間近くももかかってしまった。