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レースクイーンコレクション　石井寛子（いしいひろこ）　 2008年06月30日(月)

Goo-net　レースクイーンコレクション

石井寛子（いしいひろこ）
2007年　CARCHS KONDO RACING アラビアンナイトクイーン
■プロフィール
サイズ：82/60/85
身長：163cm
誕生日：1984/9/15
趣味：フルート演奏　マリンスポーツ
特技：特殊小型船舶操縦免許
経歴：
ＣＭ「なんばウォーク　夏のバーゲン編」　
ＴＶ　 ABC「おはよう朝日です」レポーター
MBS「マルタイ冊うどん」インフォマーシャルＭＣ
KTV「プラチケ」アシスタント　
TVO「リンリンきれいになりたい」
SUN-TV「恋するユーレイ」「プロジェクト匠」
　　　 BSフジ「X-TRAIL CUP」
ラジオ MBS「グーグーモンキーズ」
USEN「ASIAN美少女FILEプリンセス」
スチール　「JJ bisモデル　　「NOVA 広告」　　
「KAWASAKI JET-SKI　X-2　ポスターモデル」
雑誌　扶桑社　「SPA!」「HOT SPA!」
　　　リクルート「ゼクシー」
WEB　「Gyaoジョッキー」
　　　「サブラ☆GyaO～アイドル遊戯～」
■コメント
『大阪では人気番組「おはよう朝日です」のレポーターも務めていた石井寛子ちゃん。
今回はビキニ＆コスチュームで、セクシーBODYを大胆レポート！』

石井寛子ちゃんのセクシー動画はこちら

11:54 | 動画 | この記事のURL |

レースクイーンコレクション　白石あや　 2008年06月29日(日)

白石あや（しらいしあや）
2007年　クムホタイヤレースクイーン
■プロフィール
サイズ：85/57/83
身長：153cm
誕生日：1983/7/14
趣味：映画鑑賞・スポーツ観戦・買い物・スキューバダイビング・ネイル
特技：料理・カラオケ・ﾁｱﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ
経歴：
＜レース＞ 2006年S耐梁山泊レーシングチームレースクイーン
2006年GT　梁山泊レーシングチームレースクイーン
＜TV＞ MBＳ　「阪神優勝特番」虎ギャル
KTV 「たかじんの胸いっぱい」クイズアシスタント
スカイパーフェクTV 「マイナスイオンCシャワー」モデル
＜スチール＞
関西Walker「石川県特集」(04年2月号)
chu chu 「beauty lavoratory脱毛サロンモデル」 (04年7月号)
「ラ・セレナ」モデル
「丹波笹山特集」モデル
「マキアージュイベントメイク」モデル
「Hanako west」ヘアモデル　(04年7月号)
「着付専門学校」教科書の着物モデル
「メイク専門学校」教科書のメイクモデル
＜イベント＞オートメッセ大阪2005～2006
■コメント
『お色気ラッシュアワー！「むちむちばでぃ」の関西美人、
白石あやちゃんが、色々な角度から魅せる！魅せる！魅せまくる！』

白石あやちゃんのセクシー動画はこちら

20:50 | お知らせ | この記事のURL |

レースクイーンコレクション　織田千穂　 2008年06月28日(土)

織田千穂(おだちほ)
2007年　マグスルガール
■プロフィール
サイズ：83/56/85
身長：164cm
誕生日：1982年9月3日
趣味：料理
特技：ボディーボード
経歴：
【RQ】
2007年
FormulaNippon　ミスPIAAガール
(PIAA　Nakajima Racing Team RQ)
SuperGT　ミスＰＩＡＡガール
(EPSON　Nakajima Racing Team RQ)
2007年Super耐久　MagSLガール
(KARURA　Racing ings★北海Z　Team RQ)
【賞】
2007年ﾌｫｰﾐｭﾗﾆｯﾎﾟﾝ
sabra RQ of the yearグランプリ受賞
【PV】
PIAAフィルター店頭PV
【新聞】
東京中日スポーツ
夕刊フジ
東京スポーツ
日刊ゲンダイ等
【雑誌】
『でちゃう』『ゼクシィ』『SPY　Girl』『ﾊﾟﾁﾝｺｳｫｰｶｰ』
『Edy NAVI』『ｷﾞｬﾙｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ』『Pit Girls』『Sabra』
『VIPCAR』『AUTOSPORTS』『CarANDDRIVER』
・・・・・等々
【ｽﾁｰﾙ】
ゼクシィｳｪﾃﾞｨﾝｸﾞﾄﾞﾚｽﾓﾃﾞﾙ
岐阜三ツ星着物モデル
フェローズ化粧品モデル
ﾄﾚｼﾞｬｰﾌｧｸﾄﾘｰ企業広告ﾓﾃﾞﾙ
BMｶﾞｰﾙｲﾒｰｼﾞﾓﾃﾞﾙ等
【その他】
Yahoo！自動車ｱﾜｰﾄﾞ2007ｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰ
■コメント
『雑誌のRQオブザイヤーでは、グランプリに輝いた織田千穂ちゃん！
太陽のように明るい笑顔が、僕らのココロを和ませる！』

