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名車「GT-R」シリーズをラインアップするスカイラインが堂々の第1位
GT-Rは1969年のデビュー以来、つねにスポーツカーのトップに君臨するのだ

GT-Rが牽引するスカイライン人気　それ以外のモデルにも注目だ

　スカイライン全体の人気を牽引しているのがGT-Rであることは、いつの時代も変わらない。第2世代GT-Rの初期型であるＲ32でも、平成5年型で163万円という立派な相場を維持している。
　もしGT-Rが存在してなかったら、スカイライン全体の人気や相場ももう少し下がるだろうが、それは同時にクルマのポテンシャルも下がることになるはず。GT-Rというトップモデルがあったからこそ、ほかのスカイラインに技術や構成部品がフィードバックされ、スカイライン全体のポテンシャルが向上されている。なにしろ基本プラットフォームは、GT-Rもふつうのスカイラインも同じなのだから。
　そうした面から見てみると、ふつうのスカイラインはかなり買い得だ。値下がり率も、GT-Rの比ではなく、中古車として十分に納得のいくもの。平成17年の250GTでも、新車時から100万円のダウンだ。

もはや伝説の名車と化したGT-R 人気は今も健在

　新型GT-R が登場したとはいえ、その本体価格は777万円という高嶺の花。しかも、ディーラー整備が必須という条件まで付く。これでは、ちょっと手が出にくいのも納得。新型登場が、かえって中古車の相場を引き上げた印象もある。

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