プジョーテイスト溢れる?なんとなく感じたことを綴るゆるいブログです。深く考えずに見てくださいね。 [プジョー|整備|修理|車検|パーツ|アクセサリー|チューニング|オイル|栃木県|宇都宮市|東京都|茨城県|群馬県|千葉県|埼玉県|神奈川県|福島県|宮城県|岩手県|山形県|秋田県|青森県]         

 

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「シトロエンDS3スポーツシック PPT取付/低ダストブレーキパッド交換やプジョー206 ATフルード交換、プジョー407 VVTソレノイド交換とかです。」 2014年12月16日(火)
こんにちは。
プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。

今週の作業ブログのまたまた続きですね。



こちらの
シトロエンDS3 スポーツシック ノアールオブシディアンパールは
低ダストブレーキパッドとブレーキフルード、エンジンオイル&エレメント交換と
PPT取付での入庫です。



走行距離がまだ6,000kmくらいなので
ローターが磨耗する前の早めなブレーキパッド交換は正解ですね。



使用するのは
フロント・リア共にSeesA PLUS!ノンダストブレーキパッドです。



フロント側ですね。
ブレーキ廻りの清掃とパッドを軽く面取り。
スライドピンなどもグリスアップして組み付けです。



リア側もフロント同様に組み付けですね。



ASH DOT4ブレーキフルード交換。



エンジンオイル(ASH VFS−SUPER 5W30)&エレメント交換に。



PPT(プラグイン・パワー・スロットル)取付で
テスト走行を行って完了ですね。

スポーツPLUSモードにすると
アクセルレスポンスもアグレッシブで楽しいです。
ブレーキタッチも純正の「ガッツン」ブレーキから
マイルドなタッチに変わって乗りやすいですね。



続きまして
プジョー206CC エーゲブルーの
ATフルードとエンジンオイル交換でのご来店です。

当社でのATF交換はこれで2回目ですね。



ATフルードを抜いて...。



今回もASH VFS ATFを充填です。



テスターにてATF温度をチェックしてレベル調整。

エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)交換で完了ですね。



続いて
プジョー407スポーツ(セダン) 3.0 モンテベロブルーのご来店です。

前回の入庫でVVTソレノイド(奥側)を交換したのですが
その際に手前側もオイルが漏れだしていることが判明。

今回は手前側のVVTソレノイド交換と同時に
左側フロントフォグレンズが飛び石で割れてしまったとのことで
USED品に交換ですね。



まずは
フォグライトAssy取外しです。
バンパーを半づらししないと抜けてこないんですよね。



割れたフォグライトを取外して
USEDのフォグライトを取付、点灯確認です。



そして
手前側のVVTソレノイド交換。



新品に交換で完了です。



↑のアルファ156 TI 2.0 JTS デイトナブルーは
WAKO’S RECS 施行でのご来店ですね。 



あとは
206、207、307のエンジンオイル交換や
タイヤ交換などなどたくさんのお客様のご来店誠にありがとうございます。

majiblueでは他店で購入された車両の修理や車検整備、チューニングも
承りますので気軽にお問い合わせくださいね。




「シトロエンC4ピカソ タイミングベルト類交換やプジョー206RC 車検整備(タイミングコントロールソレノイド交換)とかです。」 2014年12月15日(月)
おはようございます。
プジョー専門ショップ『MajiBlue』マジブルーです。

