プジョーテイスト溢れる?なんとなく感じたことを綴るゆるいブログです。深く考えずに見てくださいね。 [プジョー|整備|修理|車検|パーツ|アクセサリー|チューニング|オイル|栃木県|宇都宮市|東京都|茨城県|群馬県|千葉県|埼玉県|神奈川県|福島県|宮城県|岩手県|山形県|秋田県|青森県]         

 

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「プジョー206シエロ 車検整備(ATソレノイドバルブ・オイルフィルターハウジングガスケット・ヘッドカバーガスケット・サーモハウジング交換など)です。」 2015年04月08日(水)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

今日は4月なのに珍しく雪が降りましたね。
宇都宮で4月の積雪は5年ぶりなんだそうです。

ということで
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。
(なにげに溜まっています。)



まずは
プジョー206シエロ エーゲブルーの
車検整備での入庫です。



テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



治す箇所があるので部品が届く間に
フロントバンパーモールや両フェンダーなどの交換や鈑金塗装です。
(駐車場で当て逃げされたそうです。)



部品が揃ったところで作業開始ですね。
冷間時やのぼり坂などの負荷がかかった際に3速固定になるので
テスターで診たところ、ソレノイド系のフォルトが入っていました。



なので、オーナーさんに確認を取って
ソレノイドバルブの交換です。

取外して...。



新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを取付。
ATフルードはASH VFS ATFを使用です。



テスターでATF温度を確認してレベル調整。
オイル劣化カウンターリセット&フォルト消去ですね。



続いて
オイルフィルターハウジングからオイル漏れがあるので...。
ハウジング取外し...。



ハウジングガスケットを新品交換して取付です。



ヘッドカバーからもかなりオイルが漏れているので...。
*プラグホールにもオイルが侵入して溜まっていますね。



IN&EXヘッドカバーガスケット新品交換です。
シリンダーヘッドを清掃後、脱脂。
ボルトは規定トルクで均一に締め付けします。



スパークプラグの点検・清掃と
エアフィルター、ポーレンフィルター交換に。



スロットルバルブも汚れているので清掃ですね。



フロントブレーキパッドの残量が2mmくらいなのと
ディスクローターも磨耗しているので...。



ブレーキパッドはHELLA PAGIDを使用して。



Fブレーキディスクローター&ブレーキパッド新品交換。



リア側もフロント同様にブレーキ廻りの点検・清掃と
パッド面取り、各所グリスアップです。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換などなどで
継続車検を受けて完了...のはずでした。

が...。



サーモハウジングからの水漏れです。
(ヘッドカバーから漏れたオイルがサーモハウジングにかなり垂れていたので気にはしていたんですよね。)



なので
サーモハウジング新品交換。
LLC充填、エア抜きをして完了ですね。


まだフォトがありますので次回のBlogに続きます。
(また時間を作って更新しますね。)


「プジョー207GT[痛車] 水漏れ修理(水温センサー&Wポンプ)、ミッションオイル交換やRECS施行などなどですね。」 2015年04月02日(木)
こんばんは。
プジョー専門ショップMajiBlueマジブルーです。

