Goo注目のクルマ：スズキ　ワゴンR

スズキ　ワゴンR　2007年09月12日(水)

日本の国民車ってじつは……
一番売れているクルマ・ワゴンR

表紙のクルマ
SUZUKI WAGON R 　平成19年式：FC　　　　　　　　　　　・総合ページ　　・中古車を探す

　長く軽自動車のトップブランドとしてあり続けるワゴンR。普通乗用車の王者はカローラだが、実質の販売台数ならワゴンR。普通乗用車、軽自動車などの垣根を取り払って「クルマ」とくくれば、文句なしに日本の国民車的存在はこのクルマだ。
　じつは東京でこの原稿を書いていると、その事実を感じづらい。何しろ軽自動車の保有率は東京都が最下位なのだ。それでも、月販平均1万9000台を売るとなれば、あらためてすごいクルマだと感じる。
　では、東京の感覚から離れ外国に想いを巡らせてみると、どんな国に行っても数多く走っていて目立つクルマを見れば、その国の生活水準やライフスタイルが見えてくる。つまり日本人のクルマに対する考え方や嗜好を具現化したのが軽自動車でありワゴンRということになるのか。
　工業製品はネジ1本であっても、どうゆう使われ方をするかによって、そのモノ自体の価値観が変化する。さらに、より多くの人に使われることで、さまざまな価値観が生まれ、その製品の魅力が増していく（ときにはキズついたりもするが）。
　ワゴンRは日本一多様な価値観を求められるクルマとも言えるわけだが、そこは長年、軽自動車トップのブランド。特別仕様車や新グレードの追加をひんぱんに行いユーザーニーズにこたえている。
　もちろん、ベースとなる設計や造りのよさが支持されている理由でもある。軽自動車の規制の枠内で熟成され、完成の域にあるワゴンR。多様な価値観にさらされて、これからも真価を続けなければならない宿命のクルマなのだ。

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