プジョーテイスト溢れる?なんとなく感じたことを綴るゆるいブログです。深く考えずに見てくださいね。 [プジョー|整備|修理|車検|パーツ|アクセサリー|チューニング|オイル|栃木県|宇都宮市|東京都|茨城県|群馬県|千葉県|埼玉県|神奈川県|福島県|宮城県|岩手県|山形県|秋田県|青森県]         

 

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「プジョー207GTi 放熱加工アルミターボパイプ取付やプジョー307SW(RFJ)の車検整備(Tベルト交換)とか...です。」 2014年11月26日(水)
こんばんは。
プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。

今週の作業ブログのまたまた続きですね。



こちらの
プジョー207GTi ビアンカホワイトは
RED POINT製 放熱加工アルミターボパイプKIT取付と
エンジンオイル交換でのご来店です。

埼玉県からのオーナーさんですね。



ノーマルのターボパイプを取外して...。



放熱加工アルミターボパイプキットを取付です。

見た目もさることながら
空気抵抗が軽減されるのでブースト時のレスポンスアップが期待出来ますね。



そして
エンジンオイル(ASH VFS−SUPER 5w30)交換や
リア車高調の調整などなどでした。



続きまして
プジョー307SW ルナーミストの
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫です。



テスターでの故障診断に。
下廻りの点検...。
24ヶ月点検整備です。



まずは
LLCを抜いて、タイミングベルト類の交換ですね。



新品のウォーターポンプ&ガスケット、ホース側Oリング、
Tベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ドライブベルトを取付です。



↑は取外したTベルト関係のパーツ類ですね。



LLCを入れる前に
電子制御式サーモスタッドが付いているので...。



対作品(ペレット式)のサーモスタッドに交換です。

LLCはPG55−RCを使用しました。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃、
パッド面取り、各所グリスアップ。



リアブレーキパッドは残量が少ないので...。
左:新品 / 右:旧



HELLA製 PAGIDブレーキパッドに新品交換しました。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグの点検・清掃。
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。



ヘッドライト研磨・コーティングや
バッテリー(BOSCH PSI-6C)交換。
ナンバープレートステーを上方に15mm移設などなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続いて
プジョー206CCグリフ アルミナムグレーの
エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換でのご来店です。

リフトに上げて見てみると
リアブレーキパッドの残量が少ないので...。



同時にリアブレーキパッドを新品交換することになりました。

丁度、Hella製PAGIDブレーキパッドの在庫があったので
面取りをして...。



リアブレーキパッド交換ですね。


他にも206や307のエンジンオイル交換などなど
たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入された車両の修理や車検整備、
チューニングも承りますので気軽にお問い合わせくださいね。


「シトロエンDS3 ブレーキパッド交換やプジョー106S16 車検整備、プジョー206 タイミングベルト交換など...です。」 2014年11月25日(火)
おはようございます。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
シトロエンDS3シック エディション ジョーヌベガスは
フロントブレーキパッドとエンジンオイル&エレメント交換でのご来店です。



まずはブレーキパッドの交換からですね。



ブレーキパッドはローターの磨耗も考慮すると
バックプレート接触まで残0.5mmくらいでしょうか。 



新たに使用するブレーキパッドは
DIXCEL Pタイプです。



パッド面取り、キャリパー清掃、スライドピンなど各所グリスアップ。



新品のブレーキパッド取付ですね。



そして
E/gオイル(ASH VFS−SUPER5W30)&エレメント交換。



ドライブベルトもところどころ亀裂が入っているので
追加で新品交換しました。



続きまして
プジョー106S16 インディゴブルーの
車検整備での入庫です。

今年の春先に当社にて納車した車両ですね。



24ヶ月点検整備です。
納車時にも手をかけている車両なので
特に異常は無いのですが...。

オイルクーラーからオイル漏れが...。
納車時にガスケットを新品交換したのですが
やはりオイルパンの縁がはみ出ているので
ハウジングに接触して当りがよくないんですね...。



気になるので
再度、ガスケットを新品交換です。
エレメントも新品を使用しました。
(当社で納車した車両なのでサービスです。)