またまた今週の作業Blogのつづきですね。



こちらの
プジョー207GT エーゲブルーは
水漏れ修理とRECS施行、エンジン&ミッションオイル交換などでの入庫です。

当社には初来店の静岡県からのオーナーさんですね。



まずは水漏れの確認です。

水温センサーとウォーターポンプのW漏れですね。



ウォーターポンプからはホースを伝って、
水温センサーからはミッション上部にLLCの水溜まりが出来ていました。



オーナーさんに了承を得たうえで
水温センサー&Wポンプ交換です。

LLCを抜いて...。



水温センサー取外し。
取外したセンサーは端子からも水漏れしていました。
*このままだとLLCが配線内部を伝ってエンジンECUまで届くのでなにげに危ないです。



新品の水温センサー&Oリングを取付。



続いて、ウォーターポンプも取外して...。



新品のWポンプを取付。
LLC(PG55−RC)を充填、エア抜きですね。



ドライブベルトもバキバキに亀裂が入りまくっているので
新品交換しました。



そして、WAKO’S RECS施行。

レーシング後に...。



エンジンオイル(ASH FS 5W30)&エレメント交換。



ミッションオイル(ASH FSE E-SPEC GEAR 75W90)も交換です。



オーダー頂いていたポーレンフィルター交換に。

アイドリング時にノッキングする感じがするので
テスターにて故障診断。



スパークプラグを診てみると...。

デンソー製のイリジウムプラグが入っていました。
左:デンソー / 右:純正NGK

このプラグは電極の高さが異なるので
燃焼室内での点火位置がズレるため、
メーカーが設定した火炎伝播効率を考慮すると、よろしくないですね。

なのでオーナーさんに確認をとって
スパークプラグ(純正)新品交換です。



サービスでイモビライザーステッカーの貼付けや
ワンダーリキッドターボのお試し添加などで完了ですね。



なにげにプジョーで痛車は少ないのかな。



当社でも、この手のステッカーチューン車両の入庫は初めてです。



かなり目立ちますが、見ていて楽しいですね。



あとは
プジョーRCZや106、206のオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

MajiBlueでは他社で購入された車両の修理や車検整備、
チューニングも承りますので、気軽にご相談くださいね。

それと、4/5(日)は私用によりお店を休まさせて頂きます。
4/6(月)も定休日となりますので、当社にご来店予定のお客様はご注意ください。





「プジョー106S16 低ダストブレーキパッド交換やプジョー207GT スパークプラグ交換、プジョー207SW HELLA EVIDIS除菌・消臭システム施行です。」 2015年04月01日(水)
こんにちは。
プジョー専門店「マジブルー」MajiBlueです。

今週の作業ブログの続きですね。



こちらのプジョー106S16 モーリシャスブルーは
フロントディスクローター&ブレーキパッド交換と
アイドリング不調な時があるとのことで入庫です。



まずはブレーキ廻りの交換。



左右ともフロントブレーキディスクローター新品交換。



ブレーキパッドは低ダストなDIXCEL Mタイプを使用ですね。



面取りをして...。



ディクセルMタイプブレーキパッドを取付です。



入庫中に何度もエンジンを始動して様子を見ましたが
エンジン不調は1回のみで、しかもすぐに治まってしまいました。

テスターでパラメーターを診ても特におかしな点はないですね。



不調時の感じだと、アイドルステップモーターか
イグニッションコイルまたはインジェクターでしょうか。

とりあえず、スロットルバルブとステップモーターを清掃して様子見となりました。



続いて
プジョー207GT ラセルタイエローの
「Depollution system faulty」発生でのご来店です。
当社には初入庫のオーナーさんですね。

入庫時にはエンジンチェックランプ点灯、セーフモードに入っているので
電動ファン高速側が回りっぱなしです。



早速、テスターで診たところ
「4番シリンダーミスファイア」



ということで
スパークプラグを確認してみると...。

電極が無くなっていました。
左:新品プラグ / 右:取外したプラグ

4本とも新品のプラグに交換。
フォルトも消去して完了ですね。
*基本的にスパークプラグも常時在庫しています。
ちなみにこのE/gでメーカー推奨プラグ交換時期は4万km毎です。



↑のプジョー207SWプレミアム オブシディアンブラックは
タイヤ交換とエンジンオイル交換などでのご来店です。



スタッドレスタイヤからラジアルタイヤへの交換後に
ASH VFS−SUPER5W30エンジンオイル交換。



HELLA EVIDISエアコン除菌・消臭システム施行でした。


フォトがまだありますので
次のブログにまたまた続きます。
(明日には更新したいですね。希望的観測ですが...。)




「プジョー106S16 車検整備(F&リアブレーキパッド、Fディスクローター、オイルクーラーガスケット交換とか...です。」 2015年03月31日(火)
こんばんは。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業ブログの続きですね。



