一度きりの人生ですもの。
今、このときを楽しまないとねっ!

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北陸鉄旅・・・そのA 2015年02月22日(日)
駅弁食べた後、今度は「はくたか11号」で越後湯沢へ向かいます


遠くの雪山の眺めがいい


ほくほく線に入り、虫川大杉で反対側からの行き違いのため停車。

ホームの雪が・・・


この後トンネル区間に入りますが、160km走行でトンネルに入るもんだから

車内も新幹線並みの轟音&単線トンネルなので耳がキンキンしまくりでした

雪原の中から・・・所々、どうやって入ったの?な場所に撮り鉄さんが


さすが豪雪地帯と言われる景色まで




終点越後湯沢近くの車窓がステキ


終点の越後湯沢でじっくり拝ませていただきました。




手前に柱があったので構図が変ですが



雪の中を暴走走る・・・まさに「スノーラビット」という名がよく合ってる


越後湯沢の駅構内で。こういうの見るとなんだか切なくしんみり



今後は思い出としてしっかり記憶したいと思います。

新幹線ホームの窓から


やっぱり今年は雪の量が多いんですね。。。


駅のすぐ横の大清水トンネルから



この後新幹線に乗って地元へ。

こうして北陸鉄旅が終わるのでした。

この日は晴れて気温も高くて・・・単車でも行けたかも?

実際浦佐駅の近くでNinjaが走ってるのを見かけたし

いやいや、、、たまには電車の旅もいいもんです

おしまい。


北陸鉄旅・・・その@ 2015年02月21日(土)
3月14日に開業する北陸新幹線

東京から金沢まで2時間半で着けるなんて便利な世の中になりました。

今なら東京から青森までも3時間10分で着くんだものね

でもそれによって風情のある在来線特急が廃止されていくわけで・・・

今回の新幹線開業で「はくたか」「北越」の2特急が廃止されるわけであります。

景色のいい海岸線を走る「北越」やほくほく線を160kmで暴走する「はくたか」に

一度は乗ってみるのもありかな???

で、、、いつ乗るの?・・・今でしょ←古っ

ということで、行ってきました

大宮から上越新幹線に乗り、途中の中山トンネルで不自然なS字カーブに揺られ、

長岡へ到着。


「北越4号」がやってきました。



この特急で直江津へ向かいます

最初は雪原を走りますが


やがて海沿いへ出ます。


今となっては珍しい換気口のレバー。


車掌さんが開け閉めしてました。


50分ほどで直江津に到着。

反対側から越後湯沢行の「はくたか9号」が入ってきました。

前側は北越急行所属車。


後側はJR西日本所属車です。


連結部。


レールを曲げて屋根を支える骨組みにしてます


へえこんな列車があるなんて初めて知りました



またしばらくすると今度はオリジナルカラーの「北越3号」がやってきました


これは超ラッキー


やっぱりこの色が好きだなぁ



2本の特急を見送った後、ホームで駅弁を売ってましたので購入

高くてサイズが小っちゃいですが


出来たてでほんのり温かい鱈めし、炙ったタラコとなかなかおいしかった


そのAへ続く。


キンメの漬け丼 2015年02月15日(日)
2/5あたりから体調悪くて・・・

病院に行ったらこんなものをくれました


数年ぶりのインフル。。。

ピークも過ぎて下火になりかけるころにかかるなんて・・・流行に鈍感




2/14(土)

インフルも癒えて、久々のツーリング

酒々井P.Aで集合し銚子まで

国道は渋滞するので成田から内陸を通って行きましたが、結構スムーズに

進むことができました

銚子の漁港に到着し


お店の写真は撮り忘れましたが・・・以前行った「海ぼうず」。

ライダー客には1品サービスが付きます

今回はヤリイカの煮物。柔らかくておいしかった


そして、目的のキンメの漬け丼

脂がのっててうんまい


皆さんお味はどうでしたでしょうか?





