とにかくバイクが好き・・・そしていつまでも♪

YBRのフロントに刺さったネジ・・それに剤を塗って数百キロ走行してました(~_~;)

流石に異種材質（金属とゴム）の為に、少しづつエアーが漏れてタイヤが「ふんにゃり」




そこで、「２●んかん」に意を決して！（おおげさ）パンクリペアゴムを買いに(^o^)／

ところが・・・・セットになった高価な（２０００円前後）物はあるものの、デイトナの「鉄砲玉？型」の
ゴムも、めり込ませる「ミミズ型」ゴムも全てが在庫無し！


ツーリングシーズンなので、手持ち用に買ったライダーが一杯居たようです(^^ゞ

普通の人なら？他の店に行きそうなところですが・・・・・私は違います




こうなったら「手づくり」しちゃいましょう！

駄目だったらまた「ネジ式穴塞ぎ方式」に戻せばいいのですから
（タイヤを替えるのは全く考えていない(~_~;)

まずは材料探し・・・・・・・お！有ったぞ♪

板厚５ｍｍほどのゴム板です。（以前ケースの振動防止用に買った物）

これを適当に細く切って・・・ヤスリで「くびれ」を作って・・・先端を尖らせて・・・・



タイヤにも差し込むゴムにも「エコセメント」をぬ〜り塗り♪

ペンチで咥えて押し込むと・・・「モスッ！」っとクビレ部分がフィットした感覚〜♪

こんな感じ（それっぽいでしょ）




少し放置し、空気を入れて・・・・余分な部分をナイフでカット！！



さーて！どのくらい持つかなぁ・・・少し心配。




さぁ！天気が良いので今日も「湧き水汲み」に行きます！



「ときがわ町　建具会館」脇のコスモス畑も秋っぽさが深まりました。







彼岸花が咲くと本当に秋が来たという気持ちになりますね。

気温も23度程度で、実に気持ちが良いです。



先回は先客がいて落ち着いて水汲みが出来なかった「石小戸の清水」。

今回は交通量は多いものの、だーれも停まらずに通過して行きます。

水量は多く、岩から湧き出た水が数メートルだけ外気に触れて岩伝いに流れ

パイプで集約されますので、ほんの数秒で２Lペットボトルが一杯になります。








この場所を過ぎて上りきったら白石峠。

後ろからFZ４００が煽ってきましたので、右手を下げて「お先にどうぞ！」のサインを。

で、結局追いかけて行って密着しちゃいましたけど(^^ゞ


結局山の上まで行っちゃいました(~_~;)



シュウカイドウのピンクが、殺風景な針葉樹の林を色付けてくれていました。




などと・・・昨日（土曜日）の記事を書きながら、今日（日曜日）の「ルルさん主催シラスツー」

を思い浮かべています。　いい天気になって良かったねぇ(^o^)／

果たして何千キロの時に交換したんだったかなぁ・・・(^_^;)

たしか・・・・昨年の夏の集結前に？？

現在の走行距離は１４０００ｋちょい！

たしか・・・６０００ｋｍ辺りで交換したような・・・してないような・・・　ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ！

YSPでお願いした記憶だけが残っています。


それから随分走りましたので、ドレンボルトを開けてみたら・・・・・・・





オイル・パックンも真っ黒ですし、粘性が殆ど無いようです(~_~;)




に全く余裕が無いので、今回はホームセンターに行って、とにかく４リッターで

5,000円以下のオイルを探す事にしました。

いろいろと並んでおりましたが・・・・コレにしました！



ブランド名は決して有名じゃないのですが、まずは試してみましょう！


TDM900は水冷で小型のエンジンながら・・・・オイルは、ほぼ４Lをがぶ飲みします(^o^)／



４リットルあったオイルは・・・・「完食！！♪(^o^)／」しちゃいましたねぇ。


高級なオイルではないのですが・・・・普段3000rpmくらいしか回さない私。。。ですので。
また５０００ｋｍ位走行してから交換しましょう！っと！

ついでに買ってきたホンダ純正オイルは・・・・

スズキアドレスV50Gのオイル交換に吸い込まれていきました。

今日も冷たい雨の中・・・スクーターで研修へと行って来ました。

いよいよ明日は実際の現場で実技を行います。（大丈夫かなぁ・・・(~_~;)


