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雨がキライ 2008年08月21日(木)
雨の日は基本的にバイクでは走らない田亜山です。
バイク屋さんに「良くはなって来たが、ドカは雨の日は走らない方が良いですと・・・」
電装系が弱いようです。


リアブレーキ多用。
付いているリアブレーキはまるでゲンチャリ用のようで、制動力は期待できません。
当然普段はフロントブレーキだけ?です。
でも、雨の走行はリアブレーキ主体の方が安全性は高くなります。


高回転走行
国産車のバイクに比べてドカは高回転での走行が多いようです。
そのためもあり、エンジンブレーキは良く効きます。
と言うか効きすぎますので、気をつけないと後輪はすべります。


フルカウル
カウルは雨天時でも効果がありお腹には雨が当たりません。
でも、カウルのトップからヘルメットに水滴が飛んできます。


視界不良。
水滴や息などでシールフド越しの視界は当然悪くなります。強い雨では道路と側溝の区別が出来ない事もあり、路面の石ころも確認できないで走ります。
すれ違いの車が跳ね上げる水で一瞬で視界が失われます。
田亜山が夜走らないのは見えないからです。


カッパの効果
雨天時の長時間走行ではカッパの隙間などから雨がしみ込みます。
グローブもブーツも雨で滑ります。グリップ自体が水の進入で緩くなる事も有ります。


スピードを出さなければ
高速道路の車やトラックは雨天でもあまりスピードを落とさず走ります。
ゆっくり走れば安全かと?
でも、追い越される時に跳ね上がられる水や発生する横風からの水にも・・・


・・・で、どうしよう?


準備万端? 2008年08月19日(火)
本日は「バイクの日」だそうです。



【→集結←】の準備ですが、

8月23日の天気予報を見てみました。
神奈川県:30% 山梨県:30% 長野県:30%


24日はこんな道を走ろうかと(オレンジラインです)

スーパーマップルによると
みどり湖の付近から名倉に行く道が通行止めかも?
・・・で、迂回路も考えておきました
(けっこう計画的でしょ)


そして8月24日の天気予報も
長野県:30% 愛知県:40% 静岡県:40% 神奈川県:30%
このままだと24日のルートは走れません。


ただ、天気が良くなることを願って・・・
【→集結←】の準備終了。




ちなみに降水確率40%を超えた時には(出かけに雨が降っている時も)、
根性無しでヘタレな田亜山は車で松川ダムに向かいます。
もちろん飯田まで中央道です。





23日と24日は雨は降らないそうです!


湘南から 2008年08月17日(日)
目が覚めたらどんよりと曇った空
山梨県の降水確率は20%に落ちたが
こういう空の下で走る気力をなくしました



8月16日(土)

あまり遠くまで走る体力と気力の無くなった田亜山です

とは言え 早い時間に目が覚めて

渋滞の無い内に海岸にでも言ってみようと・・・



まずは国道134号線を東に走って





青い空と雲と暗い海
遠くに江ノ島
(葉山から)






右が稲村ガ崎
(由比ガ浜から)





反対側の材木座海岸側はこんな風
(由比ガ浜から)






片瀬東浜海水浴場
(江ノ島から)






江ノ島
(片瀬西浜海水浴場から)






遠くに富士山
(片瀬西浜海水浴場から)






好きな湘南の町並み
R134)






波乗りは混雑
(鵠沼海岸)






上手そうなサーファー1



上手そうなサーファー2



上手そうなサーファー3



上手そうなサーファー4


なんだかみんな
子供達のようです









そしてなぜかまた こんな所に
(鳥井原ふれあいの館)





おまけに宮ヶ瀬ダム





さらにおまけに なぜか写真撮影






134号線も早朝の時間帯は混んでいませんでした

いまも決して綺麗とはいえない鵠沼海岸でした

海岸で波乗りを見ながらウッドデッキに座ってボーとしている時
隣に若い女性サーファーが来て・・・・


本日の走行は173キロでした


富士山が見えたので 2008年08月16日(土)
明るくなり始めた空に朝焼けが見えてきました
天気予報では
今日も遠くには行かない方が良いようです




8月14日(木)

