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「プジョー206RC クラッチペダル交換とかシトロエンC4 エアコン修理とか...です。」 2013年10月06日(日)
こんばんは。
プジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

早速ですが
今週の作業でフォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206RC ビアンカホワイトです。
群馬県からのオーナーさんですね。

クラッチを踏むとたまに「カコッ」と異音がするとのことで入庫でした。

診てみるとクラッチペダルスプリングや
ワイヤークリップ外れが原因ではないようです。

クラッチペダルに少し遊びがあるので取外してみると...。



↑のペダルとワイヤーフォークを繋ぐクリップが
ペダルが連結する箇所で凹に削れていました。



左:OLD / 右:NEW
ペダル側も穴が削れて楕円になってしまっています。

樹脂同士なので削れますよね。
両方ともに削れているので遊びも大きくなるわけです。
というか、いつかはクリップが折れるんじゃないでしょうか。



オーナーさんと相談して
クラッチペダル廻りを新品交換します。



流石に新品とはいえ、樹脂製のクリップを使用するのには躊躇いがあるので
金属製のクリップを作成して使用しました。

交換後は遊びもほとんどなくなって
ミートポイントも少し上がったようです。

このクラッチペダルの構造は当社で把握している限り
206RCだけみたいですね。
206GTや並行輸入のS16はクラッチペダルは鉄製で
フォークは使用せず直接ワイヤーがペダルにかかるタイプでした。
RC乗りのオーナーさんは要チェックポイントですね。



続きまして
プジョー307フェリーヌ サラマンカオレンジです。
水漏れにより、水温上昇、STOP警告灯点灯での入庫ですね。



原因はサーモハウジングでした。
取外してみるとガスケット部が2箇所切れています。



新品に交換ですね。



LLCはシンビオテックPG55−RCを使用しました。



↑のシトロエンC4−2.0 オリエンタルブルーMeは
エアコン修理での入庫です。

当初はエアコンを使用すると
室内に水が出てきてしまうとのことでのご来店でした。

排水ドレンが詰まっていたので、エアを噴いて清掃。
冷房を点けて様子をみていると、
2分くらいでなぜかコンプレッサーが止まってしまいます。

コンプレッサーへの電源もカットされているので
どこか詰まっているのかな?とマニホールドゲージを繋いで確認してみても
低圧・高圧とも特に異常が見られません。



LEXIA3テスターでパラメーターをチェックしても
やはりコンプレッサーの起動要求が出ていないようです。



プレッシャースイッチが怪しいので
部品取車から合うものを取外して交換、再チェックです。

コンプレッサーも止まらなく冷房も効いているので大丈夫かな?と思ったのですが
しばらく寝かしたあと、E/gをかけA/Cを入れたところ
今度はコンプレッサーが入らなくなっていることが判明。



再びLEXIA3テスターでチェックしてみると
前回は入っていなかったフォルトが...

コンプレッサーのマグネットクラッチ故障でした。
(コンプレッサー起動要求は出ています。)



オーナーさんに確認を取って
コンプレッサーを新品交換することに...。
使用するのはサンデン製のOEM新品コンプレッサーです。



取り付けですね。
真空引をしてACトリートメント、ACガス、PAC−Pを充填して完了です。

エアコンも止まらず、バッチリ冷えるようになりました。



スマート フォーツークーペ パッション クリスタルホワイトの
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備にブレーキフルード交換やクーラントブースター添加。



スロットルバルブ清掃にエアフィルター交換や
サービスインジケーターのリセットなどなどでした。



↑は当社では稀ですが
マツダ ロードスターのRECS施行でのご来店です。
かなり白煙が出ましたね。

あとはエンジンオイル交換など、
たくさんのお客様のご来店まことにありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入された車両でも
車検や整備、修理など承りますので気軽にお問い合わせくださいね。

ちなみに10月より定休日が火曜日に変更になりましたので
ご来店の際はお気をつけください。




「プジョー307 / 406 / シトロエンC5 車検整備とかです...。」 2013年09月29日(日)
こんにちは。
プジョー専門店「MajiBlue」マジブルー (栃木県宇都宮市)です。

