とにかくバイクが好き・・・そしていつまでも♪

丁度一年前の事・・・・・・・　それは、TDMを購入し、納車を待っている日々でした。

最初からの付き合いではなくても・・・XJR１２００とは随分あちらこちらへと一緒に♪

そうして想い出が全て・・・もうすぐ終わろうとしていた頃でした。

去年の今頃の記事です。


今、当時を思い起こしての気持ちと、リアルなその時の気持ちでは温度差が違います。

ブログは「気持ちの記録」でもあるので、振り返ってみるととても幸せな気持ちに

時々、自分のブログを読み返すのも面白いです。


いろいろ弄ったバイクでしたが・・・・ノーマルに戻した姿が一番カッコ良かったです(^^)v

果たして誰かが乗ってくれているのでしょうか？

フロントサスはO/Hしたばかりでした（勿体無かったかなぁ？）

XJRで出掛けて今までに一番印象深く、今でも記憶に新しい　「→集結←」を
忘れるわけには行きません。

第1回（これが最初で最後だろうと実は思っておりましたが(^^ゞ）

片道だけでも結構な距離！ガソリンの給油のことがいつも頭を悩ませました。
１８０Ｋm走行した辺りで赤いメーター領域(E)に針が来ちゃいます。大抵は燃費11〜１３Km/L。
下手をするとＧＳの全く無い地域で１８０ｋを迎える心配もあり、さりとて他の人は全然まだ
給油の用が無いバイクばかり・・・「う・・ﾐｼﾞﾒ」　でも、目的地に着いたらそんなの
全て忘れちゃいます(^^)v



◆リアル･サングラスは私です(^^ゞ　（もじゃさん、私、ko-jiさん・・・・ＸＪＲ繋がりでしたね。）
　それにしても悪な雰囲気醸し出してますねぇ･･･俺(~_~;)

そして一気に互いの距離を縮めてくれた「下栗の里」の民宿泊。

よくまぁ、あの急な場所でビビらずに停められたよなぁ。（皆が居たからだよね♪）




そして二度目の→集結←！
図らずもこのツーリングはＸＪＲでの最後の最後の終結（集結）となりました。

初めて停まる圏央道「狭山ＰＡ」　以来一度も訪ねていません。
日の出の早いはずの夏の朝・・・昨年は天気にはこっぴどくやられましたねぇ



たくさんの人と出会い、酒も飲み、雨の到着、そして雨の中の別れ！
野ざらしにされ、強い雨に打たれまくったバイク・・・
健気にも一発で掛かりましたねぇ！



この後、３００ｋ以上も雨の中をガス欠に怯えながら山道を帰ったのでした(^^)v
途中二度ほど、落ち葉で滑ってスライドしたのは・・・今だから明かせるヘマでした

知らずに数万キロ走ってしまったその１ｋｍ、100ｍの刻みの一つ一つには、大事な
思い出が蓄積されていたんだよなぁ・・・。ｼﾐｼﾞﾐ

こんなこともありました。

◆下の息子と大滝温泉に行った帰り・・・峠でに迎えられて非難（バイクも一緒に）



◆一日中、富士山を見ながら走った５００ｋｍ越えのソロツーリング。
　ラジオを聴きながら走った最初の旅でした。　交通情報がとても役に立った記憶が♪
　ほとんど何も食べずに、ただただ走って走ったツーリングでしたっけ。



まだまだいっぱいあるけれど・・・この辺にしましょう!(^^)!

