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高価＝豪華だけでは語れないのがクルマの世界
クルマの重要なファクターであるスポーツマインドを備えた
プレミアムなモデルたちを見てみよう

ロータリーエンジンが生み出す心地よい加速感
　世界で唯一のロータリーエンジン車。フロントミッドシップに積まれた２ローターエンジンは、後輪までダイレクトにパワーを伝え、スムーズこのうえない加速を披露してくれる。よく動きながらも、しっかりとダンピングするサスは、オンザレール感覚のコーナリングを生み出す。

マツダ・RX-8　平成16年式タイプS

全長×全幅×全高 4435×1770×1340mm
エンジン直列２ローター
最高出力/最大トルク 250ps／22.0kgm
排気量 1308㏄
車両重量 1310㎏
10・15モード燃費 9.4㎞／L
発売当時新車価格 288万7500円

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大人のスポーツマインドを刺激する走りのクオリティ
　今回紹介するのは平成18年に現行型にフルモデルチェンジされる前の先代で、現行モデル同様にセダンとクーペがある。今回サンプルとしたセダンは、 2.5L、3L、3.5Lの3種のエンジン。ミッションは2.5Lが4AT(4WDは5AT)、3Lと3.5Lが5ATが基本で、3.5Lにのみ6MTとトロコイド式CVTが用意される。走りのセダンとしてその名を知られているモデルだけあり、乗ったときの気持ちよさは格別。実用性もなかなかの高さを誇る。

ニッサン・スカイライン　平成16年式　350GT

全長×全幅×全高 4675×1750×1470mm
エンジンＶ型６気筒DOHC
最高出力/最大トルク 272ps／36.0kgm
排気量 3498㏄
車両重量 1490㎏
10・15モード燃費 9.7㎞／L
発売当時新車価格 315万円

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チョイ悪を気取るにはジャストな高級感
この時代のZは現在よりも少しパワーが低い、3.5Lの280馬力エンジンを搭載する。Zのラインアップは単純で標準モデルのほかに、レザーシートなどを装着したバージョンT、ブレンボブレーキなどを装着したバージョンS、両タイプを融合したバージョンＳＴが基本分類。

ニッサン・フェアレディZ　平成15年式バージョンT

全長×全幅×全高 4310×1815×1315mm
エンジンＶ型６気筒DOHC
最高出力/最大トルク 280ps／37.0kgm
排気量 3498㏄
車両重量 1440㎏
10・15モード燃費 9.7㎞／L
発売当時新車価格 330万円

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専用エアロパーツをおごり所有欲を満たす個性が特徴
ブリッツェンはレガシィB4の2.0GTをベースとした特別仕様車で、搭載エンジンはベース同様の2Lターボ。ミッションは5MTと5ATが用意された。サンプルとなっているのはブリッツェン2005というモデル。エアロパーツを多用した専用エクステリアと、レザーシートなどを含む専用インテリアが組み合わされ、プレミアム感を高めている。

スバル・レガシィB4　平成17年式　ブリッツェン

全長×全幅×全高 4655×1730×1425mm
エンジン水平対向４気筒DOHC
最高出力/最大トルク 280ps／35.0kgm
排気量 1994㏄
車両重量 1410㎏
10・15モード燃費 13.0㎞／L
発売当時新車価格 339万1500円

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