織田千穂ちゃんのセクシー動画はこちら

20:45 | お知らせ | この記事のURL |

ホンダ・ステップワゴン(初代) - まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月27日(金)

ホンダ・ステップワゴン(初代)

驚異的な室内空間の広さは今でも現役レベル

ミニバンがこれほどまでに市民権を得て、マーケットの中心となったのは、平成8年にデビューした初代ステップワゴンのおかげでしょう。それ以前に、オデッセイやエスティマがデビューしていましたが、それらがメジャー級知名度を得たのは、ステップワゴンの大ヒットでミニバンブームが訪れたからと言っても過言ではないでしょう。

では、なぜステップワゴンが爆発的に売れたのか？それは、親しみやすい5ナンバーのボディサイズ、経済的な 2Lエンジン、そして驚異的な室内の広さにあります。とくに室内に関しては、見た目以上の四次元ポケットかのような空間が広がっています。次々とライバルが登場し、ステップワゴン自体も進化していますが、この点に関しては初代だって今でも現役で勝負できます。

豊富なシートアレンジもステップワゴンの美点のひとつ。フルフラットにすれば、クルマのなかでも熟睡できてしまいます。

ボックス型のボディからもわかるように、室内はスクエアな空間になっています。だからタテも横も高さも広々しているのです。それを最大限利用する使い方をするなら、これほど頼もしいパートナーになってくれるクルマも少ないでしょう。では、どのような使い方かと言うと、①たくさんの荷物をひんぱんに積む人、②たくさんの人を乗せることが多い人、この2つです。つまりトランスポーター（人や荷物の運搬）としてクルマを使う人ですね。と言っても職業としてではありません。アウトドアレジャーに自転車やキャンプ道具を満載して出かけたり、大人数で旅行に行ったり、そんな使い方にピッタリのクルマなのです。

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09:59 | 特集 | この記事のURL |

ブログの容量を５００MBにアップいたしました。　 2008年06月26日(木)

いつもGoo-netブログをご利用いただきましてありがとうございます。

ブログの容量を150MBから500MBにアップさせていただきました。
これからもGoo-netブログを末永くご愛顧いただけますよう、よろしくお願い申し上げます。

15:41 | お知らせ | この記事のURL |

トヨタ・エスティマ(初代) - まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月26日(木)

トヨタ・エスティマ(初代)

今、改めてわかるこのクルマの個性

真横から見るとよくわかる「タマゴ型」のエスティマ。これは空気抵抗を少なくするために必然的に生まれたものですが、斬新なコンセプトのこのクルマにピッタリのデザインです。また、フロントスクリーンとフロントのサイドウインドウが、つながった1枚のガラスのように見えるデザイン処理など、このクルマのデザイン性の高さは秀逸でほかにはないもの。そんな斬新さはインテリアにも貫かれ、SF映画にでもでてきそうな近未来的なコクピットが印象的です。

革新的レイアウトが生む走りのよさ

フロア下にエンジンやトランスミッションを搭載するミッドシップレイアウトが、画期的なスタイリングと高いデザイン性、広い室内を生み出しました。しかし、このレイアウトを採用した最大の理由は「走りの追求」。重量物を下に配置することで重心が下がり、その結果、安定したドライビングが実現できるというワケです。

●平成2年のデビューから10年という驚異的なモデルライフを送ったエスティマ。さすがに初期モデルの流通量は極少ですが、人気グレードのアエラスを追加した10年のマイチェン以降の物件は豊富。なので、ここがターゲットになります。ミニバン・ドレスアップブームに乗って、ハデなエアロパーツを装着した物件も数多く目にします。

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09:17 | 特集 | この記事のURL |

トヨタ・エスティマ(初代) - まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月25日(水)

