Fit diary

13日
・21.6km/l【変化なし】（エアコン使用）

14日
・21.6km/l【変化なし】（エアコン使用）

15日
・21.7km/l【変化あり+】（エアコン使用、エンジンブレーキ多く使用）

16日
・21.7km/l【変化なし】（市街地走行）

17日
・22.5km/l【変化あり+】（遠出50km、エアコン使用）

18日
・22.5km/l（乗っていない）

19日
・22.2km/l【変化あり+】（市街地走行）

うーん、、下がってきている・・・。
以前は23.1km/l出したのに・・・。
どんなに良い運転していても、22km/lから上がらないんですよ・・・。
困った・・・。

早く免許取りたい！M/Tで！！
M/T車買って峠とかでエンジンぶん回したい！！
とは言っても・・・M/T慣れるかな・・？
難しそう・・。ウチの親は車買うなら常にA/Tですので、M/Tの代車来ると「えぇー！」って感じで見てます。父さんは大丈夫そうですけど・・。非力なM/T来るとほんと大変です。
ウチの坂、急だから・・・＾＾；
冬ではFFでもキツイ・・・っていうか、上りません・・＾＾；
でもでも、、クレスタ（FR)は滑りながらも上りましたよ！！スゴイ！
いつもなら結構上っていたんですが、この時はスタッドレスが減っていたようで・・。

で、まだまだ早い話なんですが・・・・質問です。
時間があるときにでも・・・。お答えしてもらうと有難いです。

Q1：M/T車とA/T車どちらが良いのか？
条件：冬は雪が多い・坂道が多い（峠等も）

Q2：駆動方式はどれがベストか？
条件：Q1と同じ・4WDかFRに乗りたい（ぇ）FRでも頑張れば上れますよね？
　　　 FRが無理ならFF・・・も仕方ないですかね・・・。好きじゃないけど・・。

Q3：今僕はスバルのレガシィB4に乗りたいのですが、M/Tでは低速トルクがなく、キツイそうなのですが、M/Tに乗りたいです。（だから何）もしレガシィのM/Tにお乗りの方はどうかなのかお答えしてもらえませんでしょうか？（無回答でもOK）

この頃ガソリンが高くなって悩まされますね。
僕の街のGSも140円前後の値段まで上がってきました。ウチはセルフで入れますけど。。
で、今回はガソリン節約の方法を書きたいと思います。

無駄なアイドリングをしない
小まめにエンジンを切ってガソリンを消費させないことで、節約できます。

空ぶかしをしない
10回の空ぶかしをやめることで、60ccの燃料を節約することができます。

急な加速、減速をしない
急な発進・加速・減速はガソリンを道路に捨てて走っているようなものです。
一般道では50km/h〜60km/hで走るのが望ましいです。
とまる時はアクセルOFFにしてエンジンブレーキを使うのが良いでしょう。
ちなみに、よく勘違いされるのですが、エンジンブレーキ使用中、エンジンの回転が高いから燃料を消費するということはありません。エンジンの中では燃料供給をストップしていますのでご安心を。

タイヤの空気圧を点検
タイヤの空気圧は高すぎるとグリップが落ち、低すぎるとタイヤが減り、燃費が悪化します。
夏ならば空気圧はちょっと高くてもいいのかもしれませんね。

エアコンを控えめにする
暑いこの時期、ついつい使っちゃうのがエアコン。しかしエアコンは燃料を大きく消費してしまいます。まずは窓を開け、熱を逃がしたらエアコンスタート。小まめにOFFにしてくださいね。

不要な荷物を積まない
10kgの荷物を載せて100km走行した場合、約21ccの燃料を消費します。

早めにシフトアップする
早めにシフトアップすることで、回転を抑えることで燃費が向上します。
MT車での町乗りは5速がオススメです。
車を購入するときはギヤの多い（とはいっても4,5速程度）車を選んだほうが良いです。

あと2キロ・・・。

今日スバルレガシィのHP見ていました。
STIとかいうレガシィが発売されるようで、「おぉ！！これいいじゃん！！」と。
260km/hまでのフルスケールメーター、スポーツマフラーなど、充実したスポーティー装備が！！
気になるお値段は・・390万。
っぜ、絶望だ・・・
そんなにするの・・？4気筒エンジンで・・・。
しかも600台限定・・・。値段はまだしも・・限定とは・・・。
間に合う訳ない！！！