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃、
パッド面取り、各部グリスアップをして...。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換。



エアクリーナーの清掃。
スパークプラグの点検・清掃などなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続いて
プジョー206シエロ ムーンストーングレーの
タイミングベルト類交換での入庫です。



福島県からのオーナーさんですね。



LLCを抜いてサーモスタッド新品交換。



タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、
ウォーターポンプ&ガスケット、ドライブベルトを新品交換。
LLCはPG55−RCを使用です。



エンジンマウント右側もついでに新品交換しました。



エア抜きとテスト走行を行って完了ですね。

↑は今回の作業で取外したパーツ類です。



まだ、フォトがあるので
次回のブログに続きます。
(また余裕ができたら更新しますね。


「プジョー206S16LTD タイミングベルト類・他、交換とか...です。」 2014年11月24日(月)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

今週は整備主任者の法令研修があったので
半日、潰れて作業予定が少し押し気味になってしまいました。
作業完了が遅れているオーナーさん、もう少しだけ待ってくださいね。

ということで
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206S16リミテッド チャイナブルーの
タイミングベルト類交換などでの入庫です。

当社には初来店の山形県からのオーナーさんですね。



エンジンロワマウントブッシュの交換も依頼されているので、
ミッションオイルを抜いて、右側ドライブシャフト取外し。
ロワマウントブラケットを取外します。



プレスでロワマウントブッシュを押し出して...。



新品のロワマウントブッシュを圧入。



そして
LLCを抜いて、タイミングベルト類の交換です。



もともと交換予定に入っていたのですが
EX側のカムシャフトギアがやはり分離していました。

カバーにも当った跡がありますね。



本来は↑の新品パーツのように一体型です。

けっこう分離してしまっているケースが多いので
今後、この型のエンジンはEXカムシャフトギアが分離していなくとも
年数的みてTベルト交換時には要交換ですね。
(ちなみに206RC(RFK)もダンパーが入っているので同様です。)



ウォーターポンプ&ガスケット、ホース側Oリング、EXカムシャフトギア、
Tベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ドライブベルトを新品交換。



エンジンマウント右側も亀裂が入っているので
砕ける前に新品交換です。



サーモスタッド新品交換に...。



ウォーターヒーターパイプからもLLCが漏れた痕跡があるので
同時に交換します。



新品のウォーターヒーターパイプキット取付。



ロワマウントブラケットやドライブシャフトを組み戻して
LLC(PG55−RC)とM/Tオイル(ASH PSE GEAR75W90)を充填。

テスト走行をしてTベルト類の交換は完了ですね。



続いて
同時に依頼されていたフロントスピーカーの交換です。



もともと付いていたスピーカーはエッジが劣化してボロボロでした。

KENWOOD製の新品スピーカーに交換して完了ですね。



あとはクラッチが少し渋いので、
試しにクラッチシリンダーのフルード交換をしてみましたが
あまり変化が無かったです。

クラッチディスクの磨耗やレリーズの劣化が疑わしいですね。



ちなみに↑は今回作業で交換したパーツ類です。



続きまして
プジョー308CCグリフ モカの
バッテリー交換でのご来店です。



新品のBOSCH PSI−6Cバッテリーに交換ですね。

当社では基本的に上記のバッテリーを常時在庫しています。
価格はBOSCH PSI−6Cで17,000円(税抜)、交換作業料はサービスです。
(ちなみに定価は25,200円(税抜)です。)

急なバッテリー上がりでお困りの際は気軽にお問い合わせくださいね。



まだフォトがありますので
次のBlogにつづく...。
(また時間が出来たら更新します。)





「プジョー307 車検整備(ヘッドカバーガスケット交換)などですね。」 2014年11月18日(火)
PEUGEOT専門店「MajiBlue」マジブルーです。

またまた、今週の作業ブログの続きですね。



こちらの
プジョー307フェリーヌ サラマンカオレンジは
車検整備での入庫です。

メンテナンスでは何回か入庫歴があるのですが
当社での車検整備は初めての車両ですね。



24ヶ月点検整備です。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検...。
(当社ではプジョー・シトロエンのテスター故障診断は基本的にサービスで行っています。)



