プジョーテイスト溢れる?なんとなく感じたことを綴るゆるいブログです。深く考えずに見てくださいね。 [プジョー|整備|修理|車検|パーツ|アクセサリー|チューニング|オイル|栃木県|宇都宮市|東京都|茨城県|群馬県|千葉県|埼玉県|神奈川県|福島県|宮城県|岩手県|山形県|秋田県|青森県]         

 

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「プジョー306カブリオレ 低ダストブレーキパッド交換やBMW320i ボディガラスコーティング施行とか...です。」 2014年06月04日(水)
ここのところ急に暑くなりましたね。
寒いよりはいいのですが、なにげにバテぎみだったり...。

ということで
プジョー専門店「MajiBlue」マジブルーの今週の作業フォトですね。



まずは
プジョー306カブリオレ サンダンスイエローです。
当社には初入庫のオーナーさんですね。



エンジンオイル(MOTUL PL 10W40)&エレメント交換でのご来店でしたが
ブレーキを踏むと異音がするとのことで診てみると...。



右フロントのパッドが無くなっていて
バックプレートがローターを削ってしまっていました。
交換希望とのことで、このまま入院です。



新しく交換したのは
DIXCEL PD ディスクローターとDIXCEL Mタイプブレーキパッドです。



アイドリング時もハンチング気味なので
サービスでアイドルステップモーター清掃や樹脂モールのコーティングなどでした。



続きまして
プジョー207GT ネイシャブルーの入庫です。



オーナーさん持込で汎用のマッドフラップ取付です。

現車合わせでカット、位置決めして取り付けていくのですが
なにげに手間と時間がかかるんですよね。



オーナーさん希望で床下10cmくらいになるよう取付です。



リアはライナーが邪魔をするので
アルミステーを作成して取り付けました。



こちらの
BMWミニ ONE コスモスブラックは
車検整備での入庫です。
前回の車検から6,000kmしか走行していませんね。



24ヶ月点検整備にクーラントブースター添加...。



ブレーキフルード(DIXCEL DOT5.1)交換。



E/gオイル(ASH MO 5W30)&エレメント交換。



オイルサービスやインスペクションのリセットなどでした。
このテスターはPP2000より出番が少ないですね。



続いて
BMW320i Mスポーツパッケージ アルピンホワイトの
ボディガラスコーティング「グラスフィニッシュプレミアムMe」と
アルミホイールコーティング施行での入庫です。



まずはアルミホイールを取外して洗浄。
専用の溶剤でコーティングです。



そして
ボディを磨いたあとにガラスコーティングを施します。
ピカピカになりましたね。


まだフォトがあるので次のブログにつづきます。


[majiblue blog-1 2014/6/4]


「プジョー207GTi 強化ディバータバルブ取付やプジョー1007 ボディガラスコーティング施行、プジョー206 ATソレノイドバルブ交換とかです...ね。」 2014年05月26日(月)
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。
今週の作業ブログの続きですね。



こちらの
プジョー207GTi ビアンカホワイトは
Forge強化ディバータバルブ取付と
フロントバンパー内のロックガードグリル塗装での入庫です。
埼玉県からのオーナーさんですね。

ちなみにFバンパーは過去に当社にて後期フェイスに変更済です。



まずは
Forge強化ディバータバルブの取付ですね。
ROMチューンも施行した車両なので
スプリングはイエローのタイプを使用します。



↑がノーマル。



ディバータバルブ取付後ですね。



そして
ロックガードグリルの塗装です。
ノーマルのカラーはリヨングレーなので
オーナーさんの希望でガンMに塗装します。
ちなみにバンパーからグリルは取外して塗装ですね。