お天気も良く
久しぶりに富士山が見えた朝




涼しそうな富士山付近でお昼寝でもしよう


出発



高速は使わずに大井松田辺りから246号線に出ようと

普段 東名の帰り渋滞に巻き込まれた時迂回する道ですが
逆方向に走るとかなり戸惑う



県道(静岡)147号線を通って山中湖に

途中富士スピードウエイが見えるのですが
なんだか雲が出ています



明神峠 三国峠を越えて
本日 満車の駐車場から


以前も入った自衛隊の演習場
ここでコケそうになった事はナイショです


(トップの画像と一緒だった)


秋の気配を感じます



こんな道も走って



近所のコンビニで買ったサンドイッチ
こんな所でお食事して
写真も撮って



ゴルフ場の入り口ようです

(正面に富士山が見えたら)




富士山スカイラインの登りで
黄色いXJRを追っかけて


曲がった先が霧の中




「富士山こどもの国」も霧の中
子供たちの声だけが聞こえてきます



その後にまたもや自衛隊の演習場に着き
入るのを止めてUターンしようとして
ここでも マジでコケそうになったのはナイショです



帰り道の246号線で渋滞場所を回避しようと
グルット回って元の246号線に道に出て
またグルッーーート回って前よりも手前の道に出たなんて



本日の走行距離294キロでした


林道越えて二十曲峠 2008年08月15日(金)
14日は富士山の周りへ、
渋滞避けて近距離を走り回っている田亜山ですが・・・
でも、たぶん今日は大渋滞の湘南海岸へ目の保養に・・・



8月13日
松姫峠から大月方面に下ってくると所々で道が新しくなっているのが分かりました。
今まで無かったトンネルも幾つか通ってきましたが、
やっぱりトンネルの中のカーブは嫌いです。

深城ダムに出会います。


もうひとつ有ったはずだが・・・
地図を見ると戻った上流のようです。
少し戻って公園で案内をを見ると「冬季通行止」。
でも今は夏。


戻ってそれらしい暗いトンネルに入るとその先にはフェンスが、
(ハイビームにしてしまいました・・・)
やっぱり行止りか?とフェンスの近くまで行くと
左に枝分かれしたトンネルが

「葛野川ダム 平日9時から5時まで・・・」とか書いてあります。
そしてその方向のフェンスは開いています。
でも、その先は気味の悪いくらい真っ暗です。
勇気を出して、暗い方のトンネルに入っていくと、
なんと照明が付き始めました。


ダムファンでも無いのですが・・・



猿橋に出て20号線から35号線に抜ける山道を探すつもりが、
こんな風景が見える所につきました。
この辺の中央道は渋滞してないようです。



お腹が空いてきたのでうどん屋でも行こうかと
20号線を都留方面に
「山もとうどん」の小さな看板を見つけて
行ってみると水曜定休。

仕方なくコンビニでいつものようにお食事ゲット。
猫一さんからコメントで「天神」のうどん。
でも携帯で地図の見方が分かりません・・・


ツーリングマップルで二十曲峠に抜ける場所確認。
(ここで県道509号に行くのは諦めました)

ラフロード約2キロ以外は舗装され二十曲峠に到着。
(ST4で走るような道じゃありませんけど・・・)
ここでも富士山は見えません。


通ってきた道を振り返ると
いろんな規制があるものです。


花の都公園で一服して
山中湖の脇を通って道志みち。
道の駅辺りで雨に降られてカッパ着て
宮ヶ瀬ダムでカッパ脱いで

本日の走行距離は290キロでした。




松姫峠 2008年08月14日(木)
8月13日
降水確率は20%以下、気温は32度(だったかな?)