こちらの
プジョー106S16 インディゴブルーは
車検整備での入庫です。
入庫前にも水廻りやヘッドカバーなど修理している車両ですね。



テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



オイルクーラーからオイルが漏れているので
オイルクーラーガスケット新品交換。
E/gオイル(MOTUL PL 10W40)&エレメントも交換です。



スタビライザーリンクロッド左側ブーツが切れているのと
左右ともボールジョイントがグラグラなので...。



左右スタビリンクロッド新品交換。



フロント&リアブレーキパッド残量が薄いので
HELLA PAGIDブレーキパッドに新品交換します。



フロントはディスクローターも磨耗しているので
ローター新品交換。



キャリパーの清掃や各部グリスアップをして
新品のブレーキパッドを取付ですね。



↑は取外したフロント側のローターとパッドです。



続いてリア側もブレーキ廻りの点検・清掃、
各所グリスアップをして、新品のブレーキパッドを取付。



サイドブレーキのギヤにもグリスを添付して、ワイヤーも調整ですね。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



エアフィルター新品交換。
スパークプラグの点検・清掃。



アイドルステップモーターの清掃に。



フロントフォグバルブの交換や
リアワイパーブレードの交換などなどで
継続車検を受けて完了ですね。


フォトがまだあるので次のブログに続きます。
(また時間があるときに更新しますね。)




「ルノー5 車検整備やプジョー307 フューエルポンプ交換、VWゴルフ6 車検整備とか...です。」 2015年03月30日(月)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

宇都宮でも桜が咲き始めていますね。
今年は花見に行けるかな...。

ということで
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
ルノー5 GTL の
車検整備での入庫です。
前回の車検から1,100kmくらいしか走行距離が延びていないですね。



24ヶ月点検整備です。
下廻りの点検に...。

前回、溶接したマフラーの排気漏れも大丈夫ですね。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃。
パッド面取りに各所グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグの点検・清掃。
エアフィルターはエアを吹いて清掃に。



エンジンオイル(ASH PSE 15W50)&エレメント交換や
LLCにCLB添加、マフラーの耐熱ペイントなどなどで
継続車検を受けて完了ですね。



こちらの
プジョー307SW アルミナムグレーは
エンジン始動不能でレッカーされてきました。

当社には初めて入庫されるオーナーさんですね。



原因はフューエルポンプの故障でした。
オーナーさんに確認を取って新品交換です。



取外して...。



新品の燃料ポンプ、ガスケット、リングキャップを。



取付です。
ガソリンを満タンにして漏れが無いことを確認して完了ですね。



続いて
VWゴルフY TSI シャドーブルーMは
車検整備での入庫です。
こちらも初来店のオーナーさんですね。



24ヶ月点検整備です。
下廻りの点検に...。



F&Rブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取り、清掃に各部グリスアップ。



ATE SL6ブレーキフルード交換に。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。



スパークプラグも新品交換です。



あとはテスターで故障診断後に
サービスリマインダーのリセットなどなどで
継続車検を受けて完了ですね。


まだフォトがありますので
次のBlogにつづく...。
(明日中には更新予定です。)




「プジョー207 車検整備(ウォーターポンプ交換など)ですね。」 2015年03月27日(金)
こんばんは。
プジョー専門ショップMajiBlueマジブルーです。

今週の作業ブログのまたまた続きですね。



こちらの
プジョー207シエロ アデンレッドは
車検整備での入庫です。



テスターでの故障診断に。



下廻りの点検。



リザーブタンク内のLLCがMIN以下まで減っており
ウォーターポンプから水漏れの痕跡があるので...。



Wポンプ新品交換。
LLCはPG55−RCを使用です。



ドライブベルトも亀裂が入っているので新品交換。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃。
パッド面取りに各部グリスアップ。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



スパークプラグ新品交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に。



新品のタイヤ(ピレリP1)を組み替えやキーレスバッテリー交換などなどで
継続車検を受けて完了ですね。



あとはプジョー206や207のエンジンオイル交換などなど
たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。