塗装後です。
GTiはヘッドライトのガーニッシュもクロームなので
更に顔が引き締まっていい感じになりました。



続きまして
プジョー1007-1.6 タコマイエローの
ボディガラスコーティング「グラスフィニッシュプレミアムMe」施行での入庫です。



ボディを研摩して下地処理をします。
コーティングまで含めるとなにげに丸1日かかるんですよね。



コーティング後ですね。
ピッカピカになりました。
ちなみに「グラスフィニッシュプレミアムMe」ガラスコーティングは
UVカット効果もあるのでボディの色褪せ防止にもいいですね。



続いて
プジョー206ローランギャロス タイブレークグリーンの
「オートマチックギアフォルト」修理での入庫です。



テスターで診るとプレッシャーソレノイド系のフォルトが入っていますね。



ということで
ソレノイドバルブの交換です。



新品のソレノイドバルブ取付。
ATフルードはASH VFS ATFを使用します。



↑は取外したパーツ類ですね。
ソレノイドは対策前のモノが付いていました。



テスターにてATF油温をみながら油量調整後に
オイル劣化カウンターリセット。
テスト走行をして問題が無いことを確認して完了です。


あとは
プジョー407SW−V6のATF交換や
206、307等のE/gオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入された車両の
車検整備や修理、チューニングも承りますので
気軽にご相談くださいね。




ちなみに
PPT(プラグイン・パワー・スロットル)の
デモ体験受付中です。(要予約)
*詳しくは当社HP参照


[majiblue blog-2 2014/5/26]




「プジョー406ブレークV6 イグニッションコイル交換やプジョー307SW ATフルード交換とか...ですね。」 2014年05月26日(月)
おはようございます。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」です。

今週の作業フォトですね。



まずは
プジョー406ブレーク−V6 チャイナブルーの
車検整備での入庫です。
茨城県からのオーナーさんですね。



24ヶ月点検整備に...。
テスターにて故障診断もします。



ブレーキフルード(DIXCEL DOT5.1)交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター交換。
けっこう汚れていますね。



新品のエアフィルター、ポーレンフィルター取り付け。



エンジンオイル(MOTY’S M110)交換。
M650も添加しました。



たまにアイドリングが下がり過ぎて不安定になることがあるとのことで
オーナーさんと相談した結果、
イグニッションコイル、スパークプラグを新品交換です。
プラグはNGKプレミアムRXをセレクトしました。

交換後はアイドリングも少し上がって安定したので様子見です。



LLC(PG55-RC)交換に...。



そして
WAKO’S パワーエアコンプラス添加で完了ですね。



続きまして
プジョー307SWグリフ オブシディアンブラックの入庫です。
当社には初入庫の車両ですね。



E/gオイル&エレメントとATフルード交換です。



MOTULエンジンクリーンでフラッシング後に
E/gオイル(MOTUL H-TECK5W40)&エレメント交換。



そしてATF交換です。
走行距離約46,000kmですが、かなり鉄粉が混じって汚れていますね。



新しく使用するATフルードは
ASH VFS ATFです。



テスターでATF油温を管理してレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットします。



そしてオーダー頂いていた
ワコーズ パワーエアコンプラスの添加で完了ですね。



こちらの
プジョー206CC アルミナムグレーは
トランクリッドの塗装が剥げてしまったので板金塗装と
ハイマウントストップランプ類交換での入庫です。



トランクリッドモール板金塗装に...。



ライセンスランプ左のツメが欠けているのと
ハイマウントもバルブ切れと防水のガスケットが劣化しているので
新品交換です。



新品のライセンスランプとハイマウントストップランプを取付。
点灯確認をして完了ですね。


まだフォトがあるので次のブログにつづく...。


[majiblue blog-1 2014/5/26]


「プジョー207GTi フロントハブベアリング交換とかプジョー206 Tベルト交換やプジョー207GT PPT取付とかです。」 2014年05月20日(火)
プジョー専門ショップ「MajiBlue」です。
今週の作業Blogのつづきですね。



