きまぐれ回想録

先日、といっても、9月23日の事ですが。。。

以前から、ＳＵＺＵＫＩからハガキで案内が来ていた、アドレスの
リコール作業を購入した店で実施してもらいました。

このリコールは4月に発表になっていて、案内ももらっていたの
ですがバイクを預けるのが面倒で、今までグズグズと
引き伸ばしてました

ハガキには、作業時間30分程度を書いてあるのですが、
購入店に聞いても、近くのＳＵＺＵＫＩワールドで聞いても、とて
も30分では終わらない、車両は預かりでの作業と言われてた
ので、つい今まで放置状態

で、ついに燃料ホース交換のリコール作業を実施してもらい
ました

写真は交換してもらったリコールの燃料ホース。
後ろのバイクは、関係ないバイクです・・・



作業は、シート部分を外してエンジンそっくりむき出しにして
作業するので、やはり３０分程度で簡単に終わる作業では無い
ようです。
いえ、急げば30分で終わるかもしれませんが、2時間掛かって
も、キチンと作業してもらう方が安心できます

ついでに、今回は初のオイル交換とオイルフィルターの交換も
実施してもらいました。

現在の走行距離　：　９３０キロ

あんまり乗ってませんね
ＣＢも乗ってないけど・・・

またしても、久しぶりの更新となりました

今日は、前から気になってたタイヤの交換をして来ました
もうずいぶんと磨り減っていて、集結の時のオレンジコース
走っているとき等は、結構ズリズリ滑りながら走ってました
尤も、元々ウェットではあまりグリップしないタイヤでしたが

現在の走行距離は９１１２キロ、ＣＢ１３００としてはもった方
でしょうか。。。

そんな訳で、タイヤの交換のチャンス（安売りのね）を狙って
いた訳です。

交換候補のタイヤは、３つ考えていました。
BRIDGESTONE BATTLAX BT021
DUNLOP ROADSMART
MICHELIN Pilot Road2

いろいろ検討して、ROADSMARTはD220の後継モデルで
興味ありましたし、PilotRoad２もなかなか評判がいいので、
結構迷いましたが、今回は一度は使ってみたかったBT021
を本命として、他の２つは値段次第でＧＯ！してしまおうか
とも考えてました。

そんな折、ライコ○ンドでBT021が通常価格の20%OFFで
売っていたので交換に踏み切る事に

近くの多摩境店にはリヤの在庫が無くて断念、東大和の店
で交換してもらいました。

フロントタイヤ
交換前　DUNLOP D220 減り具合はこんな感じ

スリップサインまでもう少しの所、もうちょっと走れたかな。
でも、よく見ると段減りしていました

交換後　BT021 D220とは似ても似つかないパターンです

ちなみに、BT021のフロントタイヤは、今年の6月にひっそり
と？マイナーチェンジが行われていました。
それも、サイズが120/70ZR17のみ行われたようです。
このサイズは、大型バイクの多くに採用されているサイズと
思われますが、耐摩耗性向上の仕様変更が行われた模様。
ネットでBT021の情報を集めると、結構フロントの早期磨耗が
報告されていたので気になってたのですが、この仕様変更
で少しは解消したのかな？

リヤタイヤ
交換前　同じくD220　結構磨り減ってますね

リヤも所々で段減りしています。
集結の帰りは、雨の高速でしたけど、よくハイドロ起こさずに
走ってくれたものです

交換後　BT021　ピカピカの新品だ〜

今度は1万キロくらいもってくれるかな？
無理っぽいけど・・・

交換風景はこんな感じ。

すでにリヤは交換済み、フロント作業中の図。

今回のタイヤ交換にも窒素ガスを充填してもらいまいした。
窒素ガスには賛否両論ありますが、私は気に入ってます。
ついでにエアバルブも交換、まだちょっと早かったかな？
でもこれでまた、安心してツーリングに行けます