Blogでのご連絡となりますが
10月より定休日が月曜から火曜日に変更となります。(10/1は営業)
ご来店の際はお間違えのないよう宜しくお願い致します。

ということで
今週の作業ブログのつづきですね。



こちらは
プジョー307ブレーク チャイナブルーです。
車検整備での入庫ですね。



24ヶ月点検整備にエアフィルター、ポーレンフィルター、
ブレーキフルードなどの交換にCLB添加やスロットルバルブ清掃と...。



左リアのハブベアリングから異音が出ているので...。



ハブローターAssy&ブレーキパッド(DIXCEL P)を新品交換。
307のリアハブベアリングはローター圧入一体型なので
ベアリングキット(11,000円/1ヶ)を使用するよりも作業料を考慮すると
ハブローターAssyの方がお徳だったりします。



ウオッシャーホースの分岐カプラーも欠けて水が漏れているので
部品取り車のパーツをサービスで交換しました。



続きまして
シトロエンC5-2.0 ベールギャランMeの
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備にエアフィルター、ブレーキフルードなどの交換と
スロットルバルブ清掃やCLB添加。



スタビリンクロッドブーツ左が切れているので
オーナーさんに相談したところ、今回はブーツのみ交換で対応でした。

あとはLEXIA3テスターにて故障診断をして完了です。



こちらの
プジョー406グリフ チャイナブルーも
車検整備での入庫です。
埼玉県からのオーナーさんですね。
走行距離約35,000kmと少走行です。



24ヶ月点検整備に...。



ポーレンフィルター、エアフィルター、ブレーキフルード、
インフォメーションディスプレイバルブなどの交換にCLB添加やP/Sフルード補充に
スロットルバルブ清掃。



右タイロッドエンドブーツが切れているのですが、
ボールジョイントにはガタが無いのでブーツのみ交換。



そして、ドライブベルト(ファンベルト)も低温時に鳴いているので
新品交換です。



WAKOSパワーエアコンPLUS充填オーダーも頂きました。



↑のプジョー308CCグリフ パールホワイトは
LLCの量はMAXなのですが
「Coolant circuit level too low」フォルトが時々発生する為、ご来店です。
福島県からのオーナーさんですね。

前期顔の6速AT、左ハンドルの308CCは何気に少ないんですよね。



クーラントレベルセンサーを無効にしてしまう対策品もあるのですが
それではセンサーの意味が無いのでレベルセンサー交換です。
左:OLD / 右:NEW



新品のクーラントレベルセンサー取り付けですね。



あとはオーダー頂いた
ワコーズPAC−P充填で完了です。



こちらのVWゴルフ GTi リフレックスシルバーは
バッテリー交換とWAKOS PAC−P充填でのご来店でした。

他にも206CCや307、308などのオイル交換等、
たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。

MajiBlueでは他店で購入された車両のメンテナンスや車検、チューニングも
承りますので気軽にお問い合わせくださいね。





「プジョー106 Tベルト類交換や307 フューエルポンプ交換とか...です。」 2013年09月28日(土)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」です。

先週はBlogを更新出来なかったので
フォトが溜まってしまいました。

ということで
一部ですがアップしますね。



まずは
プジョー106S16 サンダンスイエローです。
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫でした。



24ヶ月点検整備にエアフィルター、ポーレンフィルター、ブレーキフルード、
E/gオイル(MOTUL2100PowerLight10W40)&エレメント、
オイルフィラーキャップなどの交換に...。



タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ウォーターポンプの交換。
LLCはシンビオテックPG55RCを使用です。



そして
クランクプーリー&ドライブベルト交換ですね。
今回はレッドポイントさんのスチール製クランクプーリー(ダンパー無し)を使用しました。
価格も純正品より、かなり安いです。



↑は今回、取外したTベルト関係のパーツ類です。



継続車検を通した後に
ボンネットのクリアが剥がれてしまっているので
板金塗装をして完了ですね。



続きまして
プジョー307SW ルシファーレッドです。
エンジンがかからなくなってしまったとのことで入庫ですね。



診てみると
フューエルポンプの故障が原因でした。
燃料ポンプの故障は季節の変わり目になぜか多い気がします。



新品のフューエルポンプ、ガスケット、リングキャップの交換。
ガソリンを満タンにして漏れが無いことを確認して完了です。



こちらの
プジョー206シエロ エーゲブルーは
エンジンから異音がするとのことでご来店でした。

たしかにベルトがバタバタしているような音がします。



診てみると
ドライブベルトのテンショナーがダメなようです。
アイドルプーリーも少し音が出ているので同時に新品交換します。
左:OLD / 右:NEW



交換後は異音も治まりました。



続きまして
プジョー208GT ビアンカホワイトの
Forge強化ディバータバルブ取付でのご来店。
埼玉県からのオーナーさんです。
デジタルスピードECUチューンを施した車両なので
ノーマルではブースト抜けが懸念されるようですね。