ＸＪＲの時の「リアケース」も、ｗホーンも、安いフォグランプも、グリップヒーターも・・・
ＴＤＭと共にこれからも走ります！

お付き合いありがとうございました。

私のＸＪＲは始動性が良く、大抵は一発で掛かるのですが・・・・・・
チョークの調整が難しく回転が安定する前に「濃いぞー！」と「ボソボソ」と
排気音が叫んだり、濃くして回転を上げようとすると止まったり、逆に
落とそうとしてチョークを絞るとやはりストップしたり・・・掛けてからが苦労してました。

寒い朝、スタータークラッチの空滑りが原因で、「ｼｭﾙﾙﾙﾙ････」という音がして
セルダイナモは動いてません(>_<)　4，5回シュルシュル言った後でやっと掛かる(>_<)
これはオーナーさんが口々に言われる、このバイクのウイークポイントです。
でも一旦暖まっちゃうと、まるで嘘のように絶好調！　エンストしてもすぐに(^^)vです！

いやぁ、とにかく走りに走りましたねぇＸＪＲと。

猫さんがＶＲＸからセブンに乗り換えた時に、「見に来ませんか？」と誘ってくれて
荒川の土手でいろんな話をしたこともありましたねぇ。
この二台の脇を懐かしいモトグッチの１０００が通り過ぎていったのを覚えていますか？
そうそう！2りんかんでプレクサス買ったのもこの日でしたねぇ。
セブンがｋａｗａｓａｋｉらしくない、静かでキュートなバイクに見えましたよ！（今もそう思う。）




ＸＪＲはわが町の近所の狭い山道も実にキビキビと走ってくれました。
ブレーキのコントロールがしやすいのもその理由の一つでしょうねぇ。
タイヤさえシッカリしていれば、ハンドルを取られる挙動も殆どありませんでした。
そういえば左右にフォグつけたんだったよなぁ。




全然話題が飛ぶけれど、スライド式スクリーンなるものを作ったこともありましたねぇ。
スライドは上手く行ったんですが、任意の場所で固定することが難しかったなぁ。




あ、今日は仕事で栃木の「奥まった」場所に出張してましたので、眠くて
この辺で寝ます(^^ゞ

もう少し続けさせてくださいね(^_-)-☆　　　　　　◆つづく◆

最近めっきりとXJR1200を見かけなくなりました。
「その気」で見ていないとなかなか目に付かないのでしょうが、大抵が1300。

「もじゃさん」がとても綺麗にして乗っているのは、私にとってもうれしいことです。
「なんで同じバイクなのにこんなに違うの？！」っていうくらい・・・我がXJRは・・・
「はい！オーナーの不徳と為すところでございます・・」

せめて、古い写真を見ながら一緒に走った想い出のシーンを懐古してみようと思います。

２０数年ものブランクがあって、いきなり１０００ｃｃオーバーのバイクに決めたはいいが、
布団の中で寝る前に、バイク店から自宅までの４０ｋｍを一所懸命シミュレーション・・・・。
なのに、左折はいいのですが、片足付いて対向車が空くのを待って右折する交差点の
イメージがどうやっても浮かばないんです。（怖くて、倒したらどうしよう？って。）
結局数万円上乗せして・・・届けていただきましたっけ・・・・(^^ゞ

それなのに自宅の周りを試し乗りしたら・・右左折も急停車も(^^)v　(*^^)v
自分の弱虫に呆れたのが、このバイクとの本格的な付き合いの初めでした

◆全くのノーマル状態。



　これがやがて見るもむざ・・・・(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
乗る時間より磨いている時間の方が多かったかも。
重さと、加速感に驚いたものでした。　バイクらしい形がとにかく好きなバイクでしたねぇ。

◆乗るのが楽しくなって、寒さもあまり感じませんでした。
　あれ？このジャケット今も着てるぞ(^^ゞ




写真の整理が悪いので、いつ撮ったのか順番が分からなくなってます。
改造の内容で「あれは、この改造の後だから・・・とか前だから・・」という判断しか(^^ゞ

◆既にカウルが付き始めました。これは五月のGWに入笠山に行った写真です。
　股間がどうにも摺れて痛くて、滑り止めの薄いゴムシートを着けてました。
　荷物も後ろにネット掛けしてたなんて・・・・思い出せないなぁ・・・ｺﾗ



