Goo注目のクルマ：トヨタ　bB

トヨタ　bB　2007年07月18日(水)

トヨタが造った「ちょいワル」コンパクト
キープコンセプトを超えたワルぶりとは？

表紙のクルマ
TOYOTA　bB　平成17年式：1.5Z Qバージョン　　　　　　　　　　　・総合ページ　　・中古車を探す

　初代bBは、未知の可能性を秘めた「ブラックボックス」のイニシャルからネーミングされた。中身がわからないという意味もあるブラックボックスだが、切り立った四角いボディは車内も広々として、使い勝手も上々のコンパクトワゴンだった。実際にファミリーユースに最適の1台だったと言えるだろう。
　初代bB登場から5年が経ち平成17年の12月にデビューした2代目は、先代モデルがヒットした理由のひとつである「ワルっぽさ」を大胆に昇華して、これまた売れている。
　開発コンセプトを「音×光×まったり」とした現行bBは、クルマ型ミュージックプレイヤーを名乗る。若い人たちのカルチャーとクルマのかかわりを徹底的に精査して（ここがトヨタらしい）、「クルマはちょい乗りがメイン、だけどいつもいい音に囲まれていたい」と分析。クルマを止めてから、さらに楽しめるクルマを企画したのだ。
　現行と先代bBのボディサイズを比較すると先代より全長は短く、ホイールベースは長くという塊感にあふれたマッチョなデザイン。全高はほとんど変わらないサイズで写真では小さく感じる現行bBだが、実車を前にすると意外なまでの大きさに見える。それも、一種のプレッシャーまで感じる迫力で、先代モデルの持っていた「ワルっぽさ」を継承して進化させたスタイルだ。
　さらに意図的に小さく造られたウインドウといい、シート座面がグッと低くなる「マッタリモード」といいbBのねらいは明快すぎる？　これで顔をしかめてしまうオジサン・オバサンはとりあえず放っておいて、トヨタの考える「若者向き」とはかなりヤンチャな方向性なのだ。
　余裕なのか、ニーズのど真ん中を突けるマーケティング能力なのか、とにかくbBは確信犯的なクルマ造りをしている。でも、これはうれしいことでもある。だって、今こんな面白いコンセプトのクルマを造れるのは、トヨタだけなのだから。