それから、オマケでこんな物も頂きました

BATTLAXのTシャツ。
うれしいんだけど、サイズＭだったので私にはちょっとばかり
小さいのよね、ってかお腹の出っ張りが目立つ〜
もらっておいて文句言うなよな

タイヤ交換終了後は、用事があったのでまっすぐ自宅に帰り
タイヤの皮むきは来週以降になりそう

でも、ちょっと乗ってみた感じは、結構イイ感じです

さて、何処に皮むき行こうかな

本日【→集結←】にご参加のみなさん、お疲れ様でした。
そして、とどさんを始めとする幹事の方々、とても楽しい時間
をありがとうございました。

９時半ごろ無事帰宅、１１時過ぎにやっと落ち着きました。

とりあえず、帰着報告と御礼まで。

前回の続きです。

二輪会館のおばちゃんに薦められて、近くの白糸の滝の所まで
行ってみた。
でも、予想通り駐車場は車と人で一杯。
それを見た瞬間にうんざり、これだから観光名所は・・・。
ちょっと天邪鬼な私は、人の多い観光地は苦手なのだ。

薦めてくれたおばちゃんには申し訳ないけれど、白糸の滝は
スルーして、県道７２号を経由して富士スカイラインを走る。
本来なら、新五合目まで登れるルートも季節柄マイカー規制が
行われている為上のほうには登れないが、なかなかの快走
ルートである。
水ヶ塚公園に立ち寄り、今後のルートを検討した。
元々走るルートはキチンと決めていた訳では無いので、その時
の気分次第で向かう方向を決める。
ちなみに、この水ヶ塚公園は、新五合目まで登るシャトルバス
の発着場になっている。

結局、そのまま県道２３号を走り国道２４６に一度出てから
山中湖方面に戻る事にした。
２４６号にわざわざ出るのは、国道１３８号の渋滞を避ける為と
走ってみたい道が有った為だ。
国道２４６に出て、少し早めの給油を行う。
ここまで１６６．６kmの走行で８．７Ｌ給油。
燃費は１９Ｌ／km程度、道志で回した割にはまあまあかな。

バイクも満腹（満タン）になった所で、私も昼食にする事にした。
１１：３０道の駅富士小山に到着して昼食タイム。

みょうが寿司と大好きなアンコ餅をおいしく頂きました。

しばらく休憩して出発、ここで今日思いつきで走ってみたく
なった道に向かう。
その道とは、県道１４７号線。
ツーリングマップルでは、１３８号線の抜け道として紹介されて
いる。
ところが、曲がる道を間違えてしまい、狭い林道に紛れ込んで
しまった。

まあ、方角的には（多分）合ってるし、舗装してあったので、
とりあえずそのまま走って見た。
でもこの道、夜だったら絶対走らないな・・・だって気味悪いもの。

しばらく走って、何とか県道１４７号に合流。
路面のコンディションはいまひとつ良くないけれど、ここも結構な
快走路だった、明神峠の上からはバツグンの眺めが開ける。

遠く下のほうからは、富士スピードウェイを走るマシンの音が
聞こえてくる。
クネクネ道を下ると、県道７３０号を経由して国道４１３道志みち
に戻ってきた。

気持ちよくクネクネ道を快走して、今度は道の駅道志に立ち寄
る事にした。

お土産に地元産の野菜を買い込んで出発。
道志の峠道を楽しみながら、このまま帰ろうかと思ったが、
ふと気が向いたので県道６４号を右折、宮ヶ瀬に向かう。

ほどなくして、鳥居原の駐車場に到着。

宮ヶ瀬ダムを眺めながら今日の余韻にしばし浸る。

なかなかに楽しいツーリングだったなあ。
暑かったけど・・・。
今度はもうちょっと涼しくなってから、富士山を見に来よう。

宮ヶ瀬からは走りなれた何時もの道で帰宅。

３：５０自宅に到着。
本日の走行距離　２７１km

久しぶりにツーリングに出掛けてきました。

最後にツーリングに出掛けたのが５月１日なので、実に３ヶ月
ぶりのツーリング。

朝６時少し前に出発、近所のＧＳで満タンにしてコンビニで朝食
のパンを買い込んで走り出した。

今回は、富士山を眺めつつ、ぐるりと一周してみるつもり。

コースは、町田街道から国道４１３号道志みちを走り、山中湖
を目指す。途中、定番の道の駅道志があるが、立ち寄らずに
パス。山中湖まで一気に走り、７時２０分頃に到着。
湖畔の駐車場にＣＢを停めて、湖を眺めながらのんびりと
買ってきたパンと缶コーヒーで朝食。

