こちらは2007年から2008年にかけて行った忍者のオーバーホールについて書いています。
すでに過去の出来事で時間軸も当時を表しております。ご了承ください。
■エンジンO/H ９日目
はい、もう年末です。今のペースでは絶対年内完成は無理で〜す。
でも少しづつでも先に進みましょう。今日は、クランクシャフトとケースのクリアランスを測定
します。
手順は前回と同じくプラスチゲージを用いますが、その為には、クランクケースを仮組みして
規定トルクで固定する必要があります。
規定トルクで締めたら、クランクケースをばらして、測定結果を確認します。
この時、クランクを回さないように注意しましょう。
【クランクとクランクケースのクリアランス】
適正値 0.020mm〜0.044mm
測定値 0.038mm〜0.051mmの間で適正値なのかな？
これでは、0.044を越えているのかどうか分からないが、元々青色のメタルが使用して
あったので、それに従う事にしました。
仮組み時に気になったのだが、ロアケース固定用のボルトが錆びてました。こちらは
ハイテンボルト（ハイテンションボルト：ボルトの頭に７とか９とかの強度区分のあるもの）
だったので、ホームセンターでは入手できず、１本\221のボルトを３本注文しました。
なんとかメタルの交換はこれでできそうです。
さ〜て、明日からはがんばるぞーっ！
ツーリング (13)
