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伊豆お泊りつー 2008年02月29日(金)
カミサンに
「3月8日から9日は泊まりで出かける」と

『どこ行くの?』

「伊豆にツーリング

『日帰りで行って来れるでしょう』

・・・
・・・
・・・

「でも、行きます」


遊んでばっかりいるので、明日のツーリング予定はキャンセル。
(墓参りに行かねばなりませんし・・・)


廃車にしました。 2008年02月28日(木)
「走らないので要らない」
と言うバイクが有りまして
放置してありました。

ヤマハのジョグと言うバイクです。
エンジンはかかります。
タイヤもまだ新しいようです。
保険も22年まであります。
でも走りません。
プーリーかベルトがイカレテいるのでしょう。

近所のバイク屋さんまで押していき
「1万円くらいで直るようなら直して乗りたい」
とお願いしました。

バイク屋さんから連絡が有り、
部品代だけでも3万円以上になり
5万円以上かかりそうとの事でした。
ばらされたミッションを見ると
ここまでメチャメチャになる前に見てもらえば
もっと安く直ったのに・・・でした。

結局、バイク屋さんには
ハンコを押して廃車をお願いしました。


バイク屋さんの伊豆ツーリング 2008年02月27日(水)
2月24日(日) AM8:30集合 9:00出発。
・・・の予定に合わせてのんびりとしててもツマンナイので7:45エンジン始動。
ガソリンを満タンにして、8時前にはバイク屋さんに着いてしまいました。

(その前に、お店のそばの交差点で右折時に、ご愛嬌のエンストしましたが・・・)

すでに10台ほどのバイクが着ていて、続々と集結してきます。

誓約書とか書いて(内容は見てないんですが・・・)
ドカッティ20台くらい、ハーレー10台くらい、その他20台くらい?数えていません。

ルートの予定や注意事項、写真撮影の紹介などが有り9時に出発。
Goobikeの人も来ていたようです

バイク屋さんは4人のライダーが2組の先導と後送を受け持って、
無線で交信していたようです。
ここで書くのもなんですが、お疲れ様でした。
全員が無事に戻ってこれたようですし、ありがとうございます。


ドカ組が先行し西相バイパスから箱根新道と向かいます。
箱根新道料金所でトイレ休憩、寒そうなのでカッパを履きます。
kamakamaさん(ドカのST隊ツーリングで昨年ご一緒した方)
も、同じようにカッパを履きます。

亀石PAまで一気に走りますが、箱根峠の温度計は2度の表示でした。
冬の箱根峠は鬼門で一人では走りたくありませんが、トロトロとついていきます。
千鳥走行で50〜70キロ程度のスピードで巡航します。
道の両側には雪が残っていますが、路面は乾いていますので、そこそこ安心して走れました。



・・・・・・・・・・・・・・・・



亀石PAからはドカ組は後ろを走ります。
間に車がなくなった時に直線でずーーーーと前までバイクです。
チョット壮観でしたね。

路面の濡れが少しありました。
特に対向車側の濡れが気になりました。

天城高原ICから111号線を経て伊豆グランバル公園で小休止、
その後135号線を南下しますが、河津まで渋滞にはまりました。
河津桜の見頃なのでしょうが、クラッチ操作で左手が疲れます。


「道の駅開国下田みなと」で昼食とガソリン補給なのですが、
13時到着予定が14時半になっていました。
魚屋さん、回転寿司、バーガーやさんの
どこも満員となり食べられなかった人も居たようです。

15時には出発し次の「菜の花畑」に向かいます。

遠い人は帰りに向かって走り出す人も居たようです。




・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




田亜山はこの近くのコンビニでおにぎりを食べ
バイクにはガソリンを食べさせました。


16時少し過ぎに出発し下田で信号待ちの時に、何台か先に行く人達がいます。
フリー走行?
つられて田亜山も後を追いますが、
左からすり抜け、バスで詰まれば右から追い越しと・・・ついてイケマセン。

でも、結局は左から右から(黄色いセンターラインも?)でズンズン走ることになりました。
同じように走るバイクと前に出たり後ろになったり・・・
・・・で渋滞はグランバル公園まで続きましけど・・・


伊豆スカイラインに向かう頃には夕闇が迫ってきますが、
渋滞は無く快調に走れます。
でも、気がつくと凍結箇所が・・・
昼間通った時に気になった所で、
バンクしたコーナーの山側から解けた雪が再度凍ったようです。

