あさきゆめみし

雨が降っている日曜日、
気分は憂鬱です。

ここ２週間ほどバイクのエンジンをかけていません。
昨日は久しぶりに雨の心配が無さそうでしたが、
走れませんでした。

一昨日から腰を痛めて、
用事が済んだ午後から少し走ってみようかと・・・
以前、買ったコルセットを付けて、
チョットバイク屋さんまで、
無理するのは止めました。


去年の６月は３００キロも走れなかったが、
今年は１３００キロほど走れましたので、良しとしましょう。

ST4Sに乗り換えて、
気が付けば２万キロを越えていました。
よく走ったものです・・・

８月２３日のミーティングに参加する為には

イロイロのものを維持していかねばなりませんが
命とバイクで走れる体力と
バイクと運転免許証と・・・


行きの妄想ルートは
�@東名高速から天竜川を登って・・・
�A猫一組長グループの後をくっ付いて・・・
�B東名から中央道で恵那峡で西組に合流・・・
�C前日に琵琶湖を回り、西組合流・・・
�D塩尻から１９号を南下して・・・
�E以前から行きたかった安曇野に行ってから・・・

帰りは？

昔、
おじさんが「Ｍｒバイク」と言う、
バイク雑誌の記事に載ったことが有ります。

記憶はあいまいだが「あの人は今」みたいな記事で、
過去の栄光と現在が書かれていたような・・・

母親の妹のご主人で血のつながりは有りませんが、
メグロで浅間火山レースを走っていたと聞いた事は有りました。

なんだかすごく嬉しかった。


メグロからカワサキになり、
ライダーから仕事は変わっていたと思いますが、
観音開きのダットサンに乗り、実家に時々来ていました。

ある日、カワサキの小さなオフロードバイクで来て
帰り際に、緩い下り坂でエンジンをかけて走って行ったことが、
なぜか鮮明に残っています。



すでに亡くなられて１０年以上にはなりますが、
その当時乗っていたＺＺＲ１１００で葬式に行こうかとも思いました。

葬式には白いバイクで制服着て来られた方もいらっしゃいました。

6月15日〈日）
畑薙湖の先の通行止めを管理しているおじさんが、
「さっき来たバイクは雨畑を越えてきた」って言ってたが・・・

来たときに1台だけすれ違ったバイクは
Ｖ-ＭＡＸかＭＴ-01みたいで、
行ってみようかな？
でも、ここまで来るのにクタクタだし、
また未舗装林道は走りたくないし・・・
でも、行ける所までは行って見るか・・・
でも、お腹はすいてきたし・・・
山梨に行っちゃうと湖上の橋は見れないし・・・

なんて考えている内に、
雨畑方面に、曲がるべき所は、通過していたようです。



・・・で、こんな通行止めの所まで


大井川鉄道の奥の井川線の終点のようです。



以前来たのが２年前。
記憶もあいまいになり、なかなかその場所が見つかりません。
接岨峡なんか通ったかな？
まあ、行ってみようと、
小さなトンネルを抜けると左側に見えました。
脇道に戻って撮影。