今週の作業Blogのつづきですね。



こちらの
シトロエンC4ピカソ エクスクルーシブ オーアノティゼは
タイミングベルト類交換での入庫です。



エンジン型式はRFJのモデルですね。
フライホイールを固定するSSTを使用します。



LLCを抜いて
Tベルト類やウォーターポンプを取外し。



新品のTベルト、テンショナー、アイドルプーリー、
Wポンプ&ガスケット、ホース側Oリングを取付です。
ドライブベルトも亀裂が多数入っているので新品に交換します。

LLCはPG55−RCを使用。



エンジンマウント右側も交換希望とのことで...。



こちらも新品交換。



追加依頼でスタビライザーリンクロッドも
社外強化品に交換で完了ですね。



↑は今回の作業で取外したパーツ類です。



続きまして
プジョー206RC エーゲブルーの
車検整備での入庫ですね。

メンテやパーツ取付では何度か入庫しているのですが
車検整備での入庫は何気に初めてです。



24ヶ月点検整備ですね。
下廻りの点検にテスターでの故障診断。



入庫前にもE/gチェックランプ点灯と水温が高い気がするとのことで
一度診ているので、上記のエラーは把握済です。

エンジンのバラつく感じと、時々エラーを出すのでタイミングコントロールソレノイドと
電動ファン低速が回らないのでラジエーターファンレジスターも新品交換します。



ラジエーターファンレジスター新品交換。
これで低速側も回るようになりました。



LLC(PG55-RC)交換に。



フロント&リアブレーキ廻りの清掃、パッド面取りに
スライドピンなど各部グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグの点検・清掃と
ポーレンフィルター新品交換。



エアフィルターはK&N製が付いているのですが
なぜか、縁が切れてボックス内に落ちていました。

少し前にオーナーさん自身が清掃のためか、取り外したらしいのですが
経年劣化か取付時にちゃんとはまっていなかったのでしょうか。



なので
当社にあったUSEDのGREEN製エアフィルターを清掃、
オイルを添加して取付です。



そして
タイミングコントロールソレノイドを新品交換などなどで
継続車検を受けて完了ですね。

アイドリング時のE/gもかなり落ち着きました。


まだフォトがあるので
明日にでも更新予定です。



「プジョー308CC 低ダストブレーキパッド交換やプジョー206グリフ オートマチックギアフォルト修理とかです。」 2014年12月14日(日)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

今年も残すところ2週間ちょっとですね。
まだ入庫予定の車両があるので
年内に納められるよう頑張ります。

ということで
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー308CCグリフ モカの
フロントを低ダストブレーキPADに交換などでの入庫です。



そーいえば
このボディカラーの308CCって
あまり見かけないですよね。



今回、使用するのは
SessA PLUS!低ダストブレーキパッドです。

軽く面取りして...。



取付ですね。



エンジンオイル(ASH VFS-SUPER 5W30)交換に。



フットレスト取付や盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換などでした。



続きまして
プジョー206グリフ モンテベロブルーの
「オートマチックギアフォルト」修理での入庫です。

宮城県からのオーナーさんで当社には初入庫ですね。



テスターでチェックしたところ
「プレッシャーレギュレーション」のフォルトが入っているので...。



オーナーさん了承のもと
ソレノイドバルブを新品交換です。

ATフルードを抜いて...。



ソレノイドバルブ取外し。



新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを取付けて
マルチファンクションS/W調整。
ASH VFS ATFを充填します。



ATフルード温度を管理して油量調整。
オイル劣化カウンターリセットです。



サーモハウジングが濡れていたので診てみると
水温センサー部からLLCが漏れている痕跡が...。

修理希望とのことで水温センサーOリング新品交換。
LLCも減っていたので補充です。



追加で
スロットルバルブ清掃後に
WAKO'S RECSを施行して完了ですね。



続いて
プジョー307SW ルシファーレッドのご来店です。



リアブレーキパッドの交換ですね。



使用するのは
Hella PAGIDブレーキパッドです。



左:旧 / 右:新品



左右ともパッドを交換して完了ですね。


まだフォトがあるので
次のBlogにツヅク...。
(また余裕がある時に更新しますね。)




「プジョー206XT-P 車検整備(ロワマウント交換)やプジョー407SW、207 PPT(プラグイン・パワー・スロットル)取付とかです。」 2014年12月09日(火)
こんばんは。
プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。

またまた今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
プジョー206XTプレミアム アルミナムグレーは
車検整備での入庫です。