↑のプジョーRCZ−6MTはオイル交換でのご来店でしたが、
オイルポンプソレノイドからのオイル漏れがあるため、
新車保証修理でディーラーさん行きです。

MAJIBLUEでは他店で購入された車両の
車検整備や修理、チューニングも承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。
(*メール問い合わせが多いので、ご返信に2〜3日かかることもありますのでご了承ください。)




[プジョー206Style 車検整備(ヘッドガスケット&Tベルト類、ATフルード交換など)ですね。」 2015年03月26日(木)
こんばんは。
プジョー専門ショップ[MajiBlue]マジブルーです。

またまた今週の作業Blogの続きですね。



こちらの
プジョー206スタイル エーゲブルーは車検整備と同時に
ヘッドガスケットからのオイル漏れ修理&Tベルト類交換などでの入庫です。



24ヶ月点検整備ですね。
専用テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。



リアマフラーが錆で腐食して排気漏れしています。



センターマフラーフランジも錆による腐食で薄くなっているので...。



オーナーさん確認のうえで
社外新品のセンター&リアマフラーに交換ですね。
*クランプも新品を使用



続いて、ヘッドガスケットからのオイル漏れ修理です。
1.4L定番の箇所ですね。
LLCにもオイルが混入してしまっています。



Tベルト類を取外して、ヘッドを降ろします。
↑は漏れているヘッドガスケットですね。



新品のヘッドガスケットに交換してシリンダーヘッドを載せて...。
新品のヘッドボルトを使用して規定トルクで締め付け後に角度締め。
ロッカーアームもクリアランスをチェックします。



新品のタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプを取付けて...。



サーモスタッドもLLCにオイルが混入していたので新品交換。



O2センサー下流側がよく見てみると断線しかけているので
部品取車から移植です。



↑は取外したパーツ類ですね。
ヘッドカバーガスケットやドライブベルトなども新品交換しています。

LLCはPG55−RCを使用しました。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃、
パッド面取り、各所グリスアップに。
*リアハブロックナットは新品を使用



ATE SL6ブレーキフルード交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に
スパークプラグの点検・清掃。



アイドルステップモーターの清掃に。



依頼されていたATフルードの交換。
使用するのはASH FS ATFです。



テスターでATF温度をチェックしてレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットですね。

あとはエンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)の交換などなどで
継続車検を受けて完了です。


まだ、フォトが残っているので次のBlogに続きます。
(今週の作業Blogといっても実際は先週分なので、明日には更新したいところですね。)



「プジョー206XS 納車整備(タイミングベルト交換などなど)です。」 2015年03月25日(水)
こんばんは。
PEUGEOT専門店「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業Blogのつづきですね。



こちらの
プジョー206XS チャイナブルーは
今週、納めさせて頂いた車両です。
当社でのご購入、誠にありがとうございました。

前オーナーさんが当社管理ユーザーでしたので
整備記録を把握している車両ですね。
HIDやリアマフラー、ダウンサスなどいろいろとパーツも取付けており、
調子も良いので何気にお買い得な206でした。



納車整備には...。
24ヶ月点検にテスターでの故障診断。
下廻りの点検に。



走行距離約5万kmですが10年を経過しているので
タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ウォーターポンプ&ガスケット、
ドライブベルトを新品交換。



サーモスタッドも気になるので新品交換。



LLCはPG55−RC使用です。



↑は取外したTベルト関係のパーツ類ですね。



フロント&リアブレーキ廻りの点検・清掃に
パッド面取り、各所グリスアップ。
*前オーナーさんの時に当社にてキャリパー塗装と低ダストパッドに交換済。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグ(イリジウム)は点検・清掃。



ヘッドカバーからオイル滲みがあったので
こちらも治しておきます。



スロットルバルブの清掃に。



BOSCH PSI-6Cバッテリー新品交換。



エンジンオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換。



バフでボディをピカピカに磨いて...。



中古新規で車検を受けて名義変更。
新たなオーナーさんにお引渡しですね。

ちなみに当社で購入される車両の場合、
上記のような整備は車両価格に含まれていますので
安心してお乗り頂くことが出来ると思います。


まだフォトが残っているので
またまた次のブログに続きます。
(余裕が出来たら更新しますね。)




