こちらは2007年から2008年にかけて行った忍者のオーバーホールについて書いています。
すでに過去の出来事で時間軸も当時を表しております。ご了承ください。
■エンジンO/H ２３日目その１
そろそろ大詰めです。
今日はカムシャフトを取り付けます。
【手順】
１．カムチェーンとカムチェーンガイドを取り付けます。
２．パルシングローターを取り付け、クランクを回して１番４番を圧縮上死点に合わせる。
３．カムシャフトの軸受け部分に「カムシャフトグリス」を薄く塗る。
４．カムチェーンの排気側を引っ張った状態でカムシャフトを取り付ける。
※カムスプロケのＥＸとＩＮのラインをシリンダーヘッド上面にする。
※カムチェーンの１コマ目と35コマ目をカムスプロケのＥＸとＩＮのライン上にする。
５．指定場所にカムフォルダーを取り付けて均一にボルトを締めて、カムシャフトを沈める。
６．カムスプロケが規定位置に合ったら、テンショナーを付けてチェーンを張る。
最初はカムチェーンがたるんだ状態でホルダーを締めていて、クランクが回ってしまい、
圧縮上死点がずれたり、ＥＸとＩＮマークが１コマずれてしまったりと、なかなかうまく
できませんでした。
※カムスプロケの位置が合ってない状態でクランクを回すとバルブがピストンに
当たって曲がってしまうので、絶対に回さないように！
結局、４回くらいカムシャフトを、付けなおしてみてようやく規定の位置に取り付ける
事ができました。
ツーリング (13)