◆雪の無い季節の浅間山・・・このときこのバイクは、ステアリングのガタが出始め
　　道路の凹凸で「ゴトゴト！」言ったり、リアのサスのオイルが滲み始め、いろいろ
　　不安材料が顔を出し、家内の云うとおり「新車」にしておけば・・・と後悔し始めた
　　時でもありました。　ソロが殆どでしたねぇ。
　　皆と一緒に走るにも、gooブログまだやってなかったと思うし、だれも居ませんでした。



◆そしてブログを始めて、1回休んで・・・そして二回目からはずーっと今まで続いてますが
　ブロガーさんとオフで会う・・・この日が初めてだったと思います。



懐かしいバイクが左に。　この日初めて会ったブロガーさんが・・・ＶＲＸオーナーでした(*^^)v
ＸＪＲには既に「変な物」が付き始めてます（アイススコップがナックルガードに！）

◆外側だけでなく、中身もとんでもない事になっていましたっけ(~_~;)
　よくやったよなぁ！でも、面白かったなぁ。どんどん良くなって行くんだもん。
　特にヘッドライトが回転数で調光できるなんて！（嫌味ですが(^^ゞ）
　元の配線を無視して新たに張り直したら見事に明るさの変化が止まりました！




この企画は自分の大事な記録なのでゆっくり進行しましょう。


体が覚えてますねぇ。アクセルの感覚、速度感、重量感、好不調の違いの感覚・・・。
この後、皆様との思い出のシーンが蘇ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆つづく◆・・・・ｶﾅ?

下取り価格が上がるとか、下がるとかではなくて
「お世話になりました♪」の思いをこめて、気持ちをこめて、
自分でいろいろと元に戻しました。

契約に行く日の早朝、今までの馴染んだ顔の最後の姿です。



思えばこの顔が、オーナーのボケ顔と一緒に[ goobike]に掲載されたので
本当にいい思い出になりました。

ＸＪＲで活躍してくれたETCは、今度はＴＤＭで働くことになります。
（自分で外しちゃいました(^^ゞ・・・・ショップも助かるそうです。）



タンクの真下のケーブルクランプを切断するのが大変でした。
（実はタンクの外し方知らないので(^^ゞ）

でもこれで納車が幾日か早まるなら・・・・・・♪
（乗せ替えなので、どうしてもバイクを持っていかなくてはならないのですが、
　先に外して届ければ、今までのバイクは納車日に行くだけで済みます。）

メータカバーのめっき部分をピカールで磨き、プレクサスで仕上げて・・・・・
とにかく「本当に４万キロを一緒に走ってくれてありがとう！」の
気持ちをこめて磨きました。

あとは納車日まで事故らないように、乗らないかもしれません。

契約に行った日のXJR・・・もし「心」があったら・・・自分の次の者のために
オーナーを乗せて走る気持ちはどうなのだろう？
人間だったら「いじけたり」「ふてくされたり」しちゃうだろうなぁ・・・ん？自分のこと？





この日の関越道三芳PAでの花の写真



さーて、バイクが来るまでの間は・・・・皆さんのブログ巡りをしようかなぁ(^_-)-☆

片方が死んだままのホーンを、蚊がブンブンいう車庫で、
脂っこい汗かきながら（うわっ！キタナッ！）移植手術をしました。
夕食で缶ビール（正確には発泡酒）二本飲んじゃたので蚊がうるさい事(T_T)

結局、今まで付けていた渦巻きホーン（PIAA）を再度取り付けました。
今までよりも配線がスッキリしました。



肝心の音は？・・・・・車と同じ音色です。　ブラインドの峠用です。

そして山岳を通ることも考慮して、フォグも復活です。
ただし１個に減らし、位置は真ん中のヘッドライト直下にしました。
フォークがフルにボトムしてもこのランプまでは沈みません。

