2012年02月
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29
カテゴリアーカイブ
最新記事
最新コメント
管理人
カワサキ「AR50」 (03/03)
dihasayuti
カワサキ「AR50」 (01/23)
dihasayuti
カワサキ「AR50」 (12/05)
少年ジェット
スポーツスターのチューブレス化 (09/12)
zakurero_7
ヤマハ「フォーゲル」 (07/23)
奥村 政史
ヤマハ「フォーゲル」 (07/23)
長老(管理人)
スポーツスターのチューブレス化A (10/10)
スポーツスターのチューブレス化 [2008年10月08日(水)]
 
我家のスポーツスターは2001年モデル。
スポークホイールです。
ということはチューブタイヤです。

チューブタイヤで公道・オンロード走るメリットは・・・私の知る限りはない。
(オフロード走るなら空気圧落とせるメリットあるけど)

チューブレスにすれば・・・
・パンク修理が容易(ガソリンスタンドでもOKなところ多いし、携帯キット持ってれば自分でも簡単に直せる)
・足元の軽量化(チューブ分だから少しだけど)
・タイヤ選択肢が増える(かな?)

などなど、メリットも多い!

でも、スポークホイールは気に入っているのでキャストホイールにしなくてもいい。
(ホイール交換じゃ高いしね)

というわけで、スポークホイールのままチューブレス化したい。
リムの内側から専用のテープ貼る方法がメジャーらしい。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm


近所でやってくれそうなお店を物色したが・・・ハーレーだと断られたりする。

ちと遠いけど、以前行ったことのあるお店でやってもらうことにした。

というわけでタイヤ交換と一緒にチューブレス化のためスポを預ける。
順調に行けば2〜3日で終了。

費用(前後)>
・チューブレスのための部品代 12600円
・施工代 21000円

私の場合はタイヤ交換もするので、交換工賃とタイヤ代別途です。
リム内側が錆びてたら・・・サビ落とし代も別途かかります。

リムの内側が錆びてなければいいんだけどなぁ。
錆びてたら大変・・・
この記事のURL
 
http://blog.goo-net.com/kikihana/archive/74
コメントする
 
名前:
Email:
URL:
クッキーに保存
小文字 太字 斜体 下線 取り消し線 左寄せ 中央揃え 右寄せ テキストカラー リンク

コメント
 

はじめまして。
チューブレス化してからパンクしていません。
なので、まだチューブレスによる恩恵は受けていませんが、安心感を貰ったと思って納得しています。

私の車輌はホイール加工不要でした。
施工後、空気漏れなどもなく快調です。

それでも、結構な出費になりますよね。
よくご検討ください。
Posted by:zakurero_7  at 2010年09月13日(月) 13:54

実は私もチューブレス化を検討中。ところで、チューブレス化してからパンクしましたか。結構お金がかかるので、とりあえず後ろだけしようかと・・・。ホイールは特に加工しなくてもいけますか。パンクの恐怖に怯えながら走るの嫌だしなぁ。悩むところです。
Posted by:少年ジェット  at 2010年09月12日(日) 19:48

プロフィール


zakurero_7
ネットワーク

リンク集

http://blog.goo-net.com/kikihana/index1_0.rdf
アバター


Goo-net Blog
GooWORLD Blog
GooBike Blog
COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.