取付です。
SeesAディバータバルブよりも音はかん高いですね。



↑のプジョー206RC ビアンカホワイトは
タイロッドエンド固着での入庫です。



タイロッドにエンドのボルトがガッチリ喰ってしまっていて
どんなに力をかけても回りません。
エンドのボールジョイントを破壊する勢いです。

オーナーさんに確認を取って
タイロッド、エンド、ブーツ、バンドを新品交換しました。

片側でサイドスリップを調整していた為、
ステアリングのセンターがズレているので
センター出し&サイドスリップを調整して完了です。



↑のプジョー307XS アルミナムグレーは
右ウインカー不点灯でのご来店ですね。



原因はバルブ切れではなく
ヘッドライト側の接点磨耗です。

なのでバルブソケットに直接、ウインカーの配線をハンダ付けして対応しました。
マイチェン前の307はこの症状が多いですよね。



こちらのアルファ147GTA アルファレッドは
ミッションオイル交換でのご来店です。
埼玉県からのオーナーさんですね。

使用したM/TオイルはASH PSE GEAR75W90でした。


まだフォトがあるので
続きは明日、更新予定です。




「プジョー207GTi DIGITALSPEEDロムチューン&BMC CDA取付とかRCZ ATフルード交換とかです...。」  2013年09月15日(日)
こんにちはっ。
プジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

台風18号が来ていますね。
天気予報だと1日雨のはずだったのですが
何故か宇都宮は午後から晴れ...。
蒸し暑いですね。

夜にはまた雨が降り出すのでしょうか。

ということで
今週作業でフォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー207GTi ビアンカホワイトです。
デジタルスピードECUチューンとBMC CDA エアクリーナー取付、
WAKO'S RECS施行などでの入庫です。
埼玉県からのオーナーさんですね。



CDA取付から入ります。
ノーマルのエアクリBOXを取外して...。



BMC CDA エアクリーナーを取付ですね。
207GT用のキットを流用しましたが
部分的にシリコンホースとアルミパイプも追加使用しています。



続いて
WAKOS RECS(レックス)施行ですね。
インマニ直のキャニスターバージバルブから点滴です。



そして
DIGITAL SPEED ECU(ROM) チューンですね。
カタログデータですと
ノーマル   : 129KW/175PS/240Nm
チューン後 : 151KW/205PS/328Nmにパワーアップします。

試乗したフィーリングは
トルクアップが体感出来て、運転が更に楽しい207GTiになりました。
CDAの吸気音もいい感じですね。

あとはフロントワイパーブレードの交換などでした。



こちらの
プジョーRCZ AT パールホワイトは
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備にLLC(シンビオテックPG55RC)、
ブレーキフルード(ASH DOT4)交換。



ドライブベルト、ポーレンフィルター交換。
*エアフィルターは先日、K&N製に交換済



そして、ATフルード交換です。(走行距離約23,000km)
使用したのはエステルなASH FS ATFですね。

継続車検を通して完了です。



続きまして
プジョー206グリフ ルナーミストです。
車検整備での入庫ですね。



24ヶ月点検整備にエアフィルター、ポーレンフィルター、バッテリー、
バルブ類、ブレーキフルード、E/gオイル(MOTUL H-TECK 5W40)&エレメント
などの交換にP/Sフルード補充やクーラントブースター添加。



テールレンズ(左)が水漏れしているので新品交換。
スロットルバルブ清掃後にWAKOS RECS施行と
パワーエアコンPLUS添加です。



助手席側パワーウインドゥが下げると上がらないことがあるとのことで
調べてみるとP/Wスイッチの故障でした。
オーナーさん確認のうえ、こちらも新品交換で完了です。
ちなみにこのP/Wスイッチは18,500円(税抜)もするんです。



↑はプジョー106S16 サンダンスイエローですね。



i-PODケーブル(i-SIMPLE)取付とPAC−P充填、
リアポジションバルブ交換でのご来店でした。



こちらは来週、納車予定の
プジョー206RC エーゲブルーです。
走行距離約28,000kmですね。
当社でのお買い上げ、誠にありがとうございます。
206XSからのお乗換えですね。



