車の減衰についてちょいちょい書こうと思いましたが、
その前に。
今日は久しぶりに原チャでお山に行きまして。
久しぶりに撮ったこの写真。
どんだけぶりだろうね。笑
1年のころは２限から授業とかだと、
１限の時間帯に行ったりしてたのにね。
どんだけ馬鹿だったことやら。
で、本日ひさしぶりに行って思ったこと。
『上らない！！』
いま
原付計画でマフラーとCDIを純正に戻したわけですが、
それだけでここまで違うかと。
キャブだけでかいのがついているので、
とにかく抜けがわるい！！
時々1速まで落とさないといけなかったり。。
いやーほんとここまで変わるんだなぁと。
で、ここから本題。
車の減衰について最近いじって思ったことでも。
くそタイヤから、ちょっとハイグリに履き替えたときに、
タイムが下がったという現象が起きまして。。
何でだろうなぁ。って話してたら、
くそタイヤのがタイヤの性能を限界まで使えてたんじゃないかと。
確かに前後とも５９５RSにしたら、
ケツの出る感覚がまったくなくなったという。。
逆にリアタイヤががんばりすぎちゃって、前がにげてっちゃってまして。
これは腕のせいだろうけど。。
しかしまあ、セッティングで何とか出せないのかなぁ
ってのが減衰調整の始まり。
まずは
MAXからフロント５戻し、リア８戻し
って言う値が今まで走ってた値で、
これの走った感じを基準と考えて。
リアを３戻しまで硬くした状態。
自分のほしかった巻き込む感じが少しは出たのかなぁ？
といったところ。
本数を走ってないのでなんとなくですが。
リアを１３戻しまでやわらかくしたとき。
普通には曲がりにくくなった気が？
しかし、アクセルを抜いたときの巻き込みが大きくなったのかなぁ？
と。
たぶんやわらかくなった分だけ、
縮みやすく戻りやすい。
ってことは、
アクセル抜く
↓
エンジンブレーキがかかる
↓
フロントに加重が行く
↓
リアの加重が抜けてケツが出る
って流れだと、
用は加重が抜けやすいのでケツが出やすいと。
で、思ったのが、よくここまで感覚の違いがわかるようになったなぁって。
はじめなんて、
右に限界まで回して、走って。
左に限界まで回して、走って。
なんとなく違うけど、
『どっちが硬いかわからん』
なんて言ってたぐらいだしね。笑
人間成長するもんです。
で、最後に、ささが
『硬けりゃ硬いほうが走りやすい』
って言ってたので、前後
MAXで走ってみると、
確かに走りやすい。
ささが言ってたように思い通りの場所に行くってのもわかる気がする。
しかし、なんとなく怖いというか、
限界のわからない感じがしたような？？
限界がつかめるようになったら速いんだろうなぁ。なんて思いつつ。
硬いバネをしっかり縮めさせれるようになれば、
硬けりゃ硬いほうのが良いってとこまでいけるのかなぁと。
そんなことを感じました。
ってことで。
何かいてるかわかんなくなってきたのでこの辺で。
では。
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