本来なら、正面に富士山がドーンと見えるロケーションなの
だけれど、今日は生憎雲が多い。

雲が晴れるのを期待しつつ、国道１３８号に出る。
道の駅富士吉田に立ち寄り、トイレタイム。
ここでも富士山には雲が掛かっていた。

今日はちょっと日が悪かったかな・・・。

国道１３８号から１３９号と走り、道の駅朝霧高原に立ち寄り。
休憩ばかりしているみたいだけど、ここは初めてなので、
ちょっと興味もあったので。

もう、ここでは既に綺麗な富士山を眺めるのは、半ばあきらめ
モードなる。

次に立ち寄ったのは、道の駅朝霧高原から程近い所。
もちや二輪車会館。

ここに来るのも、今日が初めて。
平日の為か、朝早い為か（ここに着いたのが８時５０分頃）
客は私一人。
館内は１Ｆと２Ｆに分かれていて、かなりの数のバイクが展示
されている。

館内の様子、写真は２Ｆ。この階が入り口でもある。
展示してあるバイクは、かなりの年代物が多い。
中には、明治時代の物や大正時代の物まで有ったりと
かなり歴史的価値の高い物もありそう。
今度別の機会に、記事にしてみようかな。

二輪車会館のおばさんとしばらく話し込んでから走り出す、
おばさんの話では、この先の白糸の滝は結構いい所だと
言うのだが・・・。

とりあえず、次回に続く。

またしても、久しぶりの更新となってしまいました

事情により５月末頃からＣＢに一度も乗ってません
最後に乗ったのが、前回の記事である１２ヶ月点検の時です。

今、私的にちょっと忙しくて、休日にバイクに乗る時間が全く
ありません
それこそ、ブログ更新どころか、他の方のブログにコメントさえ
書き込みする気力も有りませんでした
悲しいことに、もうしばらくＣＢに乗れない日々が続きそう

そんなボヤキはさておき

去年はやはり諸事情により参加出来ませんでしたが・・・。

今年の集結ミー、参加いたします

今日、やっと参加表明できる程度の余裕が出てきました

今の忙しさが、８月にも少し影響しそうなので、恐らく日帰り
での参加になると思いますが、何とか８月２３日は時間を
作りたいと思います。

今年初めての参加となりますが、みなさんよろしくお願い
致します。

それでは、僭越ながらお約束の宣伝を

******************************************
還暦ライダーさん３０００コメ奪取記念
ＳＡＣＨＩ＆すっぴんうなじ○美さん結婚記念

今年もやるぞぉ！
第２回　Ｇoo-Ｂｉｋｅブロガー
　集結ミーティング２００８　　ｉｎ飯田
******************************************

　　『参加するぜい』　　

久しぶりの更新です。

今日は、ＣＢの一年点検を受けてきました。
本当は５月１０日に予定していたのですが、雨の為本日に
延期しての実施です。

点検と一緒に、オイルとエレメントの交換も実施。
チェーンの調整もしてもらって、これでまたしばらくの間
安心して、調子よく乗ることが出来そうです。

ＣＢとの付き合いも一年が過ぎ、月日の流れは早いと感じます。
納車の日の思い出のひとコマ、相棒がＶＲＸからＣＢに交代。


今日までの走行距離、８１１８km。

この距離が、多いのか少ないのか分かりませんが、
私にとっては、ＣＢと共に過ごした思い出の走行距離。

これからも、よろしく頼むよ。　ＣＢ。

連休に入っても、何かと忙しくてバイクに乗る時間が無かった
のですが、５月１日に時間が取れたので、ツーリングに行く
事にしました。

今回の目的は、静岡方面の城廻。

朝４時半にＣＢを始動して出発、５時ごろ横浜青葉ＩＣから
東名高速に乗る。
海老名ＰＡで朝食を取って、その後はいいペースで走り、
沼津ＩＣで一回降りてＵターンして再度高速に乗ります。
これで、ＥＴＣ早朝割引でかなり安くなります。

