こちらは2007年から2008年にかけて行った忍者のオーバーホールについて書いています。
すでに過去の出来事で時間軸も当時を表しております。ご了承ください。
■エンジンO/H １１日目その２
はい、また作業が止まってしまいましたが、次いきましょう！
さて、他にやる事がないのでクラッチの掃除をする事にしました。
クラッチ蓋を固定しているボルトを外して、蓋を開けます。
すると、摩擦材であるフリクションプレート８枚と、その間にあるのスチールプレート７枚が
出てきます。
フリクションプレートの厚みの基準値は2.9mm〜3.1mmで、測定してみたところ3.0mm
ぐらいで基準値内だったので、このまま使えるかと思ったら、黒く焼けたスチールプレート
がありました。
きっと調子に乗ってホイルスピンして遊んでいたのが原因かもしれません。
店長に聞いてみると「クラッチ焼けてるから全部交換だよ！」との一言が返ってきました。
フリクションプレート\798×８=\6,384
スチールプレート\462×７＝\3,234
発注しました。
また、出費が…
ツーリング (13)