で、終わりまして帰宅しようと５００ｍほど走りました。
（これなら明るい内に帰れるかな？♪　って朗らかに・・・・）


そして元気に国道16号線の大渋滞に入り込んだ瞬間！！リアが「ぐにゅん」

パンクです！


「参ったなぁ・・・家まで１３ｋｍもあるのに・・・・・・・」

道一杯の渋滞なので、仕方なく３０ｍ程押してバックしまずは安全な路地で確認。

何にも刺さっていません。　でもタイヤはリムから簡単に剥がれるほどにバクバク！

胸の内では「しゃーないなぁ・・・どうなってもいいから乗って帰っちゃおうか？」と。


少し深呼吸して落ち着いて来ました。

「そうだ！まだ早い時間だから国道沿いに数キロでも、バイクやさん探そう！」と

冷静な判断が出来るようになり、持ち合わせの1500円で果たして直せるのか？？

心配ですが・・・・トコトコ・・・時々エンジン掛けて不精な引き回し(^^ゞ

うれしい事に１ｋｍほど歩いていたら、国道から数十メートル路地に入った場所に

バイクやらスクーターやらが置いてある店を発見！！(^^)v　ﾔﾀ！


幸いお店の中は、作業が終わった直ぐ後のようで事情を話すと直ぐに見てもらえました。

まずは・・・２ｋ圧を入れて・・・石鹸水を疑わしき場所に塗ります。

あれ？バルブもタイヤもリムの間際からも、パンクを示す「泡」が立ちません。


で、結論としては元々空気圧が低く、路地から国道へ90度曲がった際にタイヤが

よじれて、リムから剥がれた際に「バフッ！と、空気が漏れたのでは？」

と言う事になりました。（帰りも今（5時間経過）も空気が抜けていません。(^^)v）

どうやら正解だったようです。


何よりも恥ずかしかったのは・・・アドレスのタイヤが「チューブレス」だとは

全く持って知らなかったという事です(^^ゞ（恥）

チューブレスでもチューブ式でも・・・空気圧は大事な事が良く分かりました。

10kｍ以上をスクーター引いて歩く悪夢からは開放されました。♪

『冬眠』が近い所為か、が旨くて、いつも腹ペコで、オマケに一日中眠い・・

そんな最近の私です・・・・・・って、自分の事はどうでもいいんですが・・・

いま、ストーブそばに焚いて暖まりながらキーボード叩いています。

みなさんのお住まいの場所の今の気温は何度でしょうか？
（ここ埼玉西部は　８℃　です。　寒いわけだぁ・・・(>_<)　）


明日は「冬支度仕様：　グリップヒーター」を取り付けようと思います。

温度調節は、LO　と　HIGH　の２段切換式です。

◆「LO」　は、１２Vからヒーターまでの間にセメント抵抗が入っていて、電流制限式。

◆「HIGH」は、１２Vをそのままヒーターに供給する方式です。

という事は・・・ワット数の大きな幾つかの抵抗値を用意すれば「熱い！」「暖まらない！」
とい両極端な動作が解消するわけですね(^_-)-☆

でも他に何か良い方法は無いかなぁ？



寒いといえば・・・・

もう、うかうかしているとルルさんが書かれているように、まだ一回も通らない内に

「冬季通行止め」になっちゃう道が幾つも！！！！　そういう季節になっちゃったんですね！

基本的なものは全て完了です(^^)v　（プラグ、オイル、ブレーキ・・・）

一番運転して分かる変化・・・・チェーンの適正な弛み調整。

　＊ギヤシフトが滑らかになりました。
　＊エンジンブレーキが掛かる際に「ギクシャク」と後から掛かるトラクションが
　　大人しくなりました。

これで一安心です。

それにしてもこのバイクのプラグは、私のような素人には手出しできません(^^ゞ

プラグ交換が一番大変そう！　なぜなら・・・・



マフラーもなかなかいい色になってきたなぁ♪　水冷は洗い甲斐ありますね。






それにしても帰路は「新大宮バイパス」が全く動かず、ナビを頼りに小道に入って

混雑を避けていたらこんな場所に来てしまいました（行ったくせに）



