カワサキ屋

■今日は京都に…
「漫画喫茶」のソファーで6時間程、本気寝してしまい、目覚めたのは朝の10:00の事
でした。思ったよりもよく寝れた。きっと疲れていたんだろう。うんきっとそうだ。



今日は「魚路のマスター」と「京都」に行く事になっていたので連絡をすると12:00に
出発との事で、その前に近所の銭湯に行って一風呂浴びる事にした。大阪に来た時は
いつもこの銭湯を利用してます。
銭湯を出て空を見上げると、怪しい空で「ポツポツ」と雨が降ってきた。マスターに
電話をすると様子を見る事になった。今回の京都行きは、事情がよく分からないが、
マスターの知り合いが京都にいて案内をしてくれるそうだ。
しばらくして連絡があり「カドヤ大阪店」の前で合流する事になり、現地に向かった。








【13:40 49104km カドヤ大阪店】
「カドヤ大阪店」前で「マスターのZZR1100-C2」と「知人のZRX1200S」と合流する。
すると、どうやら待ち合わせの時間に大幅に遅れているようで「ちょっと飛ばすで！」
と「マスターのZZR1100-C2」を先頭で出発した。





【14:10 ?????km 京都南IC】
「東大阪北IC」から「近畿自動車道」に乗り「京都」を目指す。マスターはおかまい
無しに車の間を抜いていく。「吹田JCT」から「名神高速道路」に乗ってからは、全開
走行で、◎00km/hでかっ飛ばしていく「マスター」、それでもなんとか○80km/hまで
速度を上げて付いていった。

「京都南IC」の出口が近づいてくると渋滞する車の列が目に入る。そして料金所で待た
されながら、隣の「ＥＴＣレーン」を見ると、インター出口まで、車が「ビッシリ」と
つまっているので、意味なし状態
「トロトロ走り」で「ＥＴＣレーン」を、通り抜ける車を横目に、いつもどおり料金を
支払って、目的地に向かって行った。







う〜む、一般道もすごい渋滞だ！

しかも…




「水温計がやばいくらい上がってます…」






つづく

■魚路へ
さて、今回大阪に来たのは去年知り合ったバイク乗りの友人に会いに来たわけでして、
彼が経営している「魚路」（うおじ）という「居酒屋」に向かいました。

「魚路」は「阿倍野区西田辺町」の通りから少し中に入った裏路地にあるお店です。
冒頭で「居酒屋」と申しましたが「高級料亭」の雰囲気をかもし出す外観で、大人の
胸の高さ程の木製の引き戸を開け、腰をかがめて店内に入る。こんなところも高級感
演出しているのかもしれません。

魚路


現地で待ち合わせしていた人と、店内に入りカウンターに座る。こちらのマスターとは
昨年「琵琶湖」で開催された「バイク乗りの集会」で出会い、それが縁で大阪に来た時
は、何度か寄らしてもらってます。










■コース料理を
ここは、店名からも分かるように「魚料理」がメインのお店で「お造り」「焼き物」等々
いろいろありますが「コース料理」が、お得でお勧めなとの事なのでお願いしました。
「花コース」\3,000（お一人様）のご紹介です。※写真は３人前です。



まず、最初は「カニのお造りで〜す。」


「甘くてジューシー」なカニの身がたまりません。「チュルン」といただくべし！
頭の部分は、後から焼き物にしてくれます。






さて、お次は「お造りです。」


「アナゴ」「シマアジ」「マグロ」等７種類の魚介類の盛り合わせでした。ここの魚
は、マスターが直接市場で買い付けてきたものばかり、新鮮な魚っておいしいなー






さてさて、お次は「アブラガレイの焼き物です。」

香ばしい焼き汁がこれまた、たまりません。皮までおいしく食べてしまいましたよ。






そしてさっきの「お造りのカニ」を焼き物にして出してくれました。「カニ味噌」は
苦手なんだけど、臭みが無く濃厚な味を堪能しました。






そして、最後に「てっちり鍋です。」


大きめの「フグ」の身がらくさん入ってました。身はあっさりとした味なんですが、
実は骨付きの部分が「コク」があってうまい！しゃぶるようにして食すべし！






これも、最後は「雑炊」にしていただきました。食後のデザートもついて一人\3,000
ここは一度来た人には、同じものを出さない様に気をつかっているから、いろんな味
が楽しめます♪