配線を自分でしときながら忘れてしまい、どうしてもポジションになってくれません
「さっきニッパーで切っちゃった、アノ線か？、、、、、あちゃぁ〜」

で、デイライトはこんな感じに点きます。



安いLEDだった所為か消えたり、明るさが減ってきたりしています

そしてフォグはこんな感じです、



さて。。。。と、週末はポジションを復活させなくっちゃ。



おまけ

すっかり前足（？）がピカピカになってました
久しぶりに会うバイクは、何だか自分のじゃ無さそうな感じ♪
（カウル取った状態で持ってきたからなぁ・・。）

乗ってすぐに感じたことは・・・・・
◆前足の踏ん張りが利くために（フォークの挙動の事）、ブレーキングで
　　あまり沈まないし安定性が増した感じ

◆高速での凸凹の拾い方が素直。決して振動を吸収して、何もガタゴトしない
　とか言うのではなく・・・・軽く「ポンポン」と弾む感じ？新しい自転車に乗って
　空気が強めに入った前のタイヤで、軽快に飛ばせる♪あの感じ？

◆そんな訳で、高速コーナーでも踏ん張りが利き何だか運転が上手くなったような
　錯覚（？）になります。（コーナーにての不安が無い！）

さっそく磨いて埃を取りました。　錆が無いのっていいなぁ。



そして・・・roshi-mさんが「そろそろ今の時間、バイク弄ってる頃かな？」とのコメント通り！
はい早速弄っておりました(^^ゞ　「どこで見てたんだろう？」

ハンドルポストのタップ（雌ネジ切り）作業してました


途中までしか無いネジ山を貫通させる作業です。

タップハンドルが、本物のハンドルが邪魔で、クルクルとは回せませんので
180度回したらハンドルを緩めてまた、締め直し・・・の繰り返し作業です。



頑張って4箇所のタップを慎重に切りました。
おかげさまで今度はこんなに長いネジでもOKになりました。



ですが・・・・今までカウル着けていた長いネジが見当たりません

結論として、シッカリと締め付けるにはあと１０ｍｍ長M8×45が必要です。
一本50円はするかなぁ？　平ワッシャも買っちゃいましょう！ホームセンター安っ！！

ついでだから普段指も入らない汚れを取ってからハンドル付けましょ♪



さーて、次は・鳴らなくなったホーンの交換かぁ？
いろいろ取り外した電装品の際取り付けは後だなぁ。

潔く「借金して」（？）フロントフォークの修理をしたバイクが、明日出来上がります。
明日も息子のZRXに「二尻」で乗って、会社に行きます！
そして帰りはそれぞれのバイクで(*^^)v
知らぬうちに息子は・・・都内・・・・高速走行を教習することに♪
コレで慣れちゃえば下り線の高速は楽になるでしょう♪

費用は・・・予測より5，000円ほど安い75，000円で済みました（十分高い？）
でも、コレばっかりはほっといて直らないもんね(虫歯みたい）
バイクが帰ってきたら早速ハンドルポストのタップ加工です。
そして鳴らなくなったホーンのチェック、カウルの装着、フォグランプ取り付けなどの
作業が待っています。


********* 集結ミー帰路（大いに迷ってます。）**************？？？

もじゃさんのコメントで「黒部」の二文字見たらまた変わりが(^_^;)
24日の東名の渋滞予想は確かに半端じゃない！
多分疲れているからすり抜けは避けたいもの。
渋滞予想は３０ｋｍ　途中「御殿場」で降りて、東富士SLを経由して大月経由
圏央道で帰ることも出来るが・・・・中央高速の渋滞もおそらく半端じゃない筈

そうなると・・・少し遠回りして楽しんで家路に着く・・・この誘惑がまたムラムラと。

たとえば・・・　高速で松本の一つ先「豊科」まで行き、下道で「白馬村」を目指し、
手前の青木湖を今度は右折して、「長野オリンピック道路」の異名をとる良い道を
長野市まで行きます。
その後は、走り慣れた志賀高原を目指し、草津に抜けて上信越道に出るか？
渋川から関越に乗るか？大いに迷いながら帰るコースです。



