人気が衰えない車種……日産自動車としては、久しぶりのビッグなヒット車種なのではないだろうか。そんなセレナのハイウェイスターに乗り込み、撮影に出発。編集者、ライター、カメラマンがそれぞれのポジションへ納まる。

　乗り込むなり助手席に座ったライターがインパネ下のトレーへポンと携帯電話を置いた。まるで自分のクルマのような自然な動作だったことに苦笑してしまう。ポケットから取り出された携帯電話がスムーズにそこへ移されたのを見て、きっとセレナユーザーも同じく「これは便利」と活用する姿を想像してしまう。

　運転席に座った編集者の自分は、何よりもサイドのウインドウが広くて、視界の広さを感じつつ走らせた。小振りのシフトレバーも女性が扱いやすいであろうサイズだな、などと考えながら、これまた自分で所有しているクルマのごとく、肩ひじ張らない運転ができた。

手を伸ばしやすいインストセンタートレイの利便性は非常に高い。

　リヤ席でガサゴソといじくり倒すカメラマン。何をしているのかと思いきや、スライドするセンターコンソールにいたくお気に入り。「室内の広さをさらにうまく活用しているよね」と感想をつぶやく。

　というわけで、スタッフ3人が乗り込んで間もない状況を実況中継してみた。クルマの評価といえば、まずは動力性能から始まるのがつねだが、走り出した直後に大人3名が直感的に「これは便利でなかなかのものである」と思わせる装備の数々に、人気の高さも当然と感じたのだ。

　その後3人のスタッフはセレナに乗って3時間、さらに魅入られた、ということもつけ加えておこう。

上下に広いサイドウインドウは見晴らし良好。キャビンも後ろの席ほど着座位置が高くなるのも高ポイント。	カップホルダー2個を有するテーブルタイプのコンソールであり、展開することでセンターシートにもなる。フロントからリヤまでのシート間を移動。	オートのバックドアはメーカーオプション。これもかなり便利。