入りきらないアンテナは、ジャケットを引っ掛けておくのにいいなぁ。

この河川敷の中の田んぼの稲は穂が出来ていました。（風がの匂いでしたよ♪）



今年は冷害の恐れもあるらしい（太陽の黒点が無い事は・・・太陽からの熱が少なく・・）

そこそこ豊作になって欲しいです。


「あーーーー♪　気持ちイイナァ　いい場所だなぁ♪」・・・・・（志木市側の荒川河川敷）



************** 実はこの後、サプライズ！！が！　**************


川越で「1秒間のズレも無く！」・・・・・山☆川さんと出会ったのでした！（驚！）

しかも、いつか行こうとしておりました「ショップ」の目前で！

あと5秒も先に私が通り過ぎていたら、あり得ない出会いでしたねぇ。

これからは、そのショップでＴＤＭの面倒を見ていただく事にしました。


そのショップの店長さんの愛車が・・・・・ＢＴ１１００



現車は初めて見ましたが、カタログとは違って（私の感覚ですが）タンクの盛り上がりの
エゲツナサは全く無く、実にコンパクトで迫力あるエンジン形状で、すっきりのシャフトドライブ。

大好きなＳＲＶテイストのデザインがまた(^^)v　　目の保養になりました。


************************ お約束 **************************

1ヶ月を切りましたね(^_-)-☆

今までならオイル交換やプラグ交換など、メンテのほとんどは

何も考えずにＹＳＰや他のショップに「よろしくお願いします。」方式

でしたが、今回からセルフで「オイル購入」「オイル抜き」「オイル注入」の

全工程を自分でやってみる事にしました。


先に買ってあるオイル（４Ｌ）、ジョッキ、廃油吸い取り箱は準備完了！(^^)vです。


ＴＤＭの場合、ドレンボルトは２本あります！（A & B）

非対称ですが、左右にそれぞれ付いています。

◆進行方向は左側（レンチのサイズは１７）


◆進行方向は右側のネジ（レンチのサイズは１２）


左右でサイズが違うので、工具は二種類必要です。

モンキーのように二面だけを接触させるレンチは・・・舐める可能性があります(>_<)
メガネレンチをお奨めします。

こんな物を用意しまして・・・・



「さぁ！やってみましょう！」　
意外にアッサリとネジが緩んでくれました。　緩んだら手で回して抜き去ると・・・

ドレンボルト（左）は・・・・「わっ！真っ黒だー！」



ドレンボルト(右）も緩めてみると・・・・・こっちは出る量が凄いです！



バイクを左右に揺らしたり、傾けたり・・・・30分ほど放置します。

ポタポタすら出なくなったら・・・いよいよ新しいオイルの注入です！



238円だったオイルジョッキ！特殊な位置にある給油口のＴＤＭには本当に
役に立ちます(^^)v

３．８Ｌが規定量なのですが、そのまま飲ませようとすると「ゲップ？」が出るように
戻ってきますから、３Ｌ入れた時点で1回エンジンを掛けてまたＳＴＯＰ！

そうすると、また隙間が出来てすっかり飲み込んでくれました(^^)v（本当は大分垂らした）

さぁ、少しだけオイルを体中に回しましょう！



特別「良くなった！」とか「変わった！」というような特筆事項はありません。　が、
ツーリングで走りこんだらまた少し変わるでしょう！　ギヤの入りが少し滑らかに？

**************************************************************

ツーリングの予定追記

白樺湖から蓼科→Ｒ２９９麦草峠→野辺山→清里→　須玉ＩＣのコース予定は
計算してみたら須玉に入る時点で相当に時間が押している状態になるので

大渋滞のピークの噂のこの日、極力早めに家に着けるようにと、白樺湖からは
国道152号線（大門街道）「八ヶ岳エコーライン」と「鉢巻道路」を使い、
須玉よりも手前の「小淵沢」から中央に乗っちゃおうと思っています。

