俺の話を聞け〜

スポーツスターのテールランプ下のある反射板が取れました。
これがないと車検通らないんですよね。

両面テープで付いていたので、きれいに剥がして貼りなおしました。

なんで取れちゃったんだろ・・・。
車体カバー外すときに引掛けたのかなぁ。

1970年代のWRC（世界ラリー選手権）で大活躍したランチア『ストラトス』。
そのストラトスが蘇る？
というのは気が早いようでが、ワンオフモデルとして作られたそうです。



カッチョイイ〜！

デザインと組み立ては、ピニンファリーナが担当（オリジナルはベルトーネだった）。
エンジンやシャシーは、フェラーリ『F430スクーデリア』がベース。
ということは････搭載されるエンジンはV8の4.3L。510ps。

ちょっとエンジン大きすぎる気がするけど･･･
1から作ってたら大変だもんね。

http://deagostini.jp/hcb/#c4

いいなぁこれ。

もうすぐ発売らしいです。
全80冊・・・つまり80ヶ月。

気が長すぎる(;^_^A
金額も\1290×80＝10万オーバー！

うーん、無理だ。

この季節、やっぱ早朝に限りますね。
スイスイと流れもいいし涼しいし！

西湘BPと箱根新道無料の恩恵で日曜早朝、箱根に行ってきました。

大観山には早朝(6:30頃)にも関わらず結構なバイクの数。
お隣はスポーツスターのカフェレーサー。

珍しいですね。

その奥はロータスエリーゼ。
好きな車です。

芦ノ湖は霧に隠れて見えませんでしたが、
涼しく気持ちよかったです。

昨晩は雷が凄かったです。

時間にして1時間弱でしたが・・・落雷で電車が止まり、踏切が開かず道路も大渋滞。
参りました。

メジャーなスバルライン、富士山スカイラインではなく、ふじあざみラインです。
須走口です。

今の季節、富士山の五合目はどこも登山客で一杯です。
観光目当てならクルマで行かないほうがいいと思います。

須走口は他の五合目アクセス道路と違って道が狭く、頂上の駐車場も砂利が多いです。
売店も少なく観光地化されてなくマイナーなはずなんですが･･･登山客で満車です(;^_^A。

五合目駐車場の遥か下(3km以上?)まで縦列駐車の列。
でも、バイクは五合目駐車OKでした(^_^)v

縦列駐車して徒歩で登る方々を横目にスイスイと五合目までバイクで登ります。
なんか申し訳ないなぁ〜(;^_^A

五合目は絶景！絶景！ 雲海が見えます。



さて、なんで須走り口に来たのかというと、下見です。
今年は富士山登頂を目論んでいます。

前回（一昨年）、スバルライン五合目（吉田口）から登ったんですが、 満車でクルマを下の方に停めた苦い経験をしました。 なのでマイナーな須走口から登ろうかと。

でも、須走も満車で入れそうにありません。

さて、どうしたものか･･･ ご来光を拝んだ登山客が下山する昼頃に一時的に駐車場が空くらしいんですが･･･

毎年夏になるとわくわくします。
北海道ツーリング行きたいなぁ。

過去に4回行ってます。
記憶を辿ってみると、5〜6年に1回くらい行ってます。

前回行ったのが2006年。
今年は行けないけど、来年辺り行けたらいいなぁ・・・。

思い出の写真＞
2006年9月

このときはKSR110とFTR223。
小さいバイクでも楽しいです。
9月はライダー少ないけど、涼しくて(ちょっと寒いくらい)快適です。
後ろの山に「牛」って伐採されてます。

2001年8月


フェリー予約取るのに苦労しました。
このときはKLX250とFTR223。
道東メインで宗谷まで足を伸ばしました。


1997年5月(番外編：九州)

ZZR1100。九州もよかったです。


1995年8月


学生時代の仲間と。GPz1100('83空冷)です。
キャンプ場とライダーハウスを巡りました。
ライダーハウスのバイク談義は熱かったなぁ(;^_^A

1987年8月　クルマにて
1985年8月　GPz400F

うーん、 何度行っても飽きないなぁ。
毎年行く達人もいるくらいですからね。

早起きしてスポーツスターで箱根に行ってきました。
5時半出発。

6/28〜高速道路無料化社会実験が始まったお陰で「西湘バイパス」と「箱根新道」は無料。

スポーツスターはETCついてないんで、一般料金所を使うんだけど、ただ通過するだけ。
スイスイでした〜。

大観山まで登ったら18度。さすがに涼しいです。


雨が降り出す前に帰宅して給油。

排気量と同じ883（8.83L)入りました〜(^_^)v

今日(6/28)から「高速道路 無料化社会実験」が始まります。
比較的マイナー路線が多いようですが、渋滞になるところもありそうですね。

実験期間中(〜来年3月末)は少なからず恩恵に預かっておこうと思います。

ETC未搭載車も対象なんですよね。
我家のバイクはETC未搭載。

近所だと下記区間で恩恵に預かれそうです(^_^)v

・西湘バイパス
・箱根新道
・中央道（大月ＪＣＴ〜河口湖）
・東富士五湖道路（富士吉田〜須走）

ETC未搭載車の料金所通行方法は、
一般レーンで「通行券」を受け取る。

出口で通行券を渡して無料化区分を差し引いた料金を支払う。
無料化区間だけを走行する場合でも、必ず通行券を受け取る！
だそうです。

バイクを載せているハイエース。2000年式。
最近めっきりレースに出なくなったので日常の足になってます(;^_^A


始めて車検館を利用しました。
法定点検＋オイル（フィルター含む）交換。
コミコミ7万弱であがりました(^_^)v
（商用車なので1年車検です）

他、特に異常もなく無事終了。

ブレーキ周り、エアフィルター、下回り、全部見せてくれるのは親切ですね。
車内の抗菌消臭もサービスでやってもらいました(^_^)v

マッサージチェアに延々90分。
マンが読みながら待ってたら終了。
預けることなく、乗って帰れました。