残念・・。

以前から膝が痛いと思い、病院にいったら「オスグット」と判明。はぁ・・。

続きですー。今日は駆動方式を含めてです。
まず。フィットはFF（前輪駆動）がベースです。
FFというと・・・ファイナルファンタジー・・・・ではありません。（ぉぃ＾＾；
まず、加速が苦手ということを思いつくかもしれません。
しかしCVTなら問題はありませんね。＾＾；
まず、フィットの走りを最大限に生かすなら、4WDのCVTですかね。ATは微妙です。てかありません。MTならまずまず力はあるかな？
駆動方式で最も早いのは4WDです。（MRは除きます）
そして、無駄な回転もなく、滑らかで力強い走りならCVT。
つまりこれを組み合わせれば力を最大限に発揮できるかもしれません。
あと、排気量アップ（嘘です・・・。
選べるのは1300cc、1500ccです。
まず、あの軽いボディにBMW並みの大きいエンジン積んだら、爆走も夢では有りません。
爆走はいけませんね。命にかかわります（-_-；）
「パワーはたいしたことないんじゃねぇの？」と思うかもしれませんが、1300ccでも100km/hだすなんて余裕です。今のところ125km/hまで出しました。2500回転近くでした。もうちょい下だったかな？


・・・これ、ススメではなく、何か違うほうに話来てますよね・・。

久々の更新です。
昨日乗ってきました、BMW!!
見た感じ中は？な感じでしたが、乗り心地はバツグンでした。
車高が低くても硬いサスではないような感じです。
結構２０００回転前後を使用していて、「燃費は良くない」でした。
回転あげると燃費のメーターが5km/l前後に行って、アクセル抜くと22km/lへ戻る・・・。
正直言って22km/lなんて停止してないと出せないような気がする。。
普通に走っていて8km/l前後を指しているし―――。
でもそんなクルマが家にあったら楽しいですね。（ぇ？
3000ccのでっかいエンジン積んでるんで、加速はとてもよかったですよ。
先生方の車の中では一番大きいエンジン積んでいるようです。
そして帰りの途中、友達が「先生！100km/h出して！！」と言いました。
先生は、「捕まるから、無理」といいましたが、乗っていた皆が「先生、早く！！」・・・。
一般道で100km/hはいかんぞ。皆・・・。しかも40k/h制限の道路だし・・。
それでも「出して！！」といい続ける皆に、先生は仕方なく・・・。
100km/hは出しませんでしたが、アクセル踏んでキックダウン！！
後ろにGがかかるような加速力でした。エンジンは４５００回転まで上がり、シフトアップしました。皆は、「うぉぉお！！」って興奮状態。いやぁースゴかったなぁー。
80km/hで速度上げましたが、たった3秒で40km/hも加速するなんていいですねー。
さすがBMWの3000cc！！これからも期待です。

今度はいつ乗せてもらおうかなー。（また乗るの？

�Aではドライビングについて説明します。

Fitの加速力は凄いです。本当に。これが1300ccなのかぁ！？って感じです。
アクセルを踏めば回転が上がってFFの1300ccにはありえないスピードで加速していきます。
これもCVTのおかげなんでしょうかね？燃費もよし、加速もよしでFitは最高ですよ。
可愛い顔して低音の渋いエンジン音もとても良いです。

今ではHDDナビとコンフォートエディションのサービスがあるみたいなので、
車を買い換えるならまずFitに乗ってみてくださいね。

今回はホンダフィットのオススメの点を書きます。
フィットは「燃費」で人気がありますが、燃費以外の魅力もたくさんあります。
まず、フィットの魅力を挙げてみましょう。
・燃費
・エンジン
・静粛性
・乗り心地
―― 今日は、この4つの観点を見ていきます。

燃費
市街地走行では19〜21km/l、一般道では22km/l〜の優れた低燃費。
今までの最高は23.6km/l、最低は19.1km/lでした。

エンジン
「やっぱりHondaのエンジンだ」といえるような力を持ちます。
1300cc（詳しく言うと1339cc）のエンジンでも町では使いやすく、高速では逞しい力を発揮。
低回転でよく進むエンジンです。ちなみに、1.3Aの家のFitですが、2,200回転で110km/lを出します。いや、まだ加速しますよ。シフトを下げない限り、4,000回転以上は出せないでしょう。
そんなエンジンをSギヤ（スポーツモード）にいれて高回転を使って走るのも楽しいかもしれませね。

静粛性
エンジンの静粛性は十分。依然乗っていたクレスタはもっと静かでした。
ですが、1300ccのエンジンでこの音なら十分静かです。（排気量が多いほどエンジンは静かになる可能性が高い）

乗り心地
思ったより硬いサスペンションもスポーティでとても良い。
小柄なオディでも、室内は大人4人がゆったり乗れる広さ。
この車にできることをこの小さなボディにぎゅーっと凝縮したような、それがフィットです。
ぜひ、フィットに乗ってみてください。
可愛い愛車になりますよ！


今日も雨。

あー明日終業式だーとか言っても嬉しくないんですけどね。
別に「休み」じゃないので・・。小学校の時はどれだけ嬉しかったことか・・・。
あぁー・・・。
で、、26日（水）に総合学習で遠出するので担任の先生の車に乗ることになりました。
そうですよ、BMW3シリーズ。
やったね！
3000ccの3シリーズ体感してきます。