当社には初入庫のオーナーさんですね。



24ヶ月点検整備です。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



エンジンロワマウントがかなり劣化して亀裂が入っています。
オーナーさんに確認したところ交換希望なので
ドライブシャフト右側を取外して...。



ロワマウント取外しです。



新品のロワマウントを取付けて
ドライブシャフトを元通り組み付けですね。



スタビライザーリンクロッド左側のブーツが切れており
ガタもあるので左右とも社外強化品のスタビリンクに新品交換。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃に
パッド面取り、各部グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグも電極が磨耗しているので新品交換。



スロットルバルブは表面は清掃されて綺麗なのですが
肝心な奥が汚れたままなので、清掃に...。



ポーレンフィルター新品交換に
エアフィルターは綺麗なのでエアを吹いて清掃。

LLCにCLBを添加して...。



WAKO'S RECS施行。
などなどで継続車検を受けて完了ですね。



続きまして
プジョー306スタイル チャイナブルーの
E/g始動時に時々、エンストするとのことで入庫です。



何日か様子をみたのですが
症状が再現出来ません。

過去にO2センサー交換、スパークプラグも入庫直前に交換済です。

テスターで診てもフォルトは入っておらず、
パラメーターの数値も異常は無いようですね。



なので、念のため
Wリレーを部品取パーツに交換。

スロットルバルブも取外して...。



アイドルステップモーターとスロットルバルブを清掃。
バキュームセンサーも軽く清掃して
様子を見てもらうこととなりました。

バッテリーもCCA値が微妙なので気になるところですね。



続いて
プジョー407SWスポーツ 2.2 オブシディアンブラックの
PPT(プラグイン・パワー・ストットル)取付でのご来店です。

当社には初来店の東京都からのオーナーさんですね。



こちらの
プジョー207GT エーゲブルーも
PPT取付でのご来店です。



あとは
プジョー3008や207、306、308、206の
E/gオイル&エレメント交換などなど、たくさんのお客様のご利用、
誠にありがとうございます。

MajiBlueでは他社でお買い求めになられた車両の
修理、車検整備、オイル交換等も承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。




「プジョー207シエロ 車検整備とプジョー307CC ブロワファンハーネス交換とかです。」 2014年12月08日(月)
こんにちは。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業Blogの続きですね。



こちらの
プジョー207シエロ ネイシャブルーは
車検整備での入庫です。



テスターでの故障診断に。



24ヶ月点検整備です。
下廻りの洗浄、点検に。



LLCの交換。
かなり茶色に変色しています。



新たに使用するLLCはPG55−RCですね。



ドライブベルトに亀裂が入っているので...。



新品交換。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃、
パッド面取り、スライドピンなど各部グリスアップして組み戻します。



ATE SL6 ブレーキフルード交換に。



エアフィルター新品交換。
(ポーレンフィルターは夏に新品交換済)



スパークプラグも電極が磨耗しているので新品交換。



アルミホイールの盗難防止ボルトも
ノーマルボルトに交換などなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続きまして
プジョー307CCプレミアム モンテクリストの
エアコンの風が出なくなったとのことで入庫です。

埼玉県からのオーナーさんですね。



まずは、バッテリーが上がってしまい、
充電しても完全にお亡くなりになっているので
BOSCH PSI−6Cバッテリーに新品交換。



昨年、ブロワファンモーターを新品交換しているので
怪しいのはカプラーでしょうか。



診てみるとやはりカプラーのアースが
ショートして溶けていました。



まだ使用出来る部品取りパーツがあるので
ハーネスごと取り替えます。

エアコンパネルやフラップモーターなどのカプラーも一体なので
なにげに手間がかかるんですよね。



今後のことも考えて、念のため、
アース線を追加しておきました。

ブロワファンの作動を確認して完了です。


フォトがまだありますので
次のBlogにつづく...。
(明日にでも余裕がある時に更新予定です。)




「プジョー207GT クランクプーリー交換とプジョー307SW(RFJ) 車検整備(Tベルト類、ATソレノイドバルブ交換)などです。」 2014年12月07日(日)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」です。