フロント&リアブレーキ廻りの
点検・清掃、ブレーキパッド面取り、各所グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)の交換に...。



ヘッドカバーからオイルが漏れています。



IN側、EX側両方から漏れていますね。



しかも漏れたオイルがプラグホールに溜まってしまっています。

このままだと垂れたオイルがサーモハウジングにかかって水漏れや
プラグリークなど2次被害が起きる可能性があるので...。



オーナーさん了承のもと
ヘッドカバーガスケットIN&EXを新品交換です。



シリンダーヘッドは念入りに脱脂をして綺麗にしてから...。



新品のガスケットを取付けてヘッドカバーを規定トルクで均一に締め付けですね。



スパークプラグもオイルに浸っていたこともありますが
そもそも電極も磨耗しているので新品交換。



スロットルバルブ清掃に。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。
LLCにCLB添加です。

フィルター類はかなり汚れていました。



あとはナンバープレートが曲がっていたので修正と
ブラケットを上方に移設などなどを行い
継続車検を受けて完了ですね。



続いてプジョー206SW XS チャイナブルーの
鈑金修理に...。



こちらの
プジョー106S16 インディゴブルーは下廻り点検でのご来店です。
福島県からのオーナーさんで当社には初来店ですね。

他社で購入されて先月納車されたばかりとのことです。



ついでに
クラッチワイヤーの調整など行いました。



他にもプジョー206や307のエンジンオイル&エレメント交換や
バルブ交換などなど、たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。
(↑はプジョー206RC 群馬県からのオーナーさんでASH VFS5W40&エレメント交換でのご来店です。)

MajiBlueでは他社でお買い求めになられた車両の
車検整備や修理、マイナーメンテも承りますので気軽にお問い合わせくださいね。





「ルノークリオRS2.0 A/Cコンプレッサー・レシーバーなど交換です。」 2014年11月17日(月)
おはようございます。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
ルノー クリオRS2.0 アイスバーグシルバーは
A/Cコンプレッサー交換での入庫です。
並行輸入の車両ですね。

当社には初入庫のオーナーさんです。



A/Cを入れてコンプレッサーのマグネットクラッチが入ると
「ガラガラ」と異音がしますね。
冷えもわるいような...。



ということで
A/Cコンプレッサーとドライヤーなどを新品交換です。
(エキスパンションバルブは過去に交換済とのこと)

Fバンパーやヘッドライト、ドライブベルトなどを取外して...。



ドライヤー(レシーバー)交換です。
左:新品 / 右:旧



新品のドライヤー取付。
Oリングも新品を使用します。



続いて
A/Cコンプレッサー交換ですね。
使用するのはSANDEN製OEM新品のコンプレッサーです。



新品のコンプレッサーとOリングを取付。



低圧/高圧のバルブコアも新品交換です。



ドライブベルトも劣化してヒビが入っているので...。



ドライブベルトも新品交換。
クランクプーリーには滑った時にわかるようラインを引いておきます。



補機類を組み戻して真空引きです。
リークが無いことをチェックして...。



コンプレッサーオイル、A/Cガスを充填。



パワーエアコンPLUSも充填です。

これで異音もなくなり、バッチリ冷えるようになりました。



↑は取外したコンプレッサーなどのパーツ類ですね。



そして
マフラーから排気漏れしているとのことで診てみると...。

リアマフラーの付け根付近で斜めに亀裂が入っています。



今回は溶接で対応しました。
錆防止のため、耐熱スプレーを吹いておきます。

排気漏れが無いことを確認して完了ですね。



フォトがまだあるので次のブログに続きます...。





「プジョー206RC 車検整備(レデューサー クワッドリード取付)やプジョー206 助手席からの水漏れ修理とかです...。」 2014年11月16日(日)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店『MajiBlue』マジブルーです。

