カワサキ屋

■オープン耐久　続き
もう、２週間も前の話ですいません。「ＫＳＲパーティレース」の模様について
書いていきます。

第１戦のお話はこちらから

第２戦のお話はこちらから



そしてようやくおいらも登場、今回は「キャサリン号」に乗っての参戦です。
今まで「ストックエンジン」のマシンしか乗った事ガなかったおいらには、この
「チューンアップ」したマシンの加速力は驚異的なものでしたが、そのパワーを
生かした走りができず、持て余してしまいました。


習うより慣れろの気持ちで、なんとか周回を重ねていきます。


「お、俺だって、俺だってぇー！」







そして「２回目の強制ピットイン」のイベントのサインに合わせて「ピットイン」
午前中と同じく「食パン」の一気食いです。

目の前の「食パン」を一気に口に入れ、男らしく「お茶」で流し込みます！





「ブーーーーー！」



勢い余って「噴出して」しまうのはご愛嬌って事で、(￣w￣)ぷっ





と「イベント」でしか、成果を出せなかったおいら、ここで最終ライダーに交代
して「ピット」の守りに入ります。








■トラブル続き
順調に周回を重ねていた「ナ○ちゃん」でしたが、ペースが落ち出してきて突然
の「ピットイン」です。




「マフラー折れちゃったよー！」




振動でマフラーの溶接が割れてしまったそうで。急いで予備のマフラーに交換を
行い「レース」に復帰します。








そしてレースも後半に差し掛かった頃、またもや「悲劇」が起こりました！
第１コーナーの「ツッコミ」で、インに寄った「ＫＴさんのキャサリン」
のさらにインを突く形で「Ｊさんのベッキー」が「ツッコミ」をしたその時、
Ｊさんがブレーキングで「リアロック」した直後に「グリップ」が回復した
瞬間に「ＫＴさんのキャサリン」に向かって…


「激突！」





「(￣□￣；)(￣△￣；)(＿□＿；)なんてこったぁ！！」


そしてあえなく両者とも転倒…



とトラブル続出の「オープン耐久」でしたが、なんとか全車両完走できました。
今年初めて「ＫＳＲパーティレース」の三戦ともに参加して、少しは要領が分か
ってきたかと思います。「当日までの準備」や「レース当日の段取」や「ピット
作業」についても、いろいろと見直さないといけない部分があるなぁーと感じた
次第です。
来年は、どの様な形でレースが開催されるかは「未定」ですが、今年よりも進化
した形でレースに参加できる様にがんばりたいところです。




「まぁ言うのは簡単なんですけどね…」










「その前になんとかしなさいよー！（ベ）」



おしまい

■ストックスプリント
もう、２週間も前の話ですいません。「ＫＳＲパーティレース」の模様について
書いていきます。

第１戦のお話はこちらから

第２戦のお話はこちらから



「オープン耐久」の前に「ストックスプリント」があって、今回「３２６君」が
が参加しました。安定したペースで、無事完走し２６台エントリー中「シングル
入り」しました。次回は入賞目指してがんばってねー。







■オープン耐久
そして、最後はおいらも参加する「オープン耐久」の始まりです。１０月も半ば
ですが、日差しは強くかなりの陽気となってきました。
お店からは４チームがエントリーです。午前中エンジントラブルでリタイアした
マシンに変わって、急遽「ストックエンジン」のマシンでの参加となりました。
「ルマン式」でスタート「ゼッケン31」の第１ライダーは「ナ○ちゃん」です。







そして「ベッキー号」には「シャブさん」が走ります。でも「コスチューム」が
気になりますよ〜(^へ^;Ａ







次いで「玄さん」が「キャサリン号」でエントリー！後方から「ノジマさんとこ
ろのＺ１１０」が迫ってきてますよ〜。ヾ(￣□￣;)ﾉ







先ほどの「ストックエンジン号」で「ム○さん」が怪走中、無言のプレッシャー
を与えています。








■またもやトラブル！
そして「レース序盤」に「トラブル」が発生！！「キャサリン号」のマフラーが
外れて後輪を乗り上げてしまい「玄さん」が転倒してしまいました。現場に急行
して修理の後に復帰しました。幸い軽症で済みましたが、ここで「ピットイン」
「キャサリン号」は「ＫＴさん」にライダー交代です。






しばらくして「強制ピットイン」のイベントがあり、他チームもライダー交代と
なります。「ベッキー号」は店長に「ゼッケン31」は「丹○さん」に交代です。
「丹○さん」午前中のスプリントで無念のリタイアのうっぷんを晴らすがごとく
「店長」との接戦を繰り広げ、華麗な走りを見せてくれます。