車検も来年まで残っているので
12ヶ月点検整備に...。



ミッションオイル(ASH PSE GEAR 75W90)、
LLC(シンビオテックPG55RC)の交換と
ワコーズ PAC−P添加に。



スロットルバルブ清掃と
K&Nエアフィルター交換です。

走行距離が少ない206RCも玉数が減ってきましたね。

あとは206や307、207などのE/gオイル、エレメント交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

majiblueでは他社で購入された車両のメンテナンスやチューニング、車検なども
承りますので気軽にお問い合わせくださいね。




「プジョー208GT リアマフラー交換とか206RC ロワアーム交換とかです...。」 2013年09月09日(月)
こんにちは。
プジョー専門店MajiBlue(マジブルー)栃木県宇都宮市です。

夜も涼しくなって
なんとなく急に秋らしくなってきた気がしますね。

ということで
今週のフォトを撮影した車両です。



まずは
プジョー208GT ビアンカホワイトです。
埼玉県からのオーナーさんですね。
DAGITAL SPEED ロムチューンなども施行してあります。



リアマフラー(リアサイレンサー)交換希望とのことで
オーナーさんから相談を受けていたのですが
208GT用スポーツマフラーの設定が
今のところどのメーカーさんも無いんですよね。(2013/8現在)

シトロエンのパーツリストで適合する純正品番を調べてみたところ
DS3用が合うかも...。



ということで
オーナーさんがシトロエンDS3用のスポーツマフラーを購入して
持ってきたのでフィッティングをしてみたところ...。



ちなみにリアサイレンサーはシトロエン千葉さんオリジナルの
DS3用ステンレススポーツマフラーです。

残念ながらやはりポン付けとはいきませんでした。
パイプの曲がりは同じなのですが
前後ともステーの位置が異なっています。

なのでステーを溶接しなおして取付しました。



テールエンドは○90Φ、エキゾースドノイズも低音が太くなっていい感じですね。



こちらの
プジョー106S16 プラチナグレーは
左側HID不点灯での入庫です。
取付から1年未満なので保証での修理ですね。



原因はリレーの故障だったので
新品に交換して完了です。



追加で
オイルフィラーキャップからオイル漏れを起こしているので新品交換。
Fワイパーブレードとリアワイパーラバーも新品交換しました。



↑のプジョー206RC ビアンカホワイトは
左右でホイールベースの長さが異なってしまっている為、入庫ですね。



ロワアームが怪しいので新品交換します。異音も出ていますね。

取外したロワアームは左右ともブッシュが指で曲がるほどグニャグニャでした。
右側タイロッドエンドもガタが大きいので交換します。



社外強化品のロワアーム取付ですね。
交換後は左右ホイールベースの長さも均等になり、異音も無くなりました。



続きましてプジョー206XS ペルセポリスゴールドです。
来週、納車予定での整備ですね。
当社でのご購入、誠にありがとうございます。



24ヶ月点検整備にポーレンフィルター、ブレーキフルードなどを新品交換。
E/gオイル(ASH VSE 5W40)&エレメントは下取り直前に新品交換済。
前後ブレーキPAD(DIXCEL M)も9分くらい残っているので
面取り後、グリスアップし直して取付ですね。
プラグはNGKイリジウム、グッドリッジステンメッシュブレーキホースや
SuperSprintリアマフラー、ビルシュタインショックなども新品交換して間もない車両です。



エアクリーナーはBMC CDAなので
洗浄後、オイル添加です。



そして
走行距離25,000kmと少走行ですが年数が経っています。
当初の整備内容には入っていなかったのですが心配なので
タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、Wポンプ&ガスケット、
ドライブベルト、LLCをサービスで新品交換しました。
当社で購入されたので安心して乗って欲しいですよね。



↑は取外したTベルト類のパーツ類です。
E/gマウントも劣化がみられるので交換しました。



こちらの
Mベンツ GL55はE/gオイル&エレメント交換でのご来店です。



使用したオイルはASH FS-E Spec 10W40ですね。


あとは
プジョー206や307のエンジンオイル交換や三菱KeiとスバルR2のRECS施行や
PAC−P充填などなどたくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他店で購入された車両の整備や修理、車検も承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。





「プジョー1007 タイミングベルト交換とか...です。」 2013年09月01日(日)
こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

さっそくですが
今週作業でフォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー1007-1.6L モンテベロブルーの
車検整備と同時にTベルト類交換での入庫です。