トヨタ・エスティマ(初代)

追求した機能から生まれた斬新なデザインが魅力

名コピー「天才タマゴ」でおなじみの初代エスティマがデビューしたのは平成2年。すでにふた昔前になろうかというのに、この斬新なデザインは今なお新鮮でカッコイイと思いませんか？

当時、この手の多人数乗車ができるクルマと言えば、ハイエースに代表される1ボックススタイルが主流でした。が、このエスティマはその常識を覆すワンモーションフォルムで登場。それは奇をてらったのではなく、明確なコンセプトがあったからなのです。

空力に優れたこのフォルムやミッドシップレイアウトは、室内の広さと同時に走りのよさも生み出します。それこそがエスティマが追い求めたコンセプト。つまり、速く走るためのF1マシンのような機能美があるからカッコイイのです。

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11:59 | 特集 | この記事のURL |

トヨタ・セルシオ(初代) - まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月24日(火)

セルシオらしい存在感は初代にあり

フラッグシップサルーンとはいえ、最新モデルは流れるようなボディラインやスポーティなデザイン、オーバーハングを切りつめた効率を求める傾向にあります。だからこそ、「これぞセダン！」というこのスタイリングがもたらす存在感は、初代でしか味わえないのです。水平基調のフロントマスクもいい味です。

今でもトップクラスの快適な乗り味

高級車らしいどっしりとした重厚感あふれる乗り味は、このクラスの特権。ですが、最近のモデルはスポーティ色を強めてきているので、往年の高級車らしさを体感するなら初代セルシオが適任。エアサスを装備するC仕様をはじめ、ゆったり＆どっしりとした乗り味は今でも世界レベルです。一度「ホンモノ」を味わってみては？

色あせない高級なたたずまい

レザーやウッドパネルをぜいたくに使ったインテリアは、まさに高級車の風格。しかも、それらの素材には徹底的にこだわっているから、今でもそのよさは味わえます。また、デザインや各操作スイッチのレイアウトはオーソドックス。だからこそ今でも古さを感じることはなく、むしろクラシカルな雰囲気を楽しめるのです。

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20:22 | 特集 | この記事のURL |

トヨタ・セルシオ(初代) - まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月23日(月)

トヨタ・セルシオ(初代)

世界を驚かせた風格を中古車で味わう

平成元年にデビューした初代セルシオは、世界中を震撼させたクルマでした。どっしりとした重厚感あるたたずまい、高級感あふれるインテリアの仕立て、見た目でわかるクオリティの高さは、世界の高級車と勝負できるレベルでした。そして、そんな質の高さを持つにもかかわらず、ライバルになる各メーカーのフラッグシップサルーンよりもグッと安いプライスだったのです。そんなこともあり、日本やアメリカで大ヒットを記録。高級車市場にセルシオの名前をとどろかせたのです。

もっとも、トヨタを代表するトップモデルですから、フルモデルチェンジをするたびに性能や装備などは驚くほどの進化を遂げています。けれど、今でも色あせないその風格やセルシオらしさは初代がいちばん感じられるのです。

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10:11 | 特集 | この記事のURL |

まだまだ狙えるアノ超人気車　 2008年06月21日(土)

今、改めてひと昔前、ふた昔前のクルマをふり返ってみると、当時は何とも思わなかったクルマがカッコよく見えたり乗ってみたいなと思うクルマが出てくるものです。今回はそんなクルマたちを大特集してみましょう。

ポイントは「あえて今乗るからカッコイイ」ということ。今回セレクトしたのは吟味を重ねた7台。さて、お眼鏡にかなうクルマはありますでしょうか？

古くても乗る価値があるそんなクルマがカッコイイ

中古車の醍醐味……それはとても手が届かなかった憧れのクルマを手にできること。これがいちばんでしょう。でも、それだけではないのも事実。新車で売られているクルマを賢く買うというケースもあるでしょうし、すでに新車では手に入らない絶版車や1世代前、2世代前のクルマのお宝コンディションを探すのも醍醐味です。

今回は後者のケースで注目のクルマを紹介していきましょう。選ぶポイントは「この時代に乗る価値があるか」ということ。とにかく安くて動けばいい……という低年式のクルマではなく、「あえて選ぶ意味がある」クルマたちがターゲット。それぞれのクルマで理由は違うけれど、どれも胸を張って乗れるはず。

また、それらのクルマはどれも超人気だったので、今でも中古車で見つけることができる期待が高まります。それではご覧ください。

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