「おいしかったーごちそうさんです♪」








この後は、もう一人の知り合いがやってるバーに行って3:00まで飲んで、また近所の
「漫画喫茶」で寝ました。



【こづかい帳】

昼飯	\445
ＧＡＳ	\2254
有料道路	\1000
タバコ	\290
魚路	\4000
バー	\2100
漫画喫茶	\1500
合計	\11,589
累計	\11,589

【走行】

本日走行	276km
累計走行	276km

今日は、たくさんつかっちゃったな〜

■いざ関西へ
今回、いじった「キャブレター」の様子と「燃費の具合」も確かめたいところです。
それでは、気合を入れていきまっしょい！





【16:20 49038km 天理】
「名阪国道」は無料ですが、信号が無く「高速道路」なみの速度で車が流れています。
それなりに車はいますが、○00km/hぐらいで「天理」に向かいます。ここらも紅葉が
まっさかりのようで、山並みの景色を楽しみながらの快走ルートでありました。





ちょっとここで、以前から気になってた「彩華ラーメン」の屋台に向かいますが、まだ
開店前だったので今回もパス。でも確かに「スーパーオオクワ」の駐車場に屋台が準備
されてました。


彩華ラーメン　ＴＯＰ 彩華ラーメン　屋台










【17:15 49075km 東大阪南IC】
ここからは「西名阪自動車道」に乗って「大阪」を目指します。「天理」の料金所で
\300を支払い「柏原」の料金所でも\300を支払います。まだカード支払いなので手間
は掛かりませんが、ＥＴＣの手軽さは経験してみたいものです。

ここから先は「松原ＪＣＴ」で「近畿自動車道」に乗って「東大阪」に向かいます。
そして「東大阪南IC」で\400を支払います。つまり「天理」からのわずか35kmの区間
に３箇所も料金所があったわけで、それなりの手間がありました。
「う〜ん、やっぱりＥＴＣ欲しいかなぁ…」





【17:30 49081km 東大阪 高井田】
高速を降りてからは「県道２号」を使って北上しR308を西に入って大阪に向かいます。
もう夕方で、それなりに渋滞してますが、心なしか路上駐車の数が少なく、サクサク
と進み、東大阪市内のスタンドで給油をします。
走行：175km、給油：11.58Lで、平均燃費は15.11L/km（高速走行）でした。

「う〜ん、街乗りよりも悪いぞ。」(＾〜＾;)





ここで、ちょっと休憩をして、これから知り合いのバイク乗りが経営しているお店に
向かう事にします。











つづく

■そろそろ出かけよう
さて、今週末は近畿方面にツーリングの予定でしたが23日は天気が怪しかったので、
様子を見ていました。今日の天気を見ると26日までは、天気が持ちそうなので、決行
する事にしました。


【今回のおおよその予定】
24日　自宅→大阪
25日　大阪→和歌山
26日　和歌山→自宅　　　　とまぁ、こんな予定です。




【12:20 48878km 清洲ＪＣＴ】
午前中に名古屋で用事を済まして、いざ出発！２泊2.5日で、大阪にはバイク乗りの
友人を訪ねる事にしています。まずは「桑名」を目指します。
R302沿いに南下して行きます。「海部郡の大治町」のあたりまで、すっと渋滞して
いて、信号待ちのパトカーを横目にすり抜けして先を進みます。「名古屋西ＪＣＴ」
で、右折して「県道40」に入ります。





【12:51 48897km 津島】
しかし「名古屋高速」沿いの「県道40」を走っているはずなのに「名古屋高速」は
どんどん外れていきます。とりあえず西に向かってるから「桑名」には着くだろう
と思いそのまま進む事にします。途中の「コンビニ」で休憩をしがてら道の確認を
します。どうやら一本北の「県道」を走っていたようです。





【13:26 48906km 桑名】
その後、R155を南下して「県道125」を西へ向かい「立田大橋」を渡って「桑名」の
のスタンドで給油をします。
走行：83km、給油：5.16Lで、平均燃費は16L/km（街乗り）でした。