掃除も完了です　(^^)v　ガソリンも満タン！　

バイクショップよりも・・・ネット販売よりも・・・・身近なホームセンターの方が
安く販売しているのを知ってしまった今、背に腹は代えられません。

何しろ半分になってしまった賃金の影響は大きく、バイクに乗れるだけでも
ありがたい！と思わなくちゃ♪　（景気が悪くなる前に現金で買っておいて本当に良かった。）

そこで、小まめにオイルを交換する心づもりで、下記のオイルを購入する事にしました。
幸いTDMは普段使いとして２０００から４５００rpm以内でしか回しませんし、その上がり下がりも
緩やかですのでねぇ。




〆て4000円以下です。　まずは走ってみましょう！

TDMはドレンボルトが二個あるので、先輩方のブログを参考に交換してみます。
余裕で≒４L飲み込んじゃいます(^^ゞ

新車購入後、１０００ｋｍ走行はほんの数週間で踏破しちゃいまして、

最初のオイル交換と、オイルフィルター交換は済んでいるので

二回目は・・・１００００ｋｍでもいいような気もしますが（回しても5000ｒｐｍ以下だし）

ギヤが渋りだした感じがしますので、５０００ｋｍ少し超えた今、ツー前ですし

そろそろ換えようかなぁと思って、あらためて「オーナーズマニュアル」を見ましたら・・・



【化学添加剤】
　◆ということは・・・ス●●●○○ルやマ○●●●ンはって事ですね^m^

【指定よりも高品質なオイル】
◆ということは、良かれと思って「うん！千円/L」もするオイルを入れても
驚くような変化を期待するのは勝手でも、その効果よりも何かダメージがあるという事？


【通商"省燃費オイル】
◆ということは、これもまた使っても保証の限りじゃない！ってことですか？


「ウェットサンプ」と「ドライサンプ」の違いもよく分かっていない私(^^ゞ

ドライサンプだとオイルも多少違うのかな？


もしかしたら・・・メーカー純正のオイルを購入するように！との誘導文？




ということで、バイク用の安い物買ってきて小まめに換えた方がいいのかな？と
勝手に財布と相談してます(^^ゞ

で、結局！理想なのはどの銘柄＆種類、成分？

さすが私の町の役所！昨日書いて、今日の朝の内に回答が届きました。　

「廃油を吸い取る」グッズで固めた廃油を、果たして「燃えるゴミ」として出して

良いものか？　悪いものか？　という質問でした。

回答をキャプチャーしました。　（氏名と市町村名は背景と同じ色で消す加工しました。）



これで晴れて自分でオイル交換して、吸い取って捨てられます(^^)v

「早く定額給付金」が来ますように・・・・・(^人^)

しっかしまぁ・・・・

本当に不景気ですねぇ・・・特に機械や電気に関係する仕事は本当に厳しいです。

若い人も、壮年世代も、そして私のような中高年もみな「おしなべて」・・・です。

今までなら割と気安く「そろそろオイル交換、フィルターも一緒にしちゃおうかなぁ♪」

ってノリで出来てましたが・・・・・・とてもとても・・・・「一番安いオイルでいいかなぁ・・・」

それとて交換したら数千円がなぁ・・・・。　と、いたって低迷中です。


　とはいえ、きちんとやるべきことはやっておかないと・・・後の祭りがきちゃう

オイル交換！　皆さんはどうされていますか？　え？お店のお人にお任せコース？

交換工賃は込みの店もありますが、大体1000円内外工賃掛かるようですね。


その分節約して「ワラジカツ資金」にしたいわけです(^^ゞ

久しぶりに（18歳以来）自分で交換したいのですが・・・いえ、できるんですが・・・・・。

必ず【廃油】が出てきます。

最近は、箱状の蓋を開けてそこに染みこませて、固まったところで「ポイ！♪」って

やりたいところなのですが・・・・町の環境組合発行の「収集出来ないもの」リストに

【廃油】は回収出来ません！！と明記されています(>_<)

オイルの液体のままは・・・「出せません！」・・・・これは「ガッテン！」ですが、

染み込ませたオイルの塊・・・・果たして出して良いのでしょうか？

各市町村の考え方や方針の違いで、出せる町と、出せない町があるようです。

みなさんのお住まいの場所では、この【オイルパッ●ン】のような処理が為されたゴミを

回収してくれますか？　




さっき、市の環境保全課にメールで問い合わせはしましたが・・・・実際はどうされて

いますか？