なんだか道が違うような気がして、
そしてまた、接岨峡まで戻って、峡谷の脇道に入ろうと、
途中まで行って、もう３時になる事に気がつき、止めました。

戻って行くと２台のバイクが前を行き、ついていきます。
結構いいペースで走っていきます。
長島ダムも通過し、前の２台は寸又峡方面に、田亜山は千頭方面に・・・

後はＲ362号線と県道77号線を大井川に沿って下るだけ・・・
どちらかと言うと県道77号線の方が、
道は狭いが車が少ないようで走りやすいような・・・

Ｒ１に出て、４時頃に何か食べなきゃと遅い昼食。

ガソリン入れて、焼津から東名で、
バビューンとは行かず、淡々と走り、
暗くなる前には無事戻れました。

本日の走行距離：574キロ
エンジン始動：6時46分
エンジン停止：18時58分
バイクのガソリン２回入れ、人間のガソリンは１回だけ

お尻が痛い、腰が痛い、太股が痛い、腕が痛い、

---走ったのはこの当り---　（見えない地図）

６月１５日（日）

ガソリン入れて、いざ山の中へ、
でもその前にチョット休憩。

まだ９時半なので、
３６２号線を千頭の方に行って見ようかな・・・


林道のような細い道と、快適なセンターラインのある道が、入れ替わり現れます。

途中の峠に「恋人峠」なんて？

山の中ですが・・・

シートを換えたせいでお尻が痛い。
ジーンズはすべる。
・・・で、下りでは腕に力がかかる。
千図まで往復４０キロほどでした。



そして再び「静岡県道６０号線南アルプス公園線」へ・・・

前を行く数台のバイクは、オフ車でのツーリングのようです。
このような道ではオフ車が優先？
・・・で、ついて行きますが、１台がエンスト？
仕方なく抜くと、
先頭らしき２台のバイクの前には乗用車が・・・

その内、後続のバイクも追いついてきたようですが、
先導車は車を抜こうとはしないので、
広い所で一気に前に出てそのまま・・・




山の中です。





時々開けた場所がありましたが、山の中

先週も走った「奥武蔵グリーンライン」のようなモノ。
追い越しも、追い越される事もなく、対向車も来ません。
でも、標高が高いようで涼しいです。


笠張峠を越えて、井川ダムに向かおうとしたら、通行止めでした。

迂回路は林道。舗装はされていません。
でも、ココで戻る気にはなれません。

大したガレバは有りませんが、
日陰は土がぬかっていて滑らぬように・・・
たかが４キロほどの道のりを、下るのにへとへとでした。

そして、下りた先が、井川大橋のつり橋でした。


写真の反対側から渡ってきました。





井川湖をそばを上り、付いた所が、畑薙第一ダム。


そして、ココまで。

通行止めの管理しているおじさんと、しばし談笑。



---おまけの写真---

ただの枝ですが・・・

以前に、井川湖の上流の畑薙第２ダム付近で断念した、ツーリング。
その先に何も無いのだろうが・・・

もしかして井川湖から山梨に抜けられるかも？
ついでに井川ダムまで
「静岡県道６０号南アルプス公園線」でも走ってみようかと・・・


６月１５日（日)
朝の空は曇っていましたが
静岡方面降水確率10％

エンジンかけて〜、
久しぶりにシングルシートの交換して走ってみようと、
それが、間違いの始まりだったかも？

東名厚木インターからバビューンと
（早い３台ほどの車に抜かれたのは内緒でもありません）
富士川ＳＡまで行って、
ＥＴＣ用出口で出て、
そこからもう一度東名に乗ろうとしたら・・・
東京方面にしか行けないようです。

あきらめて由比辺りから、Ｒ１のバイパスで、
空いていたのでビューンと・・・

安倍川を越えたので、
この辺から北に向かえば目的地方面
どこかで山道に入る前にガソリン入れなきゃ・・・

藁科川沿いの県道２０７号線からＲ３６２号線に入り、
県道６０号線の分岐の所にガソリンスタンドが有りますが
チェーンがかかっていて休みです。

まだ、集落があるので６０号線に入ってみましょう。

・・・で、本格的な山道になって来たので
Ｕターンしてガソリンを入れに、戻ります。

２０キロほど戻ったら、
脇道の所にガソリンスタンドが有りましたのでマンタンにして



---仕事しなきゃ---

写真の橋は渡りませんでしたが、
こんなつり橋は渡りました。

もちろんバイクで真ん中をソロソロと・・・

roshi-mさんがショップのツーやドカのミーティング参加しようか悩まれているような・・・
回答は「まずは参加しちゃいましょう。」ですが、
それだけでは詰まらないので、何か書いて見ましょう。