こちらの
プジョー207GTi ビアンカホワイトは
右フロント異音修理での入庫です。



異音の原因はハブベアリングですね。
ゴロゴロいっています。



ナックルごと取外して...。
(ロワアームのボールジョイントが錆で喰っていて、外すのに苦労しました。



プレスでハブとベアリングを外します。



そして
新品のベアリングを圧入ですね。



補器類も取り付けてテスト走行。
異音は出なくなりました。



続きまして
プジョー206シエロ エーゲブルーです。



タイミングベルト類交換での入庫ですね。



Tベルト、テンショナー、アイドルプーリー、
ウォーターポンプ&ガスケット新品交換。



LLCはPG55−RCを使用しました。
エア抜きとテスト走行をして完了ですね。
右フォトは取外したTベルト関係のパーツ類です。



↑のプジョー307Xsi チャイナブルーは
ミッションオイル交換とパワーエアコンPLUS添加での入庫ですね。



M/Tオイルを抜いて...。



ASH PSE GEARミッションオイルを充填。
ワコーズ パワーエアコンプラスも添加して完了です。



続いて
プジョー307SW ルナーミストの
フロントディスクローター&ブレーキパッド交換と
WAKOSパワーエアコンプラス添加での入庫ですね。



ワコーズ パワーエアコンPLUSを添加。



ブレーキパッドも薄くなっているのですが
ローターも磨耗しているのでバックプレートと接触寸前です。



Fブレーキディスクローター(DIXCEL PD)、
Fブレーキパッド(DIXCEL Mタイプ)に新品交換で完了ですね。



↑のプジョー207GT ビアンカホワイトは当社の車両ですが
5PINタイプのPPT(プラグイン・パワー・スロットル)が入荷したので
テストを兼ねて取り付けです。



テスト走行したフィーリングは
確かにアクセルを踏み込んだ際のスロットルの反応が早く
レスポンスがアップしたように感じますね。
明らかにわかるのは「スポーツPLUS」モードでしょうか。
運転していて楽しくなりますね。

「エコ」「スポーツ」「スポーツPLUS」モードと各7段階に強弱を設定出来るので
しばらくモニターしてみたいと思います。

あとは
プジョー106の新品タイヤ交換や206、207、307の
エンジンオイル&エレメント交換などなど、たくさんのお客様のご利用、
まことにありがとうございます。

マジブルーでは他店でお求めになられた車両の
修理、車検整備、マイナーメンテも承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。






「プジョー206 車検整備とかリアハブベアリング交換とかです。」 2014年05月19日(月)
こんにちは。
プジョー専門店「MajiBlue」マジブルー/栃木県宇都宮市です。

早速ですが
今週の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206スタイル エーゲブルーの
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備に...。



左リアハブベアリングがダメになっていて
「ゴォー」と異音が出ているため、ハブベアリング交換。



左フォト:取外したベアリング
規定トルクでハブロックナットを締め付けて、回り止めを施します。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換に。



アイドルステップモーター&スロットルバルブ清掃や...。



エアフィルター、ポーレンフィルターの交換などなどでした。



続きまして
プジョー206XS チャイナブルーの
右フロント足廻り修理での入庫です。
当社には初入庫の車両ですね。



誤って縁石に乗り上げてしまったようです。
大きな事故にならなくてよかったですね。



診てみたところ
ロワアームが上方にかなり曲がっています。
ドライブシャフトからも異音が出ていますね。



取外して他にも異常がないか点検です。



ロワアーム当社保有のUSED品(走行約28,000kmのモノ)、
ドライブシャフトは部品取車から移植することに。



ロワアーム、ドライブシャフト取付。



スタビライザーリンクロッドのブーツもリングが外れてしまっていました。
ボールジョイントは大丈夫そうなのでブーツを針金で留めなおしです。



タイヤもサイドワイヤーが切れてしまっているので
フロント2本を新品交換です。(ミシュラン エナジーセイバープラス)
ホイールも傷とかなりの力がかかったと思われるので
当社保有のUSED品に交換しました。