急に一段と寒くなりましたね。
今週末はスタッドレスタイヤへの履き替えが多かったです。

ということで
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー207GT ラセルタイエローの
ドライブベルトが切れて走行不能になったとのことでご来店です。



診てみたところ
ドライブベルトがほつれて外れてしまっていました。



原因はクランクプーリーが怪しいですね。
ダンパーがズレて左右にかなり振られています。
振られてベルトのリブがズレてしまった可能性が考えられますね。



クランクプーリーを取外してみると
ダンパーの高さが並行ではありません。

これは比較的にオイル漏れを起こしている車両に多い傾向ですね。



クランクプーリーを新品交換。
ドライブベルトも新品を使用します。

これでプーリーのブレは治まりました。



続きまして
プジョー307SW アルミナムグレーの
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫です。



24ヶ月点検整備ですね。
下廻りの点検に...。



F&Rブレーキ廻りの点検・清掃。
パッド面取りに各所グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に...。



エアフィルター、ポーレンフィルター交換。
スパークプラグもNGKイリジウムMAXに交換です。



そして
タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、
ウォーターポンプ&ガスケット、ホース側Oリングを新品交換。

LLCはPG55−RCを使用です。



少し前にドライブベルトを新品交換しているのですが
「シャーッ、シャーーッ」という異音が治まらないので
ドライブベルト側のテンショナーも新品交換します。

エンジンマウントブラケットごと取外して...。



新品のドライブベルトテンショナーを取付ですね。

これで異音は解消されました。



↑は取外したTベルト関係のパーツ類です。



追加整備で
「ギアボックスフォルティー」が発生するとのことで
テスターでチェックしてみると...。
「プレッシャーレギュレーションの不具合」のフォルトが入っていました。

単純にATソレノイドバルブの交換といきたいのですが
T6の307はAT内部品の剥離で異物が回ってしまっていることがあるので
ソレノイドのみの交換で治るかは、わかりません。
異物が混入している場合、バルブボディを交換しても結局、同じことなので
ATアッセンブリーでの乗せ換えが望ましいですね。

オーナーさんに了承を得たうえで...。



ソレノイドバルブを取外して。



ソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを新品交換です。

ATフルードはASH VFS ATFを使用。



MFSを調整後、テスターにてATF温度を管理してレベル調整。
オイル劣化カウンターリセットです。

あとは
キーイルミネーションの取付などなどで継続車検を受けて完了ですね。


まだフォトがあるので
次のブログに続きます。
(時間が出来たら更新しますね。)




「プジョー308GTi エレクトリックウォーターポンプ交換やプジョー407 VVTバルブ交換、206CC ドライブベルトテンショナー交換など...です。」 2014年12月02日(火)
おはようございます。
プジョー専門店MajiBlueです。

今週の作業ブログのまたまた続きですね。



こちらの
プジョー308GTi シャークグレーは
ブーストオフ時に「シュバババーッ」と異音がするとのことで入庫です。
(ちなみにディバータバルブは取付けていません。ノーマルです。)



入庫時に確認してみると
加圧されたエアがレゾネーターまで戻ってきてしまっているようですね。
(ダンプバルブが怪しいです。)

しかも、エンジンを切ったところ...。
「シーン...」
通常、ターボモデルですとエンジンオフ時に「ウィーン」と
エレクトロウォーターポンプの作動音がするのですが
何も音が聞こえません。