清水の手前でちょっと休憩


ちょっと時間が早いので、少し寄り道をして行く事にしました。
東名高速を清水ＩＣで降り、しっかりＥＴＣ通勤割引も使います

寄り道した先はこんな所。

天女の羽衣で有名な、美穂の松原。

そして、これが天女の羽衣の松。

樹齢６００年を超えるそうで、見た目にもわかる程の老木でした。

三保の松原を後にして、次に向かったのが日本平。

天気がよければ、絶景の富士山が見えるポイント。
残念ながら、当日は曇りで富士山は拝めず

日本平に来た目的は、ロープウェイで久能山東照宮に行く為。
久能山東照宮には、下からつづら折れの石段（１０００段以上）
を登ればいけるのですが、お城に行く前に燃え尽きそうなので
ロープウェイで楽してしまいました・・・ジジイだなあ

久能山東照宮　本殿

５０年に一度の改修が終わったところで、綺麗に塗りなおされ
た本殿は、眩いばかりに輝いて荘厳な佇まいです。

奥に進むと、徳川家康公（東照大権現）の霊廟があります。

霊廟は日光東照宮にある物と同じ作りの様に見えます。
しっかり東照大権現に今回のツーリングの無事を祈ります。

久能山東照宮を後にして、次の向かったのが駿府城址公園。
ここは、現在は公園になっていて、駿府城の遺構はほとんど
残っていないのですが、再建された二の丸東御門が当時の
雰囲気を感じさせてくれます。

二の丸東御門と巽櫓。

東御門の外にはお堀があって、いい感じの景観です。

二の丸東御門の内部は、展示施設になっていて、有料で見学
する事ができ、私も内部をじっくりと見学して来ました。
ここで、本日一つ目の名城１００スタンプをゲット。

１４時ごろまで駿府城址で過ごし、次の目的地、掛川城に向か
って出発します。
駿府城から掛川城までは、おおよそ５０km程度の距離。
最初は国道１号を走っていこうと思ったのですが、結構渋滞
していて思うように進みません。
仕方なく焼津ＩＣから掛川ＩＣまで東名を使って移動。

予定時間を３０分程過ぎて、掛川城に到着。
大手門前のパーキングにＣＢを停めて、城に向かいます。

美しい姿の天守閣が迎えてくれます。
この天守閣も平成になってから再建された物ですが、当時を
偲ばせる重厚な作りです。
もう一つが掛川城御殿

現存する城郭御殿としては貴重な存在との事。
この掛川城も天守閣と御殿に展示スペースがあり、有料で
見学する事ができる。
当然、私は食い入るように見てきました。
掛川城で二つ目の名城１００スタンプゲット

１７時ごろまで掛川城で過ごして、そろそろ帰る事に。

帰り道は、沼津ＩＣあたりまで国道１号をひた走り、そこから
高速に乗るか、その手前で１９時を回ったら高速に乗ることに
しました。
これは、ＧＷの１９時以降の特別割引を利用するか、通勤割引
を利用する為の計画なんです。
高速代・・・バカになりませんからねえ。

ちょっと涼しくなってきたので、道の駅掛川に立ち寄って、ズボン
にオーバーパンツを重ね穿きしました。

ここでお土産もゲットして、出発です。

１号バイパスを順調に走りぬけ、途中渋滞にも遭遇しながらも
１９時を少し廻ったところで沼津に到着。
沼津の共栄町辺りでＣＢの走行距離は丁度８０００kmになり
ました。
写真を撮ろうかとも思ったのですが、止る機会が無くて撮れず。
そのまま沼津ＩＣに乗り東名高速へ。

