クルマ屋おやじの気まぐれ日記

こんにちは、臼井＠ムツミです。
風が強いですね、桜がせっかく咲いても毎年風と雨にやられてしまいます。
そのわびしさが良かったりするんですが・・

メルセデスベンツＷ２１０ガ入庫しました。
エアコンコントロールパネルの”ＥＣ”が点灯したままで、エアコンが冷えないと言う内容です。
バッテリーを交換したりした際、又は何かの拍子にデータエラーが生じ、ＥＣが点灯してコンプレッサが入らなくなる車を見かけます。
スキャンテスターでエラークリアすると、復旧するケースも多いので、まずはデータ取りしようとテスターを繋ぎましたが、”通信不能”でした。
自社のテスト用コントローラを繋ぎテスターを繋ぐと問題なく通信可能でした。
まずはテスト用コントローラにてその他の不具合が無いのか確信することにしました。
ガス圧不足でコンプレッサを入れないようです。漏れの可能性もあるので、蛍光剤を注入しガスの充填をしました。エアコンとしての機能は回復しました。
コンントローラを元に戻すと、やはり通信エラーです。しかし、”ＥＣ”の点灯も消え、エアコンとしての機能は復旧している様なので一旦後納車させていただくことにしました。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
桜が満開ですね、当店の近くの光が丘公園も週末には大賑わいのことでしょう。

エンジンがかからないとチェロキーが入庫しました。
エンジンがかからないと言われる場合大きく分けて４通りです。

1：セルは回るがエンジン始動しない（エンジン始動音はするケース）
２:セルが回らない（エンジンの始動音がしない）
３:モーターが回りそうな音はするが弱い又は、カチカチと軽い音が連続音でする。
４：一旦始動するがすぐに止まってします。

1：の場合、故障経路はいろいろで診断が複雑になるケースもあります。

２:の場合、バッテリー・スタータ・ニュートラルスイッチ・キースイッチのいずれかの故障が多いです。

３:はまずバッテリー上がりでしょう。　よく、ライトはつくんでバッテリーで無いかも？と言われますが、エンジンスタートの電力はずっと大きいので、ライトがつく程度ではかからないケースも多いです。また、細いジャンピングコードで繋いでもエンジン始動しないケースも多くあります。

４:はエンストなので、エンジンがかからないとは分けて考えます。

さて、２番の様なケースでは、まずギヤーをニュートラルにしてかけてみる、又は、シフトレバーを一番手前まで持ってきて、パーキングに入れ直す、等やって見ましょう。エンジン始動することも良くあります。

今回のチェロキーも２のケースでした。あと、３ヶ月程度で廃車するとの事でしたので、始動時にうまく調整してかけていただく様お話し、修理は中止しました。

エンジンがかからなくてもあせらずよく考えると、うまく復旧できるケースもあるのです。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
今日は朝からガス欠してしまいました。お恥ずかしい
メーターを修理中の代車（Ｃクラス）に乗っていて、まだいけるだろうと思っていたのにガス欠です。でも、あいおい損保の無料レッカーサービスでガゾリン１０Ｌ運んでくれました（無料）たすいかりました〜

ブロアファンが回らないオペルオメガが入庫しました。
調べてみると、ファンの回転を変える部品（レジスタ）内のパワートランジスタの故障の様です。写真中央の放熱フィンがついているものがそうです。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
最近、重松　清　さんの本を何冊か読みました。年代と言い、親と子のテーマといい非常に共感できる内容が多いです。直近で読んだ「流星ワゴン」は結構泣けました。

シヴォレーブレイザーのサイドブレーキライニングです。
サイドブレーキには、
リヤがライニング式のリヤサイドブレーキ
リヤがディスクパットで、ディスクパットで止めるリヤサイドブレーキ
リヤがディスクパットで、インナーライニングで止めるサイドブレーキ
フロントディスクで止めるサイドブレーキ（シトロエン・スバルなどほんの一部）
センター（プロペラシャフト）で止めるサイドブレーキ（主にトラック）
などがありますが、これは三番目のインナーライニングです。インナーも通常は２枚あるのですが、一枚で、円形のは面白いですね。
サイドブレーキ以外には全く使われていないため、あまり磨耗はしないのですが、キックブレーキなどに多い引きっ放しで走行した場合などは一気に磨耗してしまいます。
今回は、サイドブレーキが全く利かないほど磨り減っていました。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
会社の近所でも桜が咲き始めています、随分早いイメージです。
名所はお花見でごった返しているのでしょうね。

