kawasak K
Z400（
Z400-D4）１９７７年式
①（キャブレターセッティング）
フロートレベル２２mm
メインジェットプライマリー７０
メインジェットセカンダリー９５
メインエアジェットプライマリー１２０
メインエアジェットセカンダリー５０
スローエアジェット１３０
パイロットジェット３５
パイロットスクリュー １ １/2チョイ開け
②（エンジンセッティング）
プラグ NGK８番
バルブクリアランス０．１０
カムシャフトチエン規定値
ポイント隙間０．３
ポイント調整規定値
エンジンオイル１０W40
ガソリンEN
EOSハイオク
圧縮 左右共９k
③（その他）
ドライブチエン規定値
クラッチ調整規定値
タイヤ
ダンロップ 冷間時 前後２k
④走行テスト 約１５０km区間
テストライダー体重７５kg
スピード計測車両
スバルレガシー
高速道路平地直線加速テスト（約）
１速５０km メーター読み６０km
2速７０km メーター読み８０ｋｍ
３速１００km メーター読み１００km
４速１００km メーター読み１００ｋｍ
５速１１０ｋｍ メーター読み１００ｋｍ
高速下り区間最高速度１３０km
高速上り区間最高速度 ９５ｋｍ
燃費 １L ２０．８km
※３０年前当時、１５０km出ていたと言う
Z400ですが、揃えた部品で組み直し、調整も出来るだけマニュアルに添って仕上げましたが・・・現時点での状態は６０点位かなぁ～？
でも・・・本当に・・・当時グロスですが３６馬力・・・最高速度１６０kmの性能を発揮したモデルなんだろうか？と半信半疑中。
今の所調子的には上々。なのに１００km出すのが精一杯な感じだし・・・。
圧縮を正規の９．４目指して再度OHにトライしてみるか？
電気系統の再チェックも必要か？
１つずつ潰していくしかないかもぉ～・・・・・・。
カワサキ (82)
