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惜しまれつつもラインアップから消えたセルシオだが中古車市場では主役級の注目度
北米のレクサスチャンネルで販売されたポテンシャルに、だれもが興味津々なのだ

北米ではレクサスとして販売された高級スポーティセダンの代名詞

　現在のレクサス LSが、トヨタブランドとして発売された時代のモデルがセルシオ。セルシオは平成元年にデビューした初代から、平成18年にレクサス LS に移管する前の3代目までラインアップされた。
　では、このセルシオはレクサスではないのか？といえばそんなことはない。北米ではしっかりレクサスとして売られていたのだから、そのDNAは間違いなくレクサスそのもの。
　しかしいくらＤＮＡがレクサスであっても、見た目が違えば中古車相場も動く。
　10年前のモデルとなってしまうが、平成8年のC仕様ならば新車価格の9分の1となる66万円が相場。平成15年式であっても、およそ半額の相場となっている。
　高いクルマほど、中古車としての買い得感が得られるのは、よく知られたことだが、ここまで下がってくれるのは、まさに買ってくださいと、クルマがアピールしているようなものだ。

走り好きも満足させる欧州仕様のセッティング

　多くの人がセルシオに持つイメージは、走りよりも乗り心地、運転席よりも後席といったものだろうが、それだけがセルシオではない。ここに紹介するｅＲバージョンは、欧州仕様と同じサスセッティングが施された走りのモデル。相場は少し高めとなるが、走り好きにはたまらない機種。

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