【14:10 ?????km 鈴鹿】
その後、R258を南下して「多度大社」入り口の「県道5」に入ります。このあたりは
工業団地があるようで、平日の今日はトラックで渋滞していました。
その後、R421を経由してR306に入ると閑散とした風景が続き、交通量も減ってきま
した、しかし信号が多く、あまり快適ではありませんでした。また途中、車が行き
交うのが困難な、道幅が狭い区間もありましたが、周りの紅葉した山々は、のどか
な風景でもありました。






【14:39 47962km 亀山】
そして、R1の「亀山バイパス」に乗って「亀山」に向かいます。ここのコンビニで
遅めの昼食にしました。のんびりしていたら出発は15:00を過ぎていました。


ここからは「名阪国道」を使って一気に「天理」を目指します。











つづく

■０７モデル
１１月に入って「０７モデル」が入荷してきました。今のところ「ＥＲ−６ｆ」
が３台と「ＺＺＲ１４００」が２台です。
「ＺＺＲ１４００」はカラーリング変更程度で「０７モデル」で、新色になりました。


黒：「メタリックディアブロブラック」　青：「メタリックオーシャンブルー」








「アンダーカウル」も未塗装から「ボディー同色」になってます。
「ホイール」も「ブロンズ」から「シルバー塗装」に、それとＦフォークの下部も
「ブロンズ」から「ブラック塗装」に変わってます。

部品発注する時は、気をつけないといけませんねー










■納車
お店にあった「ＺＺＲ１４００」ですが、本日「メタリックオーシャンブルー」
が納車となりました。「カワサキ純正のタンクパッド」も取り付けしてあります。







今日はあいにくの曇りでしたが、見る角度によって微妙に色合いが変わってくる
色です。晴れた日であれば、また違った表情を見せてくれる事でしょうね。







「０７モデル」でも、その威風堂々とした風合いは変わる事なく「カワサキ」の
「フラッグシップ」として活躍してくれる１台です。
来月には「試乗車」が来る予定ですので、気になる方は要チェックですね。


「おいらももう一回乗りたいよー」o(*^▽^*)o~ルン♪




お問合せはこちらまで
↓
名西カワサキ（めいせい）
〒452-0823
名古屋市西区あし原町２６０番地

TEL：052-502-7574
URL：http://www.meiseik.com

地図はこちら

■いまいち
さて、いろいろ「ゴチャゴチャ」と自分のバイクを触ってきましたが、やっと走れる
状態になってきたので、最終調整する事にしました。


前回「キャブレター」の「メインジェット」を140番にして、アクセルを開けた時の
加速感が向上し、きれいに吹け上がるようになり、かなりいい感じになりました。
しかし、信号待ちの発進時で、一瞬ストールする様な感じで、半クラッチを使用して
発進する状態になってしまい。これはいかんなーと思い調整してみる事にしました。

【キャブレターに関する話はこちら】
GPZ900Rキャブレター１
GPZ900Rキャブレター２
GPZ900Rキャブレター３




聞いてみると、燃調が「濃くても」「薄くても」そういった現象が出る様な話だった
ので「オバーサイズ」の「パイロットジェット」を購入して対応する事にしました。

しかし、店長に相談したら普通に乗る分で「パイロットジェット」を交換する必要は
ないとの事でした。確かにカワサキのキャブ車の「パイロットジェット」は、ほとん
ど３５番で「GPZ900R」も同じでした。

なので、まず「パイロットスクリューの戻し」を調整してみる事にしました。

調整前	調整後
４回転戻し	→２回転戻し

専用ツールがあると楽でええわー♪





そして調整後、試乗に行く事にしました。



「あっ、直ったみたい♪」


これが正解だったのだと思いますが、きっと濃すぎたのだと思います。
「パイロットスクリュー４回転戻し」は「ダイノジェットステージ３」の指定だった
のですが「レース使用」を前提にしてるものなので、発進時の使用はあまり考慮され
てないのかもしれません。