24ヶ月点検整備にスパークプラグ、バルブ類、ブレーキフルード、
リアワイパーラバーなどの交換に...。



エアフィルター、ポーレンフィルター交換。
WAKOSパワーエアコン添加です。



タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー、Wポンプ&ガスケット、
ドライブベルトの交換ですね。
LLCはシンビオテックPG55−RCを使用しました。

久々にウォーターポンプが外れにくかったです。
やはり定期的にLLC交換をしないと錆が固着するんですかね。

あとはE/gオイル(Motys M110 5W30)&エレメント交換で完了です。



続きまして
プジョー206RC エーゲブルーですね。
なんとなく息継ぎするような感じがするとのことでご来店です。



走行距離も10万km近いので
イグニッションコイルを新品交換で様子見ですね。



↑のプジョー206RC ビアンカホワイトはサーモスタッド交換です。



LLCはシンビオテックPG55−RCを使用しました。



続いて
またまたプジョー206RC ビアンカホワイトの入庫です。



こちらはタイヤ交換です。
ミシュランPS3 205/45/17をセレクトしました。



追加でオーダー頂いていた
ウォッシャータンクのパイプとキャップも交換です。



↑のプジョー106-1.3ラリーは
車検整備での入庫です。



24ヶ月点検整備にブレーキフルード、ロワアームボールジョイントブーツなどの交換と
エアフィルターはダイレクトタイプなので洗浄後、オイル添加。
クーラントブースター添加にドライブベルトのテンション調整や
クラッチワイヤーのミートポイント調整などでした。



こちらの
プジョー406スポーツ ピアナ・ブルーは
「アンチポリューションフォルト」によるE/gチェックランプ点灯、吹けなくなる症状です。
一度、スロットルバルブを清掃して様子見でしたが、やはり発生する為、再入庫です。



テスターで診てみると
やはり、前回と同じフォルトが...。



エア漏れは無いようなので、原因はスロットルバルブが疑わしい為、
オーナーさんに確認のうえ新品交換しました。

交換後はアイドリングも安定、テスト走行をしても問題が無いことを確認しましたが、
とりあえず様子見ですね。



↑のプジョー206スタイル エーゲブルーは
E/gオイル&エレメント、ATF交換でのご来店です。
茨城県からのオーナーさんですね。



E/gオイル(MOTUL H-TECK 5W40)&エレメント交換に
テスターにて故障診断&ATのパラメーターチェック。



ATフルード(ASH VFS ATF)交換後に温度管理をしながら油量調整で完了です。
ワコーズPAC−Pの添加もオーダー頂きました。

あとは
プジョー406のETC取付や207や206のオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

MajiBlueでは他店で購入された車両の
車検整備や修理、マイナーメンテ、チューニングも承りますので
気軽にお問い合わせくださいね。





「プジョー307SW タイミングベルトやATF交換とかです...。」 2013年08月25日(日)
「MajiBlue」今週作業Blogの続きです。



こちらのプジョー207GTi ビアンカホワイトは
ワコーズ パワーエアコンPLUS添加でのご来店です。



当社在庫のOZ スーパーツーリズモEVO(USED)もお求め頂きました。
白い車には白いアルミが似合いますね。車高調も組んであるのでいい感じです。



一緒にご来店頂いた
ルノー ルーテシア ルノースポール ジョンシリウスのオーナーさんにも
PAC−P添加をオーダー頂きました。



続きまして
プジョー307SW エーゲブルーの
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫です。



