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「いつかはクラウン」の名コピーに負けないクオリティを保ち続ける高級セダン
なかでも先代モデルはバリュー感が高く、ねらい目なのだ

歴史ある高級セダンの代名詞　中古車市場でも注目度は高い

　今年登場した新型で13代目という長い歴史を持つクラウン。トヨタブランドのフラッグシップサルーンとして、たしかな造りと多大な人気を博している。
　近代のクラウンは、先代を境に大きな変化が起きている。それは搭載されるエンジン。先代と現行はV型の6気筒、先々代より前は直列の6気筒エンジンが搭載されている。
　先代でV6エンジンを搭載する際に、プラットフォームを刷新しているが、じつはこのプラットフォームは現行モデルでも使われている。
　つまり、バリュー感が高いのは先代モデル。エンジンは多少変わったが、シャシーは最新と同じなのだから。16年式のアスリートならば、新車当時の半分以下の相場だ。
　また先々代になればさらに相場は下がる。クラウンは多走行でもトラブルが少ないとの定評もあるので、思い切ってリーズナブルな物件に手を付けるというのもひとつの手段。

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