カワサキのGPZ900Rのメンテナンスやら北海道ツーリング等の旅日記です。ちなみに記載事項は自己責任でヨロシクねん。(*^ー’)b

« 12/24 GPZ900RにMFバッテリーその2 | Main | 1/24 GPZ900R フォークO/Hその1 »
2012年02月
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29
カテゴリアーカイブ
最新記事
最新コメント
元店長代理
9/22 中野〜岐阜帰宅 (06/14)
大臣
9/22 中野〜岐阜帰宅 (08/19)
大臣
9/18 大間〜八甲田 (08/02)
ばう
9/18 大間〜八甲田 (08/02)
大臣
オーバーホール総集編 (12/18)
最新トラックバック
リンク集
プロフィール




Goo-net Blog
GooWORLD Blog
GooBike Blog
1/12 GPZ900Rコック交換 2007年01月31日(水)
■漏れちゃった。
おいらの「GPZ900R」は1990年式で、そろそろ各部の劣化が発生してきました。
つい最近もタンクを外そうと思いホースを抜くとガソリンが漏れてきました。
そんなわけで素直に交換する事にしました。



さっそく「カワサキ屋」 で注文する事にしました。 注文メールを見ると


部品番号:51023-1110

部品番号:51023-1372 に品番が変更になっていました。






見た目はどこも変わってないようですが、見えないところが改良されてるんでしょう。


さくっと交換して完了!





よしよし、さてと


忍者は、あと10年は…




□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

カワサキ屋 もヨロシクです。
カワサキ屋」 は 「名西カワサキ」 が運営するインターネットショップです。

□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■


 
この記事のURL
http://blog.goo-net.com/kawasaki_908cc/archive/148
トラックバック
この記事へのトラックバックURL
http://blog.goo-net.com/kawasaki_908cc/tb_ping/148
コメントする
名前:
Email:
URL:
クッキーに保存
小文字 太字 斜体 下線 取り消し線 左寄せ 中央揃え 右寄せ テキストカラー リンク

コメント
こんばんは、コンコンさん!
コックは、以前ダイヤフラム部分だけ交換したんですが、結局1年ぐらいで今回の症状
が出てしまいました。なので素直にアッシー交換しました。
冷却水関係では、知り合いの忍者では、ウォーターポンプの取り付け部分から漏れた事
があるそうです。

それ以前に自分の忍者は「ワンウェイクラッチ」が滑ってきてます。腰下バラさないと
交換できないもんで、なかなか踏ん切りがつきません。

By:大臣   2007年02月01日(木) 22:11

こちらでは初めまして!コンコンです!(^^)
ついに漏れましたか!ダイヤフラムの作動不良みたいですね。私もちょっと違う原因でしたが既に経験しました。私の時は、オートコックのダイヤフラムが破れてマニホールドに直接!ガスを吸い込んでました。2番のプラグカブリが原因でエンジン不調に陥り、往生こきました。最初原因が判らなくて何度もキャブレターを脱着して掃除してましたよ。(^^;
 バッテリーについては、そんなに寿命短いですか?ユアサの14Lでも5年は持ったし、GSだと13G(互換性あり)は6年持ちましたよ。今は安く買った14Lをまた使ってます。あっ!そうそう!あと漏れると言えば、冷却水がサーモスタットハウジングのヘッドとの接続部分と同じくヘッドのパイピング差込部分からも漏れました。ここらはOリング交換と液体ガスケットを塗り込んで修理しました。他にもこれから出てきますよ〜!お楽しみに・・・(^^;
By:コンコン   2007年01月31日(水) 22:43