24ヶ月点検整備にポーレンフィルター、ブレーキフルード、
E/gオイル(MOTUL H-TECK5W40)&エレメントなどの交換に...。



スパークプラグ交換。



フロントブレーキパッドが既に磨耗して
バックプレートがローターに接触してしまっているので...。



ローター(DIXCEL PD)&パッド(DIXCEL P)交換。



そして、タイミングベルト類の交換です。



新品のウォーターポンプ&ガスケット、ホース側Oリング、
テンショナー、アイドルプーリー、タイミングベルト、ドライブベルトを取付ですね。

LLCはシンビオテックPG55−RCを使用しました。



↑は今回、取外したパーツ類ですね。



そして、ATフルード交換です。
使用したのはASH VFS ATF。



PP2000にて故障診断&ATFの温度管理をしながら油量調整をして完了です。



続きまして
プジョー307SW エーゲブルーです。

E/gを始動して、しばらくすると
水温が一度レッドゾーンに達した後に下がるとのことでご来店でした。



原因は↑の電子制御式サーモスタッドですね。



なので、対作品(といっても普通の)サーモスタッドの交換です。



サーモとアッパーホースを交換。
これで電子制御式よりも水温が低く安定します。



LLCはシンビオテックPG55−RCを使用しました。
エア抜き後、水温の動きをチェックして完了です。

PAC−P充填もオーダー頂きました。



こちらの
プジョーRCZ 6MT オブシディアンブラックは
ASH FS 5W30 エンジンオイル交換でのご来店ですね。

このオイルはエステル+PAOの100%化学合成油なので
入れると体感できるくらいE/gがスムーズに回ります。
一度使用するとほとんどのお客様が次もこのオイルを指名していますね。



他にも207や206、307、106などのオイル交換などなど
たくさんのお客様のご来店、誠にありがとうございます。

マジブルーでは他社で購入された車両の
修理や車検整備、チューニングも承りますので気軽にお問い合わせくださいね。



[majiblue Blog-3 2013/8/25]



「プジョー206 デフサイドシール&ロワアーム交換とかセンターマフラー交換とかです...。」 2013年08月25日(日)
Peugeot専門店[MajiBlue]です。
今週のブログのつづきですね。



こちらのプジョー206SW-S16 チャイナブルーは
デフサイドからのオイル漏れとHID不点灯修理、
ロワアーム、Fブレーキローター&パッドなどの交換での入庫でした。
福島県からのオーナーさんです。



まずはデフサイドのオイル漏れ修理です。
左側から漏れています。



デフサイドシールを新品交換。
ミッションオイルはASH PSE GEAR75W90を使用です。



社外強化品、スタビリンクロッド左右交換。



続いてロワアーム交換。
使用するのはこちらも社外強化品です。(右)



左右ロワアーム交換。
これで乗り心地がかなり改善されます。



Fブレーキディスクローター(DIXCEL PD)、
Fブレーキパッド(DIXCEL Pタイプ)交換。



取外したローターはかなり磨耗していました。



HID不点灯(右側)原因はバーナー切れだったので
左右ともバーナーを新品交換です。



メンテナンスインジケーターの距離が
シビアコンディションの12ヶ月、1万kmの設定だったので
PP2000テスターで24ヶ月、2万kmに再設定です。
ついでに故障診断もしたりします。



あとは、スロットルバルブ清掃後に
WAKO’S RECS(レックス)施行とPAC−P充填、
E/gオイル(MOTUL H-TECK 5W40)&エレメント、Wタンクキャップの交換で完了ですね。



こちらの
プジョー306スタイル チャイナブルーは
前後、ブレーキパッド交換でのご来店です。



ブレーキパッドは前後ともDIXCEL Pタイプを使用しました。



↑のプジョー206CC アルミナムグレーは
センターマフラーフランジ欠けでのご来店です。



見事に欠けていますね。



今回は純正品のセンターマフラーとクランプを使用します。



リアマフラーのテール位置を合わせながら取付です。
排気モレが無いことを確認して完了ですね。



↑のプジョーRCZ 6MT パールホワイトは
E/gオイル交換でのご来店でした。
エステルはASH FS 5W30を使用です。


またまた次のBlogに続きます。


[majiblue Blog-2 2013/8/25]



「プジョー206RC クラッチキット交換とか206CCエアコン修理とか...です。」 2013年08月25日(日)
こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「MajiBlue」マジブルーです。

お盆休み明けから、なにげにバタバタとしていました。

ということでフォトを撮影した車両ですね。



まずは
プジョー206RC ビアンカホワイトです。
群馬県からのオーナーさんですね。

クラッチ辺りから異音がするとのことで診てみると
レリーズベアリング故障らしき異音が...。
このまま帰って頂く訳にもいかず入院となりました。



クラッチキット(クラッチ・カバー・レリーズベアリング)を交換するべく
ミッションを降ろします。



異音の原因はやはりレリーズベアリングでした。



ミッションを清掃してから
スリーブとベアリングを新品交換。
デフサイドシール左右とリンケージも新品交換しました。



クラッチワイヤーも新品交換。



そして
新品のクラッチ&カバーを取り付けてミッションや補器類を戻します。
ミッションオイルはASH PSE GEAR 75W90を使用です。



↑は取外したパーツ類ですね。
テスト走行後、問題が無いことを確認して完了です。
クラッチも軽くなって乗りやすくなりました。



追加でワコーズ パワーエアコンPLUSもオーダー頂きました。



続きまして
プジョー407SW オブシディアンブラックです。
お盆期間中にE/gがかからなくなったとのことでレッカーにて運ばれてきました。
が、当社に入庫になった時点で問題なくE/g始動OK。