横浜青葉ＩＣまで途中休憩を入れながら順調に走り、走り慣れ
た道を走って２１時頃帰宅。

無事の帰宅、東照大権現のご加護に感謝。

本日の走行距離　：　４２７キロ

燃費　：　平均１８km／Ｌ

翌朝は６時半ごろ起床、夕べ遅くまで遊んでた割りには、
意外とスッキリ起きることが出来ました。
ホテルで朝食を摂って、８時過ぎに出発します。

同じホテルに宿泊したメンバーのバイク、当然ＣＢ１３００
奥に見えるのが、メンバーの前田さん。

ホテルを出た私は、ぴーかんさんとの待ち合わせ場所へ。
待ちあわせ場所は、昨夜の店の前。
近くのＧＳで給油してから現地着。

往路での燃費は、約１８キロ／Ｌ　まあ、こんなもんでしょ

程なくぴーかんさん到着、そしてもう一人ひかるさんが合流。
ひかるさんは、福岡から北海道までツーリングする途中で今回
のオフに参加されたそうです。
今日は、午前中私たちと一緒に走る事になりました。

ぴーかんさんは現在はＸＪＲ１３００に乗っておられます。
ＣＢじゃないけど、同じいちさん同士、バイク談義が弾みます。
さっそく、地元ぴーかんさんの先導で出発です。

目的地は、高遠城址公園。
１９号を走っていると、なにやら見覚えのある赤白ボルドール。
なんと、先程分かれた前田さんにパッタリと合流。
期せずして４台のランデブーとなりました。

２０号で前田さんとさよならして、我々は一路伊那を目指します。
そして到着した高遠城址公園。

ここは、お城よりも桜が有名なので、多くの人が観光バスやら
自家用車で見物にやってきます。
当日も、午前１０時頃なのに沢山の人が来ていました。

この辺りの桜は、まだ五分咲きでしょうか。
桜を見るなら、来週の方がいいですね。

そして、当時を偲ばせるこんな櫓もあります。

この高遠城址公園で、スタンプ２個目をゲット！
ちなみに、この公園も入場は有料でした。

この時に停めた駐車場、下が土なので石を敷いて停めてます。

左からひかるさん（福岡）ぴーかんさん（長野）と私（東京）です。
この３台の組み合わせは、なんだかスゴイです

高遠を出た私たちが、次に向かったのは諏訪大社。
１５２号線を諏訪湖に向かって走ります。

諏訪に着いて、まず訪れたのが諏訪大社上社。

歴史を感じさせる建物です。
お参りをして、出発。
３台で諏訪湖畔を走って、次に立ち寄ったのは諏訪大社下社。

荘厳な雰囲気を感じます。

ここで、ぴーかんさんとひかるさんとはお別れです。
ピーカンさんは帰宅、ひかるさんは北海道への旅を続行。
お二人には、私の行きたい所にお付き合い頂きました。
ありがとうございました
ひかるさんには、無事に長距離ツーリングの成功をお祈り
致します。