今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206RC エーゲブルーの
車検整備での入庫です。

昨年、当社にて納めた車両ですね。



24ヶ月点検整備です。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



オイルエレメント上部からオイルが漏れているので診てみたところ、
オイルクーラーガスケットではなくオイルプレッシャーセンサーから漏れていました。



オイルプレッシャーセンサー交換です。



エンジンオイルはセンサー交換前に抜いてあるので
新しいエレメントを取付けて「ASH VFS 5W40」 E/gオイルを充填します。



F&Rブレーキ廻りの点検・清掃。
パッド面取りに各所グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)の交換に...。
(*当社での車検時はブレーキフルードの交換はサービスで実施しています。)



ポーレンフィルター清掃に
エアクリーナーはK&N製なので洗浄後、オイル添加。
スパークプラグの点検・清掃ですね。



そして、オーダー頂いていた
RED POINT製 レデューサー クワッドリードの取付です。



取り付けですね。

あとは継続車検を受けて完了です。

レデューサーの効果で吹けがかなり軽くなりました。



続きまして
プジョー206グリフ ルナーミストの
助手席からの水漏れ修理での入庫です。



定番のウォーターヒーターパイプからのLLC漏れですね。

取外して...。



新品のウォーターヒーターパイプキットを取付。
LLCはPG55−RCを使用しました。

エア抜き後に試乗、漏れが無いことを確認して完了です。



こちらの
プジョー307XSi アルミナムグレーは
ブレーキを踏むと左リアから異音がするとのことでご来店です。

宮城県からのオーナーさんですね。



以前、ディーラーさんでキャリパーではないかと言われたとのことで
当社部品取のキャリパーに交換してみます。

確かに左リアは少し引きずり気味ですね。

取外して...。

左:取外したキャリパー / 右:USEDキャリパー



キャリパーは左右とも錆でかなり腐食しているので
USEDキャリパーに左右とも交換です。



エア抜きとブレーキフルードの補充をして完了ですね。

テスト走行時に症状は出なくなったのですが
様子見でしょうか。



続いて
プジョー206CC エーゲブルーの
フロントスピーカーからの音がビビるとのことで
スピーカー交換でのご来店です。



年数も経っているので仕方ないのですが
取外したスピーカーはエッジがボロボロですね。



KENWOOD製のスピーカーに交換で完了です。


まだフォトが残っているので
次のBlogにつづく...。
(時間が出来たらまた更新しますね。)


「プジョー106S16 ハブベアリング交換やマスターシリンダー交換とか...です。」 2014年11月15日(土)
こんにちは。
プジョー専門ショップ[MajiBlue]マジブルーです。



今週は毎年のことですが整備主任者技術研修がありました。
朝から夕方まで、ほぼ丸一日、お店を休まなければならないので
作業に追われてBlogの更新が遅くなってしまいましたね。
(ちなみに僕も[自動車ガソリン2級整備士]の資格は取得しています。念のため。)

しかも来週には法令研修があるので半日潰れるんですよね。

ということで、日にちが空いてしまいましたが
作業Blogの続きです。(先週分ですね。)



こちらの
プジョー106S16 サンダンスイエローは
左フロントからの異音修理での入庫でした。

新車購入時から、ずっーと乗り続けているオーナーさんです。



リフトに上げて左フロントを回したところ
回転に合わせて金属音がしますね。

ハブベアリングがダメなようです。



オーナーさんに確認を取って
ハブベアリングの交換です。

ハブからドライブシャフトがどうしても抜けないので
仕方なくドライブシャフトごと取外してプレスでシャフトを抜きました。
(取外す前にM/Tオイルは漏れるので抜いておきます。)
ちなみに106はナックルとショックのケースが一体型なので
ショックアブソーバーごと取外す必要があります。

抜いたドライブシャフトのスプラインはサビサビですね。



ナックルからハブとベアリングをプレスで抜きます。



新品のハブベアリングをプレスで圧入。



そして
ハブもプレスで圧入します。

ドライブシャフトやショックもろもろ組み戻して...。
(ハブロックナットは規定トルクで締付します。)
M/Tオイル(ASH PSE GEAR75W90)を充填。

テスト走行をして問題がないことを確認して完了ですね。
異音はしなくなりました。



続きまして
プジョー106S16 インディゴブルーの
オイル漏れ修理での入庫です。



駐車場でオイルが垂れた跡があるとのことですね。

E/gルームをチェックしたところ...。



オイルフィラーキャップとオイルクーラーから漏れているようです。



E/gオイルを抜いて、エレメントを取外し。
新品のオイルクーラーガスケットに交換ですね。



エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメントも新品交換。
オイルフィラーCAPも新品交換です。