食後は銚子の街中(狭い道とか)を抜けて

銚子マリーナへ

遠くに屏風ヶ浦の断崖絶壁が見えます


ちょっとアップ。


ドアップ。地層の線がくっきり出てますね〜


本日参加の方々。


いい写真撮れましたか


我が相棒と共に



この写真だと南国ムードなんですが、この日は風が強くて寒かった


そそくさと退散し、南へ向かいます

九十九里の不動堂へ到着。いや〜、、砂浜が広い


砂浜の砂もさらさらで。自然に出来た模様もきれいです


子供たちも元気にはしゃいでます


ビーチタワーから眺めて




海を眺めて気分すっきり。千葉東金道路の野呂P.Aで解散となりました。


この日の走行距離:366km。

海岸沿いは風が強く寒かったですが、うんまい魚食って満足の1日でした。

ご一緒いただいたみなさん、ありがとうございました

おしまい。


鶴見線の旅・・・そのD 2015年02月02日(月)
浅野駅から南方向へ電車が走り、やがて東芝の敷地内へ入ります。

2駅ほどで終点へ到着。




◆海から日本一近い駅

最終目的地、東芝の敷地内「海芝浦駅」に到着。

どうです?この海からの近さ



カップル連れなんかもいましたね〜
我々はおっさん3人衆でしたけど


左が鶴見つばさ橋、右奥が横浜ベイブリッジであります





駅改札を出ると東芝の敷地内なので、改札を出ることはできませんが、

改札横に公園がありまして、


なかなかきれいな夕焼けを見ることができました


そして、乗ってきた電車にそのまま乗って・・・最初の鶴見駅へ。

こうして鶴見線の旅を終えることができました。

電車の本数が少なく歩き(合計5.2km)もあったりしましたが、

のんびりした昭和の風景から工業地帯の巨大な空間まで

中身の濃〜〜〜い、電車旅となりました。

あっ!一応、これで鶴見線は大川支線を残して踏破完了です

おしまい。


鶴見線の旅・・・そのC 2015年02月01日(日)
扇町駅から武蔵白石駅まで戻ってきたところで今度は鶴見線の支線沿線をぶらり

因みに、、、鶴見線の支線は2つありまして、まずは1つ目の支線へ。

武蔵白石駅から安善駅方面を望む


歩いていると再び巨大な工場が。。。なんとなく力強さを感じます


そして終点の大川駅にたどり着きました。

かなり古びた駅舎です


武蔵白石、安善駅方向。


終点ですが、その先は・・・草むらって


電車の時刻表 これだと・・・遅刻も残業も出来ませんね
まあ、隣駅まで1kmちょっとなので歩けば大丈夫なんですがね。。。


電車が来るまで待ってられませんので、再び武蔵白石駅まで歩いて

そこから浅野駅へ移動します




浅野駅からもう一つの支線に乗り換えるわけですが、少し時間があるのでのんびり。

ポイントだらけの線路に萌え〜


そこを電車が通過して行きます。


駅のホーム。


電線も専用線なんかな?


で、、、この浅野駅も猫駅でありまして



駅のホーム上にある植え込みが猫たちの家になってます


中はこんな感じ。ピンボケですけど


傘が中には置いてあって、雨がしのげるようです




そして、鶴見線の最終目的地へ向かうのであります

続く。


鶴見線の旅・・・そのB 2015年01月30日(金)
昭和駅を出発してさらに歩いていると・・・

超巨大なキャノン砲発見





そして鶴見線の終点、扇町駅に到着します。


終点らしくなんか寂しげな風景


ここは貨物の引き込み線もありまして(右側が駅)


