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ANOTHER ONE いまだ魅力的な先代モデルたち

日産エルグランド
元祖強面ミニバン
ライバルを一蹴した個性
　日本のLクラスミニバンを長いあいだ引っ張ってきたのが、先代のエルグランドだ。
　今でも十分に通用する迫力のある顔つきが最大の特徴とされるが、その中身は走りにこだわりを持つ日産らしく、高度なメカニズムが数多く搭載されている。
　初代デビュー当初となる平成9年には3.3Lのレギュラーガソリン仕様エンジンを搭載していたが、平成12年8月にエンジンを3.5Lのプレミアム仕様に変更。より、パワフルな走りを確保している。
　エルグランドがデビューした時代、1ボックスは次々とノーズ付きのミニバンへと進化していた。そうしたなか、1ボックス系の持つ魅力を維持しつつ、ミニバンらしいスタイリングと衝突安全性を両立したエルグランドに、多くのファンが飛びついたというわけだ。
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トヨタグランビア
ライバルに負けないラグジュアリー装備
　グランビアはエルグランドに先立つこと2年前、平成7年にデビュー。1ボックスモデルにノーズを付けたスタイリングで、エルグランドに比べると少しおとなしめの顔つきが与えられていた。
　その後、兄弟モデルとして5ナンバーボディのレジアス、豪華バージョンのグランドハイエースが追加され、これらを合わせると非常に多くのバリエーションが存在している。
　1ボックスを進化させることを目指したモデルだけに、ユーティリティ性の高さには定評がある。
　ここに紹介したグランビアは、180馬力の3.4Lエンジンを搭載。140馬力のディーゼルも設定されていた。基本は左スライドドアだが、モデル後期には両側スライドドア仕様も追加して、ユーティリティ性を向上。ライバルに負けじとアクの強い顔に変更された。
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トヨタエスティマ（先代）
スポーティなLクラス
ミニバンの先駆け
　床下ミッドシップからFFへと変更されたのが2代目にあたる先代エスティマ。初代は3ナンバーのエスティマと5ナンバーのエミーナ＆ルシーダが用意されたが、この2代目では2種を統合。大きすぎない3ナンバーボディが与えられた。
　初代エスティマは革新的なパッケージングなどを採用したことによって、インテリジェンスにあふれたモデルとして認知された。2代目はこのイメージを引き継ぎつつ、若々しいスパイスをふりかけたモデルとなった。
　なかでもエアロパーツが装着されたアエラスは、エスティマのなかでもとくに人気が高いモデル。アエラスにはスポーツサスペンションを装着し走りの性能をスープアップしたアエラスSも用意される。
　エンジンはV6の3Lは2.4Lの直4の2種が用意される。
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