「プジョー308SW 水漏れ修理(ウォーターポンプ交換)・タイミングチェーンテンショナー交換やプジョー308シエロ(6AT) ATフルード交換などです。」 2015年03月24日(火)
おはようございます。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。

今週の作業ブログの続きですね。



こちらの
プジョー308SWプレミアム ペルラネラブラックは
水漏れ修理と冷間時の異音修理などでの入庫です。



前期フェイスで6ATのモデルですね。
当社には初来店のオーナーさんです。



水漏れの原因はやはりウォーターポンプでした。



オーナーさんに確認して新品交換です。
LLCを抜いて取外し...。



新品のウォーターポンプを取付ですね。



LLCはPG55RCを使用です。



続いて
冷間時に「ガラガラ」と異音がすることがあるとのことで
タイミングチェーンテンショナーの交換ですね。

ヘッドカバーを取外して、SSTで各部固定。



新品のタイミングチェーンテンショナー、プラグホールガスケット、
ヘッドカバーガスケットを交換です。



スパークプラグも交換履歴が無いので新品交換。



あとは
左フロントフォグが外れてしまったとのことで診てみると
上下のツメが割れてしまっていました。

新品のフォグに交換して完了ですね。



続きまして
プジョー308シエロ アルミナムグレーの
ATフルード交換などでの入庫です。
宮城県からのオーナーさんですね。



こちらも前期顔ですが6ATのモデルです。
当社でのATF交換は2回目ですね。



まずはATフルードの交換。
ATFを抜いて。

ASH FS ATFを充填。



テスターでATF温度を管理しながら油量調整。
オイル劣化カウンターリセットです。



そして、ご依頼頂いていた
スタビライザーリンクロッドの交換。

取外して...。



社外HD.verのスタビリンクロッドに左右とも交換ですね。



あとは、
なぜか国内未販売のNGKイリジウムスパークプラグに交換で完了です。
(ちなみにオーナーさん持込です。)


フォトが溜まっているので次のBLOGに続きます。
(また余裕がある時に更新しますね。)


「プジョー207GT 車検整備(タイミングチェーンテンショナー交換やナビ取付)ですね。」 2015年03月23日(月)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」です。

今月中は車検場も込んでいて時間がかかるので
作業が思うように進まないですね。

とりあえず、今週の作業フォトを撮影した車両です。



まずは
プジョー207GT ビアンカホワイトの
車検整備での入庫ですね。
同時に冷間時の異音修理やナビ取付もします。



24ヶ月点検整備ですね。
テスターでの故障診断に...。
下廻りの点検。



LLC(PG55−RC)交換に。



フロントブレーキ廻りの点検・清掃、各所グリスアップ。
ブレーキパッドはオーナーさんの希望で
低ダストなDIXCEL Mタイプに新品交換です。



面取りをしてフロント左右、ブレーキパッド交換。



リア側もフロント同様にDIXCEL Mタイプブレーキパッドを使用ですね。
ブレーキ廻りの点検・清掃をしてスライドピンなど各部グリスアップ。



こちらも面取りをして左右とも交換です。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



冷間時の「ガラガラ」という異音は
タイミングチェーンテンショナーの不調なので...。
*ヘッドカバーを取外して、SSTで各部固定して交換です。



新品のタイミングチェーンテンショナーに交換。
プラグホールガスケットやヘッドカバーガスケットも新品を使用ですね。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。
スパークプラグの点検・清掃。



エンジンオイル(ASH FS 5W30)交換をして...。
*もちろんドレンワッシャーも新品



ナビの取付で継続車検を受けて完了ですね。
ナビはスカウターモード付だったので配線が多く、手間がかかりました。


まだまだフォトが残っているので
次のBlogにつづく...。
(明日にでも更新する予定です。)