そして「ストックエンジン号」は「３２６君」にライダー交代です。






う〜んもうちょっと続くよっ

■ストック耐久レース
先週の話で、すっかり遅くなってしまったのですが、「ＫＳＲパーティレース」
の模様について書いていきます。

第１戦のお話はこちらから

第２戦のお話はこちらから



今までの「耐久レース」は「ストッククラス」と「オープンクラス」が混走だっ
たのですが、今回は参加車両が多かったので、クラスを別けての「耐久レース」
となりました。
お店からは２チームがエントリーです。例によって「ト○さん率いるレディース
チーム」はコスプレ」で楽しませてくれそうです。



さて「耐久レース」はいつもと同様「ルマン式」で、合図にあわせて各チームの
「ファーストライダー」がマシンに走っていき、その場で「エンジンスタート」
して走っていきます。







「レディースチーム」は４名で、男性チームは３名でのエントリーです。今回も
「強制ピットインのイベント」があり「ライダー交代」が必須となっています。
「耐久レース」では、このあたりの配分が勝敗を握る部分が大きくありますので
いつもながら悩みます。

「メイド」に扮した「レディースチーム」の先発ライダーは順調に周回を重ねて
ます。そうそう給油の準備をしておかなきゃっヾ(ﾟＯﾟ*　)ﾂ三ヾ(　*ﾟＯﾟ)ﾉ







■強制ピットイン１回目
そしてスタートから５０分程が経過した頃「強制ピットイン」のサインが出せれ
ます。そして今回のイベントは「お茶の早飲み」でした〜。






「でもストロー使うんだって♪」








「男性チーム」はここでライダー交代、今回初出場の「Ｋさん」小さな「ＫＳＲ」
はちょっと窮屈だったかも…(^へ^;Ａ






「レディースチーム」の「セカンドライダー」は「女学生」いい味出してるかも
走りも「いい味」出してよ〜っ！











■強制ピットイン２回目
そしてまた５０分程が経過した頃「２回目の強制ピットイン」のサインが出せれ
ます。そして今度は「パンの早食い」です。




「お好みでジャムとマーガリンでお召し上がりください。」ですかー








「男性チーム」はここで最終ライダーに交代です。最後まで、がんばって走って
くださいねー






とそんな感じで２チームとも無事完走できました。今回「ストッククラス」だけの
走行だったので、マシンの性能差が少なく、みんな「必死で走ってる」姿が印象的
でした。このクラス別けなら初めての人でも楽しめるかなーと思いました。








午後からは「オープンクラスの２．４時間耐久レース」が始まります！



つづくよっ

■オープンスプリント
先週の話で、すっかり遅くなってしまったのですが、「ＫＳＲパーティレース」
の模様について書いていきます。

第１戦のお話はこちらから

第２戦のお話はこちらから



先ほどの「練習走行」中に「ピットインした車両」の「プラグ」を抜いて確認を
しようと作業を試みますが「プラグが抜けない」状態で、かなりの重症でした。
必死の修復作業を試みる中「アナウンス」の呼び出しが聞こえてきます。残念で
はありますが「リタイア」となってしまいました。







そして、残りの３台で「オープンスプリント」に参戦します。２０分間ではあり
ますが、各車「シノギ」を削っての過酷なレースの始まりです。
中盤に「ナ○ちゃん」後方に「ム○さん」「店長」の順でグリッドに着き、全車
一斉にスタートです。







レース序盤中に「ナ○ちゃん」がトップに踊り出て、そのまま首位をキープして
走りつづけます。








その後ろでは「ム○さん」と「店長」のとの接戦が繰り広げられておりました。








「ＲＩＤＯ美浜サーキット」は全長１．２kmではありますが「ヘアピン」「スプ
ーン」の鋭角コーナーが多く「ストレート」でもそれなりにスピードが乗るので
コーナー立ち上がりで差が開いくシーンを目にしました。






そして２０分を無事走り抜き「ナ○ちゃん」がトップでゴールイン！、途中「店長」
が「スリップダウン」する場面もありましが、無事完走！






「キャサリンが無事でよかった。( ´o｀)п」






さて、次は「ストッククラスの２.４時間耐久レース」です！



つづくよっ

■第３戦
先週の話で、すっかり遅くなってしまったのですが、「ＫＳＲパーティレース」
の模様について書いていきます。

第１戦のお話はこちらから

第２戦のお話はこちらから



本日は「知多郡美浜町」にある「ＬＩＤＯ美浜サーキット」に向かうべく5:00に
お店に集合しました。日の出がだいぶ遅くなったようで、あたりは真っ暗です。
5:30み店を出発して約１時間かけて現地に到着です。駐車場に車を停めて朝日が
射す中、準備をしていきます。今日はいい天気になりそうです。







