OVER DRIVERS 2

写真は、あまり関係ないけど今年の東京モーターサイクルショーでの１枚。



ということで、ここ最近の自動車業界の不況ぶりを伝えるニュースには、
ほんと、これほど短期間で景気は落ち込むものかと驚きを隠せません　
アメリカのビッグ３はまあしょうがないとしても、
あのホンダがＦ１から、そしてスバル・スズキがＷＲＣから撤退と、
それほど企業の体力に余力の無い状況なのかと、痛感させられます。




んで、仮にもホンダ系メーカーに就職する管理人ですから、
この手のニュースには敏感にならざるを得ないわけですが、
先日のホンダの年末社長会見の内容は、いろいろ衝撃的でございました．．．



プレスリリース
本田技研工業　2008年 年末社長会見

http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html

（一部抜粋）

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【2008暦年世界販売台数見通し】
二輪車：1,512万台（前年比：12％増）、四輪車：377万台（前年並み）

【四輪車】
全ての地域で日を追うごとに状況が悪化している。
＜米国 四輪車＞
・ 金融危機以降の市場の急速な縮小の影響を受けた。
・ 2008年販売見通し143万台（前年比：8％減）
　
＜南米 四輪車＞
・ 今年後半以降、ローンの貸し渋りによる影響などで市場の急激な悪化が見られる。
・ 2008年販売見通し15.7万台（前年比：34％増）
　
＜欧州 四輪車＞
・ 金融危機が成長国の東欧やロシアも巻き込み急激に進む。
・ 2008年販売見通し38万台（前年比：1％増）
　
＜アジア 四輪車＞
・ 新型シティの販売が牽引するものの、世界経済の影響が出始めた。
・ 2008年販売見通し36.7万台（前年比：7％増）

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と、世界的恐慌のあおりをモロに受けたかたちとなっているようで、決算のほうも、


・　売上高　10兆4,000億円（前期比：13.4％減）
・　営業利益　1,800億円（同：81.1％減）
・　税引前利益　1,900億円（同：78.8％減）
・　関連会社持分利益は1,250億円（同：5.1％増）
・　当期純利益は1,850億円（同：69.2％減）
・　一株当たり当期純利益は101円95銭（同：69.2％減）


ということで、そりゃあ莫大な予算のかかるＦ１から撤退するのも当然、
と思えるほどの、出来ることなら嘘であってほしいと思うほどの内容　




しかも、このプレスリリースでは、


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　　2010年を目処に導入を予定していたアキュラについては、
　　昨今の環境変化を鑑み、計画を白紙に戻す。


　　モデルについても、V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」
　　については、開発を中止する。


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という衝撃発言がっ !!　




今となっては過去の話となりますが、就職活動中、ホンダ系のメーカーを回るたびに、
新型ＮＳＸ用の部品を開発中だと言う話を耳にしていたわけでして。
それがこの開発中止の発表によって、メーカーが必死に開発していた部品も、
使われることが無くなった、つまり、メーカーの売り上げにならなくなったという悲劇　




管理人が就職活動をしていたころは、
どの輸送機器関連企業も、過去最大の純利益だとか成長率だとか、
相当景気が良さそうな雰囲気だったのに、あっという間に転落してしまったようです。
たった８ヶ月前のことだったんですが．．．





とにもかくにも、来年からは、とにかく死ぬ気で働いて、
一刻も早く会社から必要とされる人間にならねば！
って、まずは目の前の中間報告だろう、俺！







ただ、最後に、このプレスリリース中の


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　　【Hondaの取り組む課題・方向性】

　　>> Hondaの原点とも言える、「二輪事業のさらなる進化」


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に、少し安心できた気がします。




ほんと、頑張れ、ホンダっ！　頑張れ、みんなっ！
そして、頑張れ、俺っ！




止まない雨も、明けない夜も無いのさ〜