たかがクルマされど…く・る・ま

HONDAのF-1撤退に続き
SUZUKIのWRC参戦中止（フルエントリー1年でした）

何より目を疑い、そして悲しかったのは
SUBARUのWRC撤退

初代レガシィでプロドライブ社コラボでWRCに打って出てインプレッサデビューと共に快進撃
SUBARUヲタクの自分には何とも至福の約20年間を与えてくれた富士重工さんでしたが、
今回の苦しい選択は何年か後のSUBARUブランドを輝かせる為の苦渋の選択だったと思います。

「555マーク」の初代インプが出た時は当時の客様が海外工場から帰ってくるたびに「555」のタバコを買ってきてもらったっけ?

ビジネスでもプライベートでも面白くない時はNetやビデオでWRCの映像を探し出して別世界に逃避してたっけ??

若者に見向きもされない地味なメーカーさんが一気に若者メジャーブランドにまで昇って行けたWRC挑戦は本当に

笑っちゃうのは実家の75過ぎのオヤヂまでが「インプに乗るんなら青だろ?」とか言って青のインプに乗ってるんだもの

で・・・今回のWRC撤退ですよね
マジに泣けました。
Netの記事を読んで職場で涙を・・・（判んない若者に不思議な目で見られちゃった）

でもね、ずっと前のSUBARUに戻ったかもしれません。
ランサーがサファリを駆け抜けてた時、セリカが大威張りでWRCを引っ張ってた頃、
海外組ではメルセデスが450SLC（だったかな？）でフルサービスで世界転戦をする裏で、初代のアウディクアトロがGr.4で世間を驚かせた同じ土俵でプライベート扱いでTeam SUBARUってGr.N、Gr.Aの日本人チームが頑張っていました。

今回の撤収劇はWR-CarによるTopクラスからの撤退であり、富士重工さんの公式コメントではPWRCのプライベーターなんかへはキチンとフォローして行くとのコメントが出ています。

今は本体にいらっしゃらい小関オヤブンや高岡祥朗さん、そのほかの面々が六連星を世界に輝かそうと必死に戦っていらっしゃったその頃に戻ると思えば自分も納得でき・・・ます。

当時はラインOffの市販車の補強＋各種改良で戦えてたのですから、色んな本を読んだのですが、それこそ競技後に市販車への各種フィードバックも出来てたそうですから。

富士重工本体のある群馬出身の新井敏弘選手が'09PWRCチャンプを掴んで欲しいし（隔年チャンプってのも面白いし）
Rally-Japanを引っ張った北海道出身の鎌田卓麻選手がToshiと激烈なバトルをやっちゃって欲しいかな?

底辺でモータースポーツを支える方々に少しでもサポートを怠らないSUBARUのままで時代の流れを見守ってて欲しいものです。

最初に出たHONDAもSUZUKIも２輪では撤収しないようですし、HONDAは北米のレースへはエンジンサプライするようですしね。

なんとか各社踏ん張って欲しいです。

若い衆のクルマ離れは近年ずっと言われておりますが、好きな連中も必ず居る訳で・・
そんな連中に夢を与え続けてあげて欲しいと思います。

自分の子供年代の頃のようなOILショックで各社総撤退ってな事が起こらない事を今は祈るのみ?

来年のRally-Japanは開催されないそうですが、再来年には開催される予定との事で再来年の夏にでもBigサプライズでSUBARUスポット参戦!
'11年からフル参戦への布石か??
なんて記事が出たらまたまた舞い上がるかも??