E/gを始動してオイルが漏れていないか確認していると
「カタカタ」と異音がしますね。

診てみるとフロントパイプとセンターパイプ接続部のスプリングが
かなり遊んで異音を出しています。
ガスケットが痩せたのか、マウントがヘタっているのかな。



取外してみると
スプリングも少し縮んでいるようなので
ストックしてあった部品取パーツに交換です。
交換後は遊びもなくなり、異音も出なくなりました。



続いて
別なプジョー106S16 サンダンスイエローの
マスターシリンダーからのブレーキフルード漏れ修理での入庫です。



確かに
マスターバックにフルードが漏れた痕跡が残っていますね。



オーナーさん了承のもと
ブレーキフルードを抜いて、マスターシリンダー新品交換です。

純正品は絶版のため、社外品を使用します。



ブレーキフルード(ATE SL6)充填。
4輪ともエア抜きですね。

テスト走行をして問題がないことを確認して完了です。



こちらの
プジョー207シエロ ネイシャブルーは
エンジンオイル&エレメント交換でのご来店です。

当社には初来店のオーナーさんですね。



E/gオイルはASH VFS−SUPER5W30を使用しました。



他にも206や307のE/gオイル交換などなど
たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入されたお車の
車検整備や修理、チューニングも承りますので
気軽にご相談くださいね。

今週分のフォトが溜まってしまっているので
早めに更新したいと...。希望的観測ですが...。


「プジョー406スポーツ 車検整備やプジョー206 ATフルード交換とかです。」 2014年11月09日(日)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」です。

今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー406スポーツ ピアナブルーの
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備ですね。

テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



フロントブレーキ廻りの点検・清掃に各所グリスアップ。



ブレーキパッドも清掃後、面取りして取付です。



リア側もフロント同様に整備します。



リアブレーキパッドは残3mmを切っていたので
オーナーさんと相談したうえで
当社ストックのUSEDブレーキパッド(残8mm)に交換しました。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



オイルクーラーからオイル漏れしているので...。



オイルを抜いてから
オイルクーラーガスケットを新品交換。



オイルクーラー脇のブロバイホースが
ハウジングに干渉しており、切れることがあるので
ついでに耐熱布テープを巻いて補強してから
オイルクーラーハウジングを取り付けです。
*このホースは新品を取ると対策品らしく
ハウジングに干渉せず逃げるようになるようです。




新品のオイルエレメントとドレンW/Cを取付けて
E/gオイル(ASH VFS 5W40)充填ですね。

サイドブレーキワイヤーの調整に...。



LLC(PG55-RC)交換。



P/Sフルードタンクのホースからもフルードが漏れているので
ホースバンドをネジ式に交換です。



エアフィルター清掃に
スパークプラグの点検・清掃。
(ポーレンフィルターは夏頃に交換済)

あとはタイヤローテーションなどなどで
継続車検を受けて完了ですね。



続きまして
プジョー206スタイル エーゲブルーの
ATフルード交換での入庫です。



走行距離約9万kmですが
ATF交換歴は不明とのことですね。



ATフルードを抜いてみたところ
鉄粉でグレー色です。

おそらく交換歴はないのではないかと...。



新たに使用するATフルードは
エステルなASH FS ATFですね。



テスターにてATF油温管理をしてレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。

油量調整時に抜いたATFも、まだ濁っていたので
あと2回くらい交換した方が望ましいですね。


まだフォトがあるので次のBlogに続きます。
(また余裕が出来たら更新しますね。)





「プジョー208XY 低ダストブレーキパッド交換やプジョー208GTi ミッションオイル交換とか...です。」 2014年11月04日(火)
おはようございます。
PEUGEOT専門店「MajiBlue」マジブルーです。