この後、私は下道２０号で一路甲府まで向かいます。
この後のプランとしては、武田氏館と甲府城に寄って柳沢峠で
戻るプランです。

しかし、このプランはこの後に後悔する事になりました

途中、「道の駅蔦木宿」で休憩で立ち寄ります。
ここには温泉もあって、入浴する事が出来ます。
入りたい気持ちもありましたが、先を急ぎます。

今日の天気予報は、午後から雨。
今にも降り出しそうな空模様です。

甲府に到着して、まず立ち寄ったのが武田氏館（武田神社）。

ここでスタンプ３個目をゲット

この辺りで、雨がパラパラ降ってきました。
急いで最後の目的地、甲府城に向かいます。

甲府城跡（舞鶴城公園）

ここで今回４個目の「日本１００名城スタンプ」ゲット

石和で最後の給油をします。
今回の燃費、約２１キロ／Ｌ。
信号の少ない下道を走ったので、燃費も良かったみたいです

この辺りから、雨が本格的に降ってきます。
途中のコンビニでカッパの上着を着込みます。
下は防水オーバーパンツなのでこのまま。

塩山に近づくにしたがって、山々に雲が被っているのが見え、
どう見ても峠を走るのは厳しそうです
でも、中央高速は渋滞してるでしょうし、２０号も混んでそう。

えーい、ままよー、とばかりに柳沢峠に突入
雨で路面は濡れてるので、峠をゆっくり走ります。

しかし、寒いです、と思ってたら頂上付近には雪
が残っています。
途中の温度計は４℃と表示されています、寒！
ここまで来て、このルートを選んだことをちょっぴり後悔

かなり慎重になってＣＢと走り、何とか奥多摩まで降りて
きました。

体中冷え切ってしまいましたが、渋滞の高速よりスリルが
あって良かったかも
と、やせガマンをしてみたり・・・

この後は、吉野街道から奥多摩街道を経由して自宅に２０時頃
無事戻りました。

今回の収穫。


走行　：　５２８km

平均燃費　：　１９km／Ｌ

さて、今度はどこの城に行こうかな

４月１２日・１３日の２日間、松本まで往復のツーリングに行って
きました。
今回メインの目的は、私が所属している「ＣＢいちさんクラブ」の
オフ会です。
と、言ってもオフ会は飲み会なんですが

せっかく松本まで行くので、いろいろと往復のツーリング計画を
考えてみました。
今回のレポは、往路とオフ会までの一日を書いてみようと思い
ます。

１２日朝７時３０分頃、自宅を出発。
八王子ＩＣから中央高速に乗ります、が・・・やっぱり渋滞
この時期、土曜日の中央高速です、空いている訳は無いですね
スリスリしながら走ると、徐々に流れが良くなっていきます。

双葉ＳＡで遅めの朝食を取り、韮崎ＩＣで一度高速を降ります。
ここで下りると通勤割引で、高速料金が半額になるんです

せっかく？高速を下りたので、ちょっと寄り道してして行きます。
寄り道の先は、神代桜。
猫一さんに話を聞いて、ちょっと見てみたくなったんです
２０号を須玉方面に走って、程なく到着。

交通整理をしているおじさんに、この場所の路上駐車を案内
されました。
なんでも、警察の許可はもらっているんだとか・・・？

この場所から見える山々もなかなか綺麗です。

そして、これが神代桜。

正直、桜の木として見るといまいちなんです。
でも、私は樹齢約２０００年の歴史の重みを感じるその姿に
言い知れない迫力を感じました。
老いて尚、花を咲かせる生命力に拍手です

この後は、廻りの桜を眺めながら先を急ぎます。

有名な場所なので、沢山の人が訪れます。

神代桜を後にして、再び須玉ＩＣから高速に乗ります。
諏訪ＩＣで休憩した後、松本ＩＣで降ります。
この時の時間が午前１１時３０分頃、オフ会は夜なので、
それまでの間、次の目的地「松本城」に向かいます。

市営の駐車場にＣＢを停めました（料金１００円）。

私の他には、バイク２台。空いてますね

そして、松本城です。

さっそく拝観料６００円を支払い、中に入ります。
もう、城好きの私にはたまらないひと時です

そうそう、今回のもう一つの目的「日本１００名城スタンプ」も
ここで初めてゲットしました。
今回のツーでは、まだまだ集めるつもりです


別アングルからもう一枚、桜の花と相まって美しい姿です
この後、天守閣の中に入って、中の造りやら展示物やらを気が
済むまで見て周り、城の廻りを散策してました

時間も３時を過ぎて、さすがにお腹が空いたので昼食にします。
入ったのは、このお店。
店内の雰囲気は、何とも古風でいい感じでした。


おいしい山掛け蕎麦を頂きました。


この後は、一度ホテルにチェックインして夕方まで休憩。
クラブのメンバーの人たちと、挨拶もそこそこに店に向かいます。
今日の会場となった店は、いちさんクラブの創立メンバーであり
会長でもいらした、故　しゅんさんのお店。
素敵な雰囲気のダイニングバーです。
現在は、メンバーの月子さんがお店を引き継いでいらっしゃいます。

オフ会に集まったメンバーは９名+メンバーの奥様とお子さん。
集まったメンバーの地域も多彩。
地元長野を初め、愛知、富山、茨城、千葉、神奈川、東京、
なんと、福岡から来た方もいました。
事情があって、オフ会の写真はありませんが、とても盛り上が
り、楽しい時間はあっという間に過ぎました。
二次会のカラオケの時には、私はもうヘロヘロでしたが・・・

そして、翌日は、地元メンバーのぴーかんさんに案内して
頂くことになりました。

夜２時頃、ホテルに戻って気を失いました

この続きは、復路レポで書きたいと思います。