いえちかの気まぐれ日記〜フェラーリ５１２ＴＲ〜

今回、唯一の新品パーツです(笑)

ＯＭＰのフルバケ用のシートレールです♪


適合がややこしかったので、車屋のＭ氏の15000円くらだと思います〜って言葉を信じ、注文したら予定よりオーバーしましたf^_^;
どこのメーカーなのかは分かりませんが、フルバケ用はセミバケ用より高いらしく、それをうっかり忘れて？いた(セミバケフルバケを勘違い？していた)Ｍ氏…予算を遥かにオーバーしました(苦笑)

なので、工賃をケチって、明日取り付けますｗ

どんどんと時間と予算が無くなってきたので、少々焦り気味です(￣ω￣;)

３３のサス一式を交換してから、コトコト？カラカラ？と左のリアから音がしていたので、点検してもらいに行ってきました☆


中古なので、抜けてるのかな？？って一瞬思ったのですが、良く聞くとどうも抜けてるような音ではなく、金属音がしていました…ショック・スプリングをばらしてもらい、組みなおしたら直りました♪

クレームで処理してもらい、音は無くなり快適になりましたo(^-^)o

またまた３３の話しですが・・・

とりあえず、先週末に、タイヤ交換・エアクリ交換・サス交換をしてきました

パーツは全てヤフオク出身（笑）

３４や３２に乗っていた頃にお世話になっていた地元の知り合いの車屋へ持って行き、工賃のみを払って装着

純正より車高が３〜４センチほど下がり、安かった割にはまずまずの安定性



↑一応これでも下がっています


ベルト３本、タイヤ・アエクリ・サスの交換・マフラーの位置調整のパーツ代、全ての交換工賃込みとその他もろもろ（添加剤、ケミカル用品等…）で、９０，０００円ほどと激安です
さすが、ヤフオク笑
さすが、国産爆


あとは、フルバケと４点式シートベルトと消化器とブレーキパッドくらいで、とりあえずは最低限サーキットは走れる感じにはなりそうです


ただ、レースまであと１０日ちょっとと時間が無いので、車の仕上げも、練習も時間との戦いになりそうです

タイトルちょっと大げさですが、日常点検て大切ですよね。
空気圧やタイヤの減り具合、エンジンオイルやクーラントの量・状態等など・・・乗るとき毎回なんて確認はなかなか出来ませんが、たまにはね


で、今日は天気が良かったので３３の洗車をしていました
ふと、
「そう言えば、買ってから３０００キロ走ったし(前回は納車時に交換)、そろそろオイル交換かな」
って思って、ボンネットを開けて何気なくエンジンを見ていると、目に飛びこんできたのが、今にも切れそうなベルト(ファンベルト？)でした



オルタネーター？などとつながっている３本あるうちの１本です




年式が古いので、劣化で亀裂が入ってるのは知っていました
でも、1ヶ月でこうなるとは・・・
気が付かなかっただけかな？



いづれにせよ切れたら、たいそう面倒なので、事前に気が付いてよかったです
過去に一度、家にあったボロボロのマーチのが切れ、父親とレスキューしに行った事を思い出しました(苦笑)

今更ですが、およそ２年半ぶりに自分の足車を買いました(笑)
悪夢のポルシェ自損事故→廃車からもう２年半…

プレサージュやＳ５５Ｌなどがあったので、普段要らなかったのですが、良い物が安くで有ったので買ってしましました

極上の？？スカイラインＲ３３ＧＴＳ２５です





２．５LのNAなんでちょいと非力ですが、腕を磨くには良いかもです



マフラーは、高校の時(３４に乗っていた時)に流行っていてちょいと気に入っていたデュアルの斜め出し。
今は、時代遅れですが、せっかくなんでしばらくコレで(笑)




走行距離は、嘘かホンマか、６万５千キロ弱でした
車検証や、見た目や、エンジンの調子からまんざら嘘では無さそうです
たとえ６万５千キロじゃなかったとしても、程度はすこぶる良いので、全然ＯＫです。
車検も１年残っていますし。





後部座席も綺麗です
まぁ、狭くて後ろなんて乗れたもんではないですが


スパルコのホイールはなんだか、古臭いですが、まぁ安かったんで、我慢です
ただ、車高はやたらと高く、、、プレサージュ並みで不満ですが(苦笑)



久しぶりに国産のミッションに乗って、なんだか若返った気分です・・・
気分は１０代？先日２４になったのに・・・(爆)
でも、乗っていて扱いやすいし、運転していてなにより楽しいってのが、良いですよね！笑

RB系は、と言うかスカイラインはR34GT-ｔとＲ３２のＧＴＳ−ｔと乗ってきたんですが、この３３は、安かったわりに程度は申し分なく良く、ベースには最高な感じで、しばらくは楽しめそうな車なんで、良かったです☆

しばらくは僕の餌食となってもらます(笑)