ハイファイ慕情

こちらは、イタリアADIVA社が台湾で製造する、HYPER５を紹介するページです。

気のむくままに更新したいと思います。



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さて、春も近づき暖かくなってきました。
バイク日和とはこのことでしょうか。

天気は快晴。気温も21度あるというじゃないですか。
というわけで、ちょこっとツーリングに出かけました。

HYPER５を購入してからは初めての遠乗りとなります。
コースは、国道２号線から北上、国道１７６号と合流し、宝塚へ。

そして生瀬駅を過ぎた辺りから有馬街道へ。
ここからは六甲山をずっと登っていきます。
延々とアクセル全開で、気が付けば標高もかなり高くなっておりました。

50ｃｃでも走れるもんですね〜

温泉地はすぐに立ち去って、今度は山を下ります。

そして辿り着いたのは神戸のハーバーランド。


ちょっと休憩をして、帰路につきます。

今度は国道２号線をずーっと大阪方面へ。

走行距離、約１００キロ。
満タンだったのが、すっかり空になってしまいました。

帰ってきて気付いたのですが、やたらとうるさく感じたチャンバー音が、
心持ちマイルドになっているような・・・

全開で山を走って、何か変化があったのでしょうか？
それとも５００キロを越えた辺りで、エンジンに当たりが付いてきたのでしょうか？

とにかく、気持ちの良い一日でした。

さて、今回は遊びというか真剣というか、ちょっとこのバイクを査定してみた。

定価２２万円。
これがどうなるかというと・・・

何と７〜８万円！

うわぁ、値打ちねぇ〜。

発売してまだ半年も経ってないのに、この値落ち。
すばらしいですね。
やっぱり外車はあきませんか。


実は、このHYPER5のチャンバー音がやたらとうるさいのがネックになってきまして。
こればっかりは実車確認してから購入すればよかったと、後悔しております。

せめて10万でも売れたらなぁと。


まっ、仕方なく乗り続けることにしましょう。

さて、購入前から気になっていたこと。
それは、やたらと泥よけ（フェンダー）が長くてモッサリしてるなぁということです。

今日は少し外も暖かかったんで、やってみました。

先ずはフェンダーの下半分を外します。
（HYPER5のフェンダーは２段構造になっています）
そしてナンバーとナンバー灯を外します。

テール下のフェンダーに、ナンバーとナンバー灯用の穴をドリルで開けます。

そして付けたら、ハイ出来上がり！


ただ、面倒だったのは、ナンバー灯の電球から伸びている線を、
一度切断し、ギボシで再度繋ぎ直さないと、外したフェンダーから取れなかったことですね。

今回は、「ノーマル状態に戻せる」ことがテーマでしたので、このようになりました。

あとは、リフレクターがナンバープレートで隠れてしまっているので、
どこかで探して取り付けないと・・・

とにかくスッキリした感じで良いかなと、自画自賛でございます。

走行距離が２５０kmを過ぎた頃から、オイル警告灯が点灯しはじめた。

付きっぱなしではないものの、やはり２ストのバイクなので早めの補充が必要と思い、
近くのホームセンターへ立ち寄った。

で、購入したのがこいつ。


お値段、何と３８０円！
こんなのでいいのだろうか。
何でもこのHYPER5、ヤマハ系のエンジンらしいのだが、どうもよく分からない。
とりあえず、こんなものを試してみようかと。

注ぐこと数秒。
入ったのは半分くらい。（約５００ミリリットル）
オイル容量が１．４リットルと説明書には記載されていたから、
この警告灯はかなり早い段階で点灯したことになる。

状態はこれから見ることにしよう。

さて、このHYPER５に乗り出して1ヶ月と少し。
現時点でのインプレとまいります。


【評価（５段階）】
デザイン　★★★★★

やっぱりこのスタイリングに惚れ込んだので購入したわけで・・・
2灯式のヘッドライト、未来的なテール、ちょっと大げさなダクトなど、
あちらこちらに個性を主張するものがあります。
50ccを超越したボディサイズ。
ホンダのスペイシーを超え、ヤマハのシグナスXくらいはありますね。


パワー　　　　　★★★☆☆

最高出力は3.3kwとなっており、ホンダ　トゥデイの3.0kwを少し上回る程度。
一応2ストなんですけどね・・・
国産2スト並みの加速は無く、出だしはゆったりしてます。
スピードに乗るとグーっと伸びていく感じ。
リミッターが無いので、それなりに出ます。


安定性　　　　　★★★★★

フロント：120/70-12、リア：130/70-12の、明らかにオーバーサイズなタイヤ、
そして制動力バツグンの前後ディスクブレーキにより、抜群の安定性。
高速域に入ってもふらつかないのはとても安心。


振動・騒音　　　★★☆☆☆

アイドリング時は静香。でも、ひとたびスロットルを捻ると２ストらしい音がします。
ユーロチャンバーな形状なのか、音は大きめ。
それに伴って振動も伝わってきます。
もう少し静かだったらなぁ・・・


燃費　　　　　　★★★☆☆

現時点で、リッター当たり25km。
大きなボディと50ccという排気量を考えれば、こんなものかな。
慣らしが終わったら、少しは伸びるかも？


以上のような感じとなります。

全体的には満足ですが、もう少し加速が良ければ、排気音が静かであればとは思います。

先月23日に納車して1ヶ月が過ぎました。
でも、まだ走行距離は140キロ・・・

本当は年末年始を使って、慣らしを兼ねたツーリングに出掛けたかったのだけど、
寒波にやられて寝込んでしまう始末。

マッタク、とんだ年末年始となったもんだ。

仕様用途は主に通勤。
片道5キロ程の短い距離ではあるけれど、なかなか気持ちがよいものです。

200キロを過ぎたら、初回点検に行く予定。

ここでは、HYPER5について、いろいろ書いていきたいと思います。