またまた今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
プジョー208XY ダークブルーは
フロント側を低ダストブレーキパッドへの交換でのご来店です。



当社へは初入庫の茨城県からのオーナーさんですね。



ブレーキパッドは
DIXCEL Mタイプをセレクトしました。



面取りをして...。



左右ともブレーキパッドを交換ですね。



続きまして
プジョー208GTi モロカンレッドの
ミッションオイルとブレーキフルード交換でのご来店です。



こちらも当社へは初入庫のオーナーさんです。



まずは
ミッションオイルを抜いて...。



新たに使用するM/Tオイルは
ASH PSE GEAR75W90です。



ミッション上部のブリーズバルブからミッションオイルを充填ですね。



そして
ブレーキフルード(ATE SL6)の交換です。



4輪ともブレーキフルードを交換。。
ついでにタイヤローテーションで完了ですね。



続いて
プジョー208アリュール ブロッサムグレーの
エンジンオイル&エレメント交換でのご来店です。
ETGのモデルですね。



こちらも当店には初入庫のオーナーさんです。



E/gオイル&エレメント交換。



使用したE/gオイルはASH VFS Super5W30ですね。


他にも206や307等のエンジンオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

majiblueでは他社で購入された車両のマイナーメンテや修理、
車検整備も承りますので気軽にお問い合わせくださいね。





「プジョー207SW オイル漏れ修理(オイルポンプソレノイド・タイミングチェーンテンショナー交換)やプジョー207GT 車検整備ですね。」 2014年11月03日(月)
こんばんは。
プジョー専門ショップ[MajiBlue]マジブルーです。

今週の作業ブログの続きですね。



こちらの
プジョー207SWプレミアム オブシディアンブラックは
エンジンオイル漏れ修理での入庫です。

当社には初入庫のオーナーさんですね。



下回りを診てみたところ...。



かなりオイルが漏れて廻っていますね。

漏れている箇所は...と。
うーん。
タイミングチェーンテンショナーとオイルポンプソレノイドのダブル漏れです。

どちらも新車保証対象の箇所なので
当社に新車保証期間内の車両が入庫してオイル漏れがあった場合は
ディーラーさんに行くようアドバイスしていますね。
しかしながら、残念なことに今回は保証切れです。

オーナーさんに確認をとって
どちらも新品交換することになりました。



まずは上からということで
タイミングチェーンテンショナーの交換です。

ヘッドカバーを取外して、SSTでカムを固定します。



T/Cテンショナーを取外して...。



新品のT/Cテンショナーとプラグホールガスケット、カバーガスケットを取付けて
ヘッドカバーを元通り組付けです。



続きましてオイルポンプソレノイドの交換ですね。
オイルパンを剥がさないと交換出来ません。



ちなみにこのオイルポンプソレノイドは前期の207や308には付いていないです。



オイルポンプソレノイド取外し。
カプラー内からもオイルが滲み出しています。



そして、新品のオイルポンプソレノイドを取付ですね。

オイルパンに液ガスを添付して取付た後、一晩寝かせます。



翌日、E/gオイル(ASH VFS−Super 5W30)充填。
漏れが無いことを確認して完了ですね。

追加で盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換とついでにタイヤローテーション、
リアポジションバルブが切れているので交換もオーダー頂きました。



続いて
プジョー207GT ラセルタイエローの
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備ですね。

テスターでの故障診断に下廻りの点検。



フロントのブレーキパッドがほぼ無いので...。



Fブレーキパッド新品交換です。
こちらも「Hella製 PAGID ブレーキPAD」を使用します。

OZスーパーツーリズモWRCを履いているオーナーさんので
ダストが目立たなくなると良いですね。



ブレーキ廻りの清掃、パッドも軽く面取りして、各部グリスアップ。



新品のブレーキパッド取付ですね。



リア側も清掃、パッド面取り、グリスアップします。



ATE SL6(ブレーキフルード)交換に...。



LLCにCLB添加。
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。
スパークプラグの点検・清掃などなどで
継続車検を受けて完了です。


まだフォトが残っているので
時間に余裕が出来たら更新しますね。



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