それからは後を着いて来たバイクもローペースで走り料金所に。
ここで帰りの切符を無くした事に気がつくのですが、
仕方なくまた切符買います。

料金所では、先頭を走っていた4台ほどのグループがタバコを吸っていました。
互いに「凍結気をつけて」と、そしてまた、彼らは走り去っていきました。

田亜山はここでペースを落とすために
一服して気分を切り替え、急がないことにします。


伊豆スカイラインは数台のゆっくりペースの車の後ろをついて行きます。
ところが、しばらくして、前の車が駐車場に停まり先頭に立ってしまいました。
明るければラッキーなのですが
、ヘッドライトは暗いコーナーの先までは照らしてはくれません。
対向車はほとんど無くセンターラインを目安に確実に走り続けます。
左手にきれいな三島や沼津の夜景が見えますが、それどころでは有りません。

無事に(あまり遅れずに)家に帰る為に地道にコーナーをクリアしていきます。
しばらくして前送の乗用車に追いつき、一安心して後をついていきます。

箱根峠も無事下れば凍結の心配はなくなりますし、暗いコーナーもなくなります。
西湘バイパスを駆け抜けその後の渋滞もすり抜け取り合えずバイク屋さんに到着。
19時30分でした。

先頭グループは(ちなみに1098、996R,999と早そうなと言うより早いバイクばかりでした)
すでに暖かいコーヒーを飲み始めていました。
田亜山も暖かいコーヒーを頂きタバコを一服。
本体は何時ごろつくのだろうか?
カミサンに帰るコールしてそそくさと帰りました。

家についてカミサンの第一声は「何時まで遊んでんの」でしたが・・・


本日の走行327キロでした。




写真のバイクとは違いますが、
999Rに乗っていたFの方と並んでGも走ってみました。


撮影会ですか?その2 2008年02月26日(火)
桜の花はまだほとんど蕾ですが
菜の花は咲いていました。


「こんな場所にバイク置いちゃいけませんよねーー」
・・・と言ってるかどうか?


「早くして、他の人達に迷惑になるから!」
と叫びながらも、バイクを囲んで ポーズ!



そして、バイクを除けてからもまだやってました。



・・・で、当初の予定より
下田みなとで到着時間が1時間半遅れ、
昼食時間を削りましたが1時間以上遅れています。
石廊崎は諦めたようです。
16時集合で出発と言っていましたが、

下田から伊豆スカイラインまでの上りは渋滞でしょうし・・・
暗くなった伊豆スカイラインは・・・
18時にバイク屋さんにつくのはどうも無理なようです




<バイク屋さんのツーリング その2>

写真は
3/24発売のClubman誌
3/27発売のDUCATI CAMPIONE DEL MONDO誌
に掲載の予定だそうです。


3月8日の伊豆ツーリングの途中付近ですが
その頃は桜の花が咲いているかも?



撮影会ですか? 2008年02月25日(月)
亀石の駐車場を占領して、何かやっています。
(といってもガラガラに空いていましたけど)


近くに寄ってみましょう。


一人ひとりのバイクと顔写真を撮っていました。
「Clubman」と言う雑誌が新たに発行するDUCATIの本に載せるそうです。
「GooBike12月号」の次に買う本はそれかな?




その内に後続組みが到着し始めました


でも、良く見るとなんだか違うバイクが混じっています。
そのバイクはこのように整然と並べました。

まだ発売されてそれほど経っていないのに、
こんな台数見るのは始めてです。


このように整然と並べる
同じバイクってなんだか
気持ち悪い・・・
と思うのは田亜山だけでしょうか?



<バイク屋さんのツーリング その1>
でした。



本日のコース 2008年02月24日(日)
バイク屋さんのツーリングに参加しに
もう少ししたら出かけます。

コースは、
バイク屋さん→西湘バイパス→箱根新道→伊豆スカイライン→亀石峠→R111→R135→R136→R16→石廊崎→R16→R136→R135→R111→伊豆スカイライン→箱根新道→西湘バイパス→バイク屋さん

走行距離はたぶん300キロくらいと思いますが
心配は昨日の午後から急に気温が下がり
強風も吹き荒れてましたので
箱根峠と伊豆スカイラインが・・・

何台くらいで走るのか、
(参加は50台くらいらしいが・・・
まさか一緒には走らないでしょう?)
どんなバイク(ドカティだけ?)が一緒なのか知りません。
まあ、先導に付いて行くだけですが・・・