ヒューズは切れていないので
テスターにかけてみたところ...。



ELウォーターポンプとダンプバルブ故障のフォルトが入っていました。



ちなみに
故障診断の結果など、ご希望の方にはプリントアウトすることも出来ます。



ということで
オーナーさんに確認をとって
ELウォーターポンプとダンプバルブを新品交換ですね。

↑はELウォーターポンプ新品交換。



ダンプバルブは取外したところ
中のカラーが破損してバラバラになっていました。



ダンプバルブも新品交換です。



追加依頼でバッテリー(BOSCH PSI-6C)も新品交換。

E/gを始動してテスト走行。
異常が無いことをチェックして完了ですね。



続きまして
プジョー407スポーツ(セダン) 3.0 モンテベロブルーの
VVTバルブ交換での入庫です。

車検時にオイル漏れを指摘していた箇所ですね。



奥側のVVTバルブなので
インマニを取外して...。



VVTバルブからオイルが漏れています。



取外して
VVTバルブ新品交換ですね。

残念ながら手前側も漏れ出してきているので
近々、交換予定です。
(手前側はすぐに交換出来ます。)



続きまして
プジョー206CC エーゲブルーの
ドライブ側テンショナーとアイドラー、イグニッションコイル交換でのご来店です。



ドライブベルトは少し前に新品交換したのですが
冷間時に異音が発生してしまうのでテンショナー、アイドラー交換と
E/g不調があるとのことでIGコイル交換依頼ですね。



まずはテンショナーとアイドラーの交換です。(前期のタイプです。)
テンショナーのプーリーからベルトが少しはみ出していますね。

取外して...。



新品のテンショナーとアイドルプーリーを取付です。



テンショナーのプーリーからベルトがはみ出さなくなりました。



そして
イグニッションコイルの新品交換で完了ですね。

今のところベルトの異音は出ていませんが
エンジン不調も合わせて様子見ですね。



あとは
プジョー106や206、207、307などのエンジンオイル&エレメント交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。
(↑のプジョー106S16は東京都からのオーナーさんで、ASH PSE 10W40 E/gオイル交換でのご来店です。)

majiblueでは他店で購入された車両の
修理や車検整備、マイナーメンテも承りますので
気軽にご相談くださいね。





「プジョー1007 車検整備やプジョー306 12ヶ月点検とかですね。」 2014年12月01日(月)
こんにちは。
プジョー専門ショップ[MajiBlue]マジブルーです。

今週の作業Blogのつづきですね。



こちらの
プジョー1007−1.6 タコマイエローは
車検整備での入庫です。

走行距離約18,000kmと少ないですね。



24ヶ月点検整備です。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



LLC(PG55−RC)交換に。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッド面取りに各部グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



エンジンオイル(ASH VFS-SUPER 5W30)&エレメント交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター交換に。



スロットルバルブ清掃。



スパークプラグの点検・清掃に。
スライドドア接点の清掃やヒンジのグリスアップ、
タイヤローテーションなどなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続きまして
プジョー306スタイル 5M/T プラチナグレーの
12ヶ月点検整備での入庫です。

当社には初入庫の茨城県からのオーナーさんですね。



12ヶ月点検です。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



スタビライザーリンクロッドにガタがあるので...。
(左側はブーツが切れています。)



社外HD.Verのスタビリンクロッドに左右とも交換です。



フロントブレーキ廻りの点検に。



パッド清掃・面取り、グリスアップ。



リアブレーキ廻りも点検に。



パッド清掃・面取りしてグリスアップですね。



エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換に。
P/SフルードやLLCの補充。



スパークプラグの点検・清掃に。
エアフィルターの清掃などなどで
タイヤローテーションをして完了ですね。


まだフォトが残っているので
次のブログに続きます。
(時間が取れれば明日にでも更新予定です。)




「プジョー206XS & 206SW オートマチックギアフォルト修理(ATソレノイドバルブ交換)とか...です。」 2014年11月30日(日)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「Majiblue」マジブルーです。

今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206XS ルシファーレッドの
「オートマチックギアフォルト」修理での入庫です。

