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三菱パジェロミニ

　パジェロミニは平成10年にフルモデルチェンジされ、現行の2代目モデルとなった。今回のマイナーチェンジは、現行モデルとなってからは2回目にあたる。発売後10年が経過したということもあり、内外装を大幅に変更し、商品力を向上させるのが目的だが、同時に燃費向上策などもはかられている。

　従来、パジェロミニは自然吸気とターボの2種のエンジンを用意。2WDは自然吸気エンジンのみ、4WDはターボ＆自然吸気の両エンジンというラインアップだった。が、今回のマイナーチェンジで4WDはターボのみに変更された。これは自然吸気4WDにパワー不足を訴えるユーザーが多かったため、ラインアップを整理したのだろう。

　エクステリアではフロントまわりを一新し、パジェロとの共通性をアップ。リヤでは上下2分割となっていたコンビランプを一体型としている。一方、インテリアではインパネデザインを一新。シルバーリングを採用した視認性の高い大型3連メーターが装着される。シートは生地をさらっとした手触りのメッシュタイプに変更。内装の基調色はブラウンカラーとなり、落ち着いた雰囲気となっている。

　機能面で大きく変わったのは燃費向上策。その方法はATの減速時ロックアップ、点火進角の最適化。そしてオルタネーターの充電制御。こうした細かい部分でのセッティングを変更することで、10・15モード燃費で4WDのAT車が0.6㎞／L、2WDのAT車と4WDの MT車が0.2㎞／Lの向上を果たしている。

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