これは長野、群馬県ルートですね。

◆R152を茅野まで戻り、「逆Ｒ２９９」という手もあるしなぁ・・・（天気次第ですね。）
◆諏訪から蓼科、霧が峰、美ヶ原経由・・・上信越のどこかのICから高速一本！
　これもまた魅力的だなぁ。霧が峰の売店の牛乳が旨いんだよなぁ。
◆今回はＲ１４０経由秩父からの帰宅は避けたいなぁ。

　肝心の「ミーティング」が頭からますね

　雨だったら・・・・真っ直ぐ集合場所へ行って、泊まって、真っ直ぐ家に帰ります

作業をなるべく簡単にしてあげたいなぁ・・・と思いまして
カウルを一旦外したり、ハンドル周りをスッキリさせたり、
手が入らなくて掃除できなかった部分をついでにゴシゴシと♪

カウルを取った方が絶対カッコいい！♪という家族の大方の意見は
もしかしたら正しいかも知れないと思うネイキッドならではの
スタイルです。　丸目だからいいんだよなぁ、XJRの場合は・・・。
それにしても変わりますね雰囲気が・・・・・。



で、肝心のＦ・フォークのオイル漏れですが、少しだけサスを押して
沈めるだけでこんなに濡れちゃいます。　



こんな状態で５００kmの旅をするのはやはり危険です。
「う？」も「は？」も無く、諦めの付く状態と言えますね。
でも、うっすらとリング状の埃の輪が出てからほんの数十キロ走行した
だけで急激に漏れ始めたんですよー！

そうそう！
フォグランプも少しの間お休みです。
今度はエンジンの下の方にでも付けようかなぁ。
そしてホーンもノーマルに戻しました。
鳴らすためにリレーを介しているので、音量は申し分ないのですが
音質が「甲高い」ので、とても１２００ccのバイクが鳴らしているとは
思ってもらえないでしょうなぁ。



それにしても今日は『梅雨明け』と言うこともあり、暑かったですねぇ。
ぼーーーっとしてくる程の暑さでしたので、『気付け薬』の代わりに
庭の「ブラックベリー」を採って来てパクパクしながら作業しました。
かなり酸っぱくて(>_<)　目が覚めます！



来週水曜日にはピットインします。
平日仕事している間にO/Hが終わるので助かります。
この点で仕事場の近くにショップがあるのは嬉しいです。
完成の日にＹＺＦに跨って来てみよーっと♪


ところで・・・・
カウル外した際に、ハンドル固定ボルトの長さが長過ぎるので
（カウルの分だけスペーサーで嵩上げしてるんですよねぇ。）
短いボルトを買いに行って来ました。
洒落たバイク用の物をネットで買おうとすると凄く高いですが・・・
ホームセンターで「単なる螺子の一種類』として買うと、とんでもなく安い！！
このステンレスM8×30のキャップスクリュー（六角レンチ用頭）幾らすると
思います？



何と！！42円/本　しかしないのです(*^^)v
助かりますねぇ、ホームセンターって♪

ショップの方と、この数日間毎日、メールでいろいろ聞いては
回答を寄せていただいておりました。

結局は金額ではなく・・・「自分はこのバイクを一体どうしたいのか？」
という根本的な問題なんだと気づきました。

もちろん余るほどのお金があれば、新たなバイクへの思いの転換は
すぐに出来るかもしれませんが、ローン・レンジャー（古！）以外の
選択肢の無い私には「せっかく他の部品にお金を掛けたばかりなのに
もう捨てちゃうの？」という「内部告発？」が湧き上がって来るんです。

そこで、決めました！
インナーチューブ交換、スプリング交換、オイル交換！もうこうなったら
何でも来やがれー！・・・・・なーんてね(^_-)-☆

決意が変わらないうちにショップに電話して、作業の予約も完了！

当然「集結ミー」はバッチリ(*^^)vの状態で行けそうです！
もちろん・・・・・「山道コース」選択でーーーーす！

で、どこから集めよう？
ま、なるよ〜うになる〜♪（ケセラセラ♪）