東京都からのオーナーさんですね。
当社には初来店です。



テスターで故障診断したところ
フォルトが入っていません。

症状はソレノイドバルブ故障と全く同じなので
オーナーさんに確認を取ったうえでソレノイドバルブを新品交換します。

ATフルードを抜いて...。
鉄粉でグレー色ですね。



付いていたソレノイドバルブは
対策前のモノでした。



対策後のソレノイドバルブ交換。
ハウジングシールやカバーシールも交換します。



マルチファンクションスイッチを調整して。



ASH FS ATフルード充填。



テスターにてATF温度を管理してレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。

ATソレノイドバルブ交換後は何度かテスト走行しましたが
症状は出なくなりました。



追加で右側のエンジンマウントがヘタっているので新品交換。



WAKO’S RECS施行に。
キーレスカバーの交換などなどで完了です。



続きまして
プジョー206SW XSチャイナブルーです。
こちらも「オートマチックギアフォルト」発生での入庫ですね。
神奈川県からのオーナーさんです。



この車両にはフォルトがちゃんと入っていました。



ATフルードを抜いて...。
こちらもグレー色ですが少し赤みがかっているので
一度は交換したようです。



こちらも付いていたのは
対策前のソレノイドバルブですね。



対策後のソレノイドバルブに新品交換。
ハウジングシール、カバーシールも交換です。

マルチファンクションS/Wの調整をして...。



ATフルードは
ASH VFS ATFを使用ですね。



テスターにてATF温度をチェックして油量調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。

交換後と冷間時にテスト走行。

「オートマチックギアフォルト」は発生しなくなりました。



こちらの
プジョー307XS アルミナムグレーは
エンジンオイル&エレメント交換でのご来店です。



エレメント交換ついでに
前回のオイル交換時に指摘していたオイルクーラーからオイル漏れも修理です。



ハウジングを取外して
オイルクーラーガスケットも新品交換ですね。



E/gオイルはASH VFS 5W40を使用しました。



まだフォトがあるので
次のブログにつづく...。
(また時間が空いたら更新しますね。)


「プジョー207GTi 放熱加工アルミターボパイプ取付やプジョー307SW(RFJ)の車検整備(Tベルト交換)とか...です。」 2014年11月26日(水)
こんばんは。
プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。

今週の作業ブログのまたまた続きですね。



こちらの
プジョー207GTi ビアンカホワイトは
RED POINT製 放熱加工アルミターボパイプKIT取付と
エンジンオイル交換でのご来店です。

埼玉県からのオーナーさんですね。



ノーマルのターボパイプを取外して...。



放熱加工アルミターボパイプキットを取付です。

見た目もさることながら
空気抵抗が軽減されるのでブースト時のレスポンスアップが期待出来ますね。



そして
エンジンオイル(ASH VFS−SUPER 5w30)交換や
リア車高調の調整などなどでした。



続きまして
プジョー307SW ルナーミストの
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫です。



テスターでの故障診断に。
下廻りの点検...。
24ヶ月点検整備です。



まずは
LLCを抜いて、タイミングベルト類の交換ですね。



新品のウォーターポンプ&ガスケット、ホース側Oリング、
Tベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ドライブベルトを取付です。



↑は取外したTベルト関係のパーツ類ですね。



LLCを入れる前に
電子制御式サーモスタッドが付いているので...。



対作品(ペレット式)のサーモスタッドに交換です。

LLCはPG55−RCを使用しました。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃、
パッド面取り、各所グリスアップ。



リアブレーキパッドは残量が少ないので...。
左:新品 / 右:旧



HELLA製 PAGIDブレーキパッドに新品交換しました。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグの点検・清掃。
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。



ヘッドライト研磨・コーティングや
バッテリー(BOSCH PSI-6C)交換。
ナンバープレートステーを上方に15mm移設などなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続いて
プジョー206CCグリフ アルミナムグレーの
エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換でのご来店です。

リフトに上げて見てみると
リアブレーキパッドの残量が少ないので...。



同時にリアブレーキパッドを新品交換することになりました。

丁度、Hella製PAGIDブレーキパッドの在庫があったので
面取りをして...。



リアブレーキパッド交換ですね。


他にも206や307のエンジンオイル交換などなど
たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入された車両の修理や車検整備、
チューニングも承りますので気軽にお問い合わせくださいね。



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