追加整備で
リアブレーキパッドが薄く、
バックプレートがローターに接触しそうなのでので新品交換。



ブレーキパッドはDIXCEL Pタイプを使用です。
面取りをして...。



リアブレーキパッド取付ですね。
あとはスロットルバルブ清掃やLLC補充と
サイドスリップを調整後にテスト走行、
問題が無いことを確認して完了です。
(本来であればアライメントも採りたいところでしょうか。)


まだフォトが残っているのですが、今日は時間が無いので
つづきは明日にでも更新しますね。




「プジョー206RC PPT取付とか...です。」 2014年05月12日(月)
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。
今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
プジョー206CC エーゲブルーは
HID右側不点灯と右フォグライトのレンズ破損修理でのご来店です。
当店には初入庫の車両ですね。



HID不点灯の原因はバラストとバーナー両方の故障でした。
オーナーさんと相談したところ、通常のハロゲンバルブに戻したいとのことで
HIDキットを取外して、ハロゲンバルブに交換です。



フォグレンズAssyは当社の部品取車から取外して移植です。



点灯確認をして完了ですね。



続きまして
プジョー206RC エーゲブルーの
エンジンオイル&エレメント、ミッションオイル交換でのご来店です。



E/gオイルはエステルなASH FS 5W40を使用。



そして、
M/Tオイル交換です。



M/Tオイルは
ASH PSE GEAR 75W90 (2.2L)使用で完了ですね。



続いて、また別な
プジョー206RC エーゲブルーのPPT取付でのご来店です。



↑がPPT(プラグイン・パワー・スロットル)ですね。
スロットル開度を3つの走行モード(Sport、SportPlus、Eco)で選択可能(OFFも可能)。
しかも各モードそれぞれ7段階の調整が可能なんです。



アクセルペダルのカプラーに挟み込むだけの簡単取付ですね。
試乗したフィーリングは確かにアクセルレスポンスが良くなりますね。
好みのモードとレベルを探すといい感じです。



↑のプジョー207GT ビアンカホワイトは
エンジンオイル&エレメント、パワーエアコンプラス添加でのご来店ですね。




E/gオイルはASH FS 5W30を使用。




PAC−P添加で完了です。




あとは
プジョーRCZや206、207、307などのE/gオイル&エレメント交換や
206CCのリアテール接触不良修理などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。


majiblueでは
他社で購入された車両の車検整備や修理、チューニングも承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。



[majiblue blog-2 2014/5/12]



「プジョー206・206CC セルモーター交換とかプジョー308 ATソレノイドバルブ交換とか...です。」 2014年05月12日(月)
こんにちは。
プジョー専門店「MajiBlue」栃木県/宇都宮市です。