秩父のセメント工場行きの貨物列車も停まってます。





でで、、、ここの駅は・・・

がいっぱい








猫の声に反応して、あっちゃこっちゃから出てくる出てくる


ここの駅では時間いっぱい猫の写真ばっかり撮って

やがて電車がやってきまして


復路は電車に乗って、途中の武蔵白石駅まで戻ります。


続く。


これ、お気に入り


鶴見線の旅・・・そのA 2015年01月28日(水)
国道駅を出発して、隣の鶴見小野駅へ


無人駅での乗車証明書発行機が懐かしい

残念ながら使用はできませんが・・・


駅名標も国鉄時代のもの鶴見線沿線はこの形の駅名標が多かった


でで、、、ここの駅は総て木造建ての駅ということで期待して行って


ホームのベンチも木で出来てるということだったんですが、、、ザンネン


それ以外に見どころもなさそうなので、駅近くのコンビニで弁当買って・・・

駅のホームで頂きました

駅弁じゃないけど、なんか昔を思い出すひと時

ホームで食事なんて何十年ぶり





鶴見小野から浜川崎までで移動して・・・

浜川崎で降りると、鶴見線名物のを発見


浜川崎から先の駅は歩きます

なんせ、その先の区間は2時間に1本しか電車が無いもんで

歩いている途中、やがて京浜工業地帯独特の

工場のでっかい鉄骨むき出しの建物が・・・

このまま歩いて動き出しそうな感じ



2km弱歩いたところで、隣の昭和駅に到着。


ここの駅はがいっぱいいると聞いてたんですが、1匹もいない


そのまま次の駅へ向かうのでありました

続く。


鶴見線の旅・・・その@ 2015年01月27日(火)
京浜急行生麦駅界隈の散策後、この日の目的である

鶴見線の旅を満喫しに行ってきたわけです

旅と言っても、路線総延長10kmもないローカル線なので

ぶらり途中下車の旅って感じです。

鶴見駅の鶴見線ホームより。


電車が入ってきました。首都圏を走るのに3両編成ってのが


車内から改札方向。奥は京浜東北線の連絡橋です。


まずは1つ先の国道駅へ


高架橋の下に家やらあったりして、昔ながらの風景って感じ。


塗装は時々されてるようです。





・・・




で、ここの特筆すべきところは、改札を出た駅構内

それが・・・こちら











どうです、この昔ながらの雰囲気




この日は日曜日だからなのか、お店はやってないようです。


別に、この上を国道が通っているわけではありませんけど。


次の電車もあるので駅周辺まで散策できませんでしたが、

都会の駅からたった1つ移動しただけでこの雰囲気。。。

この先の駅はどんな感じなの?と妄想を駆り立てます


続く。


不思議な空間 2015年01月26日(月)
1/25。

京浜急行生麦駅そばにある踏切。

通勤中の電車から一瞬だけ見える踏切なんですが、なんだか不思議な空間

ということで、実際行ってみました

現場到着していきなり高架を轟音と共に貨物列車が通過


東海道線も元気に走ってます


左側は京浜東北線


そして、京浜急行も爆走



これだけ見ればただ単なる踏切なんですが、、、見方を変えると・・・

電車の上半分が見えません


ここは高さ制限1.9mのガードが付いた踏切


この場所、上は高架、地上、地下にも線路が通っている何とも言えない

超立体空間なのであります

なので、地面を掘り下げることもできずこんな感じの踏切になったんかな?



立ち乗りで通過したら・・・天井にクリーンヒット




う〜ん、、、やっぱり不思議な空間

※ここでは以前、踏切を渡りきれず事故があったそうです。

事故に遭われた方のご冥福をお祈りいたします。

おしまい。


カレー 2015年01月24日(土)
前回のツーリング後、単車に乗るのはしばらく自粛するつもりでいましたが、、、

いやいや、その必要はありませんよと。。。

その事情は知ってる人だけにわかればいいです




とはいえ、ガッツリ乗る気にはなれないものの、寒い季節にバッテリーが上がるのも嫌だし

と思ってたところに・・埼玉の児玉にあるカフェに行きますよ

という予定を見かけて、ご一緒してきました

圏央道の入間I.Cで降りて休憩で寄ったコンビニで・・・


社会人1年生の若い男子でしたしかもかなりイケメン

まだ300kmしか走って無く、このあと秩父に行くんだとか

青森の出身で、これで青森まで行ってみたいとか、大学は北海道だったので

北海道にも行ってみたいとか話してました

単車に乗り始めのワクワク感が思い切り伝わってくる話の内容でした

私もこの先そのワクワク感を感じられるように

常に初心でいたいと感じた30分の会話でした

下道で行くと大遅刻になってしまうことが判明し、再び高速に乗って

集合場所へ行ってみると・・・お休み?

どうやら閉店してしまっていたようです

当初はこのカフェでカレーを食べたかったとのことで、

別なカレー屋さんに移動して・・・とうちゃこ


店内


まずサラダとスープで胃袋を慣らして〜


イタダキ〜


5人で2,250gのが消費されました

山盛りが4杯と半盛りが1杯ね。


小麦粉を使った昔ながらのモッタリした私好みのカレーでしたまたいこっと

駐車場にて


今回は現地集合、現地解散の予定で行ったので、そのままお別れして関越道へ。

高坂S.Aにて


スノボ帰りの車もいないので、S.A内は空いてます。


この後は・・・そういや先日乗った八高線の車窓から見た茶畑が気になっていたので、

行ってみることに。

ちょっとどよよ〜んとが残念ですが狭山茶の茶畑。いや〜、、、のどかでいいところです



きれいに刈られてますね〜



新芽はまだかな


近くにはでっかい倉庫群や


八高線の線路も。


電車が過ぎていきます



流し撮りもしてみましたが〜、、、あえなく失敗


けど、今日1日、、、いい気分転換になりました

本日の走行距離:248km。

おしまい。



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