I am a Rider

夜になってから激しい雷雨となった土曜日。

オートバイ・ライディングに関することは、
多くのライダーが気にするものではないでしょうか。
このGooBike-Blogでも、ブロガーの方々が、度々記事にされています。

こういった記事をきっかけに、自分のライディングを振り返ってみたり、
オートバイ・ライディングのことを考えたりできるのも、
オートバイ・ブログであるGooBike-Blogならではの良さでしょう。

私も以前に、こんな記事を書いています。

◆「２速全開が教えてくれること」

◆「燃費走行と危険回避性」

◆「リアブレーキの役割」



オートバイ・ライディングに関することには、様々な観点があり、
それらが複合されて、オートバイ・ライディングは成り立ちます。
オートバイ・ライディングの難しいところは、
オートバイをどう操作したら、どんな挙動、反応するのか、
そういった想像が難しいことが多いところ、
そして、頭ではわかったにしても、体でそれを実行できない、
そんなことが多々あるところ、
そんなように、私は思っています。

最近はオートバイやタイヤの進化が著しいこともあり、
オートバイ・ライディングについて、考えたり、体に覚えさせたりしなくとも、
それなりのレベルで走ることができてしまいます。
怖いのは、オートバイやタイヤの性能への依存度が高いままだと、
オートバイをコントロールするレベルが上がらず、
ふとした拍子に自分の限界を簡単に超えてしまうことです。
ハードなライディングをしている時だけでなく、
何でもない時にヒヤッとさせられることもあります。

そこで、というほどのことでもないのですが、
不定期シリーズでオートバイ・ライディングに関することを記事にしてみようと思います。

私は、オートバイ歴こそ長いですが、
ライディングのトレーニングを積んできたわけでもないですし、
専門化でもありませんし、
オートバイをさほど巧く操ることができるわけでもありませんので、
私の視点、レベルでの記事内容、
つまり「熊のオートバイ・ライディング」になることは、ご容赦下さいね。

次回（おそらく明日の記事）は、「ライディング・ポジション」について書いてみようと思います。