いえちかの気まぐれ日記〜フェラーリ５１２ＴＲ〜

フォルツァフェラーリ�Wが終わってから約１０日、早々と仕上げてもらった、今回のムフフは、ステッカーチューンでした笑

とんでもないモディファイを期待した方、ゴメンナサイ・・・でも、ステッカーチューンと言えど、ちょいと派手目にしました♪コレが結構いけてます(*^^)v

いつものようにアィーンさんに依頼をし、今回のドリームカーショーのテレビ取材に間に合わせてもらいました
いつもありがとうございます！！


気になる、ステッカーはこちら↓↓↓


どっしり感を損なわず、流れるイメージで。基本的には、アィーンさんとステッカー屋さんのイマジンさんにお任せしましたが、かなり良い感じですヽ(^。^)ノ


サイド



サイド



リア



天井を黒で
そして、お決まりのハチマキは、メインスポンサーである、アィーンさん



リアフェンダーには、これまたスポンサーさんの、エミリオさん(内装屋)・イマジンさん(ステッカー屋)　そして、MSさん


昨日の、ドリームカーショーでは、かなりの高評価でしたが、また一度見てください(^^♪



でも、ちょいと、スポンサーさんのステッカーが少なく寂しい感じがありますので、スポンサー様大募集しております！！！笑

この度、自分の車のマフラーを新調しました！！

フェラーリでは有名なＭＳレーシングで特注で作ってもらいました






特注って分かるようにしてって言ったら、箱に「Ｍｒ　Ｏｋｕｄａ　Ｓｐｅｃｉａｌ」って書いてありました($・・)/~~~




タイコが非常に小さいです



今までのと比べても一目瞭然、小さいです(笑)


今はまだメンテ中なんで、取り付けていませんが、いまから音が楽しみです(^^♪

ずぅ〜っと前に完成していた、ブレーキ。画像が無く日記にするのを忘れていました(^^ゞ

今日、洗車がてらに画像を撮りましたので、日記にしますｗ

事の発端は純正ブレーキの磨耗。純正のブレーキがドリルドのローターで、クラックが大きくなってきて気になっていましいたので、

フロントは、ブレンボ８ポットキャリパー・３８０ローター
リアは、ブレンボＦ５０キャリパー・３３２ローター

に交換しました♪　ローターは無論、スリットです。

最初の印象は、ごっついの一言(笑)
効き目は・・・まだフルに踏んでいないので、未知数です(笑)


↑↑↑フロント(ブレンボ)↑↑↑フロント(純正)



↑↑↑リア(ブレンボ)


↑↑↑リア(純正)


キャリパー・ローターの大きさは、純正と比較すると一目瞭然ですね♪

工賃込みで１００万円程、高いか安いかは人それぞれだと思いますが、いざと言う時に命を守ってくれるかも知れないブレーキ、不安を拭い切れない状態では恐くてとても走れませんよね(^_^;)

先週の土曜日に、お世話になってる工場に様子を見に行ってきました

実際に見るのは初めてだったんで、その大きさにビックリでした



注：遠近法で実際より大きく見えていますｗ

上の画像では見にくいのですが、ローターのふちにちゃんとブレンボのシリアルナンバーなどの刻印入っていました♪





見に行って、何か違和感があるなと思っていたら、良く見るとケーニッヒウィングが着いてませんでした(笑)
前から不安定な取り付けだったケーニッヒウィングのステーを強化してもらっています。
頼んではいなかったのですが、時間があるのでやっておきました〜っと、なんとも素晴らしい、気遣いでっす(^^)v

羽がないのも新鮮で、なかなか良かったです

今回は、フロントのみ仕上がっていたのですが、もう完成間近！
１３日の土曜日が楽しみです

今、５１２ＴＲは大阪のとある工場に入院しています。。。

と言うのも、ブレーキをbrembo(ブレンボ)に変える為です。　ＴＲのノーマルのブレーキの効きは、悪くは無いのですが、年数が経つにつれて、かなり劣化してきて、ドリルドの穴の部分に細かいクラックが入ってきており、そろそろ寿命近しって感じだったので、ただいま交換中なのです

ローターやキャリパーの大きさは、車屋さんと話をして色々と悩んだ結果(と言うより車屋さんをかなり悩ませてしまいました＾＾；)
フロントは３８０ローターに８ポットキャリパー、リアは３３２ローターにブレンボのＦ５０キャリパーを入れる予定になりました。　金額は見積もりで、１０８万円くらいでした。　高いか安いかは、乗って見ないと分かりませんが、ブレーキはとっさの時に身を守る最大の役割を果たすものですし、劣化してるままでは、不安いっぱいですので、交換は必須ですしね

車のバランスや、ブレーキマスターシリンダーの容量を考えると、これが限界みたいです。　ＴＲの場合、マスターシリンダーの容量の変更は、かなり大掛かりになるみたいで、また、そこまで大きくする必要性もないので、このサイズにしました☆

画像は、交換前のノーマルのブレーキです。　画像では見えないですが、無数のクラックが入っています
★フロント★★リア★

この手の車は、現車合わせの調整が必要なので、仕上がりまでは1ヶ月は見ておく必要があるとのことで、もうしばらくは完成が待ち遠しい日が続きそうです(^_-)-☆

ツーリングの画像まだ取り込んでいないので、今日は、僕の車(５１２TR)をちょっと紹介します

この車を手に入れてから、はや２年３ヶ月、色々と手を加えてきました



画像でも分かるように、内装はほぼ全て作り替えました(笑)

もともとは、父親が僕は危なっかしいから、と言うことでロールバーでがちがちに固めたのが始まりで・・・ロールバーをワンオフで作っていくなかで、ロールバーのレーシーなスタイルとTRの純正の黒革張りのミスマッチ感や、バーの加減でのダッシュボード・ドアの内張りの作り替えないとダメなどの問題と、僕の改造したい願望も出てきて、出来上がったのが画像の内装(第一弾)です

ロールバー・ダッシュボードの作り替え・アルカンタラに張り替え・アルミフロア・ドア内張り作り替え・センターコンソール作り替え(カーボン)・F50の本物のミラー・OMPのフルバケ・サベルト４点式・自動消火器・・・・・他にも細かいとこ色々しました(^_^;)

かかった時間は、半年ぐらいだったかな？　費用は、怖いので勘定していませんｗ

ただ、最近になって気づいたのですが、オーディオレスは、渋滞時の交通情報や、たまに眠たい時に音楽を聞きたくなるんで、少々不便です(-_-;)

また内装の第二弾や外装の画像があったら、紹介します☆ミ