こちらは2007年から2008年にかけて行った忍者のオーバーホールについて書いています。
すでに過去の出来事で時間軸も当時を表しております。ご了承ください。
■エンジンO/H 19日目その3
いよいよ、ピストンリングを取り付けます。
ピストンリングを付けるのは初めてだったので、まず古いピストンからリングを外して、
構造を理解しながら練習してみる事にしました。
リングを外す前に、各リングの構成を上から順に
@トップリング
圧縮ガスのシール機能とオイルを掻き落とす役割
Aセカンドリング
圧縮ガスのシール機能とオイルを掻き落とす役割
Bオイルリング
シリンダ内のオイルを掻き落とす役割
Cコンプレッションリング
燃焼室の圧縮ガスがクランクケースに抜けるのを防ぐ
Dオイルリング
シリンダ内のオイルを掻き落とす役割
外したピストンリングはこのようになっています。
それぞれ用途があるのですが、大きくは2つ
燃焼室の圧縮ガスを漏らさない為のシール機能
掻き上げたオイルを掻き落し、必要最小限のオイルで潤滑する機能
練習して理屈が分かったので、ワイセコのピストンで実践してみる事にしました。
取り付ける向きもマニュアルに記載されていたので、それに従います。
また、リングを少し広げてあげないとピストンに入りません。特にセカンドリングが
硬く割れやすいとの事なので、必要最低限の開きで取付を心がけます。
なんとか割らずに、4つともリングが取り付けできました。
ここGooBikeBlogでは、多くの人が新着情報から記事にアクセスします。
バイクに関するブログばかりで、大体丸一日プラスアルファの新着記事が閲覧できるので、一日1回新着情報をチェックすれば誰が記事をUPしたか分かるからです。
毎日UPする人、たまにUPする人とペースはいろいろですが、一人の人の新着記事が大量にUPされ、他の人の新着記事を欄外に早い時間に押し出してしまうと、押し出された人の記事が皆に読まれる可能性が大きくそがれてしまいます。
そこで、ここでは各ブロガー、特に頻繁に記事を更新するブロガーたちは、一日に何度も記事を上げることを自主的に控え、みんなの互いの記事が閲覧されやすいように配慮しています。
規約では一日に何度もUPするのは違反ではありませんし、大きなプロバイダで数時間で新着記事から消えるところでは、この他の人への配慮はあまり意味を成しませんが、ここでは、皆が気持ちよく使うためにローカル「マナー」として守られ続けています。
一日1記事ペースを基本とし、1記事にすると長すぎて返って読みにくいと思われる時には分けて、新着記事一覧を占領しないように投稿日時の設定を工夫する、等の工夫を皆しているわけです。
ご理解、ご協力をお願いできませんか。
名店、名西カワサキゆかり、そしてエンジンOHの実際と非常に興味深いあなたのブログです。
規則になくても、ここでのマナーを重視し、皆を気遣ってくださる方ならば、バイクへの愛情も同じように深いことがよりいっそう感じられると思います。
こうしたお願いやここでのマナーについて、いろんな意見があって当然と思いますが、最近、こうした意見を持つブロガーに対して、正面から反対意見をいうのではなく、卑劣な嫌がらせをする行為が出ています。(そのことを書いた記事が昨日までは新着で見られましたが、皮肉なことに、今日の日付に変わる頃、押し出されて欄外に消えました。)
それで、名乗らずにこういうお願いをすることも大人のマナーとしてはふさわしくないとは思うのですが、今回は匿名でのコメントとさせていただきます。申し訳ありません。
どうか、気を悪くなさらずに、ご配慮いただければと思います。
長々と失礼しました。無礼の段、どうぞお許し下さい。