カワサキ屋

お断り

今回の内容は、メーカーが保証しているものではありません。
これを参考に作業を行い、何らかの不具合が発生したとしても、一切の
責任は持てませんので、自己責任の上でお願いします。



■またやってみた
さて、ずいぶんと更新をしていませんでしたが、年末に自分のバイクをいじったので
その内容を書いてきます。もう去年の話ですいません。



「GPZ900R」は開放式のバッテリーを使用していますが、前回交換してから３年程
たったので、そろそろ寿命が近づいてきました。さて交換時期だよなーと思っていた
のですが、店長から「ＭＦバッテリー車のオルタネーター」を使用すれば
「GPZ900R」にも、理屈上「ＭＦバッテリー」が使用できるはずだよ。

との情報を得ました。



そして、手元には「ZZR1100-D型のオルタネーター」がありました。（T▽T)　あはは・・・






比較してみましょう。「ZZR1100-D型のオルタネーター」の方が若干大きいです。






【交換方法】
３本のホルトと、コネクタをはずして、GPZ900Rのオルタネーターを外します。
ZZR1100-D型のオルタネーターに交換します。
サイズが大きくなったので「カムチェーンエンショナー」に当たって入れずらいですが、
なんとか入りました。コネクターも同一でしたので、そのまま付きました。



さて、あとはボルトで締めてと…



「締めてと…」(･_･;?あれ??????




「し、締まらない！！」ヾ(-ω-:)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ







よーく見たら「ZZR1100-D型」の取り付け部の足が長かったので、その分長いボルトに交換し
ないといけませんでした。とりあえず原因がわかったのでよかったですわ。






「よし、付いたぞ！」( ´o｀)п＜ ホッ





さて、次はＭＦバッテリーを付ければＯＫだ！






でもね〜



「サイズが違ってました」Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ



「どーすんの！？オレ」