ウォーターポンプから水漏れしているＷ202　Ｃクラスが入庫しました。
とにかくすごい漏れで、それをクーリングファンが飛ばすので、まるでシャワーの様でした。
随分前かららしいのですが、水を足しながら乗っていたそうです。かなりまずい雰囲気がありましたがこのままでは何の診断もできない為、ウォーターポンプを取り替えてみました。
結果、エンジンヘッドに歪が出てしまったのか？今度はサブタンクから水が吹き上がります。
エンジンの圧縮・排気圧が冷却系に回り込む様です。
ＣＯ２リークテスターで冷却水を判定してみると回り込みが確定できました。
エンジンはオーバーヒートに弱いものです、早めに修理しましょう。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
昨日は、学生時代の先輩と後輩と瀬田温泉に行ってきました、瀬田って環八と２４６が交差するあの瀬田交差点です。
日本はどこでも温泉が出るんだなあ〜っとつくづく感じました。都会のど真ん中とは思えないただ住まいでしたよ。温泉は塩分が強い古海水の様です。水着を持ってゆくといろいろな屋外温泉も楽しめる様です。（私は持ってゆかなかったので・・）
その後二子玉川園に移動して飲みましたが、周囲は随分と変わってしまいました。学生時代に過ごした街並みはほとんどないです。
世田谷は古くから外車屋さんが多く学生時代にアルバイト先のお客様にクルマやさんがいていろいろな珍しいクルマに乗せてもらいました。今でも参考になっています。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
相変わらず風が強いですね、お店の前は風が吹き溜まるにで掃除がたいへんです。

多趣味な私は、バンド活動なんぞもやっておりまして、今でも年に２回程度はステージを踏みます。
当時は邪な気持ちも半分でみんなギター始めたものでしたが、いまだにやっている人はそういませんね。最近はオヤジバンドブーム再来でよく記事を見ます。ほほえましいです。
当時はエフェクターは高値の花でとても買えない物でした、アルバイトを重ね始めて買ったのはＢＯＳＳのディストーションでした。まだアンプを持っていませんでしたが、ステレオに繋いで音を出したときの感動は今も忘れられません。
その後エフェクターも進歩して価格も安くなりデジタル化が進み本当に良いものが安く買えるようになりました。ＺＯＯＭも使いましたが今はこのＭＥ-50に落ち着いています。
マルチエフェクターは本当に便利です、昔はヒールアンドトーみたいに幾つものエフェクターを踏み変えていましたからね。アンプ系はジャズコーラスを崇拝しています。この組み合わせが一番好きかな〜。

今日は少し違ったお話になってしまいました。

こんにちは、臼井＠ムツミです、雨が続きますね。草花にとっては恵の雨でしょうが、お仕事的にはちょっとつらいです。今年は来ないかな？なんて思っていた花粉症もちょと顔を出し始めました。

以前に販売させていただいたＳ６００がオイル交換でご入庫いただきました。Sクラスは多く見かけますが”Ｖ１２”めづらしいです。内装も二味違った豪華さです。
オーナー様は、同じ車種で５００→６００へのお乗換えされたお方で、その違いについていろいろお伺いできました。
仕事柄いろいろなクルマには乗りますが、日常として乗っていらっしゃるオーナー様のお話はたいへん勉強になります。ご入庫ありがとうございました。

こんにちは、臼井＠ムツミです。
暖かいひが続きますね、いよいよ桜が咲きそうな勢いです・
たまにユーミンなんか聞くと、ぐっと来ますね〜、特に古いものが好きで、「ＡＬＢＵＭ」って言うアルバムが好きです、もう廃盤なんですよね、良いアルバムなので残念です。ちょっと暗くなりたいときにおすすめです。

アルファロメオのボンネットを開けたときもぐっと来ますねぇ〜、やっぱり男の子って感じです。
いまどきはボンネット開いても、もう一枚ボンネットがあるかのように蓋が閉まっているクルマが多くなっています、そこに来てアルファロメはインテークのメッキなどぐっと来させるパーツが渋いです、シースルーバックの機械式時計の様に普段は見ないところにぐっとくる部分を持っています。男心をくすぐりますね。

こんにちは、臼井＠ムツミです。

「愛と死を見つめて」見ちゃいました、あんまりテレビ見ないのですが、純愛モノは好きなので見てしまいました、広末ちゃんみなおしました可愛かったです。別途で実の写真を見ながら泣いているシーンが鮮明に残っています。
さて、

キャンプは秋冬が良いです、人が少なく自然の中にいる感じがすごく感じられます。
寒いのは対策すれば大丈夫です、薪ストーブなどは如何ですか？これはとってもお安いタイプで煙突が中に入ってしまうので、持ち運びＯＫです。スクリーンテントなどで囲えばほかほか間違いなしです。
薪ストーブのあるログハウスで暮らすのが夢なんです。が現在はこれで我慢です。
薪が立てる音、遠赤外線の暖かさ、香り何をとっても最高です。