いえちかの気まぐれ日記〜フェラーリ５１２ＴＲ〜

僕の普段の足になりつつある、ニッサンプレサージュが早くも１０万キロを達成しました

９９９９９キロ



そして、１０００００キロ


平成１５年１０？月登録なので、およそ４年半弱・・・年間平均走行距離は２万数千キロと、営業車でもないのにかなりの距離です

そんなに乗っていない感じなので、メーター合ってんの？って感じですが笑

でも、ゾロ目はなんだか嬉しいですね(笑)
次は、１１１１１１キロですかな？

この調子で、ばんばん乗って、乗りつぶしましょう

早い話、エンジンのど真ん中にある、クーラントのタンクの底が裂けました(＠_＠;)

赤で囲ってあるのがタンクです



寄って見ると・・・通常の目線からだと分かりませんが・・・




カメラを突っ込んで見ると・・・

なんだか怪しい感じです



さらに寄って、、、
斜め下からタンクを撮りましたら・・・錆びているのを発見



さらにさらに寄って、、、
タンクの下にカメラを忍ばせて、撮ってみると・・・



溶接部分が、裂けていました

(左は裂けていましたが、右側は錆びているだけのようでした・・・)

アィーンさん曰く、あんまり起こらないトラブルだそうですが・・・溶接不良と言うか経年劣化ですね(>_<)ｙ

でも、なんでココだけ錆びているのでしょうか？？



なんでも良いですが、普段見えない場所だけに、皆さんも機会があれば一度手を突っ込んでタンクのふち(溶接部分)触ってみてください

錆が無いかの確認をしていれば大事に至らないかも知れませんので

お久しぶりです(^_^;)


３月の末に、富士にてフェラーリ・トロフィー２００８第一戦が行われます♪




が、しかし、話によると今年は３０台くらいと去年の半数近くになるそうです

忙しかったり、車が間に合わなかったり・・・理由は皆さんそれぞれですが、偶然重なったみたいで、かなり少なくなる見込みだそうです。

んで、僕はと言いますと・・・・・


今年も、全戦参戦！と意気込んでいましたが、１戦目は見合わせます(>_<)y


理由は、フェラーリ・トロフィーに初めて出てから、はや４年目・・・ちと車に休息が必要なのかな？と思っていました矢先に起こりました。。。

僕のドラテク不足もあるのだろうが、サーキットで５１２TRを酷使しますと、エンジン・ミッションは勿論のこと、どうもあちこち負担が掛かりすぎるみたいで、普通に乗っていたら、車が悲鳴をあげかけているのが伝わってきていました。


そして、今日その予感が的中
今年になって、まだ１度しか乗っていませんでして、今日、トロフィー参戦云々の最終確認の為に２度目のエンジン始動した時のことです。

アイドリングで暖機運転をしている間に、ちょっと家に上がり用事をしガレージに帰って来ると、モクモクと湯気が・・・

「漏れとる〜！！」

慌ててエンジンを切って、様子を見るとクーラントがだだ漏れでした

古いフェラーリは、良く漏れる？ので、ただ漏れただけなら慣れているので？別に良いのですが、いつもと漏れ方が違うような感じがしまして、漏れた箇所を探していましたら、やっぱり違いました

今はまだ診察をしてもらっていませんので、断言できませんが、すぐに直りそうになさそうな感じなので、第一戦目は、不参戦とさせて頂きます。


TRの状態の詳細は、次のブログで書きます(＠_＠;)