何日かお預かりして、症状再現を試みましたが再現できずに
様子見で一度、お引渡ししました。



しかし、数日後に再入庫です。
ブースターを付けると始動OKなので、まずはバッテリーがダメ。
オルタネーターの電圧は14VくらいあるのでOK。
あとはセルモーターが怪しいのですが、オーナーさんと相談した結果、
バッテリーのみ交換で様子をみることになりました。



続きまして
エアコン故障で入庫したプジョー206CC アルミナムグレーです。
茨城県からのオーナーさんです。

診てみるとACコンプレッサーの圧縮不良なので
コンプレッサーとレシーバーを新品交換することになりました。



左が取外したコンプレッサー&レシーバー(ドライヤー)で右が新品です。
ちなみにコンプレッサーはサンデン製OEM新品です。



交換です。(もちろんOリングも新品です。)



ドライブベルトもヒビが入っているので新品交換。



真空引後に漏れが無いことを確認。
エアコンオイル、ACガス、PAC−Pを充填です。
ばっちり冷えるようになりました。

追加でE/gオイル(MOTUL2100PowerLight10W40)&エレメント交換、
ワコーズRECS施行で完了ですね。



こちらの
プジョー307スタイル アルミナムグレーは
ライトスイッチを入れても点灯せず、ウインカーも出なくなるとのことでご来店です。



コンビネーションスイッチのウインカーライトレバー故障なので
COM2000Assy交換で完了ですね。
ライトやウインカーも正常に作動するようになりました。



↑のプジョー3008グリフ ヒッコリーは
E/gオイル(ASH FS 5W30)交換と...。



WAKOS パワーエアコンプラス充填でのご来店でした。


次のブログにつづきます。


[majiblue Blog-1 2013/8/25]



「プジョー206 スターター交換とか207GT リアマフラー交換とかです...。」 2013年08月11日(日)
Peugeot専門店「MajiBlue」マジブルーです。
ブログの続きですね。



こちらのプジョー206セリースペシャル オブシディアンブラックは
E/gがかからない時があるとのことでご来店です。



症状を診てみると
熱がかかるとセルのマグネットスイッチは入りますが
肝心なセルモーターが回りません。



原因はセルモーター(スターター)の故障なので交換ですね。



ついでにスロットルバルブがスラッジで汚れていたので清掃と
WAKOSパワーエアコンPLUSも充填しました。



↑は当社のプジョー207GT ビアンカホワイトです。
パーツ入荷待ちでちょっと手が空いたのでリアマフラーの交換をしようかと...。



純正のリアマフラーはパイプのところで切断して取外します。



そして
SuperSprint製のリアマフラーを取付ですね。



テールエンドの位置をいい感じの位置に調整、固定して完了です。
排気音もノーマルより太くてレスポンスも良くなります。



↑のプジョー307SW エーゲブルーは
エンジンオイル&エレメント交換でのご来店です。



使用したE/gオイルはASH FS 5W40。
WAKOS PAC−P充填もオーダー頂きました。
当社ではパワーエアコンPLUSを充填料込3,500円(税抜)で施行しています。



続きまして
プジョー206RC ビアンカホワイトです。
ブレーキを踏むと異音がするとのことでご来店ですね。



診てみると
リアブレーキパッドが無くなっています。
バックプレートでローターも削ってしまっているので
ディスクローターとパッド共に新品交換することになりました。



使用したのは
ディスクローターがDIXCEL PD、
パッドはDIXCEL Pタイプです。



↑のプジョー307スタイル チャイナブルーは
ATフルード交換でのご来店です。



PP2000テスターで故障診断とATFの油温を管理しながら...。



ATF交換&油量調整します。
使用したATフルードはASH VFS ATFでした。

あとは
プジョー106のバルブ交換やエアコンの点検、206や406,307のエンジンオイル交換、
板金修理などなど、たくさんのお客様のご利用、誠にありがとうございます。


majiblue(マジブルー)では
他店で購入された車両の車検や整備、修理、チューニングも承りますので
気軽にご相談くださいね。


[majiblue Blog-2 2013/8/11]