準備ができた車両から車検を受けに行きます。お店からは「オープンクラス」に
４台「ストッククラス」に２台のエントリーとなります。空いた時間を利用して
皆で手分けして「空気圧の確認」やら「ガソリンの補給」をしていきます。







8:00になっって「参加者ミーティング」となります。今回も「耐久レース」は
「強制ピットイン」があります。今回は何を食べさせられる事やら…
と一抹の不安もありますが、申し分のない天気っす「がんばりまっしょい♪」













■練習走行
そして、午前中のレースに参加する人達が「練習走行」を開始となりました。
午前中は「オープンスプリント」と「ストック耐久」が予定され「スプリント」
には「参謀本部長のナ○ちゃん」「店長」を始め４名が参加となり、練習走行に
向かいました。





何週して「店長」の乗った「キャサリン」が…




「ギャーッ！煙を吹いてる！」




「ピットイン」してもらいチェックを行ったところ、急遽組んだエンジンから
オイルが吹いていました。各部の締め付けをチェックを行い、オイル補充して
再度コースに向かっていきました。「ふう、なんとかなったな…」


すると今度はもう１台が「ピットイン」です。こちらも「エンジントラブル」
の様です。



といきなり波乱の幕開けとなりました。つづく…

■もう来週だよ〜！
さて、気づけばもう来週は「ＫＳＲパーティレース」の第３戦であります。
今回は以前カートレースをやった「美浜サーキット」での開催です。


カートレースのお話はこちらから（前編）
カートレースのお話はこちらから（後編）



そして目の前には「第２戦」で大破した「キャサリン」の姿が…






すでに「エンジン」は別パーツで組みあがっていたので「参謀長官」の指示の
元、周辺機器の取り付けを行う事にしました。






でかれこれ１時間半程で作業完了！「エンジンオイル」を入れて「エンジン」
に火を入れてみます。





「蘇れ！アイアンシェ〜フ！」

（by鹿賀丈史）





そして何度目かのキックの後、無事エンジンが掛かりました。


「ヤッタネ!!(v゜ー゜)ハ(゜▽゜v)♪」









と思ったのもつかの間…




「排気漏れしてるよ！」おおっと！


「明日、直しときます。」(￣⊥￣lllとほほ…

■よくある風景…
先回、ヘッドを開けた「キャサリン」から、スカート部分が砕けた「ピストン」
を目のあたりにし「ドン引き」状態だったおいら、今回は更なる「ドン引き」が待っ
てようとは…



まずは、エンジンを降ろされ「放置プレイ状態」の「キャサリン」で〜す





「う〜ん、よく見る絵だな〜」


そして、いつもの様にその横には、「パカッ」と割られたケースが放置されていて…











「才オォ(｡ﾟДﾟ)ォオ才」










砕け散った「ピストン」のスカート部分は、シンリンダーを通過し、そして行き場を
失い、クランクケースを突き破っておりました。



こ…こんな事ってあるんだ、しっしかし…




「俺たち、これからどうすりゃいいんだよぉ〜？」




「直すしかないでしょ！（キ）」







「それしかないんですよ〜！゜゜(´□｀｡)°」

■またもや…
先日「伊那サーキット」で、突如エンジントラブルに見舞われた「キャサリン」
のエンジンを開けたところ…



「うんっ？」




あきらかに「ピストン」の形がおかしい…







「ピストン」を取って見てみると…




「スカート部分が無くなってましゅ！」








■なぜ？
「スプリントレース」では、力強い走りをみせてくれた「キャサリン」だった
が「耐久レース」では、交代したライダーの熱い走りについていけなかったの
だろうか？、真実は定かではない、しかし…


「キャサリンは逝った！なぜだ！？」








「いや、キャサリンはよくやってくれたよ！」

「ただね。ちょっと…ちょっとねー回しすぎちゃったかなー」（ゴニョゴニョ…）


※原因については調査中です。m(__)m







「待っていろ！、この雪辱や必ず！」



「次はさらなるパワーアップをして復活だ！、蘇れキャサリン！」



「負けるなキャサリン、勝利をつかむ為に戦うのだ！」







ってゆーかぁ

「今度は、壊さないでよね！　o(*'へ'*o)ぷんぷん」

■初回イベント
この「ＫＳＲパーティレ−ス」では「強制ピットイン」と称して、特別に用意
されたイベントに参加する事になっており、ちょうどそれと重なったようでし
て、イベント向かう事になりました。
例年ですと「炭酸一気飲み」やら「スナック菓子の早食い」等があるのですが
さて、今回は…