せっかくのお休みでもあまり遠くまで行く気がしないので、
また丹沢の裏側にでも・・・

都留から忍野に抜ける道が通れるかどうか?
去年、20曲がり峠に押野から登った時
地元の方が「舗装されて走りやすくなったよ」って言ってたけど、
ツーリングマップでは「ダート1.8Km」「H19現在工事中通行止め」と書いて有りました。
(あ、最近小魔王の指示で新しいマップ買いました)
と松姫峠の道を走ることだけ決めて・・・・

宮ヶ瀬から道志みちに入ったらやっぱり車が多いので、
青根から藤野に抜けて20号線へ、
左側になんだか気になる道が見えたのでそっちに行ってみました。
県道520号線で76号線につながる道でした。
初めて通るはずなのに
なんだか見覚えのある建物が有ったりして・・・・まあ良いか?

Uターンして上野原の街中で、
さっきすれ違ったバニアをつけたバイクに追いつきました。
(その直前に路地から出てきた郵便車にぶつかりそうになったことはナイショ。
良いブレーキに助けられました)

そのバイクはBMWで20号線を離れて、
私の行く方向と同じ方向に行くのでそのまま付いていきました。
BMWの車種は分かりませんがけっこう速い。
時々3桁の数字になります。
でも、スピードを落とす所では減速し、無茶しないので楽しんで付いていきました。

県道33号線から18号線の分岐でそのバイクは道の確認をしているようでしたが、
私は行き先が決まっているのでそのままお別れすることにして18号線に・・・

少しすると先ほどのBMWが追い付いてきて、
今度は私が前を走ることになりました。



工事の通行止めで数台の車の前に出ましたが、先頭に1台のバイクが・・・
ヤマハTRXでした。
なんとなくTRXの前に出るのは止めて、またBMWも後ろに付いていました。
この道は走りやすいけど変化に富んでいて好きな道です。
偶然にも2気筒の3台のバイクで併走することになりました。
TRXも安全マージンを取り、でもしっかり良いペースで走ってくれます。

狭いブラインドコーナーや人が出てきそうな所ではしっかり減速し、
加速すべき広い道ではスピードを乗せて、
黄色いセンターラインでは無理して追い越しもせず・・・


そして、
小菅村の手前でTRXは原始村の方に、
後方でBMWは道を確認しているようでした。
私は松姫峠の方に・・・


決してバトルなんかせずに、自分には丁度楽しいペースで併走できることなんかめったに有りません。
とても楽しいひと時でした。



そして、松姫峠まで


今は山中 2008年08月13日(水)
松姫峠です。都留から林道走るかな?


バニアケースって 2008年08月12日(火)
先日、オーナーズマニュアルを見て
気が付いた事が有ります。

タンクバックは5Kgまで、
バニアケースは1個9Kgまでが重量制限だそうです。

・・・で、バニアケースを付けて
最高速度は120Kmと書いてありました。

一般道ではそんなスピードを出す事はありませんが
高速道路では越える事もあるでしょう。

付けて行くの止めようかな?
でも、以前も付けて走ってるし、
大丈夫でしょう・・・




4本目 2008年08月11日(月)
あと、500キロ以上は走れるでしょうが・・・

センター付近がスリックになる前にリアタイヤの交換です。
ピレリ ディアブロ ロッソと言うタイヤに交換しました。

何故って?
安売りセットで合うサイズが、
ピレリードラゴンしかなかったから・・・


フロントはまだ1000キロ以上走れそうなので次回に


フロント=メッツラー 
リヤ=ピレリ
変な取り合わせですが、
9月頃には
フロントもピレリに換えるでしょうし。


これでリヤタイヤは4本目になりましたが・・・
もちろんカミサンには内緒です。


取り合えず丹沢の山の中を
150キロほど走って皮むき終了。



山の上は少し涼しい1日でしたが、
下界はまだまだ暑い日曜日でした。


熱対策? 2008年08月09日(土)
熱とダスト対策に効果がある
という意見と

見た目だけで
大して変わらない
と言う意見がありますが

お安いのが手に入ったので
試してみます




チョット ウルサクなってしまいました




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