G/W明けは7日から営業でした。
ということで
G/W前後の作業フォトを撮影した車両ですね。



まずは
G/W直前にE/g始動不能で入庫した
プジョー206CC エーゲブルーです。



原因はセルモーターですね。
Valeo製OEM新品のセルモーターに交換です。



新品のスターターに交換で完了ですね。



こちらの
プジョー206グリフ モンテベロブルーも
G/W直前にE/g始動不能で入庫してきました。



原因は同じくセルモーターです。
急に暖かくなったからでしょうか。
季節の変わり目に故障することが多いですよね。



Valeo製OEM新品のセルモーターに交換です。



セルも交換したので安心と思いきや
2日後に今度はE/gが噴けないとのことで再入庫しました。
症状からイグニッションコイルの故障なので
新品交換で完了です。



続きまして
プジョー308SWプレミアム モンテベロブルーの
「Gearbox faulty」のフォルト発生と
ボディガラスコーティング施行での入庫ですね。



テスターでチェックしたところ
ギアボックスフォルトのエラーはソレノイドバルブが不調のようです。



ソレノイドバルブ(エレクトロバルブ)を取外して...。



新品のソレノイドバルブを取付です。



ATフルードはエステルなASH FS ATFを使用。



テスターで油温管理をしてATFレベル調整、
オイル劣化カウンター修正です。



↑は取外した際のオイルパンに付くマグネットと
取外したソレノイドバルブ類ですね。
マグネットには大量の鉄粉が付着していました。



そして、ボディを磨いた後に
「グラスフィニッシュプレミアムMe」ボディガラスコーティングを施行して完了ですね。
このコーティングは艶がやはりいいです。



続いて
プジョー206CC アルミナムグレーの
ATフルード交換でのご来店ですね。
東京都からのオーナーさんで当社へは初入庫です。



まずは
ATフルードの交換です。



使用するのは定評のある
ASH VFS ATFですね。



テスターにて油温を確認して油量調整、
オイル劣化カウンターをリセットします。



追加で
WAKOS パワーエアコンプラスの充填もオーダー頂きました。
当社では「パワーエアコンPLUS」を充填作業料込3,500円(税別)で施行していますので
気軽にお問い合わせくださいね。


まだフォトがあるので次のブログに続きます。

[majiblue blog-1 2014/5/12]


「プジョー206 車検整備や外気温センサー交換などです。」 2014年04月27日(日)
プジョー専門店「マジブルー」栃木県宇都宮市です。
またまた今週の作業ブログのつづきですね。



こちらの
プジョー206XS ルシファーレッドは
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備に...。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換。



スロットルバルブ清掃にエアフィルター新品交換。



ドライブベルト新品交換に。



エンジンマウントがかなり潰れているので
診てみたところ、やはり砕けていたので...。



エンジンマウント新品交換。



スパークプラグ新品交換にA/Cガス補充。
バルブ類の交換やCLB添加などなどでした。



続いて
プジョー206グリフ ルナーミストの
タイヤ交換と外気温センサー交換でのご来店です。



まずはタイヤ交換。



ミシュラン エナジーセイバーをセレクトですね。



純正の盗難防止ボルトも舐めると大変なので
オーナーさんの希望で通常ボルトに交換しました。



そして
外気温センサーです。
気温は20℃くらいですがディスプレイの数値は47℃。
少し経つとどんどん上がっていきます。



ということで
ドアミラー左側を半分解して
外気温センサー交換ですね。



WAKOS RECS施行で完了です。



あとは
プジョー307CCのTベルト類交換や
プジョー206や207、307のエンジンオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

MajiBlueでは他店で購入された車両の
車検整備や修理、ドレスアップも承りますので気軽にお問い合わせくださいね。



[majiblue blog-3 2014/4/27]


「プジョー1007 リアショックアブソーバー交換とかプジョー307 ATソレノイドバルブ交換とかです。」 2014年04月27日(日)
プジョー専門ショップ「MajiBlue」です。
今週の作業ブログの続きですね。



続きまして
プジョー1007-1.6 モンテベロブルーの入庫です。
右リアの足廻りに違和感があり、凹んでいる感じがするとのことです。



リアの足廻りを確認してみましたが
ショックからのオイル漏れやその他の異常がみられないので...。



リアショックを取外してチェックです。
が...。
明らかに抜けているとかそんな感じがしないんですよね。
加重がかからないとわからないのかな。



でもショックアブソーバーが一番疑わしいので
オーナーさん了承のもと新品交換することに...。

交換後はオーナーさんにも試乗して頂きましたが
違和感も無くなり正常な作動になりました。



こちらの
プジョー307SW オーロラグリーンは
「オートマチックギアフォルト」修理での入庫です。
当社へは初入庫の車両ですね。



テスターでチェックしたところ
「プレッシャーレギュレーションの不具合」のフォルトが入っているので
ソレノイドバルブの不調が疑われます。



ということで
オーナーさんに確認をとって
ソレノイドバルブ交換ですね。

取外して...。



新品のソレノイドバルブを取付です。
ハウジングシールとカバーシールも同時に新品交換します。



使用するATフルードは
ASH VFS ATFですね。



テスターでATF油温を見ながらオイルレベル調整と
オイル劣化カウンターのリセット。



ちなみに取外したソレノイドは対策前のモノでした。
バルブボディが少し錆びているので水が混入した可能性もありますが
試乗したところ異常は出ないので様子見でしょうか。