「ウーロン茶、一気飲みだよ〜！」


予想に反してまともでよかった。ε-(´▽｀) ﾎｯ


でも、ストローを使っての一気飲みでした。（笑）





■行きま〜す！
それでは、気を取り直してスタートです。
「伊那サーキット」は第１〜第３コ−ナーを抜けると、最初のヘアピンが現れ
その後「バックストレート」を抜け、またヘアピン、そして勾配のあるコーナー
をクリアした後に、90°コーナーを抜けて「メインストレート」と、予想以上
にテクニカルなサーキットです。


前回「ノーマルＫＳＲ１１０」で出た時は、並み居る強豪達に「ストレート」
でも「コーナー立ち上がり」でも抜かれまくりと「苦汁をなめる」思いをした
わけですが、今回は「ＫＳＲ−�U」での参加であります。


最初の「ヘアピン」を抜けて「バックストレート」で、少しづつではあります
が先行車両との差が詰まり「あっ、なんか抜けそう♪」と感じる瞬間があり、
何度か「コーナー立ち上がり」で抜くシーンもあり、先行集団の姿を捉える事
ができた時には、もう涙ものでありました。



※画像提供　店長　（画像はイメージです。）


「見える、見えるぞ！私にも敵が見える！」









■ピットイン？
ピットサインを見ていると「ライダー交代」の合図が出てきました。
「よし、最後の１週、気合を入れるか！」と、ちょっとオーバースピード気味
で第１コーナーを曲がっていくと…


「あっ、コースアウトするっ！」



と調子に乗ってしまい、第２コーナーを曲がれず、そのままダート走行に！



「あばばばっ、(((( ;ﾟдﾟ)))！こっ転ぶ！」


と思いきや、そのままなんとかコースに復帰して、第３コーナーを曲がろうと
すると…



「あれっ、ズルるーーーッ！」


とそのまま滑って転倒してしまいました。




幸いマシンに影響はなく、ちょっとペースダウンしてピットインしました。






■終了、表彰式
なんとか無事走り終えたおいらは、次のライダーに交代して、一息入れる事に
しました。おいら個人的には前回よりは走りが向上したのではないかと感じた
レースでした。

今回のレースは雨が心配されましたが、レース終了まではなんとかもってくれ
ました。その後の表彰式では「スプリント」と「耐久」の両レースで見事勝利
を勝ち取った「参謀本部長のナ○ちゃん達」と勝利の美酒を味わう事ができ、
充実した１日でありました。




「伊那サーキット」の皆様、主催者の「カワサキ名古屋支店」の方々、そして
当日、参加された皆様お疲れ様でした。


次回は１０月１５日「ＬＩＤＯ美浜サーキット」での開催です！
次回はもっとうまくなって上位を目指したいなーと一人思うおいらでした。



次回こそはと思う方は是非！、参加されてみてはいかが？



お問合せはこちらまで
↓
名西カワサキ（めいせい）
〒452-0823
名古屋市西区あし原町２６０番地

TEL：052-502-7574
URL：http://www.meiseik.com

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■最終ミーティング
「スプリントレース」が終了したのもつかの間、午後からの「耐久レース」に
向けてマシンの準備を行った後、出場者を集めて「ピットサイン」と「走行順」
の確認を含めた最終ミーティングを行いました。

お店からは６チーム20名が出場となり、今回おいらは４人チームの第２走者と
なりました。耐久レースは２．４時間＝１４４分で、４人チームだと一人当り
の走行時間は１４４／４＝３６分です。


今回、おいらが乗るマシンは「２ストのＫＳＲ−�U」でエンジンはノーマルで
はありますが、天気は曇で、気温は少し汗ばむ程度なので、性能をフルに発揮
できる事でしょう

しかし、２ストには、まともに乗った事がないおいら…





「さて問題は、私に明確な２スト乗りの素養があるかどうかだ」




そんな不安を残しつつ、レース開始は刻一刻と迫ってくるのであった…






■耐久レース
各自、練習走行を行った後「早いもの勝ち」でスタートに並びます。レースの
出場車両は48台と「スプリント」の倍以上で、さらに混戦が予想されます。



今回もスタート方式は「ルマン式」で、マシンに走っていき「キックスタート」
で各車スタートします。さすがに48台ともなると、コース上は数多の「ＫＳＲ」
でごった返しています。




そんな中、開始から30分程が経過した頃、１台の「緑のＫＳＲ」を押してピット
ロードを歩く人影が…


あっあれは！



「キャ、キャサリンだっ！（|||＿|||）」



「エンジンブローかっ？」
この時、おいらは「第２走者として待機中」だったので、何が起きたか分から
なかったのですが、実は衝撃の事実が起きていました。



そうこう言ってる内に「第１走者」がピットイン！いよいよおいらの出番です！
「エンジンスタート位置」までマシンを押して行き、エンジンに火を入れます。



しかし！



「ちょっと待った！」とおいらを呼ぶ声が




あれ違うの？



つづくっ！