車の事から色々面白いことまで書いて書いて書き倒しちゃいます!!
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-天気予報コム-
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 
総排気量 1997cc 
燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 
最高出力 280ps(206kw)/6500rpm 
最大トルク 40.8kg・m(400nm)/3500rpm 三菱と言われて一番に思いつくといえばこのランサー又はランサーエボリューションだと思います。中にはギャラン・パジェロという人もいると思います(^▽^;)それはさておきランサーエボリューションといえば、GSRとRSという2種類に分けられているんです。GSRは公道走行を前提に作られたモデルで、RSは競技用ベースで作られています。ランサーエボリューションは1代目〜10代目まであり徐々に走行性能を上げています。WRCを撤退した三菱に今後を期待します!!
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ノートパソコン買ったんで、復活=\(`O´)/トウ!! [2007年02月02日(金)]
楽しい話題といえば・・・というと無いな(◎-◎)
やっぱ、車のネタでいきますかね
話し変わりま〜す(●^o^●)
今回は、フェアレディZ ニスモバージョンの紹介(^ε^ )   結構お気に入りの車です
エクステリアは、ノーマルのフェアレディZの雰囲気とはちょっと違った味を出している。ホイール・ボディペイント・そしてカーボン素材のエアロ。スポーティかつ性能面に優れたエクステリア
 エンジンは、VQ35HR=V型6気筒DOHCエンジンを採用した。改造点は高圧縮のシリンダーヘッド、強化ガスケット、、専用カムシャフト、強化バルブスプリング、強化コンロッドボルト、ECMなどといった本格的なチューニングとなっている。あと、カーボンのカムカバーにはOmori−Factoryというプレートがついており、日産ファンの垂涎の的だろう。         
     
 
  18インチのホイールを履き、ストラットタワーバーやスポーツサスペンション、大径ローターを持つブレーキと足回りもOK(^_-)-☆ブレーキの正確性や圧倒的なグリップ性能で、コーナーワークを飛躍的にUPさせた。
Posted at 20:59 | 車ネタ | この記事のURL
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それと、新しくブログ作ったので来てみてください!URLはhttp://blogs.yahoo.co.jp/komatsu19921220です。
Posted by:こまっちゃん  at 2007年03月02日(金) 01:33

これって、313PS出てるんだよね。前のVQエンジンのカムシャフトとかコンロッドとか改良したみたいだよ。それによって若干ボンネットの形状も変わったしね。S30のボンネットみたいになったね。昔Zにあこがれた人は欲しいだろ〜な。
Posted by:こまっちゃん  at 2007年03月02日(金) 01:29

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