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平成14年5月に新しいミドルサイズマシンとして、3つのボディを同時に提案してきたアテンザ。今回のフルモデルチェンジでも3タイプボディは健在だが、今回はアテンザスポーツを紹介しよう。カテゴリー的には5ドアハッチバックと呼ばれるモデルになり、じつは国産車ではライバルがいない孤高の存在なのだ。

余裕たっぷりの新ユニットを搭載する素直な性格のスポーティマシン

　しかし、このセダン型の5ドアハッチバック、昔から日本ではなぜか人気がいまひとつ。流麗なデザインのいかにも走りを予感させるスタイルや、外から眺めるよりも実際乗り込んだほうがゆったりとした広さを感じられるセダンライクな室内は、カジュアルすぎず落ち着きすぎない大人の空間だ。そして、ガバッとリヤが開くラゲッジは、かなり使い勝手がいいと思うのだが、日本にはまだそういった土壌がないのだろうか……。しかし2 代目は、さらにこのスタイルが似合うフィーリングなのだ。
　とにかくよく走るのである。見た目以上のスポーティさは、まさに「Zoom-Zoomのさらなる進化」といった感じなのだ。新開発のMZR・2.5Lエンジンは、とにかくパワフル。3Lくらいの余力があるんじゃないの？と思わせるほど力強いうえに、とくに中間加速域でのレスポンスがメチャクチャにいい。その分、ATの変速ショックは少々大きめではあるが、まぁ許せる範囲のものと言っていいだろう。
　このパワフルさを受け止めるために、足まわりはハッキリ言って少々硬めである。欧州のスポーツセダンに並ぶくらいの乗り心地を持っているので、「もしかしたらある程度アタリがついたところで乗り味が変わる、成長型マシンなのかもしれないな」と思わせるようなセッティングなのだ。ハンドリングも素直な性格に仕上がっているので、あとは大人の艶っぽさが加われば言うことナシと言っていいだろう。

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