ドカネットのＳＴ乗りの方たちと２度ほど一緒に走りましたが、同じ車種でも走り方は違いますし楽しいものです。
お尻が痛いとか、クラッチのジャダーが出るとか、同じ車種ならではの相談に乗ってもらいました。
最初は偶然休憩に入ったＳＡで出会って、「一緒に行かない？」と言われて、そのまま付いて行ってしまったのですが、気さくな方たちでした。
その方たちは改造もするけど、タイヤの芯が出るまで走ったりする人もいて様々でした。
中にはＳＴからハーレーに乗り換えて、チョット早いＳＴのツーリングに参加したいからとＺＺＲ１４００も買っちゃった人もいます。
ドカからドカに買い換えたのも彼らの影響が高いからです。
今年が私にとっては３度目でしたが降水確率が高く「基本中止」、でも行きたい人だけ参加となりました。
結果、８割の方々が参加されました。雨が苦手な田亜山は不参加でしたが、非常に残念でした。


最近行っているバイク屋さんのツーリングは今年参加しましたが、大きなバイク屋さんなのでドカグループとハーレー国産グループに分かれて南伊豆に行きました。
ドカッﾃｨだけでも２０台以上での走行は圧巻でした。（音がうるさくて？）
フリー走行とかは有りませんでしたが、帰りに抜けていった人がいたので、同じようにお先にとフリー走行開始しましたが・・・
数台飛んでいった人たちにはお店に着くまで見ることは出来ませんでした。


去年、奥多摩でドカッティネットのオフ会が有ると言うので試しに行ってみました。
車両本体以上にお金がかかっていそうなバイクもありましたが、どうもその手の話には疎くて付いていけませんでした。
噂ではかなりのスピードで走られるようですが、一緒に走ることは有りませんでした。


ＧｏｏＢｉｋｅＢｌｏｇのツーリングには参加率のかなり高い田亜山ですが、
なぜなのでしょう？

「大猿復活記念、安全祈願つーりんぐ！動物トリオも揃うでよ。」
に参加して、まったりと楽しいツーリングを堪能しました。
猫一さん、参加された皆様、ありがとうございました。

朝は６時少し過ぎにエンジン始動、
今回は迷わぬように１２９号線―１６号線―２９９号線と
国道一直線で向かいます。
２９９号線を少し走ると前にＶＭＡＸらしきバイクが走っていて、
ついていきます。
少しすると左側車線に２台のバイクが走っていました。
Ｔｋｊさんと猫一さんでした。
（決してぶっちぎったりしていません）
しばらく後をついて行きましたが、
曲がっていったセブンイレブンの方には行かずに、
時間が有るので、２９９号線をもう少し走ってみようと・・・
サンクスを過ぎて、すれ違ったkejiiさん。
でもまだ時間あると・・・
トンネル手前まで行って、
あまり時間が無くなったのに気が付きましたが、
・・・無事に合流

ツーレポはもみちゃん始めそれぞれの方にお任せして・・・

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あしがくぼでドカティの999にまたがった女性、
帰り道の１６号線の橋本５差路で追いついても、追い放されたドカ乗りの女性、
そして今日オイル交換に行く途中追いついたＳＳ？とカワサキ乗りの女性、
華奢な体で、停車時には片足つま先立ちでも、乗りこなしているような、
タイヤやライディングフォームを見て、感心してしまいました。

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今年に入ってからのオイル交換は
２月２９日：１６０４０キロで
４月１２日：１８９５１キロで
６月８日：２２００４キロで
そのたびにマンシュウが消えていきました。
２万キロ越えたのでベルト交換した方が良いそうですが・・・

ガソリン代も高騰しているし・・・・

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高坂ＳＡからの関越は５速４０００回転ほどの流れに乗って安全に、
圏央道からは６速５０００回転ほどの流れに乗って安全に、
あきる野ＩＣで降りて八王子バイパスに乗るまでの滝山街道が大渋滞、
安全に流れのままに発進停止の繰り返し、
数代前のフェラーリが空ぶかししていましたが・・・
その後は渋滞も少なく、無事自宅到着。

６時５８分にエンジン停止、
走行距離３５８キロの安全ツーリングでした。

ブログ書いてる内に４台目と５台目と・・・