続きまして
プジョー307SW-1.6 エーゲブルーの
運転席側から冷たい風が出ないとのことでご来店です。
福島県からのオーナーさんですね。



診てみたところ
やはりエバポレーター側のフラップギアが欠けていました。
これでは冷暖房の切替が出来ないですよね。



ということで
フラップギアリペアキットを取付です。
これで冷たい風も出るようになりました。



追加でWAKOSパワーエアコンPLUSの充填です。
当社ではパワーエアコンプラスを作業料込み3,500円(税別)にて
施行しておりますので気軽にお問い合わせくださいね。



↑のプジョー106S16 サンダンスイエローは
エンジン異音修理でのご来店です。
数週間前に知人から譲ってもらったそうで
当社には初入庫の車両ですね。



診てみると「ゴッゴッゴッゴッ」と聞きなれない異音がします。
他社でラッシュアジャスターではないかと言われたようですが
明らかに金属音ではないですね。
どちらかというとエア漏れもような...。



まさかと思いスパークプラグを見てみると...。
緩んでいました。
1番のプラグがユルユルです。

念のため、4本ともスパークプラグを取外して清掃、取付し直しですね。
異音は出なくなりました。ガス漏れの音だったようです。

というかDIYでプラグ交換でもしていたんでしょうか。
締め過ぎもよくありませんが締めなさ過ぎもダメですよね。



追加整備でミッションオイル交換と...。



使用したMTオイルはASH PSE GEARです。
そして
エンジンオイル(MOTUL PowerLight 10W40)交換や
A/Cガスの補充などなどでした。


まだフォトが残っているので
またまた次のブログにつづく。


[majiblue blog-2 2014/4/27]


「プジョー307SW(RFJ)Tベルト交換とかプジョー206ATF漏れ修理とかです。」 2014年04月27日(日)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

もうGWの連休に入った方もいるようですね。
当社も5/3(土)〜5/6(火)までお休みとなりますので
ご来店の際はお気をつけください。

ということで
今週の作業フォトですね。



まずは
プジョー307SW アビサルブルーの
車検整備と同時にTベルト類の交換での入庫です。



24ヶ月点検整備に...。



ブレーキフルード(ATE SL6)交換。



エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に
ポーレンフィルターカバーのツメが折れていたので
部品取車からカバーを移植しました。



ラジエーターアッパータンクからLLC漏れ。



オーナーさんに確認をとって
ラジエーター新品交換です。



そして
タイミングベルト類の交換ですね。



新品のTベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ウォーターポンプ&ガスケット、
ドライブベルトを取付です。



LLCはPG55-RCを使用しました。
バッテリーも3年以上経過していたので
BOSCH PSI-6Cバッテリーに新品交換です。



↑は取外したTベルト関係のパーツ類ですね。
あとはE/gオイル(MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換で完了です。



続いて
プジョー206スタイル ルシファーレッドの
ATF漏れ修理での入庫ですね。
神奈川県からのオーナーさんです。



診てみたところ...。



ATミッションのブラインドキャップから漏れているようですね。



ブラインドキャップのOリングのみでの供給が無いので
液体ガスケットを塗って漏れ止めです。
エレクトロバルブも怪しいのでこちらも処置しておきました。

どちらのバルブを外してもATフルードが溢れてこないので
ATF量が減っているようですね。



オーナーさんにATF補充か交換かを確認したところ
交換希望とのことでATフルード交換です。
使用したのはASH VFS ATFですね。



テスターにて油温管理をして油量調整、オイル劣化カウンターリセットです。
試乗後、異常やATF漏れが無いことを確認して完了ですね。


フォトがまだあるので
次のブログにつづきます。


[majiblue blog-1 2014/4/27]