と言うことで楽しんできますねー




最近走って思った事 2008年02月23日(土)
走って、考えて、また走ってみて・・・

空いている道で自分のペースで走れる時
特にコーナーが続くような道では
イロイロなことを試してみました。

積極的にバイクをコントロールして走る時って、
コーナーに入る手前では、通常お尻を半分内側にシートからずらし、
頭はフロントフォークの延長線上にあるように、
ブレーキングしてコーナーの先を見計らいながら減速、
必要であればシフトダウン、
ブレーキングを終了し、
向き変えのきっかけを与えてバイクを寝かし
安定するよう加速して、
コーナーの出口が見えたら出口に向かって、
さらに加速してコーナーを抜けていく・・・
言葉にするとこんな感じなのかな?
擬音では
グーッ ギギギ カシャー スパッツ グワーン ワオーンなのだけれど・・・




山坂道の一般道で走るラインは
見晴らしの良いコーナーばかりでは無いのが普通で、
アウトインアウトのラインなんかでは走れない事が多い。
高い安全性を求めるならば、限界に近いバンクは避け、
障害物をいつでも避けられるようにしたい。

急制動と右でも左でも瞬時に移動できるようにするには・・・


ジムカーナの選手や白バイ隊員の方は、
レーサーのようにお尻を左右にずらす方法はあまりとらないようで、
上半身で派手なリーンインやリーンアウトの動作で
小さなコーナーやスラロームを抜けていくようです。


・・・でも、
瞬時での判断力と体力の衰えを感じる今日この頃の田亜山でした。

ゆっくり走って楽しそうなバイクにしようかな?


梅は咲いたか 桜はまだかいな 2008年02月22日(金)
「広域農道ツーリング
のついでに
観梅と観桜をしようかな
と思ったのですが


まずは富士山と箱根の山々

(箱根の山の麓の農道をこの後走ります)

「曽我の梅林」と言っても範囲は広いのですが、
色々な所で梅は咲いていましたよ。


場所にも寄りますが五分咲きくらいでしたかな?
とは言ってもバイクを近くに停められる所で

色々なイベントが行われるメインの会場には行きませんが・・・



次は松田の早咲き桜ですが
こちらはまだ一分咲きで早すぎました

なのに結構混んでましたけど・・・
でも、富士山や箱根の山並み


足柄平野も見渡せて
良い感じです。

(パノラマ合成ってやってみましたが、貼り付けると半分消えてました)

ちなみに、
バイクは無料ですぐ近くの駐車場に停められました。



今回のルートです

記憶が定かでは有りませんが・・・


お尻で感じる 2008年02月21日(木)
2月20日(水)
平日がお仕事の人達や、雪で乗れない方たちの反感?を買いながらも遊んできました。

「広域農道ツーリング」&「梅は咲いたか、桜はまだかいな」
目的は神奈川県西部方面です。

・・・で、本当にお尻で違いを感じるのです。
久しぶりにシートを換えて走ってみましたから。

前のST4がシートが丸たんぼうだったので、
長時間乗るとお尻が痛い。
バイク屋さんに何とかならないと言った所、
偶然中古のコルビンシートが有り、買ってみました。
重くて硬いのですが、丸たんぼうがベンチにはなりました。
現在のST4Sのシートは柔らかく、
長時間載ってもお尻は痛くは痛くはならないので
最近はほとんど使いませんでした。
グリップ感やトラクションの感覚を取り戻すには硬いシートも良いかも?
で、試しに走ってみました。

タイヤの感覚がダイレクトに伝わってきます。
エンジンの振動もグリグリと低速からの加速感も・・・
靴を脱いで素足で土を踏むような感じです。


上半身でアウトやインに大げさに体を使ったり、
コーナリングの途中でブレーキングしたり、
コーナリング中にアウトからインに、逆にインからアウトに行ったり、
シートの一番前やら後ろやらでフォームを変えたり、
バンク角は大した事無いのにハングオンやら・・・
もちろん、制限速度以内(自分の)で、
周りの状況を確認してからですが・・・
スポーツしちゃいました。
ただ、問題はベンチシートは動きにくいのですけど。

・・・で、分かった事が、
早くはコーナーを曲がれないし、
相変わらず下りはビビリ虫でした。


以上が「お尻で感じる広域農道ツーリング編」でした。




でも、写真が無いと寂しいのでチョットだけ

暖かくなった午後、つい林道に入ってしまいました。
でも、ここから先は行けませんでした。



今日はどちらへ 2008年02月20日(水)
伊豆からの帰り道

信号待ちから発進し
ミラーに移った後ろのバイクが
なんだか早そう

渋滞すり抜けゆっくり田亜山は
中央により左側を空ける

そのバイクのテールランプは
個性的なVの字

後ろを付いていくと
なんだか乗り方が変
タイヤが変に濡れているし

橘インターから西湘に乗る前で
右から追い越して
見たら

右のステップが有りません
アンダーカウルにも傷らしきものが



で、今日はお休み
天気予報では
暖かくなるそうで

どうします?



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