■同調もやっとこー
とりあえず、納得いく状態になったので「プラグの交換」と「キャブレターの同調」を
して完了とします。





それなりに、ずれていました。







これで、ようやく完了です。しばらくはこれで乗ってみたいと思います。なんとか来週
のツーリングには間に合いそうです。


「これで、一安心だ！」ε-(´▽｀) ホッ

■赤い機体
１１月初旬の快晴に比べると、天気が不安定な日が続いてます。来週末はお休み
をもらってバイクで出かけようと思ってますが、果たして天気はいいだろうか？


さて、ちょっと自分のバイクを触っていたら…


見覚えのある「※赤いＺＸ−１４？」



もとい！「赤いＺＺＲ１４００！」




に乗った方が来店されました。もしや以前来店された方？と思って見ていたら、
やっぱり、その方でした。東海地方で「赤いＺＺＲ１４００」に乗ってるのは、
きっとこの方だけでしょう。※「ＺＺＲ１４００」の北米仕様の呼称。

以前の来店時の記事はこちら




「ＬＥＤのポジションランプ」の取り付けに関するご相談との事でした。ランプ
の交換自体は「インナーカウル」を外すだけで対応ができます。
取り付けたのは「ＰＩＡＡ製」の、車検対応の６５００Ｋものだったと記憶して
ます。








この赤色カラーですが、なかなか見る機会がない事もありますが、実に綺麗な色
です。０６モデルのブルーも個人的には綺麗な色で、好きでしたが、０７モデル
では、無くなってしまったのが残念です。





今日は、東海地方の「ＺＺＲ１４００オーナーミーティング」があるとの事です。
きっとこの「ＺＺＲ１４００」なら一番目立つ事間違いなしですね。

■そろそろ
今日は「名古屋駅」近くに用事があったので、バイクで向かいました。ふと交差点を
見ると「クリスマスのイルミネーション」が「ライトアップ」されてました。




町を行き交う人達も心なしか慌しく感じる。そんな季節になってきましたな〜






「今年も忍者が、無事年越しできます様に…」(-人-)

■ようやく取り付け
このところ「ゴチャゴチャ」と自分のバイクをいじっていたのですが、更新ができず
にいた分を書いていきます。

なんとか「ヘッドカバーのオイル漏れ」も解決したので、以前からバフ掛けして準備
していた「サブフレーム」を取り付ける事にしました。

バフ掛けの記事はこちら



（注）このサブフレームは「エアクリーナーボックス」を外さないと取り付けできません。


【交換方法】
「サイドカバー」を外す。
「ラジエターステー」下側のボルトを外して供締めする。




「サブフレーム後部のステー」を「車両のフレーム」にはさんで固定する。





「サブフレーム」が当たる部分があるので「サイドカバー」の一部を削る必要があり
ます。





「よ〜し、うまくいったぞ！」o(￣▽￣)b

■購入しました。
このところ「ゴチャゴチャ」と自分のバイクをいじっていたのですが、更新ができず
にいた分を書いていきます。

今日は「ヘッドカバーのガスケット」を交換する事にしました。

交換に至った経緯はこちら



店長に確認したら、下記の部品を交換する必要があるとの事で注文しておきました。


【交換する部品】

11009-1378	ガスケット、シリンダーヘッドカバー	\2,436	１個
11009-1377	ガスケット	\221	４個
92055-1225	リング、ヘッドカバー	\221	６個

「￥４，６４６」です。




【交換方法　外し方】
「エンジン」が冷めるまでしばし待つ。
「タンク」を外す。
「ヘッドカバーボルト」６個を外す。
「ヘッドカバー」を外す。




この時「アッパーカウルステー」が「ヘッドカバー」に当たってしまい外しにくかっ
たので「アッパーカウルステー」ごと外して作業する事にしました。




既に走行「48,000km」カムは、かじった痕跡がありました。




カバーにこびりついた接着剤を「パーツクリーナー」で、ふやかしてから取ります。
エンジン側の接合面も「オイルストーン」をかけて面をならして「シンナー」で脱脂
しておきます。






【交換方法　付け方】
「ガスケット」に接着剤をつけて「ヘッドカバー」に付けます。
「ガスケット」の丸い部分に「液体ガスケット」を塗ります。





後は「ヘッドカバー」をのせて、規定トルクでボルトを締めます。
外した部品を元に戻して完了です。








エンジンを掛けるのは「液体ガスケット」が乾燥するまで、待ちましょう。
店長曰く、一晩待てばよいでしょうとの事でした。
おいらは乗って帰らなくてはいけないので、６時間ほど待って帰りましたが、大丈夫
でした。




「ふう、とりあえず直ったぞ」( ´o｀)п＜ ホッ